空运物流自助订舱系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种空运物流自助订舱系统，该空运物流自助订舱系统包括：ETL模块，所述ETL模块用于实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；添加时间戳模块，将获取的航空公司实时数据添加时间戳；数据处理模块，所述数据处理模块用于对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价。通过本发明达到能快速、实时和高效地解决物流企业订舱问题。
【专利说明】
空运物流自助订舱系统
技术领域
[0001]本发明涉及空运物流自助订舱系统。
【背景技术】
[0002]物流是指将物品从供应地向接收地准确、及时、安全、保质保量的合理化服务模式和先进的服务流程。传统的物流管理电子化和信息化进程落后，随着物流供应链管理的不断发展，各种物流信息的复杂化，各企业迫切要求物流信息化;随着电子信息技术的发展，出现了由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互物流管理系统，对物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其它组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。
[0003]信息化技术和互联网的兴起，物流行业也需要信息化的发展，众多货代企业普遍存在物流信息化程度低，物流智能化低的问题。需要一种能够针对目前物流企业的订舱报价不及时、产业低级的弊端设计的空运物流自助订舱系统。
[0004]
【发明内容】
[0005]为了解决上述技术问题，本发明一方面提供了一种空运物流自助订舱系统，
所述空运物流自助订舱系统包括:
ETL模块，所述ETL模块用于实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
添加时间戳模块，将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
数据处理模块，所述数据处理模块用于对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据； 商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价。
[0006]所述数据处理模块包括:
储存模块，所述储存模块用于将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
预测模块，所述预测模块用于根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价； 判断模块，所述判断模块用于获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差;
报价模块，所述报价模块用于输出报价数据，若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0007]所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。
[0008]所述预测模块还包括第三预测模块，当第一预测模块或第二预测模块预测在一时期内误差高于设置阀值，则第三预测模块替换第一预测模块或第二预测模块。
[0009]所述空运物流自助订舱系统还包括:
提醒模块，用于人工输入报价数据的提醒。
[0010]所述商城在线订舱模块包括航线订舱模块和自助订舱模块，所述航线订舱模块用于根据航线进行快速实时显示报价数据，所述自助订舱模块用于实时显示多个航班的报价数据。
[0011]所述商城在线订舱模块通过webService技术实时展示报价数据。
[0012]本发明另一方面提供了一种空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤:
实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；
商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。
[0013]对航空公司实时数据进行处理包括以下步骤:
将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价；
获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差；
若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0014]所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。
[0015]所述预测模块还包括第三预测模块，当第一预测模块或第二预测模块预测在一时期内误差高于设置阀值，则第三预测模块替换第一预测模块或第二预测模块。
[0016]所述空运物流自助订舱方法还包括提醒步骤，若误差高于预设阀值，发出人工输入报价数据的提醒。
[0017]所述商城在线订舱步骤包括:
航线订舱步骤，根据航线进行快速实时显示报价数据自助订舱步骤，实时显示多个航班的报价数据。
[0018]所述商城在线订舱模块通过webService技术实时展示报价数据。
[0019]本发明是一种互联网+空运物流在线自助订舱的管理信息系统。通过互联网用户的自助选择进行航线日期、订舱比重、始发港、目的港、件数、重量和体积等物流必要信息选择航空公司和航班的管理信息系统。
[0020]本发明是针对目前物流企业的订舱报价不及时、产业低级的弊端设计的。通过本发明达到能快速、实时和高效地解决物流企业订舱问题。
[0021]参考以下详细说明更易于理解本申请的上述以及其他特征、方面和优点。
【附图说明】
[0022]图1为本发明的空运物流自助订舱系统的一种示意图。
[0023]图2为本发明的空运物流自助订舱系统的一种示意图。
[0024]图3为本发明的空运物流自助订舱系统的一种示意图。
【具体实施方式】
[0025]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0027]一种空运物流自助订舱系统，所述空运物流自助订舱系统包括:ETL模块，所述ETL模块用于实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；添加时间戳模块，将获取的航空公司实时数据添加时间戳;数据处理模块，所述数据处理模块用于对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据;商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价。
[0028]本发明通过ETL模块获取航空公司的实时数据，添加时间戳，从而形成新的报价数据库。根据历史的报价数据库，可以快速的实时展示报价数据，甚至是预测数据。
[0029]所述数据处理模块包括:
储存模块，所述储存模块用于将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
预测模块，所述预测模块用于根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价； 判断模块，所述判断模块用于获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差;
报价模块，所述报价模块用于输出报价数据，若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0030]本发明的预测算法是为了判断某一时刻的报价是否异常，预测算法可以采用简单的历史数据对比方法，例如，参考报价的相关因素，如原有价格，汇率，计算航空公司的报价是否符合预期，如不符合预期，则人工输入报价，而当预测报价符合预期，则采用预设规则输出报价，预设规则可以是在当前航空公司的报价加上销售成本和利润，也可以将销售成本和利润施加一定的影响因子，影响因子由原由价格和汇率决定。上述均是本领域常见的数学实现方法，在此不赘述。此外，作为一种优选的技术方案，本发明的预测算法可以采用基于KNN的预测算法、基于Q- Learning的预测算法和基于时间序列的预测算法中的一种或多种来实现。
[0031]作为一种优选的技术方案，所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。可以采用二者的平均值或者二者中预测误差绝对值低的数据作为误差。第一预测模块可以为基于KNN的预测算法，第二预测算法可以为基于Q- Learning的预测算法。
[0032]作为一种优选的技术方案，所述预测模块还包括第三预测模块，当第一预测模块或第二预测模块预测在一时期内误差高于设置阀值，则第三预测模块替换第一预测模块或第二预测模块。第一预测模块可以为基于KNN的预测算法，第二预测算法可以为基于Q-Learning的预测算法。第三预测算法可以为基于时间序列的预测算法
所述空运物流自助订舱系统还包括:提醒模块，用于人工输入报价数据的提醒。
[0033]所述商城在线订舱模块包括航线订舱模块和自助订舱模块，所述航线订舱模块用于根据航线进行快速实时显示报价数据，所述自助订舱模块用于实时显示多个航班的报价数据。
[0034]所述商城在线订舱模块通过webService技术实时展示报价数据。
[0035]本发明另一方面提供了一种空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤:
实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；
商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。
[0036]对航空公司实时数据进行处理包括以下步骤:
将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价；
获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差；
若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0037]所述空运物流自助订舱方法还包括提醒步骤，若误差高于预设阀值，发出人工输入报价数据的提醒。
[0038]所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。
[0039]所述预测模块还包括第三预测模块，当第一预测模块或第二预测模块预测在一时期内误差高于设置阀值，则第三预测模块替换第一预测模块或第二预测模块。
[0040]所述商城在线订舱步骤包括:
航线订舱步骤，根据航线进行快速实时显示报价数据自助订舱步骤，实时显示多个航班的报价数据。
[0041]所述商城在线订舱模块通过webService技术实时展示报价数据。
[0042]实施例1
一种空运物流自助订舱系统，如图1，所述空运物流自助订舱系统包括:ETL模块，所述ETL模块用于实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据;添加时间戳模块，将获取的航空公司实时数据添加时间戳;数据处理模块，所述数据处理模块用于对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据;商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价。
[0043]实施例2
一种空运物流自助订舱系统，如图2，所述空运物流自助订舱系统包括:ETL模块，所述ETL模块用于实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据;添加时间戳模块，将获取的航空公司实时数据添加时间戳;数据处理模块，所述数据处理模块用于对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据;商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价。所述数据处理模块包括:储存模块，所述储存模块用于将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据;预测模块，所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，第一预测模块为基于KNN的预测算法，第二预测算法为基于Q- Learning的预测算法。所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差，采用第一预测报价与第二预测报价中误差绝对值地的预测报价作为误差;判断模块，所述判断模块用于获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差;报价模块，所述报价模块用于输出报价数据，若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0044]
实施例3
一种空运物流自助订舱系统，如图3，所述空运物流自助订舱系统包括:ETL模块，所述ETL模块用于实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据;添加时间戳模块，将获取的航空公司实时数据添加时间戳;数据处理模块，所述数据处理模块用于对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据;商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价。所述数据处理模块包括:储存模块，所述储存模块用于将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据;预测模块，所述预测模块用于根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价;判断模块，所述判断模块用于获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差;报价模块，所述报价模块用于输出报价数据，若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。所述空运物流自助订舱系统还包括:提醒模块，用于人工输入报价数据的提醒。所述商城在线订舱模块包括航线订舱模块和自助订舱模块，所述航线订舱模块用于根据航线进行快速实时显示报价数据，所述自助订舱模块用于实时显示多个航班的报价数据。
[0045]实施例4
空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤:
实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；
商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。
[0046]实施例5
空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤:
实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；
商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。
[0047]对航空公司实时数据进行处理包括以下步骤:
将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价；
获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差；
若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0048]实施例6
空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤:
实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；
商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。
[0049]对航空公司实时数据进行处理包括以下步骤:
将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价；
获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差；
若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0050]所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。
[0051]
实施例7
空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤:
实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；
商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。
[0052]对航空公司实时数据进行处理包括以下步骤:
将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价；
获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差；
若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0053]所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。所述预测模块还包括第三预测模块，当第一预测模块或第二预测模块预测在一时期内误差高于设置阀值，则第三预测模块替换第一预测模块或第二预测模块。
[0054]
实施例7
空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤:
实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据；
将获取的航空公司实时数据添加时间戳；
对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据；
商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。
[0055]对航空公司实时数据进行处理包括以下步骤:
将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据；
根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价；
获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差；
若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。
[0056]所述空运物流自助订舱方法还包括提醒步骤，若误差高于预设阀值，发出人工输入报价数据的提醒。
[0057]所述商城在线订舱步骤包括:
航线订舱步骤，根据航线进行快速实时显示报价数据；
自助订舱步骤，实时显示多个航班的报价数据。
[0058]以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡是根据本
【发明内容】
所做的均等变化与修饰，均涵盖在本发明的专利范围内。
【主权项】
1.一种空运物流自助订舱系统，所述空运物流自助订舱系统包括: ETL模块，所述ETL模块用于实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据； 添加时间戳模块，将获取的航空公司实时数据添加时间戳； 数据处理模块，所述数据处理模块用于对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据； 商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价。2.根据权利要求1所述的空运物流自助订舱系统，其特征在于，所述数据处理模块包括: 储存模块，所述储存模块用于将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据； 预测模块，所述预测模块用于根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价； 判断模块，所述判断模块用于获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差; 报价模块，所述报价模块用于输出报价数据，若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。3.根据权利要求2所述的空运物流自助订舱系统，其特征在于，所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。4.根据权利要求3所述的空运物流自助订舱系统，其特征在于，所述预测模块还包括第三预测模块，当第一预测模块或第二预测模块预测在一时期内误差高于设置阀值，则第三预测模块替换第一预测模块或第二预测模块。5.根据权利要求1所述的空运物流自助订舱系统，其特征在于，所述空运物流自助订舱系统还包括: 提醒模块，用于人工输入报价数据的提醒。6.一种空运物流自助订舱方法，所述空运物流自助订舱方法包括以下步骤: 实时获取包括航班号、目的港、航班日期、机型、剩余舱位MNQ靠级别报价信息的航空公司实时数据； 将获取的航空公司实时数据添加时间戳； 对航空公司实时数据进行处理，获得报价数据； 商城在线订舱模块，用于实时展示报价数据和展示预测报价，所述报价数据用于自主订舱。7.根据权利要求6所述的空运物流自助订舱方法，其特征在于，对航空公司实时数据进行处理包括以下步骤: 将添加时间戳的航空公司实时数据储存，得到航空公司历史数据； 根据航空公司历史数据预测报价数据，得到预测报价； 获取航空公司的当前时刻报价，计算得到预测报价的误差； 若误差高于预设阀值，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用人工输入，若误差低于预设阀值或者未人工输入报价，则下一航空公司实时数据对应的报价数据采用预设规则输出。8.根据权利要求7所述的空运物流自助订舱方法，其特征在于，所述预测模块包括第一预测模块、第二预测模块，所述第一预测模块预测得到的第一预测报价，所述第二预测模块预测得到的第二预测报价，所述判断模块根据第一预测报价与第二预测报价计算得到预测报价的误差。9.根据权利要求8所述的空运物流自助订舱方法，其特征在于，所述预测模块还包括第三预测模块，当第一预测模块或第二预测模块预测在一时期内误差高于设置阀值，则第三预测模块替换第一预测模块或第二预测模块。10.根据权利要求6所述的空运物流自助订舱方法，其特征在于，所述空运物流自助订舱方法还包括提醒步骤，若误差高于预设阀值，发出人工输入报价数据的提醒。
【文档编号】G06Q50/28GK105825284SQ201610254298
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月24日
【发明人】吴强, 顾梦践, 王岳佳, 苏月亮
【申请人】上海久茂国际物流有限公司