专利名称：基于手机和rfid的车辆和司机的捆绑跟踪系统及方法
技术领域：
本发明涉及物流运输领域，更具体地说，涉及公路运输中利用手机和RFID(射频识别技术)技术实现车辆和司机捆绑，并实现车辆和司机跟踪的系统及方法。
背景技术：
目前对于运输车辆和司机的跟踪都是分开的，主要采用如下几类方法:
第一类:采用安装在车辆上的GPS卫星定位车载终端，实时追踪车辆位置信息来实现车辆跟踪。它的缺点是仅仅实现了对车辆的跟踪，但没有实现对司机的跟踪。这样存在车辆可以更换其他司机，或者司机可以更换GPS设备到其他车辆的问题，因此无法保证运输中实际使用车辆和司机的一一对应。第二类:利用司机的手机通过移动定位实现跟踪，可以定位到司机实时所处的位置。它缺点在于仅仅可以定位司机，无法定位到车辆，也无法解决车辆和司机之间的捆绑跟踪和——对应问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统及方法，利用该系统和方法可以方便且能够解决车辆和司机的捆绑，实现同时跟踪车辆和司机，以保证运输业务的真实性，及时了解车辆、司机、货物的当前位置。本发明中基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪方法，包括有下列步骤:
1)在汽车驾驶室内便于司 机够到的地方粘贴RFID电子标签；
2)司机携带的移动终端在运输行驶途中，通过移动电话网络通信与远程服务器通信，定时报告其位置及运输任务信息；
3)运输到达目的地需要到货、签收时，由移动终端扫描并读取所述RFID电子标签，只有读取的信息通过所述远程服务器验证后才能进行业务操作。在所述步骤2)前，司机到达提货点需要提货时，司机通过移动终端读取所述RFID电子标签，使手机和车辆进行绑定，同时远程服务器内的检测系统首先校验手机和车辆的绑定状态，未绑定不允许操作，在绑定状态下进行提货、离开。在司机到达提货点前上车时，通过移动终端读取所述RFID电子标签，使手机和车辆进行绑定。所述手机和车辆进行绑定的时间设定为20分钟。所述步骤3)中，所述移动终端扫描读取RFID电子标签时需要靠近电子标签IOcm的距离。本发明中基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统包括粘贴在汽车驾驶室内便于司机够到的部位的RFID电子标签、安装有应用程序的移动终端及远程服务器，所述应用程序通过移动终端和远程服务器经移动电话网络通信连接，由所述移动终端内的应用程序定时报告移动终端所处的位置及运输任务信息。
所述RFID电子标签为防撕标签。所述移动终端扫描读取RFID电子标签时需要靠近电子标签IOcm的距离。所述移动终端为NFC手机。本发明中的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统及方法能真正实现了司机与车辆的捆绑关系，可以对运输业务进行真实有效的监管，保证了运输业务的真实性。
图1是本发明中基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统的应用场景图。图2是本发明中RFID电子标签在驾驶室内的贴放示意图。图3是本发明中基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统流程图。图中标号说明:
1、NFC手机；2、RFID电子标签；3.移动电话网络；4、远程服务器；5、车辆。
具体实施例方式本发明中基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统包括有司机使用的移动终端，即司机使用的NFC (Near Field Communication)的手机I, RFID电子标签2,手机I内安装的应用程序，移动电话网络3以及远程服务器4。其中:
RFID电子标签2固定在车辆5驾驶室内，应用程序安装在手机I上，通过手机通讯即移动电话网络3与远程服务器4 进行通讯连接，远程服务器4储存并管理司机、车辆、手机的数据信息。RFID电子标签2采用防撕标签，粘贴在车辆5后一经撕毁后，标签即失效，RFID电子标签2中的标识是该车辆唯一性的识别标签，司机在上车后用手机I读取RFID电子标签2芯片，手机I端应用程序启动。手机I与RFID电子标签2被绑定，绑定保持时间可以是20分钟，由远程服务器4设定。手机I在扫描读取RFID电子标签2时需要靠近RFID电子标签IOcm的距离。远程服务器4与手机I之间米用基站定位技术LBS (Location Based Services)实现车辆的跟踪，由于是使用无线通迅网络信号，所以在有手机信号的地方都可以定位。本发明中车辆和司机的捆绑跟踪系统，当司机在运输业务开始之前，首先使用手机I读取车辆5内粘贴的RFID电子标签2，实现手机I与车辆5的捆绑，每次读取后绑定的时间一般在20分钟，也可以是30分钟，具体由远程服务器4设定，在实现捆绑之后，手机I内应用程序的各项操作才可以启用，司机可以开始业务运输，远程服务器4开始跟踪司机、车辆及运输业务。具体的操作过程如下:
步骤一:在汽车驾驶室内方便司机够到的地方粘贴上一张RFID电子标签2，在粘贴后，不能损坏或撕毁，否则标签将失效。步骤二:上车后司机用手机I读取RFID电子标签2的芯片，手机I内应用程序启动，手机I与RFID电子标签2被绑定，绑定的时间保持20分钟。步骤三:司机和车辆都到达提货点后，司机通过手机内应用程序进行提货、离开等操作。操作时远程服务器4内的检测系统首先校验手机I和车辆5的绑定状态，未绑定不允许操作，也就是说，手机I和车辆5的绑定在步骤一绑定的时间20分钟之内，可以直接进行提货、离开等操作，若不在步骤一绑定时间20分钟之内，则需要重新绑定才可以操作。步骤四:开始运输，在运输途中手机I每隔10分钟或20分钟随时向远程服务器4报告地址信息，从而远程服务器4可以及时的了解车辆行驶所在的位置，并及时了解车辆5的运输情况。步骤五:到达目的地后，司机需要通过手机I的应用程序进行到货、签收和回单上传。具体的操作是远程服务器4内检测系统首先校验司机手机I和车辆5的绑定，如距离上一次绑定已超过20分钟，则司机需通过手机I再次扫描读取RFID电子标签2，并将信息发送到远程服务器4，得到远程服务器4的验证后才可进行操作，此时远程服务器4也已从司机手机I处获得司机处在的位置，判断是预定的目的地后，才可以交货，从而可以确保进行提货、签收的作业人员是司机本人，确保货物安全运输，保证运输业务的真实性。综上所述，本发明中的车辆和司机的捆绑跟踪系统由于增加了手机I和车辆5内RFID电子标签2的绑定，并且在各个业务操作的节点，比如提货、离开、到货、签收、POD签收等环节，远程服务器4均需要校验是否绑定。如果绑定校验通过，则允许操作；如果绑定校验失败，则需再次绑定。从而实现了车辆和司机的绑定。本发明的优点是保证了司机和车辆的捆绑关系，可以对运输业务进行真实有效的监管，保证了运输业务的真实性 。
权利要求
1.一种基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪方法，包括有下列步骤: 1)在汽车驾驶室内便于司机够到的地方粘贴RFID电子标签； 2)司机携带的移动终端在运输行驶途中，通过移动电话网络通信与远程服务器通信，定时报告其位置及运输任务信息； 3)运输到达目的地需要到货、签收时，由移动终端扫描并读取所述RFID电子标签，只有读取的信息通过所述远程服务器验证后才能进行业务操作。
2.根据权利要求1所述的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪方法，其特征在于，在所述步骤2)前，司机到达提货点需要提货时，司机通过移动终端读取所述RFID电子标签，使手机和车辆进行绑定，同时远程服务器内的检测系统首先校验手机和车辆的绑定状态，未绑定不允许操作，在绑定状态下进行提货、离开。
3.根据权利要求2所述的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪方法，其特征在于，在司机到达提货点前上车时，通过移动终端读取所述RFID电子标签，使手机和车辆进行绑定。
4.根据权利要求3所述的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪方法，其特征在于，所述手机和车辆进行绑定的时间设定为20分钟。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪方法，其特征在于，所述步骤3)中，所述移动终端扫描读取RFID电子标签时需要靠近电子标签IOcm的距离。
6.一种基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统，其特征在于，包括粘贴在汽车驾驶室内便于司机够到的部位的RFID电子标签、安装有应用程序的移动终端及远程服务器，所述应用程序通过移动终端和远程服务器经移动电话网络通信连接，由所述移动终端内的应用程序随时报告移动终端所处的位置及运输任务信息。
7.根据权利要求6所述的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统，其特征在于，所述RFID电子标签为防撕标签。
8.根据权利要求7所述的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统，其特征在于，所述移动终端扫描读取RFID电子标签时需要靠近电子标签IOcm的距离。
9.根据权利要7所述的基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统，其特征在于，所述移动终端为NFC手机。
全文摘要
本发明公开了一种基于手机和RFID的车辆和司机的捆绑跟踪系统及方法，其中方法包括有下列步骤1)在汽车驾驶室内便于司机够到的地方粘贴RFID电子标签；2)司机携带的移动终端在运输行驶途中，通过移动电话网络通信与远程服务器通信，定时报告其位置及运输任务信息；3)运输出发和到达目的地需要提货、签收时，由移动终端扫描并读取所述RFID电子标签，只有读取的信息通过所述远程服务器验证后才能进行业务操作。
文档编号G06K19/067GK103227976SQ20131015115
公开日2013年7月31日 申请日期2013年4月27日 优先权日2013年4月27日
发明者陈兴元 申请人:天津安联程通信息技术有限公司, 陈兴元