一种电动车控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车组件，具体涉及一种电动车控制器，属于电动车技术领域。
【背景技术】
[0002]电动车一般包括电动自行车、电动摩托车以及电动三轮车等，电动自行车是目前使用最为广泛的一种电动车，其因具有方便快捷、绿色环保等优点而受到人们的青睐，电动车控制系统是包括控制构件、电动车控制器以及电机的用于控制电动车启动、运行、进退、加减速度、停止等的控制电路;现有的电动车控制器研发周期长，设计不够简洁，当车辆出现故障时，不能快速发现问题。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为解决上述问题，本实用新型提出了一种电动车控制器，其通过模块化设计，采用模块化搭接，其能够缩短研发周期。
[0005](二)技术方案
[0006]本实用新型的电动车控制器，包括M⑶最小系统，及与MCU最小系统电连接的DC-DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块;所述DC-DC电路输入端与蓄电池连接。
[0007]作为优选的实施方案，所述输入输出开关量模块设置有八路输入开关量和八路输出开关量。
[0008]作为优选的实施方案，所述模拟量采集模块与模拟量传感器及ECU连接。
[0009]作为优选的实施方案，所述PffM脉冲捕捉模块与转速传感器连接。
[0010]作为优选的实施方案，所述输入输出开关量模块与执行器连接。
[0011]作为优选的实施方案，所述DC-DC电路由12V转5V直流转换器构成。
[0012]作为优选的实施方案，所述MCU最小系统通过隔离电路分别连接SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块。
[0013](三)有益效果
[0014]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的电动车控制器，其采用冗余接口设计，并将各个功能单元模块化设计，其能够直接与控制器挂接，其能够缩短研发周期，但系统出现问题时，能够快速查找问题点。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的实施例1整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示的电动车控制器，包括M⑶最小系统I，及与M⑶最小系统电连接的DC-DC电路2、SCI串行通信模块3、CAN通信模块4、模拟量采集模块5、PWM脉冲捕捉模块6和输入输出开关量模块7 ；所述DC-DC电路2输入端与蓄电池8连接。
[0017]再一实施例中，所述输入输出开关量模块7设置有八路输入开关量和八路输出开关量。
[0018]再一实施例中，所述模拟量采集模块5与模拟量传感器及ECU连接。
[0019]再一实施例中，所述PffM脉冲捕捉模块6与转速传感器连接。
[0020]再一实施例中，所述输入输出开关量模块7与执行器连接。
[0021]再一实施例中，所述DC-DC电路2由12V转5V直流转换器构成。
[0022]再一实施例中，所述MCU最小系统I通过隔离电路(未图示)分别连接SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块。
[0023]本实用新型的电动车控制器，其采用冗余接口设计，并将各个功能单元模块化设计，其能够直接与控制器挂接，其能够缩短研发周期，但系统出现问题时，能够快速查找问题点。
[0024]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种电动车控制器，其特征在于，包括M⑶最小系统，及与M⑶最小系统电连接的DC-DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块;所述DC-DC电路输入端与蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述输入输出开关量模块设置有八路输入开关量和八路输出开关量。3.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述模拟量采集模块与模拟量传感器及E⑶连接。4.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述PWM脉冲捕捉模块与转速传感器连接。5.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述输入输出开关量模块与执行器连接。6.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述DC-DC电路由12V转5V直流转换器构成。7.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述MCU最小系统通过隔离电路分别连接SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车控制器，包括MCU最小系统，及与MCU最小系统电连接的DC-DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块；所述DC-DC电路输入端与蓄电池连接。本实用新型的电动车控制器，其采用冗余接口设计，并将各个功能单元模块化设计，其能够直接与控制器挂接，其能够缩短研发周期，但系统出现问题时，能够快速查找问题点。
【IPC分类】G05B19/042
【公开号】CN205229749
【申请号】CN201521086894
【发明人】王彦凯
【申请人】王彦凯
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月17日