专利名称：一种电动执行机构减速机的位发机构的制作方法
技术领域：
一种电动执行机构减速机的位发机构技术领域[0001]本实用新型属于电动执行器领域，涉及一种电动执行机构减速机的位发机构。
技术背景[0002]目前，电动执行机构的位发机构即指位置发送器机构，包括凸轮、微动开关及电位 器，凸轮通过摆动碰撞微动开关，实现减速机的动作执行，凸轮的摆动是通过在其下部同轴 安装减速机输出轴。由于电动执行机构的位发机构摆转的角度为90度，而电位器的使用 精度是随着摆动角度的增大而增大的，电位器的最佳使用角度为270度 290度，现有的 90度的摆动角度势必造成电位器的使用精度偏低，从而降低了整个电动执行机构的控制精 度。发明内容[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种控制精度高的电动执行机 构减速机的位发机构。[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的[0005]一种电动执行机构减速机的位发机构，包括微动开关、电位器、凸轮及底板，在凸 轮上设置有微动开关的触块，微动开关、电位器及凸轮均固装在底板上，其特征在于在凸 轮下端同轴通过紧固螺钉固装一被动齿轮，在底板上安装一主动齿轮，主动齿轮与被动齿 轮啮合安装，该主动齿轮与减速机的主传动轴连接。[0006]而且，所述主动齿轮与被动齿轮的传动比为3 1。[0007]本实用新型的优点和有益效果是[0008]1、本实用新型将减速机轴直接驱动凸轮变为主动齿轮啮合与凸轮同轴固装的被 动齿轮方式，由于主动齿轮与被动齿轮的传动比为3 1，导致传动比增大3倍，电位器随之 增大3倍转角，由此有效提高了电位器的使用精度，相应地提高了执行器的控制精度。[0009]2、本实用新型整体结构简单，通过齿轮传动方式解决了现有位发机构精度偏低的 问题，结构紧凑合理，调试方便。
[0010]图1为本实用新型位发机构主视图(传动部分剖视)；[0011]图2为图1的俯视图。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。[0013]一种电动执行机构减速机的位发机构，包括微动开关1、电位器2、凸轮3及底板6， 在凸轮上设置有微动开关的触块4，微动开关、电位器及凸轮均固装在底板上。[0014]本实用新型的创新点在于[0015]在凸轮下端同轴通过紧固螺钉固装一被动齿轮5，在底板上安装一主动齿轮7，主 动齿轮与被动齿轮啮合安装，该主动齿轮与减速机的主传动轴连接。[0016]为了提高电位器的精度，设定主动齿轮与被动齿轮的传动比为3 1，由此可提高 电位器的3倍转动角度。
权利要求1.一种电动执行机构减速机的位发机构，包括微动开关、电位器、凸轮及底板，在凸轮 上设置有微动开关的触块，微动开关、电位器及凸轮均固装在底板上，其特征在于在凸轮 下端同轴通过紧固螺钉固装一被动齿轮，在底板上安装一主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮 啮合安装，该主动齿轮与减速机的主传动轴连接。
2.根据权利要求1所述的电动执行机构减速机的位发机构，其特征在于所述主动齿 轮与被动齿轮的传动比为3 1。
专利摘要本实用新型涉及一种电动执行机构减速机的位发机构，包括微动开关、电位器、凸轮及底板，在凸轮上设置有微动开关的触块，微动开关、电位器及凸轮均固装在底板上，其特征在于在凸轮下端同轴通过紧固螺钉固装一被动齿轮，在底板上安装一主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮啮合安装，该主动齿轮与减速机的主传动轴连接。本实用新型将减速机轴直接驱动凸轮变为主动齿轮啮合与凸轮同轴固装的被动齿轮方式，由于主动齿轮与被动齿轮的传动比为3∶1，导致传动比增大3倍，电位器随之增大3倍转角，由此有效提高了电位器的使用精度，相应地提高了执行器的控制精度。
文档编号G05D3/12GK201820149SQ20102058450
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者刘伟, 宋亮, 桑卫东 申请人:天津市津达执行器有限公司