专利名称：自动出票机、自动出票系统以及计算机程序的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动出票机、自动出票系统以及计算机程序，特别涉及追加了在发售座位指定票时，使顾客(利用者)选择座位位置的功能的自动出票机、自动出票系统以及计算机程序。
背景技术：
在使用顾客操作型的自动出票机(自动售票机)来购买列车指定座票时，可根据区间和日期时间指定列车，并可指定设备(普通车/特级车、禁烟车/吸烟车等)(例如，参照专利文献1)。然而，不能指定和预订座位位置。并且，关于飞机座位预订有指定和预订座位位置的技术，然而难以把该技术应用于列车座位指定。列车例如如16个车厢编组等那样，具有与飞机相差悬殊的座位数，并且是非常细长的形状。在列车座位指定的情况下，与飞机不同，即使通过进行机身的前方、中央、后方、窗侧、通道侧的粗略选择来缩小范围，该范围也较大，自动出票机的操作性非常不好，操作需要很多时间。
并且，在列车有空座的情况下，空座分散到各车厢对顾客的车内服务和上下列车时等是方便的，然而当让顾客指定和预订座位位置时，存在发生某个车厢满座而其他车厢空座明显的车厢间的不平衡。
专利文献1日本特开平10-293796号公报发明内容本发明是鉴于现有的自动出票机具有的上述问题而形成的，本发明的目的是提供一种在发售总座位数多且是特有形状的列车的座位指定票时，可进行指定座位位置的预订、操作性优良的自动出票机、自动出票系统以及计算机程序。
为了解决上述课题，根据本发明的第1方面，提供了一种发售指定座票的自动出票机。本发明的自动出票机具有显示输入部，其显示用于发售指定座票的引导，并接受信息输入操作。而且，该自动出票机的特征在于，上述显示输入部具有列车设备指定单元，其用于使顾客输入用于指定列车和设备(禁烟/吸烟，特级/普通等)的信息；车厢空座状况显示单元，其显示上述指定的设备的各车厢的空座状况；车厢选择单元，其用于使上述顾客选择车厢；座位空座状况显示单元，其显示上述所选择的车厢的座位配置和空座状况；以及座位位置选择单元，其用于使上述顾客选择座位位置(权利要求1)。上述各单元可通过显示输入部的画面显示、对显示输入部的触键、专用按钮的按下等来实现。
根据该自动出票机，可提供一种在发售总座位数多且是特有形状的列车的座位指定票时，通过把指定的座位区域(车厢的一部分等)显示在画面上，可进行指定座位位置的预订、操作性优良、满足利用者要求的自动出票机。并且，通过设置列车设备指定单元和车厢选择单元，可显示顾客希望的各列车设备的各车厢的空座状况，可提高选择自由度而无损操作性。而且，通过实现拥挤情况的均匀化，可消除顾客的不公平感，并可实现顾客的车内服务的一致化，还可使上下列车时的人员流动顺利进行。
在根据本发明的自动售票机中，可进行以下各种应用。例如，上述车厢空座状况显示单元可显示上述列车的所有车厢(权利要求2)。可容易地把握从列车整体来看的车厢的相对位置。
此外，上述车厢空座状况显示单元可仅显示上述所选择的设备的车厢(权利要求3)。可把各车厢显示得大，可提高视觉识别性。还可以与上述显示列车的所有车厢的方法进行显示切换。
此外，上述车厢空座状况显示单元能可识别地显示空座数最大的车厢(权利要求4)。通过可识别地显示空座数最大的车厢，可引导顾客的车厢选择，实现车厢的拥挤情况的均匀化。另外，作为可识别地显示空座数最大的车厢的方法，有使空座数最大的车厢与其他车厢相比醒目显示的方法，以及不显示其他车厢而仅显示空座数最大的车厢的方法等。
此外，上述车厢空座状况显示单元可使用记号显示上述空座状况(权利要求5)。通过使用记号(例如，◎○△×等)显示空座状况，可提高视觉识别性，可直观地把握空座状况。也能取代记号，或者与记号一起，改变颜色来表现空座状况(例如，蓝空座多，黄空座少，红无空座等)。
此外，上述车厢空座状况显示单元可一并记载上述记号的注释(权利要求6)。通过一并记载记号的注释，可进一步提高操作性。
此外，上述车厢空座状况显示单元可显示上述列车的方向信息(权利要求7)。通过使顾客容易识别哪边是先头车厢侧，可提高操作性。同样，关于上述座位空座状况显示单元，也能显示上述列车的方向信息(权利要求8)。
此外，上述显示输入部可使用触键(触摸屏方式)进行信息输入操作(权利要求9)。特别是，通过与利用记号(例如，◎○△×等)显示空座状况并用，可提高操作性。
为了解决上述课题，根据本发明的第2方面，提供了一种包含自动出票机以及根据从上述自动出票机接收到的信息预订座位的主机的自动出票系统。
本发明的自动出票系统的特征在于，上述自动出票机具有列车设备指定单元，其用于使顾客输入用于指定列车和设备(禁烟/吸烟，特级/普通等)的信息；车厢空座状况显示单元，其显示上述所指定的设备的各车厢的空座状况；车厢选择单元，其用于使上述顾客选择车厢；座位空座状况显示单元，其显示上述所选择的车厢的座位配置和空座状况；以及座位位置选择单元，其用于使上述顾客选择座位位置。
而且，上述主机具有车厢空座状况返回单元，其在从上述自动出票机接收到用于指定列车的信息时，返回该列车的各车厢的空座状况；空座状况返回单元，其在从上述自动出票机接收到用于选择车厢的信息时，返回该车厢的空座状况；以及座位预订单元，其在从上述自动出票机接收到用于选择座位位置的信息时，预订该接收到的座位位置的座位(权利要求11)。
根据该自动出票系统，可提供一种在发售总座位数多且是特有形状的列车的座位指定票时，通过把指定的座位区域(车厢的一部分等)显示在画面上，可进行指定座位位置的预订、操作性优良、满足利用者要求的自动出票系统。并且，通过在自动售票机内设置列车设备指定单元和车厢选择单元，可显示顾客希望的各列车设备的各车厢的空座状况，可提高选择自由度而无损操作性。而且，通过实现拥挤情况的均匀化，可消除顾客的不公平感，并可实现顾客的车内服务的一致化，还可使上下列车时的人员流动顺利进行。
在本发明的自动出票系统中，关于作为其系统构成要素的自动出票机，与上述本发明的第1方面的自动出票机相同，可进行各种应用(权利要求12～19)。
并且，根据本发明的另一方面，提供了一种用于使计算机作为上述第1方面的自动出票机执行功能的程序、以及记录有该程序的计算机可读记录介质(权利要求10)。这里，程序可以使用任何程序语言来描述。并且，作为记录介质，可以采用例如CD-ROM、DVD-ROM、软盘等的、作为可记录程序的记录介质而目前普遍使用的记录介质、或者将来使用的任何记录介质。
另外在上述中，伴随构成要素用括弧记载的参照符号只不过为了容易理解而作为一例记载了后述的实施方式和附图中的对应构成要素，本发明并不限于此。
如上所述，根据本发明，可提供一种在发售总座位数多且是特有形状的列车的座位指定票时，通过把指定的座位区域(车厢的一部分等)显示在画面上，可进行指定座位位置的预订、操作性优良、满足利用者要求的自动出票系统。并且，通过在自动出票机内设置列车设备指定单元和车厢选择单元，可显示顾客希望的各列车设备的各车厢的空座状况，可提高选择自由度而无损操作性。而且，通过实现拥挤情况的均匀化，可消除顾客的不公平感，并可实现顾客的车内服务的一致化，还可使上下列车时的人员流动顺利进行。
图1是示出自动出票系统的概略的说明图。
图2是示出自动出票机的外观的说明图。
图3是示出自动出票系统的动作的流程图。
图4是示出票种选择画面的说明图。
图5是示出乘车站名输入画面的说明图。
图6是示出乘车站名选择画面的说明图。
图7是示出下车站名输入画面的说明图。
图8是示出下车站名选择画面的说明图。
图9是示出乘车日/乘车时刻输入画面的说明图。
图10是示出乘车人数输入画面的说明图。
图11是示出列车/设备选择画面的说明图。
图12是示出有无座位位置指定选择画面的说明图。
图13是示出车厢选择画面(1)的说明图。
图14是示出车厢选择画面(2)的说明图。
图15是示出座位位置指定画面的说明图。
图16是示出预订内容确认画面的说明图。
图17是示出结算/出票画面的说明图。
具体实施例方式
以下参照附图对本发明的自动出票机、自动出票系统以及计算机程序的优选实施方式进行详细说明。另外，在本说明书和附图中，关于具有实质相同的功能结构的构成要素，通过附上相同标号而省略重复说明。
图1是示出本实施方式的自动出票系统10的概略结构的方框图。如图1所示，自动出票系统10构成为包含由顾客(购买车票的利用者)进行操作的自动出票机100和管理列车信息的主机200。该系统构成为，自动出票机100和主机200设置在空间上离开的位置，并能以任意形式进行通信，进行信息交换。以下对这些系统构成要素进行说明。
(自动出票机100)
如图1所示，自动出票机100构成为具有控制部110，其进行装置整体的控制；触摸屏显示部120，其显示车票出票用的引导，并接受信息输入操作；硬币部130和纸币部140，其用于进行车票购买的价款处理；卡处理部150，其处理车票购买的价款处理用的卡；出票部160，其根据输入到触摸屏显示部120的信息和由主机200管理的信息，把规定的信息记录在车票上而进行出票；存储部170，其存储用于发售车票的各种信息和处理程序等；以及通信部180，其用于与主机200进行通信。
(控制部110)控制部110由例如CPU等构成，是根据规定的控制程序(例如，存储在后述的存储部170内的程序)执行车票出票处理等、控制自动出票机100全体的功能部。
(触摸屏显示部120)触摸屏显示部120是本发明的显示输入部的一例，是显示车票出票用的引导并接受信息输入操作的功能部。在触摸屏显示部120内具有可切换显示车票购买指导画面的显示部(CRT显示器、液晶显示器或者等离子显示器等)。而且，显示部采用通过顾客用手指等触摸显示器表面来进行各种操作的触摸屏方式。在触摸屏显示部120上显示有例如用于选择车票和指定票的种类的选择画面、用于检索乘车站和下车站的站名以购买指定票的50音假名输入画面等的各种数据，顾客通过用手指触动触摸屏显示部120的触摸屏，可进行车票购买操作。
(硬币部130，纸币部140)硬币部130和纸币部140是用于进行车票购买的价款处理的功能部。硬币部130处理硬币的进款和出款，纸币部140处理纸币的进款和出款。此外，作为进行价款处理的功能部，可以具有在价款处理后发行收据和卡利用明细单等的各种票据的功能部。
(卡处理部150)卡处理部150是对车票购买的价款处理用的卡进行处理的功能部。在本实施方式中，作为价款处理用的卡假定了信用卡和预付款卡等。此外，作为卡的信息记录方式假定了IC和磁性等，并假定能以机械方式或人为方式进行卡内信息的读出/写入。
(出票部160)出票部160是根据输入给触摸屏显示部120的信息和由主机200管理的信息，把规定信息记录在车票(还包含指定座票、特快票、定期票等)上来进行出票的功能部。例如，出票部160可进行磁性车票的出票(表面上的印刷、磁性面上的记录)。
(存储部170)存储部170是存储用于发售车票的各种信息和程序等的功能部。存储部170由例如ROM和RAM等的半导体存储器、安装有FD的FD驱动器、安装有HD(硬盘)的HD驱动器、安装有MO(光磁)盘的MO驱动器等构成。此外，存储部170可以暂时或者在一定期间内存储保持从顾客输入的各种信息。此外，也能构成为在存储部170内暂时保持来自主机200的空座信息并定期更新来自主机200的空座信息。
(通信部180)通信部180是与主机200进行通信的功能部。通信部180和主机200的连接方法是任意的。例如，通信部180和主机200可以使用专线连接，或者也能通过实施任何安全方法(例如SSL等)，使用经由公众线路的互联网连接。
以上，对顾客操作的自动出票机100的功能结构作了说明。上述结构只不过对自动出票机100的功能结构的一例作了说明。此外例如还可以与自动出票机100一体或者在自动出票机100的周边设置用于与车站管理员进行通话的对讲机装置等。
图2是示出自动出票机100的外观的说明图。在该例中，构成为在装置前面设置有用于在不明白自动出票机100的操作的情况下呼叫管理员的管理员呼叫按钮190。并且，硬币部130包含硬币投入口和硬币排出口。硬币投入口用于投入硬币，例如可将多枚硬币一并投入。此外，从硬币排出口排出找钱和硬币等。并且，纸币部140包含纸币插入口和纸币排出口。从纸币插入口插入一万日元纸币、五千日元纸币、二千日元纸币、一千日元纸币。从纸币排出口排出作为找钱的纸币的五千日元纸币、二千日元纸币、一千日元纸币。关于其他构成要素，通过附上与图1相同的标号而省略重复说明。
以上，对本实施方式的自动出票机100作了说明。该自动出票机100通过把用于实现上述功能的计算机程序装入计算机内，可使计算机作为自动出票机100执行功能。该计算机程序能以记录在规定的记录介质(例如CD-ROM)内的形式、或者以经由电子网络的下载形式在市场流通。另外，后面进一步描述自动出票机100的动作。
(主机200)主机200与自动出票机100的通信部180连接，管理车票出票用的各种信息。主机200管理的信息包含有列车座位的预订信息和空座信息等。主机200具有根据来自自动出票机100的请求返回列车空座信息的功能和进行列车座位预订的功能。具体地说，主机200具有车厢空座状况返回单元，其在从自动出票机100接收到用于指定列车的信息时，返回该列车的各车厢的空座状况；空座状况返回单元，其在从自动出票机100接收到用于选择车厢的信息时，返回该车厢的空座状况；以及座位预订单元，其在从自动出票机100接收到用于选择座位位置的信息时，预订该接收到的座位位置的座位。然而，这些单元只不过是主机200的一个功能，当然也可以具有其他功能。并且，后面进一步描述主机200的动作。
以上，对本实施方式的自动出票系统10的结构作了说明。
下面，参照图3～图17对本实施方式的动作进行说明。图3是示出本实施方式的动作的流程图。图4～图17是示出显示在自动出票机100的触摸屏显示部120上的信息的说明图。
<菜单选择(步骤S102)>
如图4所示，在触摸屏显示部120上显示票种选择画面。在自动出票机100是除了普通票以外还发售定期票的装置的情况下，如图4所示，像“指定座票”、“自由座票”、“定期票”那样显示可出票的票种。顾客通过用手指直接触动显示在触摸屏显示部120上的“指定座票”、“自由座票”、“定期票”的区域，可选择车票种类(在以下画面中也是一样)。并且，当取消购买动作时，通过触摸画面右下方的“取消”，进行取消动作。以下，对顾客选择了“指定座票”的情况进行说明。
<乘车站名输入(步骤S104)>
当顾客在菜单选择画面中选择了“指定座票”时，如图5所示，在触摸屏显示部120上显示乘车站名输入画面。在本实施方式中，作为乘车站名的输入和选择的一例，采用以下方式。首先，由于在图5所示的乘车站名输入画面中显示了50音假名，因而顾客使用假名输入乘车站名。在误输入的情况下，按下画面右上方的“订正”键。在以所输入的假名开头的乘车站缩小到规定数目的时刻，例如缩小到在1个画面中可显示的数量以内的时刻，或者在按下了“确定”键的时刻，进入下一步骤。
<乘车站名选择(步骤S104)>
在乘车站名缩小到规定数的时刻，或者在按下了“确定”键的时刻，如图6所示，在触摸屏显示部120上显示乘车站名选择画面。在该例中，示出了在乘车站名输入画面中，在输入了“トウ”的时刻按下了“确定”键的情况。在该例中，由于以“トウ”开头的乘车站名数超过在1个画面中可显示的数量(在该例中为20)，因而显示画面切换键即“向前”和“向后”键。顾客通过按下该画面切换键即“向前”和“向后”键，可确认其余的乘车站名候选。
<下车站名输入(步骤S106)>
当乘车站确定时，如图7所示，在触摸屏显示部120上显示下车站名输入画面。作为下车站名的输入和选择的一例，可采用与上述的乘车站名的输入和选择相同的方式。因此，在以所输入的假名开头的下车站缩小到规定数量的时刻，例如缩小到在1个画面中可显示的数量以内的时刻，或者在按下了“确定”键的时刻，进入下一步骤。
<下车站名选择(步骤S106)>
在下车站名缩小到规定数的时刻，或者在按下了“确定”键的时刻，如图8所示，在触摸屏显示部120上显示下车站名选择画面。在该例中，示出了在下车站名输入画面中在输入为“トウ”的时刻按下了“确定”键的情况。同样在该例中，由于以“トウ”开头的下车站名数超过在1个画面上可显示的数量(在该例中为20)，因而显示画面切换键即“向前”和“向后”键。顾客通过按下该画面切换键即“向前”和“向后”键，可确认其余的下车站名候选。
<乘车日/乘车时刻输入(步骤S108，S110)>
当乘车站名和下车站名确定时，如图9所示，显示乘车日/乘车时刻输入画面。在该例中，顾客通过按下数字键，可输入乘车日/乘车时刻。另外，也可以取代乘车时刻的输入而输入下车时刻，或者与乘车时刻的输入一起输入下车时刻。此外，可以不具体输入几时几分，而输入几时以后。此外，乘车日的输入画面和乘车时刻的输入画面可以是不同画面。
<乘车人数输入(步骤S112)>
当乘车日/乘车时刻确定时，如图10所示，显示乘车人数输入画面。在该例中，顾客通过按下数字键，可输入乘车人数。
<列车空座询问～列车空座回答(步骤S114～S118)>
当顾客输入了各种信息(票种、乘车站名、下车站名、乘车日、乘车时刻、乘车人数等)时，自动出票机100把该各种信息发送到主机200，对主机200进行列车空座询问(步骤S114)。主机200根据从自动出票机100发送来的各种信息，进行列车空座检索(步骤S116)。此时，检索1个或2个以上所指定的区间的乘车时刻以后的列车。然后，向自动出票机100回答检索到的列车空座信息(作为指定列车的信息，为发车和到达时刻、空座数)(步骤S118)。此时，列车的空座数可以是与列车的各设备的总空座数或者列车的每节车厢的总空座数相关的信息。
<列车/设备选择(步骤S120)>
当从主机200回答了空座信息时，如图11所示，显示列车/设备选择画面。在列车/设备选择画面上，与乘车区间一起显示1个或2个以上的列车的发车时刻、到达时刻、列车名，并对各方显示各设备(普通车/特级车，禁烟/吸烟)的空座状况。显示方法可例如在空座数小于乘车人数的情况下用“×”表示，在空座数大于等于(乘车人数+规定数)的情况下用“○”表示，在空座数小于(乘车人数+规定数)的情况下用“△”表示。顾客通过按下“○”或“△”部分，可选择列车和设备。
<有无座位位置指定选择(步骤S122)>
当选择了列车和设备时，如图12所示，显示有无座位位置指定选择画面，让顾客选择是否指定座位位置。在以下说明中，假定选择了“座位位置指定”。
<车厢选择(1)(步骤S124～S130)>
当选择了“座位位置指定”时，自动出票机100对主机200进行车厢空座信息询问(步骤S124)。此时，从自动出票机100向主机200发送列车名、发车和到达时刻、设备(特级车/普通车，禁烟吸烟区分等)、乘车人数等的信息。主机200根据该信息进行车厢空座检索(步骤S126)。然后，主机200对自动出票机100回答检索到的车厢空座信息(例如，与每节车厢(车厢代码)的空座数相关的信息)(步骤S128)。
当从主机200回答了空座位置信息时，如图13所示，显示车厢选择画面。关于所选择的设备车厢(在图13的例中为普通车和禁烟席)，对各车厢显示空座状况。例如根据空座数向顾客显示具有规定意思的记号(◎、○、△、×等)，作为各车厢的空座状况。顾客通过按下这些记号部分，可选择车厢。
此时在画面中，也能追加显示◎空座数最多、○空座多、△空座少、×无空座等这样的注释。并且，通过改变记号颜色(例如，◎和○为蓝，△为黄，×为红等)，或者进行闪烁显示(例如，使◎闪烁)，可提高视觉识别性。
各车厢的空座状况显示方法可以有各种，例如，可按如下进行显示。
(空座状况的显示例1)在车厢的空座数小于乘车人数的情况下用“×”表示，在空座数大于等于乘车人数+规定数的情况下用“○”表示，在空座数小于乘车人数+规定数的情况下用“△”表示。
(空座状况的显示例2)空座数最大的车厢用“◎”表示，其他车厢在空座数小于乘车人数的情况下用“×”表示，在空座数大于等于乘车人数+规定数的情况下用“○”表示，在空座数小于乘车人数+规定数的情况下用“△”表示。另外，在空座数最大的车厢的空座数与“△”对应的情况下，可以不进行“◎”显示。利用在心理上选择空座数多的车厢的倾向强的这一点，可把顾客引导到空座数多的车厢。
(空座状况的显示例3)空座数最大的车厢用“○”表示，其他车厢在空座数小于乘车人数的情况下用“×”表示，在空座数大于等于乘车人数的情况下用“△”表示。
并且，如图13所示，可把“方面”信息追加给画面上的车厢图(1～12号车)。可使顾客容易识别哪边是先头车厢侧或者是前进方向，可提高操作性。
对车厢选择画面的另一显示例进行说明。
<车厢选择(2)(步骤S124～S130)>
在图13所示的一例中，通过显示列车的所有车厢，可容易把握要选择的车厢的位置。然而，本发明不限于此，可采用各种显示方法。例如，如图14所示的另一显示例那样，可以仅显示在列车/设备选择画面(步骤S120，图11)中所选择的设备的车厢。在图14的例中，顾客所选择的设备是“普通车，禁烟席”，而仅显示符合该条件的4～6和9～11号车厢。这样，可把各车厢显示得较大，可提高视觉识别性。
此外，在图14的情况下，也能在画面中追加显示◎空座数最多、○空座多、△空座少、×无空座等那样的注释。并且，可把“方面”信息追加给画面上的车厢图(4～6和9～11号车厢)。可使顾客容易识别哪边是先头车厢侧或者是前进方向，可提高操作性。
顾客根据以上的画面显示来选择车厢(步骤S130)。
<空座位置信息询问～空座位置信息回答(步骤S132，S134)>
当顾客选择了车厢时，自动出票机100向主机200发送所选择的车厢代码和乘车人数，进行空座位置信息询问。主机200据此进行空座位置检索(步骤S132)。然后，主机200把所检索到的空座位置信息(是表示空座位置的信息，例如，与所选择的一个车厢的空座位置相关的信息)回答给自动出票机100(步骤S134)。
<座位位置指定(步骤S136)>
当从主机200回答了空座位置信息时，如图15所示，显示座位位置指定画面(步骤S136)。在座位位置指定画面上显示在车厢选择步骤(步骤S130)中所选择的车厢的一部分(区域)。所显示的区域显示将车厢均等分割，其中具有最大空座数的区域(步骤S136)。另外，区域的大小可以根据乘车人数而改变。例如，在乘车人数多的情况下，增大区域大小，显示很多座位，从而可提高选择座位位置时的便利性。或者，可以显示1个车厢的所有座位。
在画面的左右，作为用于滚动画面的滚动部，显示“向画面左方”按钮和“向画面右方”按钮。顾客通过按下“向画面左方”按钮或“向画面右方”按钮，可确认显示部分以外的空座状况。在按下了该按钮的情况下，可以切换多列的显示，也可以一列一列地切换。并且，可以针对各区域切换画面整体。这样在适当切换画面的同时，使顾客按下带有“○”的座位部分来选择座位(步骤S132)。当按下了“○”部分时，表示已选择，因而反转显示(图中的10A、10B)。另外，未带有“○”的座位表示不是空座而是已预订的座位，不能选择。
在画面的下部显示乘车人数那么多的框作为座位选择结果显示部。每当进行上述座位选择时，都显示所选择的座位编号(图中的10A、10B)。通过把顾客所选择的座位位置作为选择结果来显示，可容易视觉确认座位位置，便利性提高。然后，人数的座位选择完成，按下“OK”，转到下一画面。
<预订内容确认画面(步骤S138)>
当按下了座位位置指定画面(图15)的“OK”时，如图16所示，与“是否可以根据该内容进行预订”等的催促确认的文字一起显示到此为止所选择的乘车区间、发车时刻、到达时刻、列车名、设备(普通车/特级车，禁烟/吸烟)、人数、所选择的座位编号(可以不仅显示编号，还显示配置)、费用等以及确认键，请求确认。
<座位预订登记～预订登记完成通知(步骤S138，S140)>
当选择了座位位置时，自动出票机100把该座位位置相关信息发送到主机200。主机200根据从自动出票机100发送来的座位位置相关信息进行座位预订登记(步骤S138)，并向自动出票机100通报预订登记完成通知(步骤S140)。
上述的预订内容确认和座位预订登记可以顺序相反。即，可以在向自动出票机100通知来自主机200的预订登记完成通知之后，显示预订内容确认画面(图16)，请求顾客确认。当先进行预定内容确认而后进行座位预订登记时，在预订内容确认和座位预订登记之间的时滞期间进入了来自其他自动出票机的预订的情况下，尽管进行了预订内容确认，但也有可能不能进行座位预订登记。这一点通过先进行座位预定登记而后进行预订内容确认，则不会发生这种不便。
<出票请求～票面数据发送(步骤S142～S146)>
当进行了预订内容确认和座位预订登记时，自动出票机100对主机200进行出票请求(步骤S142)。主机200根据从自动出票机100发送来的出票请求，生成票面数据(步骤S144)，并把所生成的票面数据发送到自动出票机100(步骤S146)。
<结算/出票(步骤S148～S154)>
当从主机200发送了票面数据时，如图17所示，显示结算/出票画面。通过结算/出票画面催促顾客投入现金或卡(预付款卡、信用卡等)，结算费用(步骤S148)。在收到进款后，发售指定座票，催促收取(步骤S150)。然后，自动出票机100把表示出票完成的意思通知给主机200(步骤S152)。主机200根据来自自动出票机100的出票完成通知，登记表示所指定的座位的出票完成的意思(步骤S154)。
如以上说明那样，根据本实施方式，可提供一种在发售总座位数多且是特有形状的列车的座位指定票时，通过在画面上显示指定的座位区域(车厢的一部分等)，可进行指定座位位置的预订、操作性优良、满足利用者的自动出票机和使用该自动出票机的自动出票系统。并且，通过显示列车/设备选择画面(图11)和车厢选择画面(图13，图14)，可显示顾客希望的各列车设备的各车厢的空座状况，可提高选择的自由度而无损操作性。而且，通过实现拥挤情况的均匀化，可消除顾客的不公平感，并可实现顾客的车内服务的一致化，还可使上下列车时的人员流动顺利进行。
以上，参照附图对本发明的自动出票机、自动出票系统以及计算机程序的优选实施方式作了说明，然而本发明不限于该例。只要是本领域技术人员就会明白，可在权利要求所记载的技术思想的范畴内想到各种变更例或修正例，并可以理解这些变更例或修正例当然也属于本发明的技术范围。
例如，在上述实施方式中，在触摸屏显示部120上显示空座数最大的区域，然而本发明不限于此。例如，还可以显示邻接的空座数最大的区域。在乘车人数为多人的情况下，一般认为想要订购凑在一起的空座。因此，即使空座数不是最大，在有凑在一起的空座的情况下，也可以优先显示这些区域。
并且，在凑在一起的空座多的情况下，可以在触摸屏显示部上显示凑在一起的空座数最大的区域。可扩大顾客的座位指定的选择余地。例如，可考虑，在乘车人数是4人的情况下，订购4人包厢座，订购4人一排，或者由于可以分离，因而预订2组2人的座位等的各种座位指定。此外，可反映车厢的前方、后方、窗侧、通道侧等更详细的顾客希望。
本发明可用于自动出票机、自动出票系统以及计算机程序，特别是可用于追加了在发售座位指定票时，让顾客(利用者)选择座位位置的功能的自动出票机、自动出票系统以及计算机程序。
权利要求
1.一种发售指定座票的自动出票机，其特征在于，该自动出票机具有显示输入部，其显示用于发售指定座票的引导，并接受信息输入操作，上述显示输入部具有列车设备指定单元，其用于使顾客输入用于指定列车和设备的信息；车厢空座状况显示单元，其显示上述所指定的设备的每节车厢的空座状况；车厢选择单元，其用于使上述顾客选择车厢；座位空座状况显示单元，其显示上述所选择的车厢的座位配置和空座状况；以及座位位置选择单元，其用于使上述顾客选择座位位置。
2.根据权利要求1所述的自动出票机，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元显示上述列车的所有车厢。
3.根据权利要求1所述的自动出票机，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元仅显示上述所选择的设备的车厢。
4.根据权利要求1所述的自动出票机，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元可识别地显示空座数最大的车厢。
5.根据权利要求1所述的自动出票机，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元使用记号显示上述空座状况。
6.根据权利要求5所述的自动出票机，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元一并记载上述记号的注释。
7.根据权利要求1所述的自动出票机，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元显示上述列车的方向信息。
8.根据权利要求1所述的自动出票机，其特征在于，上述座位空座状况显示单元显示上述列车的方向信息。
9.根据权利要求1所述的自动出票机，其特征在于，上述显示输入部通过触键进行信息输入操作。
10.一种计算机程序，其用于使计算机作为权利要求1～9中的任意一项所述的自动出票机执行功能。
11.一种自动出票系统，其包含自动出票机以及根据从上述自动出票机接收到的信息预订座位的主机，其特征在于，上述自动出票机具有列车设备指定单元，其用于使顾客输入用于指定列车和设备(禁烟/吸烟，特级/普通等)的信息；车厢空座状况显示单元，其显示上述所指定的设备的每节车厢的空座状况；车厢选择单元，其用于使上述顾客选择车厢；座位空座状况显示单元，其显示上述所选择的车厢的座位配置和空座状况；以及座位位置选择单元，其用于使上述顾客选择座位位置，上述主机具有车厢空座状况返回单元，其在从上述自动出票机接收到用于指定列车的信息时，返回该列车的每节车厢的空座状况；空座状况返回单元，其在从上述自动出票机接收到用于选择车厢的信息时，返回该车厢的空座状况；以及座位预订单元，其在从上述自动出票机接收到用于选择座位位置的信息时，预订该接收到的座位位置的座位。
12.根据权利要求11所述的自动出票系统，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元显示上述列车的所有车厢。
13.根据权利要求11所述的自动出票系统，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元仅显示上述所选择的设备的车厢。
14.根据权利要求11所述的自动出票系统，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元可识别地显示空座数最大的车厢。
15.根据权利要求11所述的自动出票系统，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元使用记号显示上述空座状况。
16.根据权利要求15所述的自动出票系统，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元一并记载上述记号的注释。
17.根据权利要求11所述的自动出票系统，其特征在于，上述车厢空座状况显示单元显示上述列车的方向信息。
18.根据权利要求11所述的自动出票系统，其特征在于，上述座位空座状况显示单元显示上述列车的方向信息。
19.根据权利要求11所述的自动出票系统，其特征在于，上述显示输入部通过触键进行信息输入操作。
全文摘要
本发明提供一种自动出票机、自动出票系统以及计算机程序。其课题在于，提供在发售总座位数多且是特有形状的列车的座位指定票时，可进行指定座位位置的预订、操作性优良的自动出票系统。作为解决手段，在自动出票机(100)中，顾客输入用于指定列车和设备(禁烟/吸烟，特级/普通等)的信息，显示所指定的设备的各车厢的空座状况，使顾客选择车厢，显示所选择的车厢的座位配置和空座状况，并使顾客选择座位位置。主机(200)在从自动出票机接收到用于指定列车的信息时，返回该列车的各车厢的空座状况，在从自动出票机接收到用于选择车厢的信息时，返回该车厢的空座状况，以及在从自动出票机接收到用于选择座位位置的信息时，预订该接收到的座位位置的座位。
文档编号G07B5/00GK101025832SQ20071007873
公开日2007年8月29日 申请日期2007年2月17日 优先权日2006年2月23日
发明者奥嶋辉大, 平松良记, 木村昭裕, 深津全克 申请人:冲电气工业株式会社