一种利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其包括反力桁架、配重梁、配重梁堆放支架、内侧连接机构、外侧连接机构、反力桁架稳定支架、试验梁安放台、加载千斤顶；反力桁架下部对称设置配重梁堆放支架，每个配重梁堆放支架与反力桁架之间通过竖直的内侧连接机构及外侧连接机构进行支撑连接，在对称设置的配重梁堆放支架上堆放配重梁，反力桁架下部中央设置试验梁安放台，加载千斤顶设置于反利桁架下部对放置于试验梁安放台上部的试验梁体进行加载，在反力桁架的两侧下部设置有反力桁架稳定支架。本实用新型具有结构稳定可靠、安全可靠、加载精度高、可反复加载、可重复利用、易于组装，高效便捷的优点，同时可利用现场废旧梁体为配重，降低试验成本。
【专利说明】
一种利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置
技术领域
[0001]本实用新型属于土木工程力学试验装置领域，特别是一种应用于梁体构件力学加载试的利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置。
【背景技术】
[0002]针对不同病害的桥梁结构，评定桥梁结构承载能力状态最直接有效的方法是荷载试验。投入运营的桥梁，桥梁荷载试验主要进行全桥整体荷载试验。部分运营多年的装配式桥梁，已运营了多年，装配式梁体出现结构性病害，利用理论计算分析难以准确评估病害对结构承载能力的影响程度，难以评定结构的安全性，很多出现病害的装配式梁体进行梁体更换。对更换下的梁体进行荷载试验时，一般进行现场加载砝码块单梁试验、打抗拔粧进行千斤顶加载或长距离运输至高校等固定试验场地进行荷载试验。进行荷载试验时，现场加载砝码块加载是常用的加载方法，但这种加载方法控制精度较低，且当需要实现承载能力极限状态及压溃试验时，需要的荷载吨位较大，在以往的试验中采用砝码块堆载的方式很难实现，安全性低，且不便于重复试验，成本较高，不利于带病梁体科研研究工作的开展;打抗拔粧进行千斤顶加载，采用抗拔粧的抗拔能力提供反力，进行千斤顶加载的方式进行加载试验，需要在试验现场进行钻孔，浇筑抗拔灌注粧，费用相对较高，试验准备时间较长，且不方便移动，不利于反复利用；运输至大型结构试验室进行荷载试验，场地受限，很难找到合适的试验场地。
[0003]由于试验的困难，大量拆下的旧桥梁体直接进行现场销毁，没有进行有效的承载能力试验检测研究，不利于不同病害桥梁结构承载能力评估技术的研究。这促使我们研发一种既能满足大吨位加载，加载精度高，方便实施，可实现重复加载试验，满足重复利用，又经济合理的试验加载装置，提出利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种保证安全性同时满足加载的重复性和精确性要求的利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其特征在于:包括反力桁架、配重梁、配重梁堆放支架、内侧连接机构、外侧连接机构、反力桁架稳定支架、试验梁安放台、加载千斤顶;反力桁架下部对称设置配重梁堆放支架，每个配重梁堆放支架与反力桁架之间通过竖直的内侧连接机构及外侧连接机构进行支撑连接，在对称设置的配重梁堆放支架上堆放配重梁，反力桁架下部中央设置试验梁支架，加载千斤顶设置于反利桁架下部对放置于试验梁支架上部的试验梁体进行加载，在反力桁架的两侧下部设置有反力桁架稳定支架。
[0007]而且，所述的加载千斤顶下部设置有高度调节立柱。
[0008]而且，所述的高度调节立柱下部与放置于试验梁支架上部的试验梁体之间设置有分配梁。
[0009]而且，所述的内侧连接机构及外侧连接机构均由竖直连接杆及对称的两斜连接杆构成。
[0010]而且，所述的加载千斤顶连接加载油栗。
[0011 ]本实用新型的优点和有益效果为:
[0012]1、本组装式反力架加载装置，试验前进行场地布设，确定配重梁的数量及位置，安装配重梁堆放支架，并在配重梁堆放架上安放配重梁，再安装反力桁架稳定支架，安装试验分配梁，根据试验梁体高度情况，确定高度调节立柱的高度，安装到位后安装大行程加载千斤顶，连接加载油栗进行反力加载装置调试，加载千斤顶对试验梁体产生压力，当达到预订加载值时，单向阀自动将油路锁死，即可得到稳定、持续载荷，进行加载试验，满足大吨位加载需求。
[0013]2、本组装式反力架加载装置，具有较高的刚度、强度及稳定性结构稳定，可有效避免装置加载过程中倾覆，保证加载过程中整个装置的安全性。
[0014]3、本组装式反力架加载装置，加载千斤顶下部设置有高度调节立柱，通过高度调节立柱满足不同高度梁体的试验需求。
[0015]4、本组装式反力架加载装置，高度调节立柱下部与放置于试验梁支架上部的试验梁体之间设置有分配梁，通过分配梁将压力均匀的传递到试验梁上。
[0016]5、本组装式反力架加载装置，内侧连接机构及外侧连接机构均由竖直连接杆及对称的两斜连接杆构成，结构稳定，且易于组装安装，便于试验。
[0017]6、本组装式反力架加载装置，由于结构力学试验过程中，需要采集大量精确的数据，和实验过程的重复性实现，保持数据采集过程中荷载的稳定性和精确性，和试验过程的重复性实现，采用大行程加载千斤顶作为加载设备，可实现加载吨位的精确控制，大行程千斤顶的单向阀可保持加载装置的持荷功能，且可实现实验过程的重复性。
[0018]7、本组装式反力架加载装置，试验加载装置可满足灵活移动的需求，试验后反力加载装置可拆卸移走，运至需试验处，组装后继续进行试验加载。
[0019]8、本组装式反力架加载装置，利用现场废旧梁体为配重，即配重梁为现场废旧梁体，避免了砝码块的租用，有效利用了现场拆下的梁体，降低了试验成本。
[0020]9、本实用新型结构设计科学合理，具有结构稳定可靠、强度高、安全可靠、可持续加载、易于组装，高效便捷的优点，同时可利用现场废旧梁体为配重，降低试验成本。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构不意图；
[0022]图2为图1的左视图。
[0023]附图标记说明
[0024]1-反力桁架、2-配重梁、3-配重梁堆放支架、4-内侧连接机构、5-外侧连接机构、6_反力桁架稳定支架、7-试验梁体、8-分配梁、9-高度调节立柱、10-加载千斤顶、11-加载油栗、12-试验梁安放台、13-竖直连接杆、14-斜连接杆。
【具体实施方式】
[0025]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0026]一种利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其包括反力桁架1、配重梁2、配重梁堆放支架3、内侧连接机构4、外侧连接机构5、反力桁架稳定支架6、试验梁安放台12、加载千斤顶10。反力桁架下部对称设置配重梁堆放支架，每个配重梁堆放支架与反力桁架之间通过竖直的内侧连接机构及外侧连接机构进行支撑连接，在对称设置的配重梁堆放支架上堆放配重梁。反力桁架下部中央设置试验梁安放台，加载千斤顶设置于反利桁架下部对放置于试验梁安放台上部的试验梁体进行加载，在反力桁架的两侧下部设置有反力桁架稳定支架。
[0027]加载千斤顶下部设置有高度调节立柱9。高度调节立柱下部与放置于试验梁支架上部的试验梁体之间设置有分配梁8。内侧连接机构及外侧连接机构均由竖直连接杆13及对称的两斜连接杆14构成。加载千斤顶连接加载油栗。加载千斤顶为大行程千斤顶。
[0028]本利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置的工作原理为:
[0029]I)该装置设计最大使用吨位为120T，根据设计吨位，经过详细计算分析，确定装置截面尺寸及结构形式，截面特性高于根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中的相关规定计算结果的150%，以保障装置的安全及变形量对试验结果不产生明显影响；
[0030]2)试验前进行场地布设，确定配重梁的数量及位置，安装配重梁堆放支架3，在配重梁堆放支架安放配重梁2，安装反力桁架稳定支架6 ；
[0031 ] 3)试验场地布置完成后，根据试验需求，安装试验梁体7，试验梁体安装到位后，安装试验分配梁8，根据试验梁体高度情况，确定高度调节立柱9的高度，安装到位后安装大行程加载千斤顶10，连接油栗11进行反力加载装置调试；
[0032]4)试验中，通过电动油栗11对大行程加载千斤顶10进行充油，以使大行程加载千斤顶10对试验梁体产生压力，通过分配梁8将压力均匀的传递到试验梁上；
[0033]5)当达到预订加载值时，单向阀自动将油路锁死，即可得到稳定、持续的荷载；
[0034]6)试验结束后，操作油栗11的回油阀，使大行程加载千斤顶10卸油，然后可根据试验情况决定是否拆除加载装置。
[0035]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其特征在于:包括反力桁架、配重梁、配重梁堆放支架、内侧连接机构、外侧连接机构、反力桁架稳定支架、试验梁安放台、加载千斤顶;反力桁架下部对称设置配重梁堆放支架，每个配重梁堆放支架与反力桁架之间通过竖直的内侧连接机构及外侧连接机构进行支撑连接，在对称设置的配重梁堆放支架上堆放配重梁，反力桁架下部中央设置试验梁支架，加载千斤顶设置于反利桁架下部对放置于试验梁安放台上部的试验梁体进行加载，在反力桁架的两侧下部设置有反力桁架稳定支架。2.根据权利要求1所述的利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其特征在于:所述的加载千斤顶下部设置有高度调节立柱。3.根据权利要求2所述的利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其特征在于:所述的高度调节立柱下部与放置于试验梁安放台上部的试验梁体之间设置有分配梁。4.根据权利要求1所述的利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其特征在于:所述的内侧连接机构及外侧连接机构均由竖直连接杆及对称的两斜连接杆构成。5.根据权利要求1所述的利用废旧梁体为配重的组装式反力架加载装置，其特征在于:所述的加载千斤顶连接加载油栗。
【文档编号】G01N3/12GK205642989SQ201620246622
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】闫燕红, 孙运国, 何立忠, 郑连生, 邓鸣, 齐怀展, 马爱静, 王蕊, 郑立尚, 王立国, 贾立萍, 刘永亮, 胡惜亮, 王磊, 刘洋, 王超伟, 张璞, 史小飞, 慈维超
【申请人】天津市交通科学研究院