一种用于tbm施工测量全站仪l型托架的制作方法
【专利摘要】一种用于TBM施工测量全站仪L型托架，其特征在于：由一块不锈钢圆盘、一根槽钢、一根方管和一个连接板组成；方管下端和槽钢一端焊接起来，方管和槽钢成九十度；不锈钢圆盘焊接在槽钢另一端的上方，连接板由上下两部分组成一个整体，两部分之间角度为104°11′40″；下部分开孔和弧形槽并通过螺栓连接到方管的上端；上部分的孔用来安装到管片的螺栓。本托架在保证稳定性的前提下，与同类托架相比，减轻43％～50％重量，降低了约12％～18％的制作成本，节省操作时间，增加产值。
【专利说明】
一种用于TBM施工测量全站仪L型托架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及TBM在施工测量时用来安装全站仪和前、后视的L型托架。
【背景技术】
[0002]在TBM的施工中需要用全站仪进行导向，随着TBM的不断掘进，需要不断将全站仪进行转站，所以在导向过程中需要给全站仪提供稳定的工作环境。为了降低成本、减小操作难度，所以设计了一种用于TBM施工测量全站仪L型托架。
【发明内容】
[0003]其技术内容如下:
[0004]—种用于TBM施工测量全站仪L型托架，其特征在于:由一块不锈钢圆盘、一根槽钢、一根方管和一个连接板组成;方管下端和槽钢一端焊接起来，方管和槽钢成九十度;不锈钢圆盘焊接在槽钢另一端的上方，连接板由上下两部分组成一个整体，两部分之间角度为104° IV 40〃 ；下部分开孔和弧形槽并通过螺栓连接到方管的上端;上部分的孔用来安装到管片的螺栓。
[0005]安装L型托架非常简便，且不会受到相邻两环管片缝隙间距变化的影响，这就保证了全站仪在操作中的精度要求。
[0006]利用本实用新型的L型托架，具有如下优点:
[0007]一、减轻43%?50%重量，便于操作。
[0008]二、减少了槽钢、连接板制作工序简单化。
[0009]三、节省时间，增加产值。
[0010]四、降低了约12%?18%的制作成本。
【附图说明】
[0011]图1为L型托架
[0012]图2为连接板细部构造。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型是一种用于TBM施工测量全站仪L型托架，其特征在于采用一块90mm(R)*6mm(厚度)的不锈钢圆盘(1#)、一根长380mm的规格为50的槽钢(2#)、一根长309mm的规格为50的方管钢(3#)和一个27700mm2(面积)*10(厚)的连接板(4#)，总重为7.224kg，其造型如图1所示。
[0014]TBM区间管片设计为通用环管片，管片前后各有一道横向螺栓，每环管片从零点方向起每36°有一道纵向螺栓。通过管片顶部左侧纵向螺栓孔和TBM设计断面图的仪器位置进行比较，我们决定把仪器托架固定在这个螺栓孔上。因为纵向螺栓孔是向里面呈角度凹陷，为了安装托架时能让托架与管片断面平行，所以连接板设计的角度纵向螺栓孔凹陷的角度相同，连接板(4#)细部构造如图2。
[0015]制作方法:
[0016](I)用两个螺丝将连接板和方管连接起来，上下各一个。上面的螺丝上紧以后，可以利用连接板上的槽对方管进行角度的调节。
[0017](2)将方管下端和槽钢一段焊接起来，成九十度。
[0018](3)将不锈钢圆盘焊接在槽钢另一端的上方，且居中。
[0019]安装方法:
[0020](I)预先选好管片，并且找到管片上36°位置的纵向管片螺栓，用扭力扳手将其螺丝拆卸掉；
[0021](2)把连接钢板放上去，并拧紧管片螺丝；
[0022](3)再将托架用螺栓固定到连接钢板上，安装时要注意强制对中基座是否水平，确认平整后将螺栓拧紧。
[0023]托架安装位置及间距一般根据隧道线形及现场施工情况选择确定，仪器托架至少安装在盾尾后10环以外的管片上(在施工条件满足的情况下要求对该环管片进行注浆后才能进行测量工作)在直线段上我们按照50-70m安装一个托架、在曲线段上根据曲线半径及施工情况20-40m安装一个托架，每安装一个测站托架，上一个测站托架就可作为后视棱镜托架，依次向前推进托架安装，一般每四个托架为一组可以循环使用。
【主权项】
1.一种用于TBM施工测量全站仪L型托架，其特征在于:由一块不锈钢圆盘、一根槽钢、一根方管和一个连接板组成;方管下端和槽钢一端焊接起来，方管和槽钢成九十度;不锈钢圆盘焊接在槽钢另一端的上方，连接板由上下两部分组成一个整体，两部分之间角度为104° 11'40〃 ；下部分开孔和弧形槽并通过螺栓连接到方管的上端；上部分的孔用来安装到管片的螺栓。
【文档编号】G01C15/00GK205449068SQ201521141042
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】王鹏炜, 王子雷, 樊德东, 王凤建, 孙鹤明, 仇意, 仇小意, 马思伟
【申请人】中交公局第三工程有限公司, 中交一公局第三工程有限公司