一种多功能轮胎识别器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能轮胎识别器，包括轮胎识别传感器，所述轮胎识别传感器分两排布设，且两排所述轮胎识别传感器相互错位分布。所述奇数号轮胎识别传感器为一排，偶数号轮胎识别传感器为一排。两排轮胎识别传感器错位布设，使得轮胎识别器具有轮胎数量、检测车辆速度、辨别车辆行驶方向多种功能，克服了传统的轮胎识别器只能识别车辆每个轴上的轮胎数量的缺陷。
【专利说明】
一种多功能轮胎识别器
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆计重系统技术领域，具体涉及一种多功能轮胎识别器。
【背景技术】
[0002]轮胎识别器，又叫车型识别器，是计重系统中的一个重要部件，主要用于检测车辆每轴的轮胎数，并结合系统进行车辆识别、轮胎识别、车型识别等，通常由一组压力传感器或开关式传感器及相关安装部件、数据采集器等组成。当车辆通过时将传感器信号转化为轮胎个数信号等等。根据不同的原理，在实际使用中有不同的产品，目前轮胎识别器还没有一个统一的分类。
[0003]然而传统的轮胎识别器只能识别车辆每个轴上的轮胎数量。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型解决了现有技术的不足，提供一种能够识别轮胎数量、检测车辆速度、辨别车辆行驶方向的多功能轮胎识别器。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:包括轮胎识别传感器，所述轮胎识别传感器分两排布设，且两排所述轮胎识别传感器相互错位分布。
[0006]进一步地，所述奇数号轮胎识别传感器为一排，所述偶数号轮胎识别传感器为一排。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果:两排轮胎识别传感器错位布设，使得轮胎识别器具有轮胎数量、检测车辆速度、辨别车辆行驶方向多种功能，克服了传统的轮胎识别器只能识别车辆每个轴上的轮胎数量的缺陷。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型平面示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0010]一种多功能轮胎识别器，结构如图1所示，包括轮胎识别传感器I，所述轮胎识别传感器I分两排布设，且两排所述轮胎识别传感器I相互错位分布。所述奇数号轮胎识别传感器I为一排，所述偶数号轮胎识别传感器I为一排。
[0011 ]其工作原理为:当车辆经过轮胎识别器时，根据轮胎碾压轮胎识别传感器I的数量判断出该轴上的轮胎数量;根据碾压第一排及第二排轮胎识别传感器I的顺序判断出车辆行驶方向；根据碾压第一排、第二排轮胎识别传感器I的时间差及两排轮胎识别传感器I之间的距离计算出车辆行驶速度。
[0012]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种多功能轮胎识别器，包括轮胎识别传感器(I)，其特征在于，所述轮胎识别传感器(I)分两排布设，且两排所述轮胎识别传感器(I)相互错位分布，所述奇数号轮胎识别传感器(I)为一排，所述偶数号轮胎识别传感器(I)为一排。
【文档编号】G01G23/00GK205426309SQ201520310011
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年5月14日
【发明人】王建军, 陈增典, 陈志永, 吝晓龙, 王建云
【申请人】陕西四维衡器科技有限公司