一种电动车驱动系统控制器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及电动车驱动控制领域，具体指一种电动车驱动系统控制器，包括控制器本体，控制器本体包括单片机、电机驱动电路和电源电路，单片机一侧上端连接一号红外传感器和二号红外传感器，单片机一侧下端连接A/D，所述A/D一端连接一号光敏传感器和二号光敏传感器，单片机连接声光报警，单片机一侧中间位置连接金属探测传感器，单片机一侧中间位置连接一号红外对管和二号红外对管，一号红外对管和二号红外对管设在金属探测传感器上方，单片机另一侧连接LCD，电机驱动电路与单片机固定相连；本发明通过电机驱动电路来控制电机，主要是控制器来带动整个流程的方便，一定程度上提高了工作效率。
【专利说明】
一种电动车驱动系统控制器
技术领域
[0001]本发明涉及电动车驱动控制领域，具体涉及一种电动车驱动系统控制器。
【背景技术】
[0002 ]在电动车的研究过程中，关键的技术内容包括:驱动电池技术，电机技术，驱动系统控制与集成技术，电池监视与管理系统技术，充电系统技术，电动车整车布置及匹配技术，其中，电动车驱动系统设计作为电动车研发过程中最重要的内容之一，对电机参数的要求很高，通常在设计的过程中当控制策略制定之后，目标车型发生变化，或是电机参数变化，驱动控制系统中控制参数的设定也会随之改变，电动车驱动系统的优劣直接影响着电动车整体的部分重要性能指标，其控制策略直接影响着整车启动性能，加速性能和调速性能，其驱动控制效率也影响着整车的功耗，所以在驱动系统的设计过程中需要考虑与电机和整车的高匹配度。
[0003]现有的传统的电动车驱动系统设计理念是:与其所服务的电机和车型以及控制要求相匹配的，当这些设计指标发生变化时，驱动控制系统的相应控制参数也需要随之改变，为了使驱动控制策略能够灵活适应部分硬件设施的改变，也为了提高整个设计的效率，使参数整定方式更科学，而且在使用的基础上更加方便，能够带来更好的效果，为此，我们提出一种电动车驱动系统控制器。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种电动车驱动系统控制器，通过电机驱动电路来控制电机，主要是控制器来带动整个流程的方便，一定程度上提高了工作效率，而且很科学，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:一种电动车驱动系统控制器，包括控制器本体，所述控制器本体包括单片机、电机驱动电路和电源电路，所述单片机一侧上端连接一号红外传感器和二号红外传感器，所述单片机一侧下端连接A/D，所述A/D一端连接一号光敏传感器和二号光敏传感器，所述单片机连接声光报警，所述单片机一侧中间位置连接金属探测传感器，所述单片机一侧中间位置连接一号红外对管和二号红外对管，所述一号红外对管和二号红外对管设在金属探测传感器上方，所述单片机另一侧连接LCD，所述电机驱动电路与单片机固定相连。
[000?]优选的，所述电机驱动电路另一侧连接一号电机、二号电机和三号电机。
[0007]优选的，所述IXD上设有上基板、下基板和液晶盒。
[0008]优选的，所述液晶盒位于上基板和下基板的中间位置。
[0009]优选的，所述单片机另一侧连接电源电路。
[0010]本发明所达到的有益效果是:一种电动车驱动系统控制器，通过电机驱动电路来控制电机，主要是控制器来带动整个流程的方便，一定程度上提高了工作效率，而且很科学。
【附图说明】
[0011]图1是本发明实施例所述的一种电动车驱动系统控制器整体结构示意图。
[0012]图2是本发明实施例所述的一种电动车驱动系统控制器流程示意图；
[0013]附图标记:1、单片机;2、电机驱动电路;3、一号电机;4、二号电机;5、三号电机;6、上基板;7、IXD; 8、下基板;9、液晶盒；10、声光报警；11、电源电路；12、控制器本体；13、A/D;14、一号光敏传感器;15、二号光敏传感器;16、金属探测传感器;17、二号红外对管；18、一号红外对管；19、二号红外传感器;20、一号红外传感器。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0015]参照图1和图2，本发明公开了一种电动车驱动系统控制器，包括控制器本体12，控制器本体12包括单片机1、电机驱动电路2和电源电路11，所述单片机I 一侧上端连接一号红外传感器20和二号红外传感器19，所述单片机I 一侧下端连接A/D13，所述A/D13—端连接一号光敏传感器14和二号光敏传感器15，所述单片机I连接声光报警10，所述单片机I 一侧中间位置连接金属探测传感器16，所述单片机I 一侧中间位置连接一号红外对管18和二号红外对管17，所述一号红外对管18和二号红外对管17设在金属探测传感器16上方，所述单片机I另一侧连接LCD7，所述电机驱动电路2与单片机I固定相连;所述电机驱动电路2另一侧连接一号电机3、二号电机4和三号电机5，这样主要电机驱动电路2是控制电机的运动，所述IXD7上设有上基板6、下基板8和液晶盒9，所述液晶盒9位于上基板6和下基板8的中间位置，电压的作用改变液晶盒9的分子转动方向，达到目的，所述单片机I另一侧连接电源电路11，电源电路11带动进程。
[0016]需要说明的是，本发明提出的一种电动车驱动系统控制器，工作时，通过电机驱动电路2来控制电机，主要是控制器来带动整个流程的方便，一定程度上提高了工作效率，而且很科学，这种在市场上很少出现，现在很多情况都不能满足人们对它的需求，很多时候带来不便，利用传感器的作用带来一定的效果，发生意外还会自动报警，安全有效，值得在市场上流传开来，满足顾客的需求点。
[0017]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种电动车驱动系统控制器，包括控制器本体(12)，其特征在于:所述控制器本体(12)包括单片机(1)、电机驱动电路(2)和电源电路(11)，所述单片机(I)一侧上端连接一号红外传感器(20)和二号红外传感器(19)，所述单片机(I) 一侧下端连接A/D(13)，所述A/D(13)—端连接一号光敏传感器(14)和二号光敏传感器(15)，所述单片机(I)连接声光报警(10)，所述单片机(I) 一侧中间位置连接金属探测传感器(16)，所述单片机(I) 一侧中间位置连接一号红外对管(18)和二号红外对管(17)，所述一号红外对管(18)和二号红外对管(17)设在金属探测传感器(16)上方，所述单片机(I)另一侧连接LCD(7)，所述电机驱动电路(2)与单片机(I)固定相连。2.根据权利要求1所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于:所述电机驱动电路(2)另一侧连接一号电机(3)、二号电机(4)和三号电机(5)。3.根据权利要求1所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于:所述LCD(7)上设有上基板(6)、下基板(8)和液晶盒(9)。4.根据权利要求3所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于:所述液晶盒(9)位于上基板(6)和下基板(8)的中间位置。5.根据权利要求1所述的一种电动车驱动系统控制器，其特征在于:所述单片机(I)另一侧连接电源电路(11)。
【文档编号】G05B19/042GK105974842SQ201610436886
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】傅伟
【申请人】宁波市镇海维梦思贸易有限公司