蓄能器可调电源自调压系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种蓄能器可调电源自调压系统蓄能器可调电源自调压系统，包括设置在气囊式蓄能器气囊上的压力传感器、电磁阀和增压泵，同时与电磁阀与增压泵相连接的工控机，分别与电磁阀、工控机和增压泵相连接并对其进行供电的电源，设置在压力传感器与工控机之间的模数转换器。本实用新型提供了一种蓄能器可调电源自调压系统，能够自行根据需求调整蓄能器的气囊中气压大小，大大提高了产品使用的效果，实现了气囊式蓄能器自动调压，提高了产品的使用效果。
【专利说明】
蓄能器可调电源自调压系统
技术领域
[0001]本实用新型属于蓄能器智能调压领域，特别涉及一种蓄能器可调电源自调压系统。
【背景技术】
[0002]蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。
[0003]现有的气囊式蓄能器都是在使用前先根据所需气压大小将气体装入气囊中，使其拥有一定的气压，接着将其设置在管道中进行使用，其在后期需要调整压力时比较麻烦，在使用的过程中其灵活性也较为缺乏。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服了上述问题，提供了一种蓄能器可调电源自调压系统，能够自行根据需求调整蓄能器的气囊中气压大小，大大提高了产品使用的效果，实现了气囊式蓄能器自动调压，提高了产品的使用效果。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0006]蓄能器可调电源自调压系统，包括设置在气囊式蓄能器气囊上的压力传感器、电磁阀和增压栗，同时与电磁阀与增压栗相连接的工控机，分别与电磁阀、工控机和增压栗相连接并对其进行供电的电源，设置在压力传感器与工控机之间的模数转换器;在电源的输出端上还设置有可调电源电路，该可调电源电路的输出端作为新的电源输出端。
[0007]作为优选，所述压力传感器为HMlO高精度压力传感器。
[0008]进一步的，所述可调电源电路由三极管VTl，三极管VT2，M0S管Ql，单向晶闸管VSI，正极与MOS管Ql的漏极相连接、负极与三极管VTl的发射极相连接的电容Cl ^极与电容Cl的正极相连接、N极经电阻R2后与三极管VTl的集电极相连接的二极管Dl，正极与二极管Dl的N极相连接、负极与二极管Dl的P极相连接的电容C2，一端与电容C2的负极相连接、另一端与三极管VTl的基极相连接的电阻Rl，一端与三极管VTl的集电极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R3，一端经电阻R5后与单向晶闸管VSl的控制极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT2的基极相连接、滑动端与三极管VT2的发射极相连接的滑动变阻器RPl，正极与电阻R5和滑动变阻器RPl的连接点相连接、负极与单向晶闸管VSl的阳极相连接的电容C3，与电容C3并联设置的电阻R6，以及正极与电阻R4和滑动变阻器RPl的连接点相连接、负极与电容C3的负极相连接的电容C4组成;其中，MOS管Ql的栅极同时与三极管VT2的集电极和单向晶闸管VSl的阴极相连接，MOS管Ql的源极与三极管VT2的基极相连接，三极管VTl的发射极与电容C3的负极相连接，电容Cl的正极与负极组成该可调电源电路的输入端且与电源的输出端相连接，电容C4的正极与负极组成该可调电源电路的输出端且作为新的电源输出端。
[0009]本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0010](I)本实用新型能够根据需求实时的对气囊式蓄能器中气囊的压力进行调节，大大提高了产品使用的灵活性与智能性，降低了操作的难度，节省了人力的消耗，更好的提高了产品的使用效果。
[0011](2)本实用新型设置有可调电源电路，能够调节电源的输出电流，使其可以对不同需求的设备进行供电，提高了系统的使用效果与适应能力，进一步提高本产品的市场认可度。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构框图。
[0013]图2为本实用新型的可调电源电路的电路图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0015]实施例
[0016]如图1所示，蓄能器可调电源自调压系统，包括设置在气囊式蓄能器气囊上的压力传感器、电磁阀和增压栗，同时与电磁阀与增压栗相连接的工控机，分别与电磁阀、工控机和增压栗相连接并对其进行供电的电源，设置在压力传感器与工控机之间的模数转换器；在电源的输出端上还设置有可调电源电路，该可调电源电路的输出端作为新的电源输出端。
[0017]所述压力传感器为HMlO高精度压力传感器。
[0018]安装时，在气囊式蓄能器的气囊上设置一个电磁阀，并使得该电磁的一端与外界空气相连接，在电磁阀打开时气囊向外界空气放气以降低气囊的内部压力;将增压栗连接在气囊上，在气囊中的气压不足时工控机将启动增压栗对气囊进行增压;压力传感器设置在气囊的内壁，以实时对气囊内气压进行检测。
[0019]如图2所示，可调电源电路由三极管VTl，三极管VT2，MOS管Ql，单向晶闸管VSI，二极管Dl，滑动变阻器RPl，电容Cl，电容C2，电容C3，电容C4，电阻Rl，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，以及电阻R6组成。
[0020]连接时，电容Cl的正极与MOS管Ql的漏极相连接、负极与三极管VTl的发射极相连接，二极管Dl的P极与电容Cl的正极相连接、N极经电阻R2后与三极管VTl的集电极相连接，电容C2的正极与二极管Dl的N极相连接、负极与二极管Dl的P极相连接，电阻Rl的一端与电容C2的负极相连接、另一端与三极管VTl的基极相连接，电阻R3的一端与三极管VTl的集电极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接，滑动变阻器RPl的一端经电阻R5后与单向晶闸管VSl的控制极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT2的基极相连接、滑动端与三极管VT2的发射极相连接，电容C3的正极与电阻R5和滑动变阻器RPl的连接点相连接、负极与单向晶闸管VSl的阳极相连接，电阻R6与电容C3并联设置，电容C4的正极与电阻R4和滑动变阻器RPl的连接点相连接、负极与电容C3的负极相连接。[0021 ]其中，M0S管Ql的栅极同时与三极管VT2的集电极和单向晶闸管VSl的阴极相连接，MOS管Ql的源极与三极管VT2的基极相连接，三极管VTI的发射极与电容C3的负极相连接，电容Cl的正极与负极组成该可调电源电路的输入端且与电源的输出端相连接，电容C4的正极与负极组成该可调电源电路的输出端且作为新的电源输出端。
[0022]工作时，电源对电磁阀、工控机以及增压栗进行供电，工控机通过设置在气囊式蓄能器气囊内壁的压力传感器完成对气囊气压的检测，在气囊中气体压力值高于预设值时，工控机驱动电磁阀开启对气囊进行放气，从而降低气囊内的压力，在气囊中的气体压力值低于预设值时工控机启动增压栗，对气囊进行增压。
[0023]通过上述方法，便能很好的实现本实用新型。
【主权项】
1.蓄能器可调电源自调压系统，其特征在于，包括设置在气囊式蓄能器气囊上的压力传感器、电磁阀和增压栗，同时与电磁阀与增压栗相连接的工控机，分别与电磁阀、工控机和增压栗相连接并对其进行供电的电源，设置在压力传感器与工控机之间的模数转换器；在电源的输出端上还设置有可调电源电路，该可调电源电路的输出端作为新的电源输出端。2.根据权利要求1所述的蓄能器可调电源自调压系统，其特征在于，所述压力传感器为HMlO高精度压力传感器。3.根据权利要求2所述的蓄能器可调电源自调压系统，其特征在于，所述可调电源电路由三极管VTI，三极管VT2，MOS管Ql，单向晶闸管VSI，正极与MOS管QI的漏极相连接、负极与三极管VTl的发射极相连接的电容Cl，P极与电容Cl的正极相连接、N极经电阻R2后与三极管VTl的集电极相连接的二极管Dl，正极与二极管Dl的N极相连接、负极与二极管Dl的P极相连接的电容C2，一端与电容C2的负极相连接、另一端与三极管VTl的基极相连接的电阻Rl，一端与三极管VTl的集电极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R3，一端经电阻R5后与单向晶闸管VSl的控制极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT2的基极相连接、滑动端与三极管VT2的发射极相连接的滑动变阻器RPl，正极与电阻R5和滑动变阻器RPl的连接点相连接、负极与单向晶闸管VSI的阳极相连接的电容C3，与电容C3并联设置的电阻R6，以及正极与电阻R4和滑动变阻器RPl的连接点相连接、负极与电容C3的负极相连接的电容C4组成；其中，M0S管Ql的栅极同时与三极管VT2的集电极和单向晶闸管VSl的阴极相连接，MOS管Ql的源极与三极管VT2的基极相连接，三极管VTl的发射极与电容C3的负极相连接，电容Cl的正极与负极组成该可调电源电路的输入端且与电源的输出端相连接，电容C4的正极与负极组成该可调电源电路的输出端且作为新的电源输出端。
【文档编号】G05D16/20GK205644303SQ201620262009
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】陈莉
【申请人】成都捷冠科技有限公司