一种用于船舶的智能化控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种用于船舶的智能化控制系统，包括：风速风向检测装置、语音识别装置、显示器、水流检测装置、船舵自动调节装置和控制装置，所述的风速风向检测装置设于桅杆上，所述的语音识别装置和显示器设于操控平台上，所述水流检测装置设于船舶下部，所述的船舵自动调节装置设于船舵的底盘上，所述的风速风向检测装置、语音识别装置、显示器、水流检测装置和船舵自动调节装置均与控制装置连接。本发明中所述用于船舶的智能化控制系统，其通过在控制系统中增加了语音识别装置，通过语音对船舶实现操作控制，并通过船舵自动调节装置与之相配合，让其对船舶实现智能化的控制，从而让船舶工作人员的双手得以解放，进而让其更好的满足人们的需求。
【专利说明】
一种用于船舶的智能化控制系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种智能化控制系统，具体是一种用于船舶的智能化控制系统。
【背景技术】
[0002]船舶无论是在古代还是在现代都是重要的交通和运输工具，随着社会经济的快速发展，科学技术的进步，船舶行业也在不断的发展，从古代的木船发展到今天的用金属材质打造的船舶，古代的船舶一般体积较小，运载的货物有限，而现有的船舶根据使用的需要，体积可以定制，且，古代的船舶大多都是需要大量的人工才能航行，现在的船舶大多都是通过机械化和电气化实现，只须船员掌控船舶航行的方向和速度即可，给人们带来了诸多的便利。
[0003]现有的船舶针对古代的船舶虽然有诸多的改进，但是随着当前社会经济的快速发展，无论是工作还是生活大多都实现了现代化和自动化，由于船舶使用产所的特殊性，且，其航程较远，在航行的过程中需要多名船员相互配合，且，在航行的过程中，必须有工作人员一直控制，同时，现在的船舶大多都是靠手进行操控，即使有些船舶上设有语音也只是用于通讯，这就导致工作人员无法把双手解脱出来，这样就会使得工作人员很疲劳，再加上湖泊或者海上阴湿的气候，将会严重的影响船上工作人员的身体健康，因而无论是从技术，还是对于长期工作在船上的工作人员，现有的船舶还有待于改进。
[0004]
【发明内容】
[0005]发明目的:本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种用于船舶的智能化控制系统。
[0006]技术方案:为了实现以上目的，本发明所述的一种用于船舶的智能化控制系统，包括:风速风向检测装置、语音识别装置、显示器、水流检测装置、船舵自动调节装置和控制装置，所述的风速风向检测装置设于桅杆上，所述的语音识别装置和显示器设于操控平台上，所述水流检测装置设于船舶下部，所述的船舵自动调节装置设于船舵的底盘上，所述的风速风向检测装置、语音识别装置、显示器、水流检测装置和船舵自动调节装置均与控制装置连接。本发明中所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其通过在控制系统中增加了语音识别装置，通过语音对船舶实现操作控制，并通过船舵自动调节装置与之相配合，让其对船舶实现智能化的控制，从而让船舶工作人员的双手得以解放，让他们能够得到适当的休息，从而很好的解决了当前工作人员长期疲劳驾驶的问题，进而让其更好的满足人们的需求。
[0007]本发明中所述的风速风向检测装置中设有用于风速、风向检测的传感器，所述的传感器采用风速风向一体式传感器，能够对当前的风速和风向进行精准的测量，同时一体式的设计也减少了检测装置的占用空间，减少安装难度。
[0008]本发明中所述的显示器采用触摸屏设计，其采用触摸式控制或者键盘操控，能够根据使用者的操作习惯进行选择，方便操作。
[0009]本发明中所述的船舵中设有舵轮、基座、舵杆和驱动机构，所述的驱动机构中设有传动机构、舵轴和舵叶，所述的舵叶设于舵轴上，所述的舵轴通过连接件与传动机构输出端连接，所述的舵轮设于基座上，所述的舵杆设于基座内部，并通过连接件与舵轮和传动机构的输入端连接。
[0010]本发明中所述的传动机构采用液压或者机械传动机构。
[0011 ]本发明中所述的船舵自动调节装置中设有自动化船舵驱动器，所述的自动化船舵驱动器设于基座上，并通过连接件与船舵中液压或者机械传动机构连接。
[0012]本发明中所述的控制装置中设有风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块、显示器控制模块和控制器模块，所述的风速风向调节模块与风速风向检测装置连接，所述的水流检测模块与水流检测装置连接，所述的船舵自动调节模块与船舵自动调节装置连接，所述的语音识别模块与语音识别装置连接，所述的显示器控制模块与显示器连接，所述的风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块和显示器控制模块均与控制器模块连接。
[0013]本发明中所述的一种用于船舶的智能化控制系统的工作方法，具体的工作方法如下:
(1):首先将该智能化控制系统安装到船舶中，与原有的船舶系统组成新的船舶控制系统；
(2):然后工作人员启动船舶，让整个新的船舶系统进行工作状态；
(3):在运行的过程中风速风向检测装置、显示器和水流检测装置均进入工作状态，分别当前的风速、风向以及水流的缓急进行检测，并通过显示器对检测的数据进行显示；
(4):在原有的系统运行正常的情况下，工作人员开始启动本申请中的智能化控制系统，让其进入工作状态；
(5):然后语音识别装置、显示器以及船舵自动调节装置也将进入工作状态；
(6):当工作人员想稍作休息时，其通过语音下达命令，让语音识别装置(2)将下达的命令传送给船舵自动调节装置；
(7):当船舵自动调节装置接收到信号后，其将会根据相应的命令对船舵中的舵杆进行驱动；
(8):由于舵杆与驱动机构连接，因而其将会带动相应的驱动机构一起运转；
(9):在驱动机构运转的情况下，与之连接的舵轴将会带动舵叶开始运转；
(10):与此同时，在运行的过程中，控制装置也会根据风速风向检测装置、显示器和水流检测装置均进入工作状态，分别当前的风速、风向以及水流的缓急对船舶的运行进行调整，从而实现船舶的智能化运行。
[0014]上述的工作方法，当工作人员想稍作休息时，其通过语音下达命令，让语音识别装置将下达的命令传送给船舵自动调节装置，再通过船舵自动调节装置对船舶的驱动机构进行调节，从而让其实现对船舶智能化的控制，其操作方法简单，操作方便，进而让其更好的满足船舶上工作人员的需求。
[0015]有益效果:本发明所述的用于船舶的智能化控制系统，具有以下优点:
1、本发明中所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其通过在控制系统中增加了语音识别装置，通过语音对船舶实现操作控制，并通过船舵自动调节装置与之相配合，让其对船舶实现智能化的控制，从而让船舶工作人员的双手得以解放，让他们能够得到适当的休息，从而很好的解决了当前工作人员长期疲劳驾驶的问题，进而让其更好的满足人们的需求。
[0016]2、本发明中所述的一种用于船舶的智能化控制系统的工作方法，当工作人员想稍作休息时，其通过语音下达命令，让语音识别装置将下达的命令传送给船舵自动调节装置，再通过船舵自动调节装置对船舶的驱动机构进行调节，从而让其实现对船舶智能化的控制，其操作方法简单，操作方便，改善了目前船舶只能手动操作的现状，进而让其更好的满足船舶上工作人员的需求。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的电气连接示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
实施例
[0019]如图1所示的一种用于船舶的智能化控制系统，包括:风速风向检测装置1、语音识别装置2、显示器3、水流检测装置4、船舵自动调节装置5和控制装置6，所述的船舵中设有舵轮、基座、舵杆和驱动机构，所述的驱动机构中设有传动机构、舵轴和舵叶。
[0020]上述各部件的关系如下:
所述的风速风向检测装置I设于桅杆上，所述的语音识别装置2和显示器3设于操控平台上，所述水流检测装置4设于船舶下部，所述的船舵自动调节装置5设于船舵的底盘上，所述的风速风向检测装置1、语音识别装置2、显示器3、水流检测装置4和船舵自动调节装置5均与控制装置6连接;所述的舵叶设于舵轴上，所述的舵轴通过连接件与传动机构输出端连接，所述的舵轮设于基座上，所述的舵杆设于基座内部，并通过连接件与舵轮和传动机构的输入端连接。
[0021]本实施例中所述的风速风向检测装置I中设有用于风速、风向检测的传感器，所述的传感器采用风速风向一体式传感器。
[0022]本实施例中所述的显示器3采用触摸屏设计，其采用触摸式控制或者键盘操控。
[0023]本实施例中所述的传动机构采用液压或者机械传动机构。
[0024]本实施例中所述的船舵自动调节装置5中设有自动化船舵驱动器，所述的自动化船舵驱动器设于基座上，并通过连接件与船舵中液压或者机械传动机构连接。
[0025]本实施例中所述的控制装置6中设有风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块、显示器控制模块和控制器模块，所述的风速风向调节模块与风速风向检测装置I连接，所述的水流检测模块与水流检测装置4连接，所述的船舵自动调节模块与船舵自动调节装置5连接，所述的语音识别模块与语音识别装置2连接，所述的显示器控制模块与显示器3连接，所述的风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块和显示器控制模块均与控制器模块连接。
[0026]实施例2
本实施例中所述的一种用于船舶的智能化控制系统的工作方法中的控制系统与实施例I中的控制系统相同。
[0027]如图1所示的一种用于船舶的智能化控制系统，包括:风速风向检测装置1、语音识别装置2、显示器3、水流检测装置4、船舵自动调节装置5和控制装置6，所述的船舵中设有舵轮、基座、舵杆和驱动机构，所述的驱动机构中设有传动机构、舵轴和舵叶。
[0028]上述各部件的关系如下:
所述的风速风向检测装置I设于桅杆上，所述的语音识别装置2和显示器3设于操控平台上，所述水流检测装置4设于船舶下部，所述的船舵自动调节装置5设于船舵的底盘上，所述的风速风向检测装置1、语音识别装置2、显示器3、水流检测装置4和船舵自动调节装置5均与控制装置6连接;所述的舵叶设于舵轴上，所述的舵轴通过连接件与传动机构输出端连接，所述的舵轮设于基座上，所述的舵杆设于基座内部，并通过连接件与舵轮和传动机构的输入端连接。
[0029]本实施例中所述的风速风向检测装置I中设有用于风速、风向检测的传感器，所述的传感器采用风速风向一体式传感器。
[0030]本实施例中所述的显示器3采用触摸屏设计，其采用触摸式控制或者键盘操控。[0031 ]本实施例中所述的传动机构采用液压或者机械传动机构。
[0032]本实施例中所述的船舵自动调节装置5中设有自动化船舵驱动器，所述的自动化船舵驱动器设于基座上，并通过连接件与船舵中液压或者机械传动机构连接。
[0033]本实施例中所述的控制装置6中设有风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块、显示器控制模块和控制器模块，所述的风速风向调节模块与风速风向检测装置I连接，所述的水流检测模块与水流检测装置4连接，所述的船舵自动调节模块与船舵自动调节装置5连接，所述的语音识别模块与语音识别装置2连接，所述的显示器控制模块与显示器3连接，所述的风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块和显示器控制模块均与控制器模块连接。
[0034]本实施例中所述的一种用于船舶的智能化控制系统的工作方法，具体的工作方法如下:
(1):首先将该智能化控制系统安装到船舶中，与原有的船舶系统组成新的船舶控制系统；
(2):然后工作人员启动船舶，让整个新的船舶系统进行工作状态；
(3):在运行的过程中风速风向检测装置1、显示器3和水流检测装置4均进入工作状态，分别当前的风速、风向以及水流的缓急进行检测，并通过显示器3对检测的数据进行显示；
(4):在原有的系统运行正常的情况下，工作人员开始启动本申请中的智能化控制系统，让其进入工作状态；
(5):然后语音识别装置2、显示器3以及船舵自动调节装置5也将进入工作状态；
(6):当工作人员想稍作休息时，其通过语音下达命令，让语音识别装置2将下达的命令传送给船舵自动调节装置5;
(7):当船舵自动调节装置5接收到信号后，其将会根据相应的命令对船舵中的舵杆进行驱动；
(8):由于舵杆与驱动机构连接，因而其将会带动相应的驱动机构一起运转；
(9):在驱动机构运转的情况下，在运行的过程中，控制装置也会根据风速风向检测装置、显示器和水流检测装置均进入工作状态，分别当前的风速、风向以及水流的缓急对船舶的运行进行调整，从而实现船舶的智能化运行。
[0035]实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种用于船舶的智能化控制系统，其特征在于:包括:风速风向检测装置(I)、语音识别装置(2)、显示器(3)、水流检测装置(4)、船舵自动调节装置(5)和控制装置(6)，所述的风速风向检测装置(I)设于桅杆上，所述的语音识别装置(2)和显示器(3)设于操控平台上，所述水流检测装置(4)设于船舶下部，所述的船舵自动调节装置(5)设于船舵的底盘上，所述的风速风向检测装置(I)、语音识别装置(2)、显示器(3)、水流检测装置(4)和船舵自动调节装置(5)均与控制装置(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其特征在于:所述的风速风向检测装置(I)中设有用于风速、风向检测的传感器，所述的传感器采用风速风向一体式传感器。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其特征在于:所述的显示器(3)采用触摸屏设计，其采用触摸式控制或者键盘操控。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其特征在于:所述的船舵中设有舵轮、基座、舵杆和驱动机构，所述的驱动机构中设有传动机构、舵轴和舵叶，所述的舵叶设于舵轴上，所述的舵轴通过连接件与传动机构输出端连接，所述的舵轮设于基座上，所述的舵杆设于基座内部，并通过连接件与舵轮和传动机构的输入端连接。5.根据权利要求4所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其特征在于:所述的传动机构采用液压或者机械传动机构。6.根据权利要求1所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其特征在于:所述的船舵自动调节装置(5)中设有自动化船舵驱动器，所述的自动化船舵驱动器设于基座上，并通过连接件与船舵中液压或者机械传动机构连接。7.根据权利要求1所述的一种用于船舶的智能化控制系统，其特征在于:所述的控制装置(6)中设有风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块、显示器控制模块和控制器模块，所述的风速风向调节模块与风速风向检测装置(I)连接，所述的水流检测模块与水流检测装置(4)连接，所述的船舵自动调节模块与船舵自动调节装置(5)连接，所述的语音识别模块与语音识别装置(2)连接，所述的显示器控制模块与显示器(3)连接，所述的风速风向调节模块、水流检测模块、船舵自动调节模块、语音识别模块和显示器控制模块均与控制器模块连接。8.一种用于船舶的智能化控制系统的工作方法，其特征在于:具体的工作方法如下: (1):首先将该智能化控制系统安装到船舶中，与原有的船舶系统组成新的船舶控制系统； (2):然后工作人员启动船舶，让整个新的船舶系统进行工作状态； (3):在运行的过程中风速风向检测装置(1)、显示器(3)和水流检测装置(4)均进入工作状态，分别当前的风速、风向以及水流的缓急进行检测，并通过显示器(3)对检测的数据进行显示； (4):在原有的系统运行正常的情况下，工作人员开始启动本申请中的智能化控制系统，让其进入工作状态； (5):然后语音识别装置(2)、显示器(3)以及船舵自动调节装置(5)也将进入工作状态； (6):当工作人员想稍作休息时，其通过语音下达命令，让语音识别装置(2)将下达的命令传送给船舵自动调节装置(5); (7):当船舵自动调节装置(5)接收到信号后，其将会根据相应的命令对船舵中的舵杆进行驱动； (8):由于舵杆与驱动机构连接，因而其将会带动相应的驱动机构一起运转； (9):在驱动机构运转的情况下，在运行的过程中，控制装置也会根据风速风向检测装置、显示器和水流检测装置均进入工作状态，分别当前的风速、风向以及水流的缓急对船舶的运行进行调整，从而实现船舶的智能化运行。
【文档编号】G05B19/04GK105867191SQ201610238573
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】刘露
【申请人】太仓弘杉环保科技有限公司