轨道车辆整车辐射发射测试系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道车辆整车辐射发射测试系统，其包括暗室和屏蔽室，所述暗室内设有测试轨道和测试天线，所述被测车辆放置于所述测试轨道上，所述屏蔽室内设有接收机和测试软件，所述接收机的一端与所述暗室内的测试天线相连接，所述接收机的另一端与所述测试软件相连接，所述暗室内的测试天线吸收所述被测车辆在测试过程中的电磁波信号，然后将该电磁波信号通过数据线传输至所述屏蔽室内的接收机和所述测试软件，并通过所述测试软件进行数据分析；其通过对轨道车辆进行整车的电磁兼容性测试，更符合轨道车辆的实际使用情况，测试效果更好，测试结果更准确。
【专利说明】
轨道车辆整车辐射发射测试系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种轨道车辆整车辐射发射测试系统。
【背景技术】
[0002]近年来，日益繁多的电子产品被广泛地应用在汽车上，并逐渐形成汽车电子技术。电子技术在汽车上的应用程度已成为提高汽车技术水平的重要标志，各种电子电器产品在汽车上占的比重正在提高，而且这种趋势还在不断的发展。因此，大量电子设备的应用涉及到一个共性问题，这就是汽车电磁兼容。电磁兼容是研究在有限空间、有限的时间、有限的频谱资源条件下，各种用电设备可以共存并不致引起降级的一门科学。汽车电磁兼容性(EMI)测试指在规定的电波暗室中，使用特定的测量设备对汽车电子零件在工作运行时向外发出的电磁波进行测量，该测量值不得超过相应的标准限值，确保不会对周围电子设备的正常运行造成影响。电磁抗干扰测试指通过实验室手段，以辐射或传导的方式，人为对车辆施加干扰，以此判断在特定的电磁场干扰条件下汽车能否正常工作运行。
[0003]汽车电磁干扰有着很大的危害。汽车电子设备中产生的电磁干扰关乎汽车特定电子系统及其周围电子设备运行的安全可靠性，关乎电子控制功能的安全可靠性。同时，外界的电磁干扰也会影响汽车上电子设备的正常工作，对车辆的安全运行造成威胁。此外，车内的电磁辐射对人体也可能造成危害。因此，汽车电磁兼容测试是汽车性能测试的重要内容之一
[0004]但是，现有技术中一般仅针对车辆的部分电子零件进行电磁兼容性测试，车辆的电子零件脱离整车后，只能是通过各种模拟器进行人为的模拟电子零件的实际使用状态，可能会产生较大的偏差，导致测试结果不准确。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型为解决上述问题，提供了一种轨道车辆整车辐射发射测试系统，其通过对轨道车辆进行整车的电磁兼容性测试，测试效果更好，测试结果更准确。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]—种轨道车辆整车辐射发射测试系统，包括暗室和屏蔽室，所述暗室内设有测试轨道和测试天线，所述被测车辆放置于所述测试轨道上，所述屏蔽室内设有接收机和测试软件，所述接收机的一端与所述暗室内的测试天线相连接，所述接收机的另一端与所述测试软件相连接，所述暗室内的测试天线吸收所述被测车辆在测试过程中的电磁波信号，然后将该电磁波信号通过数据线传输至所述屏蔽室内的接收机和所述测试软件，并通过所述测试软件进行数据分析。
[0008]优选的，所述测试天线采用环形天线或者双锥形天线。
[0009]优选的，所述测试天线与所述接收机之间依次串联设置有脉冲限幅器和前置放大器。
[0010]优选的，所述接收机内设有接收天线、接收模块、通信模块、显示模块，所述接收机的接收模块与所述暗室内的测试天线相连接，所述接收机的通信模块与所述测试软件相连接。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型通过将轨道车辆的整车放置在暗室的测试轨道上进行测试，更符合轨道车辆的实际使用情况，能够更准确的测试出车辆上的电子产品的各种典型工作状态下的电磁兼容特性，确定出前述符合实际使用状况的典型数据和试验评价模式，确保车辆正常使用时，不会对环境产生不良影响，同时车辆也不会受到周围环境中电磁场的干扰。
【附图说明】
[0013]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0014]图1为本实用新型一种轨道车辆整车辐射发射测试系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1所示，本实用新型的一种轨道车辆整车辐射发射测试系统，包括暗室100和屏蔽室200，所述暗室100内设有测试轨道110和测试天线130，所述被测车辆120放置于所述测试轨道110上，所述屏蔽室200内设有接收机230和测试软件240，所述接收机230的一端与所述暗室100内的测试天线130相连接，所述接收机230的另一端与所述测试软件240相连接，所述暗室100内的测试天线130吸收所述被测车辆120在测试过程中的电磁波信号，然后将该电磁波信号通过数据线传输至所述屏蔽室200内的接收机230和所述测试软件240，并通过所述测试软件240进行数据分析。
[0017]本实施例中，所述测试天线130采用环形天线或者双锥形天线;所述测试天线130与所述接收机230之间依次串联设置有脉冲限幅器210和前置放大器220;所述接收机230内设有接收天线、接收模块、通信模块、显示模块，所述接收机230的接收模块与所述暗室100内的测试天线130相连接，所述接收机230的通信模块与所述测试软件240相连接。
[0018]测试过程中，
[0019]首先，在所述测试轨道110上没有被测车辆120的情况下，进行背景电磁噪声的测试。
[0020]然后，对被测车辆120进行静止测试。在单辆轨道车辆受电但并未牵引的情况下进行发射限值的测试，得到的结果同标准中的限值进行比对。
[0021]最后，在被测车辆120运动情况下进行测试。在一定的速度范围下，使用测试软件240中的峰值测试功能进行发射限值的测试，得到的结果同标准中的限值进行比对。
[0022]本实用新型通过将轨道车辆的整车放置在暗室100的测试轨道110上进行各种使用状态的测试，更符合轨道车辆的实际使用情况，能够更准确的测试出车辆上的电子产品的各种典型工作状态下的电磁兼容特性，使得测试效果更准确。
[0023]上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种轨道车辆整车辐射发射测试系统，包括暗室和屏蔽室，其特征在于，所述暗室内设有测试轨道和测试天线，被测车辆放置于所述测试轨道上，所述屏蔽室内设有接收机和测试软件，所述接收机的一端与所述暗室内的测试天线相连接，所述接收机的另一端与所述测试软件相连接，所述暗室内的测试天线吸收所述被测车辆在测试过程中的电磁波信号，然后将该电磁波信号通过数据线传输至所述屏蔽室内的接收机和所述测试软件，并通过所述测试软件进行数据分析。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆整车辐射发射测试系统，其特征在于:所述测试天线采用环形天线或者双锥形天线。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆整车辐射发射测试系统，其特征在于:所述测试天线与所述接收机之间依次串联设置有脉冲限幅器和前置放大器。4.根据权利要求1或2或3所述的一种轨道车辆整车辐射发射测试系统，其特征在于:所述接收机内设有接收天线、接收模块、通信模块、显示模块，所述接收机的接收模块与所述暗室内的测试天线相连接，所述接收机的通信模块与所述测试软件相连接。
【文档编号】G01R31/00GK205594092SQ201620284164
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】梁吉明
【申请人】厦门海诺达科学仪器有限公司