载重汽车长度非接触静态测量装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及载重汽车超限检测领域，具体涉及一种载重汽车长度非接触静态测量装置。本实用新型的技术方案：载重汽车长度非接触静态测量装置包括发卡或收费值班室、地感线圈、倒L形支架、车辆长度扫描器、数据采集柜、发卡或收费计算机和LED屏组成，其特征是，倒L形支架设置在发卡或收费值班室前8米的安全岛上，车辆长度扫描器安装在倒L形支架悬臂的前端，倒L形支架的高度满足使车辆长度扫描器距计重车道路面的高度是8.6米，车辆长度扫描器的扫描线方向与车辆运动方向相同。本实用新型的有益之处是，抓住入口环节的静止点，简化了计算程序，非接触检测，对经过的车辆进行高速静态扫描，瞬间计算出车辆的长度。
【专利说明】
载重汽车长度非接触静态测量装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及载重汽车超限检测领域，是公路治超检测的一部分，具体涉及一种载重汽车长度非接触静态测量装置。
【背景技术】
[0002]据说，在我国中型及以上货车改装外廓尺寸超过国标规定的现象极其普遍，改装以加高加宽为主。在运输需求量大的地区对货车外廓尺寸非法改装量甚至超过了50%。改装后增加货运量严重超载已经成为恶性交通事故主要原因，成为社会关注的焦点。这种改装后的载重汽车超限超载上路，严重危害高速公路的桥梁安全和大众行车的安全。桥梁是公路的重要组成部分，桥梁的安全直接关系公路交通的安全。近期全国连续出现的由机动车超限超载上路引起的桥梁跨塌事故，不但给人民群众生命财产造成重大损失，而且严重影响了公路交通的安全畅通，给国家经济运行和重点项目建设带来障碍和隐患。根据山西省交通厅下发的治超要求，对高度超过4米、宽度超过2.3米、长度超过18米的车辆即视为超限车辆。在目前的高速公路超限检测中，主要针对车辆的重量进行自动检测，而车辆的长度，却因为没有自动检测技术的原因，造成了超限检测中的一个盲区，这样就给交通安全埋下了事故隐患。对此，我公司在测量车辆宽高长度方面进行技术攻关，研发出车辆宽高动态测量仪与车辆长度动态测量仪，可有效自动检测出载货车辆是否超限，目前已经在省内各条高速安装运行。但是，近年来运行中发现，动态测长存在较大误差，究其原因，激光测量精度没问题，误差是激光扫描方向与车辆的运动方向相同，在动态测量误差较大。如果车辆静止，测量结果正常。奔着一切从简的技术法则，只要在高速路入口检测程序中找到车辆停止或静止的点，什么问题都解决了。本实用新型发明人，经过实地观察，现场测试，发现每逢高速路入口的发卡或收费值班室，车辆都要短暂停留，因此只要在此处设置测量点，就可以大大简化计算程序，快速准确测量车辆的长度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术方案:载重汽车长度非接触静态测量装置包括发卡或收费值班室(14)、地感线圈(15)、倒L形支架(16)、车辆长度扫描器(17)、数据采集柜(18)、发卡或收费计算机(19)和LED屏(20)组成，其特征是，倒L形支架(16)设置在发卡或收费值班室(14)前8米的安全岛上，车辆长度扫描器(17)安装在倒L形支架(16)悬臂的前端，倒L形支架(16)的高度满足使车辆长度扫描器(17)距计重车道路面的高度是8.6米，车辆长度扫描器(17)的扫描线方向与车辆运动方向相同;地感线圈(15)安装在靠近发卡或收费值班室检测车道的路面之下，地感线圈(15)与车辆长度扫描器(17)的垂线附近;发卡或收费计算机(19)安装在发卡或收费值班室(14)内，数据采集柜(18)和LED屏(20)安装在发卡或收费值班室
(14)之后的安全岛上;地感线圈(15)和车辆长度扫描器(17)的电源与数据采集柜(18)电连接，车辆长度扫描器(17)的网络数据线与发卡或收费计算机(19)的网线接口电连接，数据采集柜(18)与发卡或收费计算机(19)的COM2接口电连接，发卡或收费计算机(19)的COMl接口与LED屏(20)电连接。
[0004]工作原理说明:载重汽车驶入高速公路入口，停止在发卡或收费值班室处，驾驶员接卡或缴费，此时车辆压到地感线圈，由于电磁感应原理，地感线圈感应到车辆到来，启动车辆长度扫描器(17)开始扫描。运用成熟的(时间/2*激光光速)等于距离的原理，非接触检测，且加入了最新的多次回波检测技术(两次回波确定边缘)。最短的时间倒L/2*光速C等于测量高度H。车辆的实际高度等于车辆长度扫描器(17)距计重车道路面的高度减去测量高度，S卩8.6-H米。由前后两端边缘反射时间倒LI和倒L2，两个最长时间倒LI和倒L2，计算得到SI和S2。应用勾股定理，车辆的实际长度等于(Sl2-H2)1/2+(S22-H2)1/2。对经过的车辆进行高速动态扫描，瞬间(0.6秒)计算出载重车辆的长度。现行的收费或发卡的规定时间是30秒，
0.6秒远小于30秒，说明测量车辆的长度，不会影响现行的收费或发卡的正常活动。本实用新型载重汽车长度非接触静态测量装置的有益之处是，抓住入口环节的静止点，简化了计算程序，非接触检测，对经过的车辆进行高速静态扫描，瞬间计算出车辆的长度。
【附图说明】
[0005]图1是载重汽车长度非接触静态测量装置的组件安装示意图。
[0006]图2是载重汽车长度非接触静态测量装置的组件电连接示意图。
[0007]其中:14、发卡或收费值班室，15、地感线圈，16、倒L形支架，17、车辆长度扫描器，18、数据采集柜，19、发卡或收费计算机，20、LED屏。
【具体实施方式】
、
[0008]具体实施例以运城绕城高速运城北入口GQCL2015—I载重汽车长度非接触静态测量装置为例，说明:箭头方向是载重汽车长度非接触静态测量装置的收费或发卡车道入口方向。由左向右，依次向后安装。最前端是倒L形支架(16)的立柱，倒L形支架(16)的立柱安装在收费或发卡车道左侧的安全岛上，距离收费或发卡值班室8米，倒L形支架(16)的悬臂方向垂直于收费或发卡车道的方向，倒L形支架(16)的高度，必须满足车辆长度扫描器(17)距离收费或发卡测车道路面的高度是8.6米，倒L形支架(16)的悬臂前端向下安装车辆长度扫描器(17)，车辆长度扫描器(17)的垂线垂直地感线圈(15)。其次是收费或发卡车道左侧安全岛的数据采集柜(18)和收费或发卡值班室内的收费或发卡计算机(19)。收费或发卡车道左侧安全岛再远处是LED屏(20)。
[0009]载重车辆宽高测量的原理
[0010]1、车辆长度扫描器(17)距检测车道路面的高度是8.6米，足够的高度，保证尽可能的扫描到车的全貌，车辆长度扫描器(17)扫描截面和车道方向成O度夹角(平行)。
[0011]2、当车辆头部经过车辆长度扫描器(17)正下方时，即地感线圈(15)处，系统装置启动，开始测量，以25次/秒的速度进行扫描，每次扫描返回540个数据，共扫描10次，0.4秒测量结束。
[0012]在发卡或收费计算机(19)内安装超限检测软件，车辆长度扫描器(17)的数据上传至发卡或收费计算机(19)，检测软件同步将被检测车辆的长度，通过LED大屏幕显示该车辆是否超限。
[0013]本实用新型载重汽车长度非接触静态测量装置的有益之处是，抓住入口环节的静止点，简化了计算程序，非接触检测，对经过的车辆进行高速静态扫描，瞬间计算出车辆的长度。
【主权项】
1.载重汽车长度非接触静态测量装置包括发卡或收费值班室(14)、地感线圈(15)、倒L形支架(16)、车辆长度扫描器(17)、数据采集柜(18)、发卡或收费计算机(19)和LED屏(20)，其特征是，倒L形支架(16)设置在发卡或收费值班室(14)前8米的安全岛上，车辆长度扫描器(I7)安装在倒L形支架(16)悬臂的前端，倒L形支架(16)的高度满足使车辆长度扫描器(17)距计重车道路面的高度是8.6米，车辆长度扫描器(17)的扫描线方向与车辆运动方向相同；地感线圈(15)安装在靠近发卡或收费值班室检测车道的路面之下，地感线圈(15)与车辆长度扫描器(17)的垂线垂直;发卡或收费计算机(19)安装在发卡或收费值班室(14)内，数据采集柜(18)和LED屏(20)安装在发卡或收费值班室(14)之后的安全岛上;地感线圈(15)和车辆长度扫描器(17)的电源与数据采集柜(18)电连接，车辆长度扫描器(17)的网络数据线与发卡或收费计算机(19)的网线接口电连接，数据采集柜(18)与发卡或收费计算机(19)的COM2接口电连接，发卡或收费计算机(19)的COMl接口与LED屏(20)电连接。
【文档编号】G01B11/04GK205607333SQ201620338288
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】邓国强, 畅福善
【申请人】山西国强高科股份有限公司