专利名称：可伸缩空调控制器旋钮的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车头部碰撞区域汽车内饰突出件的旋钮 结构，特别是一种汽车空调控制器人机界面可伸縮的旋钮结构。
背景技术：
现有的汽车头部碰撞区域内饰突出件结构设计中，为了达到出口国家的乘客头部保护要 求，常常选用几种方式和结构1)在PCB板上按照旋钮底面大小做镂空结构，仅留下一小部 分PCB板材料与整块电路板线路相连。这种结构当受到作用在旋钮上垂直PCB板的力的情况 下，这一脆弱的PCB板区域断裂，从而让整个旋钮馈缩到控制器内部，使突出高度低于9.5mm， 但是馈縮后，无法再被使用；2)将整个旋钮突出控制器表面的高度设计成低于9.5mm。这种 方式避免了头部碰撞区域的法规要求，但由于旋钮突出高度太短，使用户在操作过程中很不 方便。
因此，适应全球汽车工业对各零部件子系统尤其是在碰撞时安全性越来越高的要求，提 供了一种可伸縮的旋钮结构，使其在发生碰撞馈縮后能重复利用，提高其经济性和结构性成 为本领域技术人员迫切需要解决的技术难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述不足，提供一种能够重复利用的 可伸縮空调控制器旋钮，以提高汽车内饰的防撞等级和安全性。 本发明解决技术问题的技术方案如下-
一种可伸縮空调控制器旋钮，包括旋钮帽和底座，其特征在于，所述旋钮帽包括帽顶和 帽体，所述底座包括基座和撑杆，所述撑杆的上部套设在帽体内，所述撑杆侧面上设有凸起 锁止块，所述帽体上设有与锁止块相配合的锁止孔，所述撑杆和帽体之间还设置有导向装置， 馈縮时，旋钮帽以导向装置为导向相对底座向下馈缩，馈缩状态时，所述旋钮帽帽顶至控制 器表面高度小于9. 5mm。
由以上公开的技术方案可知，本发明通过采用近似伞式结构，在正常状态下，锁止块锁 紧与锁止孔内，使整个旋钮结构满足正常的使用需要；当遭遇头部碰撞或者用户误操作时，在垂直方向一定大小的力的作用下，能够使旋钮帽的帽体在结构侧面被撑开，并在导向装置 的引导方向上向下滑动，使旋钮相对于控制器表面突起部分的高度缩小，达到低于9.5mm的 要求，即发生馈縮。当与馈縮方向相反的拉拔力作用在旋钮帽上时，可以使整个旋钮回到原 位，即旋钮帽被锁止块卡住。从而达到了反复利用的目的，也使整个结构的经济性和功能性 有很大提高。提高了汽车内饰的防碰撞等级和安全性，适应全球汽车工业对各零部件子系统 尤其是在碰撞时安全性越来越高的要求。
图1是本发明可伸缩旋钮结构一个实施例分解结构示意图。 图2是图1中实施例组装状态结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明进行进一步描述。
如图l、图2所示，本发明可伸縮空调控制器旋钮，包括旋钮帽1和底座2，所述旋钮帽 1包括帽顶11和帽体12，所述底座2包括基座21和撑杆22，所述撑杆22的上部套设在帽体 12内，所述撑杆22侧面上设有凸起锁止块23，所述帽体12上设有与锁止块23相配合的锁 止孔13，所述撑杆22和帽体12之间还设置有导向装置4，馈縮时，旋钮帽1以导向装置4 为导向相对底座2向下馈縮，馈縮状态时，所述旋钮帽帽顶至控制器表面高度小于9. 5ram。 所述导向装置4包括相互配合的导向轨道41和导向槽42。
所述导向轨道41沿撑杆高度方向垂直设置在撑杆22侧面上，所述导向槽42设置在帽体 12上。也可以将所述导向轨道41沿帽体12高度方向垂直设置在帽体12内壁上，而将导向槽 42设置在撑杆22侧面上。
所述导向槽42为设置在帽体12侧壁一段槽状缺口，其从帽体下端开口垂直向上延伸。 所述锁止块23可以有一个，也可以有两个，对称设置在撑杆22左右两侧，从而提高其 锁止效果。
进一步可以将所述锁止块23设置在撑杆22近上端部处的侧面上。使组装时撑杆头部至 帽体上端留有足够的空间，为旋钮馈縮预留下降高度。在垂直于旋钮帽上受到超过37.8N的 力时，旋钮帽结构侧面即帽体12侧壁被撑开，整个旋钮帽相对撑杆发生馈縮，留在控制器表 面3上的高度低于9.5mm。对旋钮向馈縮方向使用拉拔力后，使锁止块23卡入到锁止孔中， 旋钮即可回复到原位置。通过旋钮帽1在导向槽42以及导向轨道41的引导方向上来回伸縮运动，使旋钮相对控制器表面3突起部分高度发生伸縮变化。
进一步，所述撑杆22可以采用近似圆柱状结构，所述帽体12为圆筒状。撑杆和帽体断
面也可以是其他形状，只要相互配合即可。
进一步，还包括嵌设于钮帽1上的导光块14，所述撑杆22中心设有通向PCB板的通光孔 24。从而可以使指示灯光源通过通光孔24将光线传到导光块14，进行指示。 本发明旋钮帽可以采用偏软性的塑料材料如ABS工程塑料制成。
本发明尤其在机械式的空调控制器上，具有独一无二的技术优势。该机械结构系统不仅 仅可以在手动空调控制器上使用，进一步可以推广到任一空调控制器甚至车内的任一突出旋 钮机构上，尤其针对国外销售市场特殊要求的车型能够大量采用。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，并非用来限制本发明的保护范围，凡是本发明权 利要求所做的同等变换均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1. 一种可伸缩空调控制器旋钮，包括旋钮帽(1)和底座(2)，其特征在于，所述旋钮帽(1)包括帽顶(11)和帽体(12)，所述底座(2)包括基座(21)和撑杆(22)，所述撑杆(22)的上部套设在帽体(12)内，所述撑杆(22)侧面上设有凸起锁止块(23)，所述帽体(12)上设有与锁止块相配合的锁止孔(13)，所述撑杆(22)和帽体(12)之间还设置有导向装置(4)，馈缩时，旋钮帽(1)以导向装置(4)为导向相对底座(2)向下馈缩，馈缩状态时，所述旋钮帽帽顶至控制器表面高度小于9.5mm。
2. 根据权利要求1所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，所述导向装置(4)包 括相互配合的导向轨道(41)和导向槽(42)。
3. 根据权利要求2所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，所述导向轨道(41)沿 撑杆高度方向垂直设置在撑杆(22)侧面上，所述导向槽(42)设置在帽体(12)上。
4. 根据权利要求2所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，所述导向轨道(41)沿 帽体(12)高度方向垂直设置在帽体(12)内壁上，所述导向槽(42)设置在撑杆(22)侧 面上。
5. 根据权利要求3所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，所述锁止块(23)设置 在撑杆(22)近上端部处的侧面上。
6. 根据权利要求5所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，所述锁止块(23)有两 个，对称设置在撑杆左右两侧。
7. 根据权利要求3所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，所述导向槽(14)为设 置在帽体(12)侧壁一段槽状缺口，其从帽体下端开口垂直向上延伸。
8. 根据权利要求1所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，所述撑杆(22)为近似 圆柱状，所述帽体(12)为圆筒状。
9. 根据权利要求4所述的可伸縮空调控制器旋钮，其特征在于，还包括嵌设于钮帽(1) 上的导光块(14)，所述撑杆(22)中心设有通向PCB板的通光孔(24)。
全文摘要
本发明公开了一种可伸缩空调控制器旋钮，包括旋钮帽和底座，其特征在于，所述旋钮帽包括帽顶和帽体，所述底座包括基座和撑杆，所述撑杆的上部套设在帽体内，所述撑杆侧面上设有凸起锁止块，所述帽体上设有与锁止块相配合的锁止孔，所述撑杆和帽体之间还设置有导向装置，馈缩时，旋钮帽以导向装置为导向相对底座向下馈缩，馈缩状态时，所述旋钮帽帽顶至控制器表面高度小于9.5mm。本发明可以达到了反复利用的目的，整个结构的经济性和功能性很高。提高了汽车内饰的防碰撞等级和安全性，适应全球汽车工业对各零部件子系统尤其是在碰撞时安全性越来越高的要求。
文档编号G05G1/12GK101520671SQ20091004794
公开日2009年9月2日 申请日期2009年3月20日 优先权日2009年3月20日
发明者刘启华, 良 张, 潘乐燕, 王天英, 龚家骐 申请人:上海汽车集团股份有限公司;上海威乐汽车空调器有限公司