专利名称：汽车信息预警与零件寿命预测系统与方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车信息预警与零件寿命预测系统与方法，特别是指一种分析预测汽车零件寿命于到达安全使用期限前发出讯息给予车主了解其汽车之现况信息的安全预测系统与方法。
背景技术：
时代的进步，科技的发达，相对的代步的交通工具也随之精密，汽车亦是如此。但越精密的机械其零件越是容易耗损，尤其是像汽车这种处于在高速行进运动的机器，其会因为个人行车习性的不同、居住气候的不同、汽车使用率的高低以及行车时引擎的高温等因素而使汽车零件的损耗的情况不同，而且耗损的程度通常为一般人无法察觉。
比方说，一台汽车的引擎皮带，其为橡胶等物质混制而成，而引擎动作高速运转时会依靠引擎皮带带动车轮以达成汽车行进，但引擎快速的转动会引起高温，引擎皮带会因高温而逐渐硬化并开始龟裂，但这情况并不容易被一般车主发现，却很可能会在行驶期间发生断裂，轻者汽车在马路上抛锚，重者发生引擎空转而烧毁的情形，若汽车要是在高速行驶时更可能会发生行车失控而增加车主或是其它汽车的行车危险性。
于先前技术中，汽车一般都是经由车主发现汽车故障后主动至车厂或是保养厂进行维修，检查或是保养，但每个车主行驶习性与汽车使用率并不相同，若只是经由定期保养与车主自行发现故障，并无法有效的保障汽车的行车安全，而且现有的汽车保养、检查与维修并没有一个系统或方法来管理，无法有效的预测汽车发生故障与故障部分的可能性，因此也许花费少许费用换个零件就可以避免的事，反而要花上一大笔钱来进行拖吊清理，造成大量钱财的损失，车主更有可能因发生事故而失去生命。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种汽车信息预警与零件寿命预测系统与方法，该系统及方法主要利用汽车维修保养记录与汽车零件信息来分析车主行驶汽车之习性，并计算推测汽车零件安全使用寿命之期限，于预估零件损坏之前发送一警告讯息以提醒车主于一期限之内进行汽车维修保养之工作，并同时提供汽车现况信息、维修保养建议与零件供应信息以便于车主了解。
为达到上述目的，本发明提供一种汽车信息预警与零件寿命预测系统，包含一汽车数据库，用以储存至少一汽车的各项信息。
一里程预测单元，连接汽车数据库以存取汽车之维修保养记录，并分析预测汽车之一平均里程数。
一保养预测单元，连接汽车数据库以存取汽车之维修保养记录与汽车零件信息以预测汽车保养以及零件使用之期限。
一讯息管理单元，连接汽车数据库并取得汽车预测的维修保养日期与零件安全期限，并以无线通讯或网络联机与汽车讯息接收单元连接，在到达期限之前以传送一警告讯息。
一汽车讯息接收单元，用以接收警告讯息。该汽车讯息接收单元可为一车用计算机、一手机、一个人计算机或一个人数字助理。其中该警告讯息可为一电子邮件或一手机短信。
一网络服务单元，与汽车数据库网络联机以取得汽车之维修记录并可在线订购零件。以及一车厂管理模块，与汽车数据库网络联机，此车厂管理模块至少包含一维修管理单元与一库存管理单元，维修管理单元用以存取汽车之维修保养记录以及取得维修人员的维修建议与维修判定，库存管理单元用以管理车厂零件库存的流量进出。
上述网络服务单元具有一维修查询单元，用以在线查询该汽车之该维修保养记录，该网络服务单元还包括一零件订购单元，用以在线取得汽车维修厂或保养厂零件库存的信息，且提供车主以在线订购该汽车之至少一零件。
本发明更包含一种汽车维修安全预测方法，该方法包含下列步骤提供一汽车数据库，该汽车数据库用于储存至少一汽车之一维修保养记录与一零件信息；
利用一里程预测单元取得该维修保养记录，该里程预测单元用于连接并存取该汽车数据库；确认维修保养记录是否变动，若是，则里程预测单元预测汽车最新之一每日平均里程数值，若否，则里程预测单元不动作；利用一保养预测单元预测并储存汽车预定维修保养日期，该保养预测单元连接并存取该汽车数据库，预测计算出该汽车之一维修保养日期信息，再将该信息存至该汽车数据库；以及利用一讯息管理单元比对当天日期是否趋近或超越该维修保养日期，是利用该讯息管理单元连接并扫描该汽车数据库，在取得该预定维修保养日期或至少一零件更换日期信息后，与当天日期相比较，若结果为趋近或超越，则发送一警告讯息，反言之，则该讯号管理单元不动作，上述步骤完成后，重复该利用一里程预测单元取得维修保养步骤。
本发明的一种汽车信息预警与零件寿命预测系统与预测方法，与现有技术相比，具备如下所述之显著功效增进。
1、利用本发明之系统与方法，可利用汽车之维修保养记录来预测每一汽车不同行车情形，来计算汽车零件安全期限，并发送警告讯息建议车主于一期限内进行保养检测。
2、在发送警告讯息的同时，可提供汽车现况信息、零件相关讯息与保养建议，协助车主决定以何种方式维护保养以使汽车保持最佳状况。
3、车主若依警告讯息于建议期限之内进行维修保养工作，则汽车可避免行驶时发生零件故障等意外事件发生，因此大幅降低行车的危险性，以避免生命财产的损失。
为使对本发明的目的、构造特征及其功能有进一步的了解，下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
图1是本发明实施例系统示意图；图2是本发明实施例汽车信息预警与零件寿命预测方法流程图。
附图组件符号说明100控制模块110汽车数据库
120里程预测单元130保养预测单元140讯息管理单元150网络服务单元151维修查询网页152零件订购网页200车厂管理模块210维修管理单元220库存管理单元300汽车讯息接收单元具体实施方式
以下，将结合
对本发明的较佳实施方式作详细说明。
图1为本发明实施例系统示意图，请参照第1图，其包含一控制模块100、一车厂管理模块200与一汽车讯息接收单元300。
控制模块包含一网络服务单元150、一汽车数据库110、一里程预测单元120、一保养预测单元130与一讯息管理单元140，汽车数据库110是储存至少一汽车的信息，该汽车数据库110包括一汽车基本信息、一维修保养记录、一零件信息与一零件库存信息。
里程预测单元120连接汽车数据库110，用来定期扫描汽车数据库110中每一汽车的维修保养记录，以取得汽车的基本信息与维修保养记录，并先侦测维修保养记录是否有所变动，若有，里程预测单元120会依取得信息的不同进行下列动作汽车自出售后尚未进行初次维修保养，则里程预测单元120不动作。
汽车仅具有一次维修保养记录，则利用一公式一现行维修里程数/(一今次维修日-一原发照日)，依此公式取得一第一平均里程数，此时每日平均里程数即为第一平均里程数，该平均历程数代表在今次维修保养日之前，此汽车每一日平均行车之距离，并在计算完成之后将其储存于汽车数据库110中。
汽车具有复数次维修保养记录，则利用一公式(现行维修里程数-一前次维修里程数)/(今次维修日-一前次维修日)，依此公式取得一近期每日里程数，此代表最后两次维修期间，此汽车每日平均行车之距离，再利用一公式(第一平均里程数+近期每日里程数)/2，以得到一第二平均里程数，此时每日平均里程数即为第二平均里程数，该第二平均里程数代表此汽车出售以来平均每日行车的距离，并将其储存于汽车数据库中110。
里程预测单元120是定期扫描汽车数据库110，侦测是否有最新维修保养记录以进行计算取得每日平均里程数，并回存于汽车数据库。
保养预测单元130连接汽车数据库110，于里程预测单元120执行完成之后动作，具有下列功能(1)定期保养到期预测，利用保养预测单元130取得汽车之维修保养记录，并依取得信息的不同进行以下动作汽车自出售后尚未进行初次维修保养，则保养预测单元130不动作。
汽车具有至少一次维修保养记录，则先令保养预测单元130取得每日平均里程数(假设为100公里)，再取得汽车最后一次维修保养记录所储存的维修日(假设为94/02/15)与现行维修里程数(12046公里)以及预定保养里程数(假设为17046公里)，利用一公式(保养里程数-现行维修里程数)/每日平均里程数，如(17046公里-12046公里)/100公里，由此可得到一日数(50日)，再利用维修日(94/02/15)推算出一预定保养日(94/04/05)并储存于汽车数据库110中。
(2)零件安全使用期限预测，在汽车进行维修保养时，维修人员会将内部零件尚可使用里程数输入并储存于汽车数据库110中，假设其中一零件为一轮胎，尚可使用里程数为2000公里，而每日平均里程数为100公里，且汽车最后一次维修保养记录所储存的维修日(假设为94/02/15)，则利用一计算式2000公里/100公里，取得一日数为20日，因此得以预测零件应更换日期为(94/03/05)。保养预测单元130会将零件更换日期回存于汽车数据库110中。
(3)零件寿命预测分析，是推算零件于各系列汽车可安全使用的一平均耐用里程数，利用保养预测单元130取得维修保养记录，并依所取得信息的不同，而进行不同的动作汽车自出售后尚未进行初次维修保养，保养预测单元130则不动作。
汽车具有一次维修保养记录，先自维修保养纪录信息取得现行维修里程数，此时现行维修里程数同等于一平均耐用里程数，并回存于汽车数据库110中。
汽车具有复数次维修保养记录，先计算取得本次耐用里程数后，再利用一公式(本次耐用里程数+平均耐用里程数)/2，取得最新之平均耐用里程数，并回存于汽车数据库110中。
在取得平均耐用里程数后，同样利用一公式平均耐用里程数/每日平均里程数，以取得零件之一预测损坏日期，并将其回存于汽车数据库110中。
储存数据时是分门别类依厂牌、车型、年份、零件型号与最新的平均耐用里程数将零件的信息储存于汽车数据库110中。
(4)预测新式零件更换期限，对于不同型式的汽车，零件的磨损也不能同等视之，汽车业者在零件制造的同时会标明各类车型可使用的预定安全期限，当汽车在维修若更换新式零件时，新式零件之一标准耐用里程数是会随着维修保养记录储存于汽车数据库110中。预测新式零件安全限期有两种计算方式，一为里程数，一为使用日期数。若是以里程数换算方式则利用一公式(现行维修里程数+一零件公制耐用里程数)，以取得一零件建议汰换里程数；若是以使用日期数来换算，则是先利用一公式零件公制耐用里程数/每日平均里程数，取得一零件可用日数，再加上一零件换装日，以取得一零件建议汰换日期之信息，再将此信息回存入汽车数据库110中。
讯息管理单元140，在保养预测单元130执行完成后动作，连接汽车数据库110以及利用无线通讯或网络联机方式与汽车讯号接收单元300连接，该讯息管理单元140用来逐步扫描汽车数据库110中每一汽车的维修保养记录，并将扫描资料当天日期分别与定期保养日期、零件实际之平均耐用里程数及零件之预测损坏日期相比对，若比对结果扫描资料日期接近或是超越其它日期，则发送一警告讯息至汽车讯号接收单元300，其传送警告讯息方式系为发送电子邮件(E-MAIL)与手机简讯。
网络服务单元150，用于连接并存取汽车数据库110，具有一维修查询网页151供在线查询汽车的维修与保养记录，及一零件订购网页152自动提供车主取得各零件的供货商资料、零件规格明细与售价，另外可在线订购所需的汽车零件及查询订购记录信息。
车厂管理模块200用于设置各厂牌汽车的维修厂或保养厂，车厂管理模块至少包含一库存管理单元220与一维修管理单元210，库存管理单元220与汽车数据库110网络连接，其维修厂所具有的零件库存数量的信息皆经由网络传送并储存于零件储存汽车数据库110，维修管理单元210与汽车数据库110网络连接，用于将汽车维修的进度、更换零件、维修人员建议与维修判定等维修保养记录经由维修管理单元210储存于汽车数据库110中，此外维修管理单元210可从汽车数据库110取得汽车先前的维修保养记录，以便于汽车在不同维修厂或保养厂皆能取得先前的维修保养记录并依照系统建议或车主所指定的零件进行维修与零件更换作业。而维修记录的公开化更有利于汽车进行二手买卖以确实汽车价值的认定。
汽车讯息接收单元300用于接收警告讯息，其以无线通讯或网络联机方式与讯息管理单元连接，警告讯息内容系包含维修保养建议信息、零件更换建议信息与各零件的网络订购信息。此汽车讯息接收单元300可为一车用计算机、一个人计算机、一3G手机或是一个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)来接收电子邮件或是简讯。
图2是本发明实施例汽车信息预警与零件寿命预测方法流程图，请参照图2，该方法包含下列步骤提供一汽车数据库(步骤S401)，此汽车数据库系储存至少一汽车之一维修保养记录与一零件信息。
利用一里程预测单元取得维修保养记录(步骤S402)，此里程预测单元用于连接并存取汽车数据库。
确认维修保养记录是否曾变动(步骤S403)，若否，则里程预测单元不动作(步骤S405)，若是，则里程预测单元预测汽车最新之一每日平均里程数值(步骤S404)。
利用一保养预测单元预测并储存汽车预定维修保养日期(步骤S406)，保养预测单元连接汽车数据库取得每日平均里程数值、维修保养记录与零件资料，并预测计算出汽车预定进行保养维修日期以及零件安全期限与零件更换的日期，再将此些日期信息回存至汽车数据库。
以及利用一讯息管理单元比对当天日期是否趋近或超越维修保养日期(步骤S407)，是利用讯息管理单元连接并逐步扫描汽车数据库，以取得定期保养日期、零件实际的平均耐用里程数及零件的预测损坏日期，并与当天日期相比较，若比对结果为否，则讯息管理单元不动作(步骤S409)，反言之，则发送一警告讯息(步骤S408)。比方说，利用讯息管理单元取得维修保养记录后，当汽车预定维修保养日期与当天日期相差小于讯息管理单元预设的一判定日数(如默认值设定为十日)，在讯息管理单元判定比对结果小于预设日数后会发出一警告讯息，此警告讯息可为一手机简讯、一电话语音讯息或是一电子邮件。重复利用一里程预测单元取得维修保养记录(步骤S402)。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种汽车信息预警与零件寿命预测系统，其特征在于，该系统包括一汽车数据库，储存至少一汽车的一维修保养记录、一零件库存信息与一零件信息；一里程预测单元，连接并存取所述汽车数据库以取得该汽车的维修保养记录，利用该维修保养记录来计算该汽车之一每日平均里程数且回存于该汽车数据库；一保养预测单元，连接并存取该汽车数据库以取得该维修保养记录与该零件信息，利用该维修保养记录与该零件信息计算出该汽车之一预定维修保养日期信息与一零件更换日期信息，并将该些信息回储至该汽车数据库的该维修保养记录中；一讯息管理单元，连接并存取该汽车数据库以取得该预定维修保养日期信息、该零件更换日期信息，并与当天日期比对，若是比对结果小于该讯息管理单元预设的一判定日数时，发送一警告讯息；一汽车讯息接收单元，以网络联机或无线通讯方式与该讯息管理单元连接，用于接收该警告讯息；以及一车厂管理模块，与该汽车数据库网络联机，用于存取该汽车的该维修保养记录与该零件库存信息。
2.根据权利要求1所述的汽车信息预警与零件寿命预测系统，其特征在于，还包括一网络服务单元，该网络服务单元以网络方式连接该汽车数据库，该网络服务单元具有一维修查询网页，用以在线查询该汽车之该维修保养记录。
3.根据权利要求2所述的汽车信息预警与零件寿命预测系统，其特征在于，其中该网络服务单元还包括一零件订购网页，用以在线取得汽车维修厂或保养厂零件库存的信息，且提供车主以在线订购该汽车之至少一零件。
4.根据权利要求1所述的汽车信息预警与零件寿命预测系统，其特征在于，其中该汽车讯息接收单元可为一车用计算机、一手机、一个人计算机或一个人数字助理。
5.根据权利要求1所述的汽车信息预警与零件寿命预测系统，其特征在为解决上述问题，本发明提供了一种汽车信息预警与零件寿命预测系统与方法，该系统及方法主要利用汽车维修保养记录与汽车零件信息来分析车主行驶汽车之习性，并计算推测汽车零件安全使用寿命之期限，于预估零件损坏之前发送一警告讯息以提醒车主于一期限之内进行汽车维修保养之工作，并同时提供汽车现况信息、维修保养建议与零件供应信息以便于车主了解。
6.为达到上述目的，本发明提供一种汽车信息预警与零件寿命预测系统，包含一汽车数据库，用以储存至少一汽车的各项信息。一里程预测单元，连接汽车数据库以存取汽车之维修保养记录，并分析预测汽车之一平均里程数。一保养预测单元，连接汽车数据库以存取汽车之维修保养记录与汽车零件信息以预测汽车保养以及零件使用之期限。一讯息管理单元，连接汽车数据库并取得汽车预测的维修保养日期与零件安全期限，并以无线通讯或网络联机与汽车讯息接收单元连接，在到达期限之前以传送一警告讯息。一汽车讯息接收单元，用以接收警告讯息。该汽车讯息接收单元可为一车用计算机、一手机、一个人计算机或一个人数字助理。其中该警告讯息可为一电子邮件或一手机短信。一网络服务单元，与汽车数据库网络联机以取得汽车之维修记录并可在线订购零件。以及
7.一车厂管理模块，与汽车数据库网络联机，此车厂管理模块至少包含一维修管理单元与一库存管理单元，维修管理单元用以存取汽车之维修保养记录以及取得维修人员的维修建议与维修判定，库存管理单元用以管理车厂零件库存的流量进出。
8.上述网络服务单元具有一维修查询网页，用以在线查询该汽车之该维修保养记录，该网络服务单元还包括一零件订购网页，用以在线取得汽车维修厂或保养厂零件库存的信息，且提供车主以在线订购该汽车之至少一零件。
9.本发明更包含一种汽车维修安全预测方法，该方法包含下列步骤提供一汽车数据库，该汽车数据库用于储存至少一汽车之一维修保养记录与一零件信息。
全文摘要
本发明公开了一种汽车信息预警与零件寿命预测系统，包含一汽车数据库，是与一里程预测单元、一保养预测单元、一讯息管理单元与一车厂管理单元连接并储存至少一汽车之信息，讯息管理单元与一汽车讯息接收单元以无线通讯或网络方式连接，里程预测单元用于分析汽车行车信息，保养预测单元预测零件寿命与保养期限，讯息管理单元则发送警告讯息至汽车讯息接收单元，车厂管理单元用于存取汽车数据库以管理记录汽车维修历程且控管零件库存。利用此系统预测零件使用期限以实时提出维修警讯，可增加行车的安全与保障。本发明更包含一种汽车信息预警方法。
文档编号G06Q10/00GK101064025SQ200610076509
公开日2007年10月31日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者吴志成 申请人:吴志成