一种低压配电系统的主电源控制器及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种低压配电系统的主电源控制器及车辆。所述车辆包括低压配电系统的主电源控制器。所述低压配电系统的主电源控制器包括主电源接触器，用于对用电部件供电；配电控制模块，其包括微处理器和MOS管开关，所述微处理器和MOS管开关相连接并控制所述MOS管开关，所述MOS管开关与所述主电源接触器相关联，用于控制所述主电源接触器的切断。本实用新型提供的低压配电系统的主电源控制器通过MOS管开关控制对车辆用电部件的供电，MOS管开关在工作时不会产生火花，提高了车辆的安全性。
【专利说明】-种低压配电系统的主电源控制器及车辆
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及电源控制领域，特别是涉及一种低压配电系统的主电源控制器及 车辆。
【背景技术】
[0002] 在现有技术中，LNG/CNG/LPG天然气车辆启动时，通过低压电源控制器控制对车辆 用电部件的供电。所述低压电源控制器包括触点式继电器和熔断器，当所述低压电源控制 器切断对车辆用电部件的供电时，触点式继电器和熔断器容易产生火花，因此触点式继电 器和熔断器成为了低压电源控制器在工作时造成车辆不安全的主要因素之一。
[0003] 因此，希望有一种低压配电系统的主电源控制器能控制对车辆用电部件的供电， 且在工作状态下不会产生火花。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种低压配电系统的主电源控制器来克服现有技术 中存在的上述问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种低压配电系统的主电源控制器，所述低压 配电系统的主电源控制器包括：
[0006] 主电源接触器，用于对用电部件供电；
[0007] 配电控制模块，其包括微处理器和M0S管开关，所述微处理器和M0S管开关相连接 并控制所述M0S管开关，所述M0S管开关与所述主电源接触器相关联，用于控制所述主电源 接触器的切断。
[0008] 优选地，所述配电控制模块进一步包括AD模组和开关量采集模组来获取车辆状 态信息，所述微处理器与所述AD模组和所述开关量采集模组相连接，以接收所述车辆状态 信息并基于所述信息控制所述M0S管开关。
[0009] 优选地，所述主电源接触器的输出端口位置处设置第一温度传感器，用于采集所 述主电源接触器的输出端口位置处的温度值，所述第一温度传感器与所述AD模组相连接。
[0010] 优选地，所述配电控制模块进一步包括与所述微处理器连接的CAN通讯模块，所 述CAN通讯模块用于与车载CAN总线连接。
[0011] 优选地，所述配电控制模块进一步包括第二温度传感器，所述第二温度传感器临 近所述M0S管开关设置并与所述AD模组相连接，用于采集所述M0S管开关的温度。
[0012] 优选地，低压配电系统的主电源控制器进一步包括阻燃塑料壳体，所述主电源接 触器和配电控制模块封装在所述阻燃塑料壳体内。
[0013] 优选地，所述低压配电系统的主电源控制器进一步包括故障指示灯，所述故障指 示灯与所述配电控制模块相连接，用于指示切断电源供应的状态。
[0014] 本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的低压配电系统的主电源控 制器。
[0015] 优选地，所述车辆是天然气车辆。
[0016] 本实用新型提供了一种低压配电系统的主电源控制器及车辆，本实用新型提供的 低压配电系统的主电源控制器通过M0S管开关控制对车辆用电部件的供电，M0S管开关在 工作时不会产生火花，从而提高了车辆的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1是根据本实用新型一实施例的低压配电系统的主电源控制器的示意性原理 图；
[0018] 图2是图1所示主电源控制器的配电控制模块的示意性原理图。
[0019] 附图标记：
【权利要求】
1. 一种低压配电系统的主电源控制器，其特征在于，包括 主电源接触器，用于对用电部件供电； 配电控制模块，其包括微处理器和MOS管开关，所述微处理器和MOS管开关相连接并控 制所述MOS管开关，所述MOS管开关与所述主电源接触器相关联，用于控制所述主电源接触 器的切断。
2. 如权利要求1所述的低压配电系统的主电源控制器，其特征在于，所述配电控制模 块进一步包括AD模组和开关量采集模组来获取车辆状态信息，所述微处理器与所述AD模 组和所述开关量采集模组相连接，以接收所述车辆状态信息并基于所述信息控制所述MOS 管开关。
3. 如权利要求2所述的低压配电系统的主电源控制器，其特征在于，所述主电源接触 器的输出端口位置处设置第一温度传感器，用于采集所述主电源接触器的输出端口位置处 的温度值，所述第一温度传感器与所述AD模组相连接。
4. 如权利要求3所述的低压配电系统的主电源控制器，其特征在于，所述配电控制模 块进一步包括与所述微处理器连接的CAN通讯模块，所述CAN通讯模块用于与车载CAN总 线连接。
5. 如权利要求2所述的低压配电系统的主电源控制器，其特征在于，进一步包括第二 温度传感器，所述第二温度传感器临近所述MOS管开关设置并与所述AD模组相连接，用于 采集所述MOS管开关的温度。
6. 如权利要求1所述的低压配电系统的主电源控制器，其特征在于，进一步包括阻燃 塑料壳体，所述主电源接触器和配电控制模块封装在所述阻燃塑料壳体内。
7. 如权利要求1所述的低压配电系统的主电源控制器，其特征在于，进一步包括故障 指示灯，所述故障指示灯与所述配电控制模块相连接，用于指示切断电源供应的状态。
8. -种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的低压配电系统的主电 源控制器。
9. 如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆是天然气车辆。
【文档编号】G05B19/042GK203838508SQ201420129445
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】周光奕, 刘继红 申请人:北汽福田汽车股份有限公司