一种基于NB-IoT的路灯节能控制系统的制作方法

本实用新型属于路灯控制技术领域，具体地说是一种基于nb-iot的路灯节能控制系统。

背景技术：

现有路灯控制技术，在一定程度解决了开关控制、用电监控等问题，但技术上仍存在通讯易受干扰、安全性差、大规模的网络布线和软件可靠性难以保证，最终导致网络覆盖不稳定，维护成本较大，因此大规模的应用可靠性无法得到保障。

同时，路灯的节能方法比较单一，主要是靠时间段来控制路灯的开关和亮度，在无人无车的区域，造成巨大能源浪费，不符合节能减排的大趋势。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于nb-iot的路灯节能控制系统，控制更加智能化，节省能耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种基于nb-iot的路灯节能控制系统，包括主控制器、报警模块、nb-iot通讯模块、路灯控制模块和检测模块，路灯控制模块与路灯连接，路灯控制模块通过nb-iot通讯模块与主控制器通讯连接，检测模块通过nb-iot通讯模块与主控制器通讯连接，报警模块与主控制器连接。

所述检测模块包括用于检测环境亮度光照强度的光照传感器。

所述检测模块还包括用于检测识别人脸的人脸识别模块，该人脸识别模块与光照传感器连接。

所述检测模块还包括用于检测识别车辆的车辆识别模块，该车辆识别模块与人脸识别模块连接。

所述路灯控制模块与若干个路灯连接，该若干个路灯并联连接于路灯控制模块。

所述路灯控制模块包括对路灯的开、关、亮度调节的控制。

本实用新型基于nb-iot的路灯节能控制系统，采用nb-iot模块进行无线数据传输，可实现无线控制众多分散在区域内的路灯，具有网络覆盖广、部署成本低、维护简单、部署灵活、待机时间长的巨大优势。结合光照感应、车牌识别、人脸识别三种技术，用于控制路灯的开关和亮度，在无人无车的区域，以达到最佳节能效果。

附图说明

附图1为本实用新型连接原理示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如附图1所示，本实用新型揭示了一种基于nb-iot的路灯节能控制系统，包括主控制器、报警模块、nb-iot通讯模块、路灯控制模块和检测模块，路灯控制模块与路灯连接，路灯控制模块通过nb-iot通讯模块与主控制器通讯连接，检测模块通过nb-iot通讯模块与主控制器通讯连接，报警模块与主控制器连接。nb-iot通讯模块为窄带物联网(narrowbandinternetofthings,nb-iot)无线通讯模块，能够实现双向通讯。路灯控制模块可同时与多个路灯连接，为了实现单独控制，各个路灯并联连接于路灯控制模块，该路灯控制模块用于控制路灯的开启、关闭和亮度的调整，以及监测路灯用电情况，电流、电压、电能的具体数值大小。主控制器则用于发送各种指令，利用报警模块实现报警。主控制器还可经报警器与终端连接，终端可为手机或者服务器，可对路灯故障、非法用电等报警信息进行发送。

另外，所述检测模块包括用于检测环境亮度光照强度的光照传感器，用于检测识别人脸的人脸识别模块，该人脸识别模块与光照传感器连接，以及用于检测识别车辆的车辆识别模块，该车辆识别模块与人脸识别模块连接。

人脸识别模块用于检测受监控路面上的人脸图像信息，确定人流信息。车牌识别模块，检测受监控路面上的车辆并自动提取车辆牌照信息，包含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色。当有车辆到达监控路面上时，触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。

在应用控制时，可设置相应的光照强度，是否有人，是否存在车辆等情况来实现主控制器对于路灯的开、关和亮度调整的目的。

在具体应用控制时，具体为：

1.光照传感器，检测受监控路面上的光照强度，并将光照系数通过nb-iot通讯模块发送到主控制器，主控制器根据预设值进行判断。

2.主控制单元判断光照系数是否达到路灯开灯要求，如果没有达到路灯开灯要求，则发送关灯控制命令，关灯控制命令通过nb-iot通讯模块发送到路灯控制模块，路灯控制模块关闭路灯；继续检测光照强度。

3.如果光照系数已达到路灯开灯要求，主控制器通过nb-iot通讯模块发送人脸识别和车牌识别控制命令，开启人脸识别模块和车辆识别模块，使其进入工作状态。

4.人脸识别模块接收到控制命令，开始检测受监控路面上的人脸图像信息，确定人流信息，如果存在人流，则设置较高的亮度并开灯。

5.如果不存在人流，则车牌识别模块，开始检测受监控路面上的车辆和提取车牌信息；如果存在车流，则设置较高的亮度并开灯。

6.如果在受监控路面上人流和车流均不存在，主控制器发送低亮度调节和开灯命令给路灯控制模块，实现低亮度照射，节省能源。

7.路灯控制模块接收到控制命令，设置为低亮度和开灯；然后返回继续检测光照强度。

8.如果在受监控路面上存在人流或车流，主控制单元发送高亮度调结和开灯命令给路灯控制模块。

9.路灯控制模块接收到控制命令，设置高低亮度和开灯。

路灯报警流程

1.路灯控制模块实时监测路灯的用电情况，将电流、电压、电能数值通过nb-iot通讯模块发送到主控制器。

2.主控制器分析路灯的电流、电压、电能数值，如果有过流、过压、欠压、非法用电的等现象，则通过报警模块将报警信息发送至维护人员手机或者其他终端上。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于nb-iot的路灯节能控制系统，其特征在于，包括主控制器、报警模块、nb-iot通讯模块、路灯控制模块和检测模块，路灯控制模块与路灯连接，路灯控制模块通过nb-iot通讯模块与主控制器通讯连接，检测模块通过nb-iot通讯模块与主控制器通讯连接，报警模块与主控制器连接，所述检测模块包括用于检测环境亮度光照强度的光照传感器；

所述检测模块还包括用于检测识别人脸的人脸识别模块，该人脸识别模块与光照传感器连接；

所述检测模块还包括用于检测识别车辆的车辆识别模块，该车辆识别模块与人脸识别模块连接。

2.根据权利要求1所述的基于nb-iot的路灯节能控制系统，其特征在于，所述路灯控制模块与若干个路灯连接，该若干个路灯并联连接于路灯控制模块。

3.根据权利要求2所述的基于nb-iot的路灯节能控制系统，其特征在于，所述路灯控制模块包括对路灯的开、关、亮度调节的控制。

技术总结
本实用新型公开了一种基于NB‑IoT的路灯节能控制系统，包括主控制器、报警模块、NB‑IoT通讯模块、路灯控制模块和检测模块，路灯控制模块与路灯连接，路灯控制模块通过NB‑IoT通讯模块与主控制器通讯连接，检测模块通过NB‑IoT通讯模块与主控制器通讯连接，报警模块与主控制器连接。本实用新型结合光照感应、车牌识别、人脸识别三种技术，用于控制路灯的开关和亮度，在无人无车的区域，以达到最佳节能效果。

技术研发人员：江明;曾保权;刘敏生;刘超杰
受保护的技术使用者：广州高谱技术有限公司
技术研发日：2019.03.19
技术公布日：2020.06.09