专利名称：汽车电子控制模块生产线测试技术的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种测试技术，尤其涉及一种汽车电子控制模块生产线的测试技术。
背景技术：
随着汽车工业的发展，汽车的电子控制模块也日趋复杂，其种类装置也越来越多， 例如车身控制器BCM、电子控制单元ECU、安全气囊控制器ACU、汽车防抱死系统ABS、电子助 力转向器EPP等等都被广泛应用，促使生产厂家积极地扩大生产。在大批量生产过程中同 时带来一个新的问题，那就是成品功能的检测问题。如何开发出能自动检测汽车各种电子 控制模块的测试技术已经成为一项重要而且极富应用意义的课题。汽车电子控制模块生产线测试技术是电子控制模块生产中普遍使用的非标检测 技术。该技术架构简单、开发和运用成本相对低廉，适合汽车制造业大批量生产的特点。随 着汽车业的发展，尽管越来越多的通用计量检测技术以各种形式进入生产现场，但都没有 能取代这些传统的检测手段。原因是汽车制造业的飞速发展也带动了电子控制模块的高速 进步，其应用范围和结构特点也在发生着巨大变化。目前，汽车部件生产和使用过程中的自动测试技术主要还是被国外企业所拥有， 核心技术受保护，购买的技术也只能停留在使用的层面，此外转让的技术价格高昂、难以很 好地实时匹配国内需求；复杂的设定步骤、培训和售后服务的滞后性对现场操作和维护人 员提出较高的要求。以客户需求为导向，为打破这种技术壁垒，我们针对客户需求进行了专 业开发和应用，为更深层次的拓展产生了一定的推动作用。工程实践表明，我们开发汽车电 子控制模块生产线测试技术具有功能强、精度高、效率高、成本低、开放性和扩展性好等优 点，大大提高了汽车电子控制模块生产效率，降低了成本，有着广阔的市场前景。
发明内容
汽车电子控制模块自动测试技术领域目前还是相当一部分由国外占领，国内发展 相对滞后和缓慢，尤其体现在测试功能的深度、完整度，通用性，兼容性，扩展性，二次开发 性，机械精度、美观度。在这些方面还缺少竞争力，就整体技术而言缺少自主性、品牌性。以市场需求为契机，实现自我核心竞争力的提升，我们针对客户电子控制模块进 行了相关生产线测试技术设计和研发。该技术是基于新一代的工业PXI测试总线，采用了 PXI的工业机箱，配合高效的PXI处理器.系统采用了模块化设计理念，大幅提升测试效率， 同时在也一定范围内降低测试成本。该系统是采用了 NI PXI 8464和K-Iine模块与待测 试的控制模块进行通信，采用分立仪器与模块化仪器相结合的方式，为测试单元提供了虚 拟负载，同时对待测试产品的输出进行的采集，信号处理及分析。具体从机械、电气、电子、 自动测试和软件方面等方面进行设计和研究。本发明的进一步改进在于，机柜使用了自主设计的AMCO测试机柜。本发明的进一步改进在于，自主研发了 Interface，方便用户根据不同的产品类型 进行夹具的更换。
本发明的进一步改进在于，输入输出回路的电气设计都会参照IEC的标准进行。本发明的进一步改进在于，自主研发Matrix板卡。本发明的进一步改进在于，自主研发LoadBox板卡。本发明的进一步改进在于，自主研发了 StepType标准测试模板。本发明的进一步改进在于，自主开发良好Test_UI用户界面，可以实现多种产品 测试的快速移植。本发明的有益效果是针对汽车电子控制模块生产线测试领域的不同产品，可以 很快的复制、移植，不仅为测试的开发过程缩短了研发周期，还为新的测试方案提供了可靠 的经验价值。良好的用户界面使得客户操作简便，降低了现场人员的工作强度，提高生产效 率巩固生产可靠性，在最大程度上降低出错率和减少生产过程中的人为因素。
具体实施例方式1)机械设计1. 1测试台设计。综合测试的安全性、可靠性和美观性、散热性能等各方面的考虑 去进行设计。机柜使用了自主设计的AMCO测试机柜。1. 2夹具的设计。根据客户不同产品的机械特征，通过三维测绘得到产品完整、精 确的机械尺寸，进而设计出相应的夹具。一般夹具背面具有多个测试针，实现测试台与夹具 内部电气和通讯点之间的连接；夹具内部根据情况可能会有小型气缸，通过伸缩动作自动 实现与产品通讯口的连接和断开；夹具面板安装多个接近开关进行螺丝缺少的检测；夹具 面板安装有小型气缸，用于产品的固定。1. 3中间转接和快插得设计。自主研发了 Interface，方便用户根据不同的产品类型进行夹具的更换。硬件接口 采用了较多的国际认可的VPC接口方式。流水线的软件及硬件接口，避免了员工的装载，卸 载沉重的动力箱(重量在40kg左右)，采用活动接头与气缸的结合，系统实现了接口部分的 自动对接，有效减低了员工的工作强度及提升的设备的利用率.2)电气设计我们的电气设计都会参照IEC的标准进行，大致分下面几块进行2. 1输入回路，从安全方面考虑都会加断路器、漏电保护，根据需要考虑是否需要 加接触器。2. 2安全输出回路，根据安全级别加入断路器、安全继电器、热继电器、接触器等。2. 3控制回路，根据需要可能加入时间继电器等。3)电子的设计3. IMatrix 设计自主研发的Matrix板卡充足的接口资源大大满足了电子控制模块多通道测试的 快速简便的切换。3. 2LoadBox 设计自主研发的LoadBox板卡丰富的负载资源可以简便的模拟电子控制模块的各种 负载。大大精简了系统的架构，同时该LoadBox采用TCP/IP通讯方式，方便用户通讯和控 制。
4)自动测试和程序设计4. 1针对汽车电子控制模块的测试，我们有A0I、ATE、FCT、ICT等等各方面的测试。4. 2 印Type 和 Test_UI自主研发了 M^Type标准测试模板和良好Test_UI用户界面，可以实现多种产 品测试的快速移植。较多采用了图像化编程语言NI IabVIEW和功能强大的测试管理平台 TestMand，大幅度地提升了软件开发的兼容性，二次开发性，缩短了软件开发的周期。以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的 人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神 实质所做的等效变化或修饰均涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车电子控制模块生产线测试技术，其特征在于包括机械设计(1)，电气设计 (2)，电子设计(3)，软件设计(4)。
2.根据权利要求1所述的机械设计(1)，其特征在于所述的机械设计包括测试台设 计、夹具设计、中间转接和快插设计。
3.根据权利要求1所述的电气设计(2)，其特征在于所述的电气设计包括输入回路、 输出回路和控制回路设计。
4.根据权利要求1所述的电子设计(3)，其特征在于所述的电子设计包括Matrix电 路板和LoadBox电路板的设计。
5.根据权利要求1所述的软件设计(4)，其特征在于所述的软件设计包括测试对象的 分类功能、测试界面的设计、可移植StepType模型的构建。
全文摘要
本发明公开了一种汽车电子控制模块生产线测试技术，包括如下内容(1)机械设计，包括测试台设计、夹具设计、中间转接和快插设计；(2)电气设计，包括输入回路、输出回路和控制回路设计等；(3)电子设计，包括Matrix电路板和LoadBox电路板的设计；(4)软件设计，包括测试对象的分类功能、测试界面的设计、可移植StepType模型的构建。本发明解决了现有技术的缺点，提供了一种可靠的、稳定的测试汽车电子控制模块的方法。
文档编号G05B23/02GK102117069SQ20101061272
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者仲建兰 申请人:苏州凌创电子系统有限公司