基于智能手机和rfid的内河航运动态监管系统及方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统，包括RFID标签、智能手机、监控中心、传感器单元和信息展示单元，所述的RFID标签与所述的智能手机连通，而所述的智能手机则通过3G无线网络分别与传感器单元和信息展示单元连通，而所述的监控中心则通过有线网络分别与所述的传感器单元、信息展示单元和3G无线网络连通，且所述的RFID标签和智能手机均设置在船舶上，所述的传感器单元和信息展示单元分别设置在航道上，本发明同时公开了一种监管方法。本发明结构简单，操作便捷，对船舶能够实现全程定位和监管，较大地降低了的内河航运监管与服务系统的建设成本，具有较强的实际推广意义。
【专利说明】基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统及方法，属于水运信息化【技术领域】。
【背景技术】
[0002]近年来，我国的内河航运得到了长足发展，其运能大、占地少、能耗低、污染小的独特优势和带动经济社会发展的作用逐步凸显。然而，由于航道分布广泛、错综复杂且通行船舶大小各异，我国的内河航运很难实现对船舶的全面动态监管，不能提供优质的信息服务。随着计算机技术和电子技术的不断发展，GPS、AIS、RFID等技术在内河航运监管与服务系统也逐渐出现，此类技术的应用在一定程度上实现了船舶的动态监管或信息服务。然而，GPS和AIS的船载终端的费用较高，很难实现在内河航运的全面推广；RFID终端的价格相对便宜，但其只能在固定点进行单向数据读取，局限性较大，无法对船舶进行全程精准定位，如需在内河航运全过程中对船舶进行实时状态信息识别，需要铺设大量的岸基设备，资金投入过高，维护和运营成本也会相应的增加，实现全面推广的难度更大。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种成本低、易于推广，且对船舶能够实现全程定位与监管的基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统及方法。
[0004]为达到上述目的，本发明是通过以下的技术方案来实现的:
基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统，其特征在于，包括RFID标签、智能手机、监控中心、传感器单元和信息展示单元，所述的RFID标签与所述的智能手机连通，而所述的智能手机则通过3G无线网络分别与传感器单元和信息展示单元连通，而所述的监控中心则通过有线网络分别与所述的传感器单元、信息展示单元和3G无线网络连通，且所述的RFID标签和智能手机均设置在船舶上，所述的传感器单元和信息展示单元分别设置在航道上。
[0005]进一步，所述的智能手机内设置有船舶自动身份识别单元、信息采集单元和手机端服务软件单元，能够实现对RFID标签的数据读取。
[0006]而所述的监控中心设置有RFID标签发放与管理单元、外场设备管理与信息采集发布单元、统计与决策支持单元和自动收费处理单元。
[0007]基于智能手机和RFID的内河航运动态监管方法，其特征在于，包括以下步骤:
(1)对船舶进行唯一性标记:在船舶上设置智能手机和RFID标签，所述的智能手机上设置有读取RFID标签内存储的船舶信息的读取模块；
(2)信息传输:所述的RFID标签内的存储信息利用智能手机通过3G无线网络传输给监控中心；
(3)信息采集:利用设置在航道上的传感器单元采集航道信息，并通过有线网络将信息内容传输给监控中心； (4)信息展示:监控中心将步骤(3)采集到的航道信息通过有线网络传输给信息展示单元，所述的信息展示单元将上述信息进行展示；
(5)船舶读取信息并处理:过往船舶观看信息展示单元展示的航道信息，并根据航道信息进行预处理。
[0008]更近一步，还包括智能手机通过3G无线网络与所述的传感器单元和信息展示单元进行信息交换的步骤。
[0009]本发明的有益效果是:本发明结构简单，操作便捷，对船舶能够实现全程定位和监管，较大地降低了的内河航运监管与服务系统的建设成本，具有较强的实际推广意义。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明一实施例的组成框图；
图2为本发明一实施例的应用状态示意图。
[0011]图中主要附图标记含义为:
1、RFID标签 2、智能手机 3、3G无线网络 4、有线网络
5、监控中心 6、船舶7、传感器单元 8、信息展示单元。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图和【具体实施方式】对本发明进行具体的介绍。
[0013]图1为本发明一实施例的组成框图。
[0014]如图1所示:基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统，包括RFID标签1、智能手机2、监控中心5、传感器单元7和信息展示单元8，所述的RFID标签I与所述的智能手机2连通，而所述的智能手机2则通过3G无线网络3分别与传感器单元7和信息展示单元8连通，其中，所述的3G网络3能够提供智能手机2的通信功能并实现对智能手机2的定位，而所述的监控中心5则通过有线网络4分别与所述的传感器单元7、信息展示单元8和3G无线网络3连通，且所述的RFID标签I和智能手机2均设置在船舶6上，所述的传感器单元7和信息展示单元8分别设置在航道上。
[0015]在本实施例方式中，所述的智能手机2内设置有船舶自动身份识别单元、信息采集单元和手机端服务软件单元，能够实现对RFID标签I的数据读取。而所述的监控中心5则设置有RFID标签发放与管理单元、外场设备管理与信息采集发布单元、统计与决策支持单元和自动收费处理单元。
[0016]图2为本发明一实施例的应用状态示意图。
[0017]如图2所示:基于智能手机和RFID的内河航运动态监管方法包括以下步骤:
(1)对船舶进行唯一性标记:在船舶上设置智能手机2和RFID标签I，所述的智能手机2上设置有读取RFID标签I内存储的船舶信息的读取模块，智能手机2与RFID标签I之间在规定的距离内可以相互通信，实现了船舶标记的唯一性；
(2)信息传输:所述的RFID标签I内的存储信息利用智能手机2通过3G无线网络3传输给监控中心5，实现了信息的远距离传输；
(3)信息采集:利用设置在航道上的传感器单元7采集航道信息(如水位情况、拥堵情况等)，并通过有线网络4将信息内容传输给监控中心5 ； (4)信息展示:监控中心5将步骤(3)采集到的航道信息通过有线网络4传输给信息展示单元8，所述的信息展示单元8将上述信息进行展示，，便于过往船舶观看并进行预处理；
(5)船舶读取信息并处理:过往船舶观看信息展示单元8展示的航道信息，并根据航道信息进行预处理。
[0018]此外，还包括智能手机2通过3G无线网络3与所述的传感器单元7和信息展示单元8进行信息交换的步骤，便于及时便捷地获取前方路况信息。
[0019]本发明结构简单，操作便捷，对船舶能够实现全程定位和监管，较大地降低了的内河航运监管与服务系统的建设成本，具有较强的实际推广意义。
[0020]本发明按照上述实施例进行了说明应当理解，上述实施例不以任何形式限定本发明，凡采用等同替换或等效变换方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统，其特征在于，包括RFID标签、智能手机、监控中心、传感器单元和信息展示单元，所述的RFID标签与所述的智能手机连通，而所述的智能手机则通过3G无线网络分别与传感器单元和信息展示单元连通，而所述的监控中心则通过有线网络分别与所述的传感器单元、信息展示单元和3G无线网络连通，且所述的RFID标签和智能手机均设置在船舶上，所述的传感器单元和信息展示单元分别设置在航道上。
2.根据权利要求1所述的基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统，其特征在于，所述的智能手机内设置有船舶自动身份识别单元、信息采集单元和手机端服务软件单J Li o
3.根据权利要求1所述的基于智能手机和RFID的内河航运动态监管系统，其特征在于，所述的监控中心设置有RFID标签发放与管理单元、外场设备管理与信息采集发布单元、统计与决策支持单元和自动收费处理单元。
4.基于智能手机和RFID的内河航运动态监管方法，其特征在于，包括以下步骤: (1)对船舶进行唯一性标记:在船舶上设置智能手机和RFID标签，所述的智能手机上设置有读取RFID标签内存储的船舶信息的读取模块； (2)信息传输:所述的RFID标签内的存储信息利用智能手机通过3G无线网络传输给监控中心； (3)信息采集:利用设置在航道上的传感器单元采集航道信息，并通过有线网络将信息内容传输给监控中心； (4)信息展示:监控中心将步骤(3)采集到的航道信息通过有线网络传输给信息展示单元，所述的信息展示单元将上述信息进行展示； (5)船舶读取信息并处理:过往船舶观看信息展示单元展示的航道信息，并根据航道信息进行预处理。
5.根据权利要求4所述的基于智能手机和RFID的内河航运动态监管方法，其特征在于，还包括智能手机通过3G无线网络与所述的传感器单元和信息展示单元进行信息交换的步骤。
【文档编号】G06Q50/30GK103632333SQ201310671656
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】刘轰, 王仙美, 杨正, 季锦章, 杨根成, 臧正保, 郭亚中, 王瑞, 蒲皓, 纪蓉, 张华
申请人:江苏省新通智能交通科技发展有限公司