一种研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，包括10mm～15mm厚的铅光学玻璃制成的箱体，箱体上开设有用于通入或排出实验机动车尾气的管接口，箱体内部设置有用于放置车辙板试件的车辙板支架，在车辙板支架的正上方安装有荧光紫外线灯，箱体侧壁上设置有风扇以及机动车尾气浓度检测仪。本实用新型箱体内部的空间较大，能够观测和比较有无自然光照等不同实验条件下掺入二氧化钛的沥青混合料对汽车尾气的催化效果，该装置结构简单，测试操作方便，实验准确度较高。
【专利说明】
一种研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车尾气催化效果实验装置，具体涉及一种研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱。
【背景技术】
[0002]汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物和固体悬浮颗粒等，是空气污染的主要来源之一。除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，汽车尾气也是城市大气污染的主要原因之一。近些年来，很多研究表明二氧化钛能够制成光催化剂，从而净化空气，消除车辆排放物中的氮氧化物，能够用于治理PM2.5悬浮颗粒过高的空气污染。同时研究表明，二氧化钛还具有优异的紫外光屏蔽性和透明性，能够减少周围有机物所要分担的紫外光线，有一定的抗老化作用。因此，在沥青混合料中掺加纳米二氧化钛可以作为一种治理汽车尾气的方法，而为了更加准确地研究掺加二氧化钛的沥青混合料对汽车尾气的催化作用，必须要制作相应的实验装置。
[0003]目前，许多学者在研究沥青混合料催化汽车尾气性能时，沥青混合料大多被制作成马歇尔试件，所用的实验箱能满足封闭的条件，但是体积较小，功能也较少，难以得出准确且更为完善的实验结果，效果不佳。因此，制作一种能满足更多的实验要求，如容纳更大的沥青混合料试件且具备其他功能的实验箱，是很有必要的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的缺陷，提供一种研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，其结构简单，制作成本低，实验准确度较高。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:包括箱体，箱体上开设有用于通入或排出实验机动车尾气的管接口，箱体内部设置有用于放置车辙板试件的车辙板支架，在车辙板支架的正上方安装有荧光紫外线灯，箱体侧壁上设置有风扇以及机动车尾气浓度检测仪。
[0006]所述的管接口开设在箱体侧面的底部位置。
[0007]所述的风扇设置在箱体侧面的顶部位置。
[0008]所述的机动车尾气浓度检测仪设置在与风扇相对的箱体侧面。
[0009]所述的箱体侧面上开设有用于放入或取出车辙板试件的圆形缺口，并且所述的圆形缺口处安装有圆形玻璃门。
[0010]所述的箱体为IOmm?15mm厚的铅光学玻璃箱体。
[0011]与现有技术相比，本实用新型在使用过程中首先将车辙板试件放入箱体内部的车辙板支架上，封闭后，由管接口通入机动车尾气，打开风扇使箱体内部的汽车尾气基本均匀，之后开始实时观测或采用其他方式记录机动车尾气浓度检测仪上的数据，一定时间后，当得到的数据稳定不变时，完成记录，最后再次打开管接口，将剩余的汽车尾气排到水中处理净化，至此试验结束。此外，在通入机动车尾气后，打开荧光紫外线灯，能够模拟实际自然光照条件对车辙板试件进行照射，重复相同的步骤，进而能够研究紫外线对二氧化钛性能的影响。本实用新型箱体内部的空间较大，能够观测和比较不同实验条件下掺入二氧化钛的沥青混合料对汽车尾气的催化效果，装置结构简单，测试操作方便，实验准确度较高。
【附图说明】
[0012]图1本实用新型的整体结构正视图；
[0013]图2本实用新型的整体结构三维视图；
[0014]附图中:1.车辙板支架;2.车辙板试件;3.圆形玻璃门；4.荧光紫外线灯;5.机动车尾气浓度检测仪;6.管接口； 7.风扇;8.箱体。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0016]参见图1，本实用新型的设计整体采用箱式造型，箱体8材质为高铅光学玻璃，该装置主体由六部分组成。车辙板支架I用于放置、固定试验板，圆形玻璃门3用于放置、取出车辙板试件2等试验样品，在试验后期亦可用作排除装置内机动车尾气。参见图2，荧光紫外线灯4提供试验用光源，能够用来模拟实际自然光照条件，在试验时应适当控制容器的温度和湿度。机动车尾气浓度检测仪5用于实时测量装置内机动车尾气浓度，能够分析试样对机动车尾气的吸附净化效果。机动车尾气进气和排气的管接口 6在试验时首先将机动车尾气通过导管通入装置内，待试验结束后尾气再由该管接口6排出处理净化。
[0017]本实用新型在整体结构上包括1mm?15mm厚的铅光学玻璃制成的箱体8，箱体8上开设有管接口 6，箱体8内部设置有用于放置车辙板试件2的车辙板支架1，在车辙板支架I的正上方安装有荧光紫外线灯4，箱体8侧壁上设置有风扇7以及机动车尾气浓度检测仪5。
[0018]其中，管接口6开设在箱体8侧面的底部位置，风扇7设置在箱体8侧面的顶部位置，机动车尾气浓度检测仪5设置在与风扇7相对的箱体8侧面，箱体8侧面上还开设有用于放入或取出车辙板试件2的圆形缺口，并且圆形缺口处安装有圆形玻璃门3。
[0019]本实用新型的工作过程及使用方式为:首先，打开一侧圆形玻璃门3，放入车辙板试件2，封闭后，由管接口 6通入汽车尾气。利用风扇7，使箱体8内部的汽车尾气基本均匀后，开始实时观测或采用其他方式记录机动车尾气浓度仪上的数据。一定时间后，当得到的数据稳定不变时，记录结束。再次打开管接口6，将剩余的汽车尾气排到水中，试验结束。此后，利用荧光紫外线灯4照射车辙板试件2，还能够研究紫外线对二氧化钛性能的影响。
[0020]由高铅光学玻璃制成的实验箱体，具有密闭、高强度、防辐射的特点，沥青混合料中掺加的二氧化钛为纳米级的二氧化钛，试验时应适当控制箱体内部的温度和湿度。
【主权项】
1.一种研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，其特征在于:包括箱体(8)，箱体(8)上开设有用于通入或排出实验机动车尾气的管接口(6)，箱体(8)内部设置有用于放置车辙板试件(2)的车辙板支架(I)，在车辙板支架(I)的正上方安装有荧光紫外线灯(4)，箱体(8)侧壁上设置有风扇(7)以及机动车尾气浓度检测仪(5)。2.根据权利要求1所述研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，其特征在于:所述的管接口(6)开设在箱体(8)侧面的底部位置。3.根据权利要求1所述研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，其特征在于:所述的风扇(7)设置在箱体(8)侧面的顶部位置。4.根据权利要求3所述研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，其特征在于:所述的机动车尾气浓度检测仪(5)设置在与风扇(7)相对的箱体(8)侧面。5.根据权利要求1所述研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，其特征在于:所述的箱体(8)侧面上开设有用于放入或取出车辙板试件(2)的圆形缺口，并且所述的圆形缺口处安装有圆形玻璃门(3)。6.根据权利要求1所述研究沥青混合料催化汽车尾气性能的多功能实验箱，其特征在于:所述的箱体(8)为I Omm?15mm厚的铅光学玻璃箱体。
【文档编号】G01N17/00GK205538923SQ201620354569
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】李 瑞, 王振
【申请人】长安大学