用于放置碰撞试验假人的支撑装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型所公开的一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置，包括大腿支撑杆和两根主支架，在大腿支撑杆上设有大腿支撑梁，两根主支架相互对称并间隔设置，在每一根主支架一侧设有与主支架平行的第一支撑轴板，在第一支撑轴板上垂直设有轴销，轴销的另一端设有与第一支撑轴板平行的第二支撑轴板，在轴销上活动套接有假人架，在第一支撑轴板和第二支撑轴板之间还设有受力块，在受力块上拆卸式设有支撑块，大腿支撑梁到假人架之间的空间为架空结构。本实用新型将车架座位处架空，使假人主要受力点为手臂腋窝处，从而避免其他部位受力而产生变形，最终影响后期汽车碰撞试验效果的情况，同时整体结构支撑强度高，稳定性好，可适合不同型号的假人。
【专利说明】
用于放置碰撞试验假人的支撑装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车碰撞试验用机械设备，尤其是一种能够防止假人变形的用于放置碰撞试验假人的支撑装置。
【背景技术】
[0002]汽车碰撞试验是通过模拟交通事故形态，来分析碰撞发生前后车辆与车内碰撞试验用假人的运动状态与伤害情况，据此对汽车安全性能进行综合评价，并作为改进车辆结构设计、增设或改进车内乘员保护装置的客观依据。汽车碰撞试验是不可重复的破坏性试验，具有唯一性，要求试验车辆必须准确无误的按照预先设定的程序完成碰撞，试验涉及的测量环节较多，各种测量设备必须能够精确的记录车辆与乘员的运动状态及伤害情况，这些都对用于碰撞试验的关键设备提出了很高的要求，因此该测试过程是一个非常漫长的过程，而碰撞试验用假人是试验环节中最重要的部分，假人结构的精准性直接影响试验数据的质量，目前针对客车座椅的动态试验，现在一般采用的是GB13057-2014标准规定中所用混合ΙΠ型50%假人，由于假人存放条件限制，要求假人不能久坐，使臀部受压而导致变形，因为一旦假人变形容易影响测试效果，因此如何设计一款能够防止假人变形的设备尤为重要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种为了避免假人臀部受力，将假人主要的受力点变成手臂腋窝处，使假人被完全架起，从而避免其他部位受力，最终影响后期汽车碰撞试验效果的用于放置碰撞试验假人的支撑装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置，包括大腿支撑杆和两根主支架，在大腿支撑杆上设有能够支撑假人大腿的大腿支撑梁，所述的两根主支架相互对称并间隔设置，在两根主支架上设置有相同的结构，在每一根主支架一侧设有与主支架平行的第一支撑轴板，在第一支撑轴板上垂直设有通过卡簧卡住的轴销，所述轴销的另一端设有与第一支撑轴板平行且间隔分布的第二支撑轴板，在轴销上活动套接有假人架，在第一支撑轴板和第二支撑轴板之间还设有受力块，在受力块上拆卸式设有顶住假人架的支撑块，所述大腿支撑梁到假人架之间的空间为架空结构。本设计中的架空结构指的是假人架垂直方向下部位置到大腿支撑梁之间无任何结构，也没有任何遮挡，即为架空。
[0005]通过上述结构的设计，工作时，先将假人架调节到合适位置，并将假人两个手臂的腋窝分别卡入到对应的假人架上，使其支撑住假人腋窝处，然后合上假人手臂使假人稳固，最后将假人的双腿架在大腿支撑梁上，使假人被完全架起，此时由于大腿支撑梁到假人架之间的空间为架空结构，最终导致假人臀部无受力情况，其主要受力点为手臂腋窝处，从而避免其他部位受力而产生变形而影响后期汽车碰撞试验效果的情况，同时由于假人架能够在轴销上进行自由移动，因此方便调节安放假人，而支撑块可自由拆卸，其目的是方便更换其它类型支撑块以适用于不同类型的假人。
[0006]为了在放置假人后更加稳定，所述的大腿支撑梁通过两根相互平行且间隔设置的大腿支撑杆进行支撑固定，且每一根大腿支撑杆与对应的一根主支架平行，在主支架与其相互平行的一根大腿支撑杆之间设有横梁，使得整体的支撑强度更强，稳定性更好。
[0007]为了方便更换其它类型支撑块以适用于不同类型的假人，所述的支撑块是能够根据不同类型的假人进行更换不同尺寸类型的支撑块。
[0008]为了起到更好的稳固作用，在两根主支架之间设有两根斜梁，在两块第一支撑轴板和第二支撑轴板之间设有支撑管。
[0009]为了便于移动，所述的主支架与大腿支撑杆均设于支撑底板上，在支撑底板下设有车轮。
[0010]本实用新型得到的一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置，为了避免假人臀部受力，将车架座位处架空，使假人主要受力点为手臂腋窝处，让假人被完全架起，从而避免其他部位受力而产生变形，最终影响后期汽车碰撞试验效果的情况，同时整体结构支撑强度高，稳定性好，可适合不同型号的假人。
【附图说明】
[0011]图1是实施例1中用于放置碰撞试验假人的支撑装置的整体结构示意图；
[0012]图2是实施例2中用于放置碰撞试验假人的支撑装置的整体结构示意图；
[0013]图3是实施例3中用于放置碰撞试验假人的支撑装置的整体结构示意图；
[0014]图4是实施例4中用于放置碰撞试验假人的支撑装置的整体结构示意图。
[0015]图中:大腿支撑杆1、主支架2、大腿支撑梁3、第一支撑轴板4、轴销5、第二支撑轴板6、假人架7、受力块8、支撑块9、斜梁10、支撑管11、横梁12、支承底板13、车轮14。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0017]实施例1:
[0018]如图1所示，本实施例提供的一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置，包括大腿支撑杆I和两根主支架2，在大腿支撑杆I上设有能够支撑假人大腿的大腿支撑梁3，所述的两根主支架2相互对称并间隔设置，在两根主支架2上设置有相同的结构，在每一根主支架2—侧设有一与主支架2平行的第一支撑轴板4，在第一支撑轴板4上垂直设有通过卡簧卡住的轴销5，所述轴销5的另一端设有与第一支撑轴板4平行且间隔分布的第二支撑轴板6，在轴销5上活动套接有假人架7，在第一支撑轴板4和第二支撑轴板6之间还设有受力块8，在受力块8上拆卸式设有顶住假人架7的支撑块9，所述大腿支撑梁3到假人架7之间的空间为架空结构。在本实施例中还能够在本装置中安放座垫，以供假人更好的固定。本设计中的架空结构指的是假人架7垂直方向下部位置到大腿支撑梁3之间无任何结构，也没有任何遮挡，SP为架空。本实施中上的支撑块9与受力块8之间的拆卸方式可以通过螺丝进行固定，使后期便于拆卸。
[0019]通过上述结构的设计工作时，先将假人架7调节到合适位置，并将假人两个手臂的腋窝分别卡入到对应的假人架7上，使其支撑住假人腋窝处，然后合上假人手臂使假人稳固，最后将假人的双腿架在大腿支撑梁3上，使假人被完全架起，此时由于大腿支撑梁3到假人架7之间的空间为架空结构，最终导致假人臀部无受力情况，其主要受力点为手臂腋窝处，从而避免其他部位受力而产生变形而影响后期汽车碰撞试验效果的情况，同时由于假人架7能够在轴销5上进行自由移动，因此方便调节安放假人，而支撑块9可自由拆卸，其目的是方便更换其它类型支撑块以适用于不同类型的假人。
[0020]在本实施例中，为了方便更换其它类型支撑块以适用于不同类型的假人，为了所述的支撑块9是能够根据不同类型的假人进行更换不同尺寸类型的支撑块9。
[0021]实施例2:
[0022]如图2所示，本实施例提供的一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置的大致结构与实施例1相同，不同的是为了在放置假人后更加稳定，所述的大腿支撑梁3通过两根相互平行且间隔设置的大腿支撑杆I进行支撑固定，且每一根大腿支撑杆I与对应的一根主支架2平行，在主支架2与其相互平行的一根大腿支撑杆I之间设有横梁12，使得整体的支撑强度更强，稳定性更好。
[0023]实施例3:
[0024]如图3所示，本实施例提供的一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置的大致结构与实施例2相同，不同的是为了起到更好的稳固作用，在两根主支架2之间设有两根斜梁10，在两块第一支撑轴板4和第二支撑轴板6之间设有支撑管11，本实施例在支撑管11和斜梁10的作用下，使得各个部件之间的连接更加牢固，稳定。
[0025]实施例4:
[0026]如图4所示，本实施例提供的一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置的大致结构与实施例3相同，不同的是为了便于移动，所述的主支架2与大腿支撑杆I均设于支撑底板13上，在支撑底板13下设有车轮14，通过上述的设计使得本装置能够进行移动，从而方便更换使用地点。
【主权项】
1.一种用于放置碰撞试验假人的支撑装置，包括大腿支撑杆(I)和两根主支架(2)，其特征是:在大腿支撑杆(I)上设有能够支撑假人大腿的大腿支撑梁(3)，所述的两根主支架(2)相互对称并间隔设置，在两根主支架(2)上设置有相同的结构，在每一根主支架(2)—侧设有与主支架(2)平行的第一支撑轴板(4)，在第一支撑轴板(4)上垂直设有通过卡簧卡住的轴销(5)，所述轴销(5)的另一端设有与第一支撑轴板(4)平行且间隔分布的第二支撑轴板(6)，在轴销(5)上活动套接有假人架(7)，在第一支撑轴板(4)和第二支撑轴板(6)之间还设有受力块(8)，在受力块(8)上拆卸式设有顶住假人架(7)的支撑块(9)，所述大腿支撑梁(3)到假人架(7)之间的空间为架空结构。2.根据权利要求1所述的用于放置碰撞试验假人的支撑装置，其特征是:所述的大腿支撑梁(3)通过两根相互平行且间隔设置的大腿支撑杆(I)进行支撑固定，且每一根大腿支撑杆(I)与对应的一根主支架(2)平行，且在主支架(2)与其相互平行的一根大腿支撑杆(I)之间设有横梁(12)。3.根据权利要求1或2所述的用于放置碰撞试验假人的支撑装置，其特征是:所述的支撑块(9)是能够根据不同类型的假人进行更换不同尺寸类型的支撑块(9)。4.根据权利要求2所述的用于放置碰撞试验假人的支撑装置，其特征是:在两根主支架(2)之间设有两根斜梁(10)，在两块第一支撑轴板(4)和第二支撑轴板(6)之间设有支撑管(Il)05.根据权利要求1或4所述的用于放置碰撞试验假人的支撑装置，其特征是:所述的主支架(2)与大腿支撑杆(I)均设于支撑底板(13)上，在支撑底板(13)下设有车轮(14)。6.根据权利要求3所述的用于放置碰撞试验假人的支撑装置，其特征是:所述的主支架(2)与大腿支撑杆(I)均设于支撑底板(13)上，在支撑底板(13)下设有车轮(14)。
【文档编号】G01M7/08GK205664986SQ201620519592
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】高鹏, 严国荣, 姜春兰
【申请人】宁波汽车零部件检测有限公司