专利名称：车号牌防盗防伪保护架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车牌保护架，具体涉及一种具有防盗防伪功能的车 号牌保护架。
背景技术：
车管所发放的机动车号牌可看作是机动车的身份证，车号则是身份证上 的号码，机动车的各项信息及车主信息均可通过该号码来实现登记、记录、 査询等操作，而若无车号牌的话，机动车便无法上路。正因为如此，盗取车 牌、伪造车牌等不法行为频频发生，引发的后果极其严重。主要表现为(1) 交通管理收费的大量流失；(2)利用违法车辆实施的犯罪侦破难度大，导致大 量恶性刑事案件难以侦破;(3)走私车、拼装车、盗窃车、报废车、问题车等 各种违法车辆在道路横行，对交通安全造成巨大隐患；(4)撬窃机动车牌照对 车主实施敲诈的犯罪活动。
随着网络技术、图像识别技术的发展，我国的机动车号牌快速识别系统 在全国得到了普及，随后，假车牌得到了有效的遏制。同时出现了各类防盗 的车牌保护架，如中国实用新型专利公开的一种防盗车牌架(CN2651068Y)， 就披露了一种带有锁的车牌架，包括架体和下盖，车牌放在架体和下盖之间 形成的空腔内，并通过架体上设置的锁具来实现防盗功效；又如CN2252271Y 公开的一种车牌防盗螺栓，通过改进固定车牌的螺栓来实现防撬，蠊栓分为 嫘钉部分和蟪帽部分，螺钉部分由蠊杆、蠊钉头和蟪钉紧固头组成，螺帽部 分由螺帽体和蟪帽紧固头组成，蠊钉头为圆台或球台形状，并通过一圆柱体 与螺钉紧固头相连构成一体；螺帽体为圆台或球台形状，并通过一圆柱体与 蟪帽紧固头相连构成一体；两个圆柱体的直径无为蠊杆直径的1/2 1/6。
然而， 一方面，上述各类防盗牌结构(保护架或是蠊栓)仅为盗取车牌 增加了难度，并不是无法盗用；而另一方面，单纯的假牌已无"市场"，因 此又出现了一种套牌的伪造手法，所谓套牌就是将假牌、假证、发动机号、 车架号、车辆款型等信息从某一合法的车辆作全盘的克隆，这样便无法通过查号来对车辆进行监管与査处。因此，以目前的车牌防盗防伪技术来说，车 辆走私、偷盜、攝牌、逃费等现象仍无法得到根治。
发明内容
本实用新型目的是提供一种防盗防伪车牌保护架，使用该结构的保护 架，可遏制车辆走私、偷盗、摟牌、逃费等犯罪现象的出现。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种车号牌防盗防伪 保护架，包括一架体及一设置于架体上的具保护功能的信息盒，所述架体内 设有容置车牌的空腔，对应车牌与车辆固定的蠊孔处、所述架体上开设有安 装孔，其特征在于所述具保护功能的信息盒与所述架体对应安装孔处的边 框配合，封盖于所述安装孔的外侧，所述信息盒经倒钩式卡合结构与所述架 体锁扣连接，信息盒内设置有IC芯片，对应IC芯片处的所述信息盒的盒体 上开有透孔。
上述技术方案中，所述架体、车牌均由蠊栓经架体上的安装孔、车牌上 的蠊孔安装于车辆的牌照安装位上，常见的车牌蠊孔有2个，分别位于车牌 的上边沿上，所述具保护功能的信息盒与所述架体边框配合、封盖于架体安 装孔的外側，即信息盒将固定架体、车牌的蠊栓隐扣于信息盒内， 一方面保 护外露的蠊栓部分，防止雨水等对蠊栓的损伤，另一方面，也是最重要的是， 具保护功能的信息盒将固定车牌的蠊栓封存于信息盒与架体的空腔内，且信 息盒通过倒钩式卡合结构与架体锁扣连接，倒钩式卡合结构是一次性的锁扣 连接，除非将信息盒破坏才可打开，而由于盒体内设置有记录该车牌各项信 息的IC芯片，当盒体遭到破坏后，信息盒即已报废；使用时，交警可査看 信息盒盒体是否完好，并用与IC芯片匹配的读取装置获得该车牌信息，每 一车牌对应唯一块IC芯片，在发放车牌时已安装于具保护功能的信息盒内， 从而可杜绝假牌、套牌、盗牌等犯罪行为的出现。
上述技术方案中，所述倒钩式卡合结构为，所述信息盒沿所述架体边框 设有至少一个倒钩式插脚，对应所述插脚处的所述架体上设有与插脚配合的 扣件。在插脚插于扣件内后，便被插脚底端的倒钩卡合，无法再退出扣件， 从而实现一次性的锁扣连接。
另一种所述倒钩式卡合结构为，所述架体对应信息盒处的边框上设有至
少一个向外伸展L型倒钩式插脚，对应所述插脚处的所述信息盒上设有与插 脚配合的扣件。
上文中，所述插脚底端设置有倒钩，在插脚插于扣件内后，便被倒钩卡 合于扣件上，无法再退出扣件，从而实现一次性的锁扣连接。
上述技术方案中，所述IC芯片为非接触式IC芯片，该芯片经防水防 撞工艺设计制造后嵌入于信息盒内对应的槽体内。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是
1、 由于本实用新型具保护功能的信息盒封盖于架体安装孔处，将固定 车牌的螺栓封存于盒体与架体间的空腔内，空腔内同时设有记录该车牌信息 的IC芯片，信息盒通过倒钩式的卡合结构与架体锁扣连接，实现不可拆卸 的一次性封存，当具保护功能的信息盒破坏时，交瞀可方便识别，使用时， 一个车牌对应唯一的IC芯片，IC芯片无法读取，该车牌便报废，进而可杜 绝假牌、套牌、盗牌等犯罪行为的出现，根治车辆走私、偷盗、撬牌、逃费 等现象；
2、 为了保证防盜效果，所述具保护功能的信息盒与架体通常应采用不 锈钢材料，但由此会造成电磁屏蔽问题，本实用新型在信息盒上开设了透孔， 保证了芯片检测的正常进行；
3、 所述具保护功能的信息盒采用倒钩式的卡合结构与架体锁扣连接， 与以往锁具结构封存相比，结构简单，易于实现，成本较低，也能满足公安 部对车辆号牌固封的基本要求固封件只能一次性使用，拆牌须破坏固封装置。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图2是图1中架体的结构示意图3是图2的俯视放大图4是图1中信息盒的后视图。
其中1、架体；2、信息盒；3、车牌；4、安装孔；5、 IC芯片；6、 透孔；7、插脚；8、倒钩；9、扣件；10、扣孔。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
实施例一参见图1至图4所示， 一种车号牌防盗防伪保护架，包括一 架体1及一设置于架体1上的具保护功能的信息盒2,所述架体1内设有容 置车牌的空腔，对应车牌3与车辆固定的2个蠊孔处、所述架体上开设有安 装孔4,架体1、车牌3经蠊栓穿插于架体1上的安装孔4、车牌3上的蠊 孔蠊接于车辆上的车牌安装位处，所述信息盒2与所述架体1对应安装孔4 处的边框配合，封盖于所述安装孔4的外侧，所述信息盒2经倒钩式卡合结 构与所述架体1 fi扣连接，所述具保护功能的信息盒2内设置有非接触式 IC芯片，为了让内藏芯片与识别器交换信号，盒体上开有若干透孔6，以防 止金属屏蔽。
如图3、 4所示，本实施例中，所述倒钩式卡合结构为，所述信息盒2 沿所述架体1上边框设有2个倒钩式插脚7,对应所述插脚7处的所述架体 1上设有与插脚配合的扣件9:所述插脚底端设置有外侧为斜面的倒钩8, 在插脚7插于扣件9的扣孔10内后，便被倒钩8卡合于扣孔10内，无法再 退出扣件9，从而实现信息盒2与架体1间的一次性的锁扣连接。
使用时，可通过交警手持式的或是安装在道路上、收费站的收费口等处 的与IC芯片匹配的读取装置获得该车牌信息，每一车牌对应唯一块IC芯片， 在车管所发放车牌时已安装于具保护功能的信息盒内，连同车牌、保护架一 并安装于车辆上，当信息盒被破坏时，交警可方便识别，由于IC芯片难于 复制，IC芯片无法读取时，该车牌即报废，从而可杜绝假牌、套牌、盗牌 等犯罪行为的出现。
实施例二本实施例中的结构与实施例一相类似，不同点在于所述倒 钩式卡合结构为，所述架体对应信息盒处的下边框上设有3个向外伸展L 型倒钩式插脚，插脚朝上，对应所述插脚处的所述信息盒下边沿上设有与插 脚配合的扣件，信息盒盖合时，将信息盒上的扣件对准架体上的插脚插入， 便可完成不可重复拆卸的锁扣连接。
权利要求1.一种车号牌防盗防伪保护架，包括一架体(1)及一设置于架体(1)上的具保护功能的信息盒(2)，所述架体(1)内设有容置车牌的空腔，对应车牌(3)与车辆固定的螺孔处、所述架体(1)上开设有安装孔(4)，其特征在于所述具保护功能的信息盒(2)与所述架体(1)对应安装孔(4)处的边框配合，封盖于所述安装孔(4)的外侧，所述信息盒(2)经倒钩式卡合结构与所述架体(1)锁扣连接，信息盒(2)内设置有IC芯片(5)，对应IC芯片(5)处的所述信息盒的盒体上开有透孔(6)。
2. 根据权利要求1所述的车号牌防盜防伪保护架，其特征在于所述 倒钩式卡合结构为，所述信息盒(2)沿所述架体(1)边框设有至少一个倒钩式插 脚(7),对应所述插脚(7)处的所述架体(1)上设有与插脚(7)配合的扣件(9)。
3. 根据权利要求1所述的车号牌防盗防伪保护架，其特征在于所述 倒钩式卡合结构为，所述架体对应信息盒的边框上设有至少一个向外伸展L 型倒钩式插脚，对应所述插脚处的所述信息盒上设有与插脚配合的扣件。
4. 根据权利要求1所述的车号牌防盗防伪保护架，其特征在于所述 IC芯片(5)为非接龥式IC芯片。
专利摘要本实用新型公开了一种车号牌防盗防伪保护架，包括一架体及一设置于架体上的具保护功能的信息盒，所述架体内设有容置车牌的空腔，对应车牌与车辆固定的螺孔处、所述架体上开设有安装孔，其特征在于所述具保护功能的信息盒与所述架体对应安装孔处的边框配合，封盖于所述安装孔的外侧，所述信息盒经倒钩式卡合结构与所述架体锁扣连接，信息盒内设置有IC芯片，对应IC芯片处的所述信息盒的盒体上开有透孔。本实用新型通过信息盒封盖固定车牌的螺栓，并在信息盒与架体内设置IC芯片，由倒钩式卡合结构锁扣、封存，实现车号牌的真正唯一性，从而可假牌、套牌、盗牌等犯罪行为的发生。
文档编号G06K19/14GK201193012SQ20082003159
公开日2009年2月11日 申请日期2008年2月13日 优先权日2008年2月13日
发明者陈汇鑫 申请人:陈汇鑫