专利名称：一种安全系统诊断仪的检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，更具体的说，本实用新型是关于汽车的一种安全 系统诊断仪的检测装置。
背景技术：
在汽车的安全系统诊断仪的开发过程中，需要对仪器功能及程序的准确性进行检 测。目前利用整车进行检测，在整车环境下对设计时考虑的所有功能，进行模拟故障测试， 须对车辆多处进行拆解，操作不便。中国专利局于2009年3月18日公告了一份CN201210253Y号文献，名称为一种 用于测试汽车电子控制器的测试设备，该设备包括至少一个实时运行对象模型的实时仿真 机，实时仿真机具有多个接收/输出数据信号的I/O接口，实时仿真机模拟汽车的各种传 感器信号，并接收所述汽车电子控制器输出的执行器信号；至少一个负载仿真与故障模拟 单元，该负载仿真与故障模拟单元与实时仿真机的I/O接口之一相连，并模拟汽车上的各 种负载和汽车的各种运行故障；汽车电子控制器与负载仿真与故障模拟单元相连，并接收 来自负载仿真与故障模拟单元输出的测试信号，以及将输出的执行器信号传给负载仿真 与故障模拟单元。它的作用是检测汽车本身的各种电子控制器，而不能检测用于检测、诊断 汽车各种电子控制器的各种设备。
发明内容本实用新型实现了现有技术中所缺少的检测用于检测、诊断汽车各种电子控制器 的各种设备的功能，提供了一种安全系统诊断仪的检测装置，在设计、程序开发、调试用于 检测、诊断汽车安全系统的诊断设备过程中，它能为诊断设备提供方便的故障模拟，以判断 诊断设备的诊断准确性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型包括外壳和安装在 外壳内的控制电路、与控制电路相连的电源，所述控制电路包括至少一路由一个选择开关、 一个气囊配置模拟电路、一个故障指示灯组成的气囊配置电路，所述选择开关的一端连接 安装在外壳上的ACU连接头，选择开关的另一端连接气囊配置模拟电路，所述气囊配置模 拟电路连接故障指示灯和安装在外壳上的0BD接口 ；所述的选择开关、故障指示灯安装在 外壳的面板上。ACU连接头连接汽车安全气囊控制单元，汽车安全气囊控制单元简称ACU， ACU实现对气囊配置模拟电路的控制，即模拟了对汽车安全气囊的控制；0BD接口连接车载 自动诊断系统，车载自动诊断系统简称OBD，0BD就是用于检测、诊断汽车安全系统的诊断 设备；接通选择开关，0BD控制气囊配置模拟电路进行气囊打开的操作，故障指示灯亮；在 此过程中，0BD、电源、气囊配置模拟电路、故障指示灯的各种故障信息通过0BD接口传递到 0BD,对照0BD所显示的故障信息与实际所模拟的故障信息，就能判断0BD的程序设计、设备 开发等是否正确。作为优选，所述的控制电路设置有六路气囊配置电路及二路预紧式安全带配置，各个气囊配置电路和预紧式安全带配置电路并联，并同时连接到所述的ACU连接头和所述 的0BD接口。根据车型的不同，安全气囊可能有1-6个及预紧式安全带2-4，因此在控制电 路设置六路气囊配置电路及2路预紧式安全带配置，根据选择开关接通的数量来模拟气囊 的数量，实现对各种不同气囊配置数量的汽车的0BD进行检测。作为优选，所述的0BD接口还连接车身控制系统BCM。BCM是车身控制系统的简称， BCM对气囊控制有关，因此BCM的有关信息也对0BD显示的故障信息会有影响，使车载自动 诊断系统0BD显示的故障信息更准确。本实用新型的有益效果是为车载自动诊断系统提供了方便、全面的故障模拟信 息，使车载自动诊断系统的设计、开发更方便和准确，缩短了产品的开发周期，减轻了测试 工人的劳动强度。
图1是本实用新型的安全系统诊断仪的检测装置的一种系统框图；图2是本实用新型的安全系统诊断仪的检测装置的一种外部示意图。图中1.气囊配置电路，2.选择开关，3.气囊配置模拟电路，4.故障指示灯， 5.电源，6. BCM，7. ACU，8. 0BD，9.外壳，10. ACU 连接头，11. 0BD 接口。
具体实施方式
本实施例的一种安全系统诊断仪的检测装置，参见图1，包括6路气囊配置及2路 预紧式安全带配置电路1、电源5、车身控制系统BCM6，电源5为各气囊配置电路1供电，每 个气囊配置电路1内包括选择开关2、气囊配置模拟电路3、故障指示灯4，选择开关2的一 端与ACU连接头10相连，选择开关2的另一端与气囊配置模拟电路3的一端相连，气囊配 置模拟电路3的另一端与故障指示灯4相连并与0BD接口 11相连；车身控制系统BCM6也 与0BD接口 11相连。参见图2，5个故障指示灯4、5个选择开关2安装在外壳9的面板上，A⑶连接头 10、0BD接口 11安装在外壳9的侧面。测试时，将汽车安全气囊控制单元ACU7连接到ACU连接头10上，将车载自动诊断 系统0BD8连接到0BD接口 11上；根据车载自动诊断系统0BD8的类别不同，即气囊的配置 类别不同，接通不同的选择开关2，通过汽车安全气囊控制单元ACU7对气囊配置模拟电路3 的控制操作以及车身控制系统BCM6的状态不同，在车载自动诊断系统0BD8上显示不同的 故障信息即安全诊断信息，将显示的故障信息与设置的故障进行对比，如果全部一致，则说 明仪器的设置及程序设计正确；否则，当有显示的故障信息与设置的故障不一致时，说明仪 器的设置或程序设计有误。以上所述的实施例只是本实用新型的最佳方案之一，并非对本实用新型作任何形 式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种安全系统诊断仪的检测装置，包括外壳和安装在外壳内的控制电路、与控制电路相连的电源，其特征在于所述控制电路包括至少一路由一个选择开关、一个气囊配置模拟电路、一个故障指示灯组成的气囊配置电路，所述选择开关的一端连接安装在外壳上的ACU连接头，选择开关的另一端连接气囊配置模拟电路，所述气囊配置模拟电路连接故障指示灯和安装在外壳上的OBD接口；所述的选择开关、故障指示灯安装在外壳的面板上。
2.根据权利要求1所述的一种安全系统诊断仪的检测装置，其特征在于所述的控制 电路设置有六路气囊配置电路及二路预紧式安全带配置，各个气囊配置电路和预紧式安全 带配置电路并联，并同时连接到所述的ACU连接头和所述的0BD接口。
3.根据权利要求1或2所述的一种安全系统诊断仪的检测装置，其特征在于所述的 0BD接口还连接车身控制系统BCM。
专利摘要本实用新型涉及一种安全系统诊断仪的检测装置，目的是在设计、程序开发、调试用于检测、诊断汽车安全系统的诊断设备过程中，它能为诊断设备提供方便的故障模拟，以判断诊断设备的诊断准确性。包括外壳和安装在外壳内的控制电路、与控制电路相连的电源，所述控制电路包括至少一路由一个选择开关、一个气囊配置模拟电路、一个故障指示灯组成的气囊配置电路；所述的选择开关、故障指示灯安装在外壳的面板上。本检测设备使车载自动诊断系统的设计、开发更方便和准确，缩短了产品的开发周期，减轻了测试工人的劳动强度。
文档编号G05B23/00GK201654560SQ20102011961
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月26日 优先权日2010年2月26日
发明者刘卫国, 周大永, 李书福, 杨健, 江振伟, 赵福全, 闫丹丹 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司