专利名称：一种采用现场数字总线控制的精确快速智能装车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及一种采用现场数字总线控制的精确快速智能装车系统。
背景技术：
传统装车系统控制方式采用普通接线方式，即装车系统的所有控制信号及检测信号都要通过电缆桥架接入控制室的中央控制PLC控制柜内部，包括液压系统、称重系统、除尘系统及各种运行、报警信号等。装车系统需要控制及检测的上千个控制点都需要一根独立的电缆线接入中央控制PLC控制柜，造成中央控制PLC控制柜内部接线数量多、接线工作量大、故障率高，而且动力电缆和控制电缆相互干扰，造成装车系统的误动作，系统存在安 ^^^ 急 ^^ ο
实用新型内容本实用新型的目的在于解决传统装车系统采用普通接线方式，造成中央控制PLC 控制柜内部接线数量多、接线工作量大、故障率高的缺陷，提供一种接线数量少、工作量少、 故障点少、运行稳定的采用现场数字总线控制的精确快速智能装车系统。本实用新型是通过如下技术方案来实现的即一种采用现场数字总线控制的精确快速智能装车系统，包括中央控制PLC总站，其特征在于中央控制PLC总站通过一根现场数字总线分别与液压分站、称重分站、除尘分站、采暖分站、给料分站、皮带分站、机车分站及报警分站连接，上述各分站分别与对应的现场控制点连接。本实用新型改变了传统的设计理念，使中央控制PLC总站与液压分站、称重分站、 除尘分站、采暖分站、给料分站、皮带分站、机车分站及报警分站等之间采用一跟现场数字总线连接，而各个现场控制点直接接入相应的分站而不是直接接入中央控制PLC总站，使中央控制PLC总站内部只有一根总线接入，具有接线数量少、工作量少、故障点少运行稳定、节省动力及控制电缆线、采用数字信号传输抗干扰能力强、整体接线美观大方的优点。 采用现场数字总线控制方式，可以大大减少故障停机次数和时间、减少检修维护成本、提高装车系统的工作效率。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的原理框图。如图中所示1中央控制PLC总站；2现场数字总线；3报警分站；4称重分站；5采暖分站；6除尘分站；7机车分站；8液压分站；9皮带分站；10给料分站。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步阐述。[0011]如图1所示中央控制PLC总站1通过一根现场数字总线2分别与液压分站8、称重分站4、除尘分站6、采暖分站5、给料分站10、皮带分站9、机车分站7及报警分站3连接。如图2所示各个分站分别与对应的现场控制点连接。本实用新型的中央控制PLC总站1内部只有一根现场数字总线2接入，接线数量少工作量少、故障点少运行稳定、节省动力及控制电缆线、采用数字信号传输抗干扰能力强、整体接线美观大方等优点。采用本实用新型，可以大大减少故障停机次数和时间、减少检修维护成本、提高装车系统的工作效率。
权利要求1. 一种采用现场数字总线控制的精确快速智能装车系统，包括中央控制PLC总站，其特征在于中央控制PLC总站通过一根现场数字总线分别与液压分站、称重分站、除尘分站、 采暖分站、给料分站、皮带分站、机车分站及报警分站连接，上述各分站分别与对应的现场控制点连接。
专利摘要本实用新型具体涉及一种采用现场数字总线控制的精确快速智能装车系统，包括中央控制PLC总站，其特征在于中央控制PLC总站通过一根现场数字总线分别与液压分站、称重分站、除尘分站、采暖分站、给料分站、皮带分站、机车分站及报警分站连接，上述各分站分别与对应的现场控制点连接。本实用新型解决了传统装车系统采用普通接线方式，造成中央控制PLC控制柜内部接线数量多、接线工作量大、故障率高的缺陷，具有接线数量少、工作量少、故障点少运行稳定、节省动力及控制电缆线、采用数字信号传输抗干扰能力强、整体接线美观大方的优点。采用本实用新型，可以大大减少故障停机次数和时间、减少检修维护成本、提高装车系统的工作效率。
文档编号G05B19/418GK201984327SQ20102069467
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者李畔玲, 王程, 耿飞, 谢新兵, 陈兵, 陈小国, 颜继鹏 申请人:山东博润工业技术有限公司