一种车辆的节油控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆节油控制装置领域，特别是一种车辆的节油控制装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，现代工业越来越依赖石油这种不可再生的能源，汽车是消耗石油比较多的一种运输工具。在我国，汽车的汽油消耗则占国内汽油总销售量的80%以上，目前节能引起我国社会各界的广泛关注，中央政府把节能减排列为国家经济工作的八大任务之一和考核政府领导的重要指标，以此来推动全社会节能降耗，缓解能源瓶颈制约。随着我国进入“汽车社会”，汽车耗能在能源消耗中所占的比例日益增大，并成为我国石油对外依存度增加的主要原因。因此，挖掘汽车节油潜力对节约能源具有深远的意义。
[0003]目前，我国车辆节能主要是通过优化现有的车用能源动力系统，通常包括两个方面，一是在传统内燃机方面节油，如国外研究的复合火花点火技术、缸内直喷技术、增压技术、低压缩高膨胀循环、可变气门相位及升程、可变压缩比、可变排量、减速时部分汽缸休目民、双火花塞顺序点火以及集成的起动发电机等技术的发展，从而降低燃油消耗率来达到节油的目的。二是在汽车轻量化节油，研究表明，约75%的油耗与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗及排放。美国在欧洲全顺车的实验表明，在满足欧IV标准条件下，每百公里油耗y和汽车自质量X的关系为y = 0.003X+3.3434。因此，汽车轻量化技术对汽车节油十分重要当然。这类节油方式不便于了解车辆节油情况，车辆实际运行环境复杂，无法实时监控车辆节油效果，无法满足对车辆的节油管控。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的无法实时监控车辆节油效果，无法满足对车辆的实时节油管控，提出一种车辆的节油控制装置。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种车辆的节油控制装置，与车辆的CAN总线相连，其特征在于:包括车规MCU，手机模块、数据加密模块、CAN通信模块、传感器模块和电源模块；该CAN通信模块与车辆的CAN总线和车规MCU相连以读取车辆实时动力信号，该手机模块与传感器模块和车规MCU相连以获取及分析车况信息得到节油控制信号，该电源模块与车规MCU、CAN通信模块、数据加密模块和手机模块相连以提供电源，该数据加密模块与该车规MCU和手机模块相连以加
LU O
[0007]优选的，所述手机模块包括基带处理芯片、定位装置、存储装置和无线收发装置，该基带处理芯片与车规MCU、定位装置、无线收发装置和数据加密模块相连。
[0008]优选的，所述CAN通信模块包括三个CAN总线收发装置。
[0009]优选的，还包括有第一有线下载接口，该第一有线下载接口与所述车规MCU相连。
[0010]优选的，还包括有第二有线下载接口，该第二有线下载接口与所述数据加密模块相连。
[0011]优选的，还包括USB下载模块，该USB下载模块与所述手机模块相连。
[0012]优选的，还包括信号检测模块，其与所述车规MCU相连以检测车辆的ACC信号。
[0013]优选的，所述传感器模块采用六轴传感器。
[0014]优选的，还包括输出模块，该输出模块与所述车规MCU相连。
[0015]由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0016]1、本实用新型的节油控制装置可采集车况信息，并发送节油控制信息至车辆CAN总线实现节油管控，及上传车况信息至中心平台和用户手机中以实现实时监控车辆车况信息。
[0017]2、本实用新型的节油控制装置实现了超低功耗，待机模式低于0.05W，性能更稳定，其还设置了六轴传感器配合手机模块更加精确实时地检测车况信息。
[0018]3、本实用新型的节油控制装置还设置了数据加密模块对车辆私有数据及中心平台传输的数据进行加密，防止受到恶意软件的攻击，使得数据传输更加安全可靠。
[0019]4、本实用新型的节油控制装置的隔离措施更完善，在与车辆接口设计方面，该装置采用了完全隔离的方式，无论是通信接口，信号采集，输出控制等方面，都加入了隔离措施，避免车辆的电器设备互相串扰，保障装置稳定性。
[0020]5、本实用新型的节油控制装置防护等级更高，其外壳材料采用铝合金，同时在各个结构件连接处都加入了防尘防水设计，防护等级达IP65。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的组成结构图；
[0022]图2为手机模块的组成示意图；
[0023]其中:10、车规MCU，20、手机模块，21、基带处理芯片，22、定位装置，23、无线收发装置，24、存储装置，30、CAN总线收发装置，40、传感器模块，50、电源模块，60、第一有线下载接口，70、第二有线下载接口，71、数据加密模块，80、输出模块、90、USB下载模块，100、信号检测模块。
【具体实施方式】
[0024]以下通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。
[0025]参照图1，一种车辆的节油控制装置，与车辆的CAN总线相连，包括有车规MCU10，手机模块20、CAN通信模块、传感器模块40、电源模块50、第一有线下载接口 60、第二有线下载接口 70、数据加密模块71、输出模块80、USB下载模块90和信号检测模块100。该CAN通信模块与车辆的CAN总线和车规MCUlO相连，其包括三个CAN总线收发装置30，分别与原车OBD接口总线、开放OBD接口总线和BCM上CAN总线相连，以读取车辆实时动力信号，包括有车速、转速、扭矩等。
[0026]该手机模块20与传感器模块40和车规MCUlO相连以获取及分析车况信息并发送节油控制信号。参照图2，手机模块20包括基带处理芯片21、定位装置22、存储装置24和无线收发装置23。该传感器模块40采用六轴传感器，包括加速度的X、Y、Z三轴和陀螺仪三轴角加速度以采集车辆的加速度信息。该基带处理芯片21与车规MCU10、定位装置22和无线收发装置23相连，通过定位装置22获取位置信息，将包括位置信息、加速度信息及来自车规MCUlO的动力信息的车况信息通过无线收发装置23发送至中心平台或车主手机中实现实时监控。基带处理芯片21还能根据车况信息进行分析处理产生节油控制信号反馈至车规MCUlO实现节油控制。该存储装置24可采用RAM以及EMMC实现用于存储车况信息及节油控制信号等。
[0027]该USB下载模块90与手机模块20相连，主要实现手机模块20的下载功能，也可以作为USB数据通信功能。
[0028]该输出模块80与车规MCUlO模块相连用于1输出及PffM输出，可实现车辆传感器信号控制，如控制电磁阀系统等。
[0029]该第一有线下载接口 60与车规MCUlO相连，用于下载车规MCUlO存储的数据及进行模块升级等。
[0030]该第二有线下载接口 70与数据加密模块71相连，数据加密模块71与车规MCUlO和手机模块20相连，数据加密模块71用于对车辆的私有数据加密及与中心平台通信的数据加密，该第二有线下载接口 70用于实现数据加密模块71升级及数据下载等功能。
[0031]信号检测模块100与车规MCUlO相连以检测车辆的ACC信号，包括车钥匙、车上其他传感器信号等信息。
[0032]本实用新型的电源模块50与车规MCUlO相连、CAN通信模块、数据加密模块71和手机模块20相连以提供电源。手机模块20还连接外设模块用于接显示屏，可提供人机交互操作。本实用新型的装置有效地运用地理信息，结合车辆上获取的车况信息，对车辆节油作出智能化控制，并能够将车况信息传送到车主手机上及中心平台，改善驾驶员的驾驶行为(如避免高扭矩驾驶，超速驾驶、不合理速度分配驾驶等费油驾驶行为)，使产品的使用更具人性化；该装置为车辆节油提供了良好稳定的硬性平台，引领车辆节油走进了信息化、智能化、人性化的时代，而不是局限于车辆自身技术的研究改造。另外，本装置外壳材料采用铝合金，同时在各个结构件连接处都加入了防尘防水设计，防护等级更高。
[0033]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种车辆的节油控制装置，与车辆的CAN总线相连，其特征在于:包括车规MCU，手机模块、数据加密模块、CAN通信模块、传感器模块和电源模块；该CAN通信模块与车辆的CAN总线和车规MCU相连以读取车辆实时动力信号，该手机模块与传感器模块和车规MCU相连以获取及分析车况信息得到节油控制信号，该电源模块与车规MCU、CAN通信模块、数据加密模块和手机模块相连以提供电源，该数据加密模块与该车规MCU和手机模块相连以加LU O2.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:所述手机模块包括基带处理芯片、定位装置、存储装置和无线收发装置，该基带处理芯片与车规MCU、定位装置、存储装置、无线收发装置和数据加密模块相连。3.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:所述CAN通信模块包括三个CAN总线收发装置。4.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:还包括有第一有线下载接口，该第一有线下载接口与所述车规MCU相连。5.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:还包括有第二有线下载接口，该第二有线下载接口与所述数据加密模块相连。6.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:还包括USB下载模块，该USB下载模块与所述手机模块相连。7.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:还包括信号检测模块，其与所述车规MCU相连以检测车辆的ACC信号。8.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:所述传感器模块采用六轴传感器。9.如权利要求1所述的一种车辆的节油控制装置，其特征在于:还包括输出模块，该输出模块与所述车规MCU相连。
【专利摘要】一种车辆的节油控制装置，与车辆的CAN总线相连，包括车规MCU，手机模块、数据加密模块、CAN通信模块、传感器模块和电源模块；该CAN通信模块与车辆的CAN总线和车规MCU相连以读取车辆实时动力信号，该手机模块与传感器模块和车规MCU相连以获取及分析车况信息得到节油控制信号，该电源模块与车规MCU、CAN通信模块、数据加密模块和手机模块相连以提供电源，该数据加密模块与该车规MCU和手机模块相连以加密。本实用新型的节油控制装置可采集车况信息，并发送节油控制信息至车辆CAN总线实现节油管控，及上传车况信息至中心平台和用户手机中以实现实时监控车辆车况信息。
【IPC分类】G01D21/00, G05B19/048, G08C17/02, G05B19/042
【公开号】CN204925716
【申请号】CN201520608676
【发明人】蓝建辉, 蔡运文, 涂岩恺, 陈茹涛, 肖振隆
【申请人】厦门雅迅网络股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月13日