专利名称：一种座椅加热控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅加热的控制装置，尤其涉及用于汽车座椅具有开关、检验其工作状态的控制装置。
背景技术：
汽车座椅加热功能的开启和关闭是由座椅加热开关来控制的，目前常用的电路连接方式为加热开关直接驱动座椅加热丝，其中加热开关内部有两对联动的触点，在连接座椅加热丝的一对触点接通的同时，连接工作指示灯的触点也接通，从而起到座椅加热功能指示的作用。这种方式虽然简单，但座椅加热开关的工作指示灯只是体现加热开关处于工作状态，如座椅加热丝断路、线路未连接等问题出现时，从加热开关上看不出故障状态。而在整车下线检验时，为检测座椅加热功能是否有效，只能通过检查座椅是否升温，这样在环境温度较高时对检验工作造成很大麻烦。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是实现一种可以自动检测加热丝、线路末端是否存在故障。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种座椅加热控制装置，包括由微处理器和与微处理器连接的驱动器及接口电路组成的控制单元、背光指示灯、工作指示灯、微动开关和加热丝，所述的背光指示灯、工作指示灯、微动开关分别与接口电路连接， 所述的加热丝与驱动器连接。所述的驱动器设有短路保护电路。所述的驱动器设有电压反向保护电路。所述的驱动器与微处理器的两个引脚连接，分别为微处理器输出信号引脚和驱动器反馈信号引脚。本实用新型的优点在于可对座椅加热负载的断路情况进行反馈并体现在工作指示灯上，同时对负载有电路保护的作用，这样的装置便于检测，对整车下线检验提供便利， 并且开关集成化程度更高，在增加多组负载时，可在现有产品上扩展。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型电路框图；上述图中的标记均为1、控制单元；2、背光指示灯；3、工作指示灯；4、微动开关； 5、驱动器；6、加热丝；7、接口电路。
具体实施方式
由图1所示的一种座椅加热控制装置电路框图可知，该控制装置由背光指示灯2、工作指示灯3、微动开关4、驱动器5、加热丝6和接口电路7组成，其中驱动器5、接口电路7 分别与微处理器连接构成了控制单元1，接口电路7设置有三个分别与背光指示灯2、工作指示灯3和微动开关4连接，背光指示灯2和工作指示灯3经过相应的接口电路7与微处理器的引脚连接控制背光指示灯2和工作指示灯3的开关，背光指示灯2的正极接到背光调节线58b上，负极由微处理器来控制，微动开关4经过相应的接口电路7与微处理器连接的引脚传递微处理器开关控制信号，加热丝6经驱动器5与微处理器连接，驱动器5设有短路保护电路、电压反向保护电路和对负载断路的诊断功能，如驱动器5检测到负载电路处于断路状态，会反馈诊断信号给微处理器，微处理器与驱动器5的两个引脚连接，分别为微处理器输出信号引脚和驱动器5反馈信号引脚。该装置的控制原理为按下微动开关4后，触发信号通过接口电路7处理后，传递到微处理器，微处理器在收到这个指令后，判断此时座椅加热应是否为开启状态；若加热丝6未开启，则执行下一步操作，包括经微处理器控制背光指示灯2熄灭， 点亮工作指示灯3，驱动座椅加热丝6工作；之后驱动器5检测到负载电路是否处于断路状态，将反馈诊断信号传递给微处理器；微处理器收到此信号后，判断负载为断路故障状态， 输出对工作指示灯3的故障报警信号，工作指示灯3在此信号的控制下执行闪烁命令，从而体现对于负载的故障指示。若加热丝6开启，则再次按下微动开关4，微处理器执行状态反转命令，即点亮背光指示灯2，熄灭工作指示灯3，并断开驱动器g，实现对座椅加热的关闭功能。
权利要求1.一种座椅加热控制装置，其特征在于包括由微处理器和与微处理器连接的驱动器 (5)及接口电路(7)组成的控制单元(1)、背光指示灯(2)、工作指示灯(3)、微动开关(4) 和加热丝(6)，所述的背光指示灯(2)、工作指示灯(3)、微动开关(4)分别与接口电路(7) 连接，所述的加热丝(6)与驱动器(5)连接。
2.根据权利要求1所述的座椅加热控制装置，其特征在于所述的驱动器(5)设有短路保护电路。
3.根据权利要求1或2所述的座椅加热控制装置，其特征在于所述的驱动器(5)设有电压反向保护电路。
4.根据权利要求1所述的座椅加热控制装置，其特征在于所述的驱动器(5)与微处理器的两个引脚连接，分别为微处理器输出信号引脚和驱动器(5)反馈信号引脚。
专利摘要本实用新型揭示了一种座椅加热控制装置，包括由微处理器和与微处理器连接的驱动器及接口电路组成的控制单元、背光指示灯、工作指示灯、微动开关和加热丝，所述的背光指示灯、工作指示灯、微动开关分别与接口电路连接，所述的加热丝与驱动器连接。可对座椅加热负载的断路情况进行反馈并体现在工作指示灯上，同时对负载有电路保护的作用，这样的装置便于检测，对整车下线检验提供便利，并且开关集成化程度更高，在增加多组负载时，可在现有产品上扩展。
文档编号G05B19/048GK202075581SQ201120079978
公开日2011年12月14日 申请日期2011年3月24日 优先权日2011年3月24日
发明者刘金涛, 曹雪峰, 沈颂龙 申请人:奇瑞汽车股份有限公司