专利名称：一种汽车用的隔板感应密码锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子密码锁，具体是一种利用电子传感器输入开锁 或设码信息的汽车电子密码锁。适用于汽车防盗、防抢等场合。
技术背景汽车是一种高价值的财产，由于其频繁的流动性和外放性，往往成为犯 罪分子盗抢目标，并随着犯罪分子开锁技术的提高，所以在汽车上加装密码 锁，是进一步增强汽车防盗、防抢性能的有效措施。目前用于汽车防盗抢的 电子密码锁，大致上有利用键盘或按钮输入开锁或设码信息、和利用电子传 感器输入开锁或设码信息二类。其中利用键盘或按钮输入开锁或设码信息的 电子密码锁，由于键盘或按钮是安装在车里可见的地方，给盗抢人有试测密码的机会，其保险系数较低；利用电子传感器输入开锁或设码信息的电子密 码锁，由于可将电子传感器安装在车内隐蔽的地方，使盗抢人难以得知电子 传感器位置，由于无机会试测密码，其保险系数较高。目前普遍使用的利用 电子传感器输入开锁或设码信息的汽车电子密码锁， 一般釆用干簧管或霍尔 元件作为电子传感器，用磁铁感应输入开锁或设码信息，但开车人须随身携 带磁铁，使用上极为不便，磁铁还会对身上或近处的磁敏感器件造成干扰或 损坏，在实际应用中并不理想，由于磁感应方式感应范围较广，还较易被测 出电子传感器的位置，所以其隐蔽性不是很强，另外，其电路功能简单，无 法进行较复杂的信号分析，保险系数不是很高。 发明内容为了克服现有利用电子传感器输入开锁或设码信息的汽车电子密码锁所 存在的使用上不便、会对身上或近处的磁敏感器件造成干扰或损坏、隐蔽性 还不强、保险系数还不高的缺陷，本实用新型的目的是提供一种改进的汽车 用的隔板感应密码锁，可以克服现有技术的缺陷。本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案是 一种汽车用的隔板感 应密码锁，其特征是由单片机、电容传感器、电源电路、传感器信号输入 电路、汽车电门信号输入电路、继电器控制电路，其中传感器信号输入电路 和汽车电门信号输入电路的信号输出端与单片机的信号输入端连接，继电器
控制电路的信号输入端与单片机的控制信号输出端连接，电容传感器的信号 输出端与传感器信号输入电路的信号输入端连接，继电器控制电路的输出控 制端分别与汽车发动机和燃油泵电路连接，汽车电门信号输入电路的信号输 入端与汽车电门连接，电源电路的电源输出端分别与单片机、电容传感器、 传感器信号输入电路、汽车电门信号输入电路的电源端连接。 上述的电容传感器，可采用通用的电容接近开关。上述实用新型的技术方案还可附设有电容传感器输入响声电路，电容传 感器输入响声电路的信号输入端与单片机的响声信号输出端连接、其电源端 与电源电路的电源输出端连接。设有电容传感器输入响声电路的好处是初使 用者容易确认输入信息有效。上述实用新型的技术方案还可附设有报警电路，报警电路的信号输入端 与单片机的报警信号输出端连接、其信号输出端与汽车的报警器连接，其电 源端与电源电路的电源输出端连接。上述的继电器控制电路的电源端可接往汽车电门信号输入电路，将汽车 电门接通作为继电器控制电路工作的前提条件。本实用新型的有益效果由于釆用单片机来处理各种信息，其信息分析 能力强，所以保险系数高；由于釆用电容传感器来输入开锁或设码信息，不 易被测出传感器的位置，可将电容传感器安装在车内的任何隔板后面，隔板 表面不留任何痕迹，有效的感应面积会很小，所以其隐蔽性很强；由于设有 汽车电门信号输入电路，将传感器输入信息和汽车电门信息共同作为开锁的 必要条件，可大大提高密码锁的保险系数；由于不用随身携带磁铁，使用上 有明显的方便性、也不会对身上或近处的磁敏感器件造成干扰或损坏。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图l是本实用新型一个实施例的方框示意图。图2是图1附设有电容传感器输入响声电路和报警电路的方框示意图。 图3是图1、图2的一种方案的电路图。 图4是图3的外部接线示意图。
具体实施方式
参照图l，本汽车用的隔板感应密码锁，其特征是由单片机l、电容传 感器2、电源电路3、传感器信号输入电路4、汽车电门信号输入电路5、继
电器控制电路6,其中传感器信号输入电路4和汽车电门信号输入电路5的 信号输出端与单片机1的信号输入端连接，继电器控制电路6的信号输入端 与单片机1的控制信号输出端连接，电容传感器2的信号输出端与传感器信 号输入电路4的信号输入端连接，继电器控制电路6的输出控制端分别与汽 车发动机电路7和燃油泵电路8连接，汽车电门信号输入电路5的信号输入 端与汽车电门9连接，电源电路3的电源输出端分别与单片机1、电容传感 器2、传感器信号输入电路4、汽车电门信号输入电路5的电源端连接。参照图2,图1的汽车用的隔板感应密码锁还附设有电容传感器输入响 声电路10和报警电路11,电容传感器输入响声电路10的信号输入端与单片 机1的响声信号输出端连接、其电源端与电源电路3的电源输出端连接，报 警电路11的信号输入端与单片机1的报警信号输出端连接、其信号输出端与 汽车报警器12连接，其电源端与电源电路3的电源输出端连接。参照图3 图4，图l、图2的汽车用的隔板感应密码锁，其上的单片机 IC1采用P89LPC920型号，电容传感器S釆用普通电容接近开关，电源电路 由电容C1 C6、型号7533的稳压集成电路IC2、电阻R1、压敏电阻VR、电 感器L、 二极管D1连接构成，传感器信号输入电路由电阻R2-R4、电容C7、 三极管T1连接构成，汽车电门信号输入电路由二极管D2、 R5 R7、电容C8、 三极管T2连接构成，继电器控制电路由R8、三极管T3、继电器J1、 二极管 D3、继电器J2连接构成，其中传感器信号输入电路和汽车电门信号输入电路 的信号输出端与单片机IC1的信号输入脚7连接，继电器控制电路的信号输 入端与单片机IC1的控制信号输出脚18连接，电容传感器S的信号输出端a 与传感器信号输入电路的信号输入端连接，继电器控制电路的输出控制端b、 c通过大功率继电器J3与汽车发动机电路A连接、其输出控制端d、 e与燃 油泵电路B连接，汽车电门信号输入电路的信号输入端f与汽车电门C连接， 电源电路的电源输出端分别与单片机的15脚、电容传感器的g脚、传感器信 号输入电路的R4、汽车电门信号输入电路的R7连接以提供电源。另外，继 电器控制电路的电源端h与汽车电门信号输入电路连接。附设的电容传感器 输入响声电路由R9、三极管T4、蜂鸣器Y1连接构成，电容传感器输入响声 电路的信号输入端与单片机IC1的响声信号输出脚13连接、其电源端j与电 源电路的电源输出端连接。附设的报警电路由RIO、三极管T5连接构成，报 警电路的信号输入端与单片机IC1的报警信号输出脚12连接、其信号输出端
k与汽车报警器Y2连接，电源电路的电源输出端1与汽车报警器Y2连接以 向报警电路提供电源。单片机IC1的应用软件可采用C语言编程，并按以下规则编写程序1、 以手指感应电容传感器的次数为输入的密码值(例如感应3次便是 输入密码为"3");2、 以手指感应电容传感器的间隔时间长短为指令，感应时间10 13秒 为禁/启用指令，感应时间20 30秒为更改密码指令；3、 打开汽车电门到ON档时，汽车电门信号输入电路向单片机IC1的脚 7输入信号，进行密码验证，密码正确时单片机IC1的脚18输出信号，由继 电器控制电路自动接通汽车发动机和燃油泵电路，汽车便可以点火启动，也 可以做其它功能操作，密码不正确时不能点火启动，也不能做其它操作，只 能关闭电门再作密码输入；4、 在打开汽车电门到ON档位置之前的一切感应输入均视为密码输入， 每组密码有效期为5秒钟(即输入密码后必须在5秒钟内进行验证，超时将 取消所有输入)；5、 输入密码连续3次以上错误则视为非法操作，并发出10秒钟的报警 声，而且要等报警消失后才可重试密码；6、 在行驶过程中若发现情况异常，只要用手感应电容传感器一下便可自 动进入防抢状态A、 若关闭电门，则在10分钟内可以不输入密码凭该车钥匙打开电门点 火启动，但累计时间超过30秒后即死火并报警10秒钟，此后一打开电门就 报警，而且不能点火启动。若输入正确密码则解除防抢状态，并进入正常状 态；B、 若无异常情况(不关闭电门)，则IO分钟后自动撤消防抢状态，不影响正常行驶；C、 若关闭电门后无非法搡作，则IO分钟后自动撤消防抢状态，并进入 防盗状态；D、 若关闭电门后输入正确密码再打开电门，则自动撤消防抢状态，并进入正常状态。7、 输入正确密码和禁用指令后，凭该车钥匙就可以打开电门点火启动，正常行驶。8、 输入正确密码和启用指令后，密码锁功能立即恢复。9、 输入正确密码和更改密码指令后便可设置新密码并作废旧密码。10、 输入正确密码后，每连续感应电容传感器12次，蜂鸣声(即感应声) 将作一次有声/无声切换。使用上按软件设定的规则进行。
权利要求1、一种汽车用的隔板感应密码锁，其特征是由单片机、电容传感器、电源电路、传感器信号输入电路、汽车电门信号输入电路、继电器控制电路，其中传感器信号输入电路和汽车电门信号输入电路的信号输出端与单片机的信号输入端连接，继电器控制电路的信号输入端与单片机的控制信号输出端连接，电容传感器的信号输出端与传感器信号输入电路的信号输入端连接，继电器控制电路的输出控制端分别与汽车发动机和燃油泵电路连接，汽车电门信号输入电路的信号输入端与汽车电门连接，电源电路的电源输出端分别与单片机、电容传感器、传感器信号输入电路、汽车电门信号输入电路的电源端连接。
2、 按权利要求l所述的汽车用的隔板感应密码锁，其特征是所述继电器控 制电路的电源端接往汽车电门信号输入电路。
3、 按权利要求1或2所述的汽车用的隔板感应密码锁，其特征是所述密码 锁设有电容传感器输入响声电路，电容传感器输入响声电路的信号输入端与单片 机的响声信号输出端连接、其电源端与电源电路的电源输出端连接。
4、 按权利要求1或2所述的汽车用的隔板感应密码锁，其特征是所述密码锁设有报警电路，报警电路的信号输入端与单片机的报警信号输出端连接、其 信号输出端与汽车报警器连接，其电源端与电源电路的电源输出端连接。
5、 按权利要求4所述的汽车用的隔板感应密码锁，其特征是所述电源电路的电源输出端是通过汽车报警器与报警电路的电源端连接。
专利摘要一种汽车用的隔板感应密码锁。本实用新型是为了解决现有技术存在的使用上不便、会对身上或近处的磁敏感器件造成干扰或损坏、隐蔽性还不强、保险系数还不高的问题。技术方案要点特征是由单片机、电容传感器、电源电路、传感器信号输入电路、汽车电门信号输入电路、继电器控制电路，其中传感器信号输入电路和汽车电门信号输入电路的信号输出端与单片机的信号输入端连接，继电器控制电路的信号输入端与单片机的控制信号输出端连接，电容传感器的信号输出端与传感器信号输入电路的信号输入端连接，继电器控制电路的输出控制端分别与汽车发动机和燃油泵电路连接，汽车电门信号输入电路的信号输入端与汽车电门连接。
文档编号G07C9/00GK201035634SQ200720051219
公开日2008年3月12日 申请日期2007年5月1日 优先权日2007年5月1日
发明者强 徐 申请人:强 徐