专利名称：通道自动验放通关系统的制作方法
技术领域：
:
本实用新型涉及车载货物通道验放通关技术领域，尤其涉及通道自动验
放通关系统。
技术背景:
改革开放以来，我国通过公路口岸运载进出口货物的货柜车数量迅猛增 长，海关部门面临着快速验放与严密监管的双重压力。
但是，海关长期以来对进出境车载货物采用传统的"货到报关，人工验 放"监管模式，即车辆抵达车检场后才能报关，海关人工对比报关数据与车 辆、货物后方予放行。由于所有的通关手续集中在车辆到达后有限的时间内 进行，海关部门虽不断简化手续、加大人力投入，但是通关效率仍然低下， 无法满足超大流量车载货物的监管需要。 一方面，"货到报关"导致车辆在车 检场等候通关的时间长，容易造成交通堵塞、空气污染、噪音扰民等问题； 另一方面，"人工验放"效率低下、差错率高，海关人员必须在很短时间内处 理烦杂手续、判别车辆的风险，使得査验率较低，风险甄别的准确率不高， 不利于开展反走私工作。
因此，如何利用先进的科学技术，如电子监控设备、人工神经网络的风 险模型等，实现提高海关通关效率、査验率和风险甄别准确率等目的，已经 成为我国海关部门迫在眉睫的研究课题。 实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供风险甄别自动化、通道自动验放的通道自动验放通关系统。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现通道自动验放通 关系统，包括后台业务控制服务器、通道控制服务器、嵌入式控制设备、通 道设备；所述后台业务控制服务器内置有基于人工神经网络的风险模型进行
风险甄别的风险甄别模块，所述通道控制服务器通过嵌入式控制设备连接通 道设备，所述通道控制服务器电连接后台业务控制服务器内置的风险甄别模块。
包括至少两个通道设备和两个嵌入式控制设备，这些通道设备和嵌入式 控制设备连接同一通道控制服务器和后台业务控制服务器。
所述嵌入式控制设备为7188嵌入式控制器。
所述通道设备包括电子地感，所述通道控制服务器内置有电子感应模块， 所述电子感应模块通过嵌入式控制设备连接电子地感，所述电子感应模块电 连接所述风险甄别模块。
所述通道设备包括电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪，所述通道控制服 务器内置有电子识别模块，所述电子识别模块通过嵌入式控制设备分别连接 电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪，所述电子识别模块电连接所述风险甄别 模块。
所述通道设备包括电子地磅，所述通道控制服务器内置有电子称重模块， 所述电子称重模块通过嵌入式控制设备连接电子地磅，所述电子称重模块电 连接所述风险甄别模块。
所述通道设备包括GPS路径监控设备，所述通道控制服务器内置有线路 跟踪模块，所述线路跟踪模块通过嵌入式控制设备连接GPS路径监控设备， 所述线路跟踪模块电连接所述风险甄别模块。所述通道设备包括电子关锁，所述通道控制服务器内置有电子签封模块, 所述电子签封模块通过嵌入式控制设备连接电子关锁，所述电子签封模块电 连接所述风险甄别模块。
所述通道设备包括报警灯、起落杆和LED显示屏，所述通道控制服务器 内置有电子提示模块，所述电子提示模块通过嵌入式控制设备分别连接报警 灯、起落杆和LED显示屏，所述电子提示模块电连接所述风险甄别模块。
还包括实时监控服务器和监控终端，所述通道控制服务器还内置有视频 监控模块，所述视频监控模块电连接实时监控服务器，实时监控服务器连接 监控终端。
本实用新型的有益效果通道控制服务器负责采集通道设备的数据，向 后台业务控制服务器发送设备数据，由业务控制服务器内置的风险甄别模块 根据通关数据及物流数据作电子风险甄别，返回通道指令，通道控制服务器 接受指令后操控通道设备做相应的验放动作，实现了风险甄别自动化和通道 自动验放，提高了海关通关效率、查验率和风险甄别准确率。通道控制服务 器内置的视频监控模块把通道设备状态信息发送到实时监控服务器上，由实 时监控服务器向各监控终端发送通道设备数据，实现了对无人值守通道的远 程监控。
:
附图1为本实用新型的原理框附图2为本实用新型多通道控制的原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述
如附图1至2所示，这种应用于海关车载货物通道验放通关的通道自动验放通关系统，包括后台业务控制服务器l、通道控制服务器2、嵌入式控制
设备3、通道设备4;所述后台业务控制服务器1内置有基于人工神经网络的
风险模型进行风险甄别的风险甄别模块11，所述通道控制服务器2通过嵌入 式控制设备3连接通道设备4，所述通道控制服务器2电连接后台业务控制服 务器1内置的风险甄别模块11。通道控制服务器2负责采集通道设备4的数 据，向后台业务控制服务器1发送设备数据，由业务控制服务器1内置的风 险甄别模块ll根据通关数据及物流数据作电子风险甄别，返回通道指令，通 道控制服务器2接受指令后操控通道设备4做相应的验放动作，实现了风险 甄别自动化和通道自动验放，提高了海关通关效率、査验率和风险甄别准确 率。
通道自动验放通关系统可以包括至少两个通道设备4和两个嵌入式控制 设备3，这些通道设备4和嵌入式控制设备3连接同一通道控制服务器2和后 台业务控制服务器1，实现多通道由同一通道控制服务器2和后台业务控制服 务器1的统一控制管理。
所述嵌入式控制设备3为7188嵌入式控制器，利用7188嵌入式控制器 的分布式管理功能，实现通道控制服务器2对远端通道设备4的统一连接管 理。通过在通道控制服务器2上应用虚拟串口技术，把远端的通道设备4模 拟成服务器的串口设备进行操作，实现了一台服务器对不同接口、不同协议、 不同厂家的多套设备的统一协调管理。
所述通道设备4包括电子地感41，所述通道控制服务器2内置有电子感 应模块21,所述电子感应模块21通过嵌入式控制设备3连接电子地感41， 所述电子感应模块21电连接所述风险甄别模块11。在通道口安装电子地感 41,当车辆开上通道时，电子感应模块21应用电磁感应技术实现对车辆的自动感应，由此触发车辆处理进程，通道处理开始计时。
所述通道设备4包括电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪42，所述通道控 制服务器2内置有电子识别模块22，所述电子识别模块22通过嵌入式控制设 备3分别连接电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪42，所述电子识别模块22 电连接所述风险甄别模块11。电子车牌是安装在货柜车上的基于无线射频技 术的一次性陶瓷芯片，每个芯片均有一个全球唯一的16位ID号，ID号的唯 一性和产品的一次性确保了电子车牌能够作为车辆的标识设备；对未安装电 子车牌的车辆，可用IC卡仪器或条码扫描仪分别对IC卡或转关单条码进行 电子识别；通此电子识别模块22识别后，系统自动调出车辆通关资料启动通 关判别。
所述通道设备4包括电子地磅43，所述通道控制服务器2内置有电子称 重模块23，所述电子称重模块23通过嵌入式控制设备3连接电子地磅43， 所述电子称重模块23电连接所述风险甄别模块11。系统在进场通道配置了电 子地磅43，可以称出整车重量，通过车辆自重备案，同时对拖架类型、集装 箱类型自行申报，电子称重模块23把地磅总量减去车头、车架、集装箱的重 量之后，得出货物的实际重量，实现了重量比对电子化，比对准确率大为提 高。
所述通道设备4包括GPS路径监控设备44，所述通道控制服务器2内置 有线路跟踪模块24，所述线路跟踪模块24通过嵌入式控制设备3连接GPS 路径监控设备44，所述线路跟踪模块24电连接所述风险甄别模块11。应用 GPS路径监控设备44，通过卫星定位系统、计算机网络、GPRS移动通信等 多项成熟技术的有机整合，对转关车辆途中运输的轨迹和时间作出记录，利 用强大的数据处理及分析软件实现对转关车辆实时运行状态及风险级别的监控，达到加强转关中途监管的目的。
所述通道设备4包括电子关锁45，所述通道控制服务器2内置有电子签 封模块25，所述电子签封模块25通过嵌入式控制设备3连接电子关锁45， 所述电子签封模块25电连接所述风险甄别模块11。海关转关业务必须应用签 封把车辆所运载集装箱门锁住，以达到监管的目的，为此，该电子签封模块 25应用基于RFID(Radio Frequency Identification,射频识别)技术设计的电子 关锁45，实现施封、验封、解封的电子化，为企业车辆、物流监管工作提供 有力的辅助手段。
所述通道设备4包括报警灯、起落杆和LED显示屏46，所述通道控制服 务器2内置有电子提示模块26，所述电子提示模块26通过嵌入式控制设备3 分别连接报警灯、起落杆和LED显示屏46，所述电子提示模块26电连接所 述风险甄别模块11。当通道指令出来后，需提示车辆、通道监控人员作相应 的动作，例如提示车辆直接出场、到待处理区、到査询区、离场成功等，或 提示通道监控人员此车未允许离场、转关操作失败等信息，该电子提示模块 26通过LED显示屏的文字提示、起落杆是否抬起、声光报警器的报警动作等， 实现系统信息的电子自动提示。
通道自动验放通关系统还包括实时监控服务器5和监控终端6，所述通道 控制服务器2还内置有视频监控模块27，所述视频监控模块27电连接实时监 控服务器5，实时监控服务器5连接监控终端6。通道控制服务器2内置的视 频监控模块27把多个通道设备4状态信息发送到实时监控服务器5上，由实 时监控服务器5向各监控终端6发送通道设备数据，该视频监控模块27采用 了基于局域网的点播式分发技术，把通道监控的视频信号放置于海关内网当 中，再由监控终端6收到视频，实现全网段式的视频点播。视频与后台的数据展示在同一窗口上，给人以直观、高效的监管效果，实现了对无人值守通 道的远程监控。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范 围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专 利申请范围内。
权利要求1、通道自动验放通关系统，其特征在于包括后台业务控制服务器(1)、通道控制服务器(2)、嵌入式控制设备(3)、通道设备(4)；所述后台业务控制服务器(1)内置有基于人工神经网络的风险模型进行风险甄别的风险甄别模块(11)，所述通道控制服务器(2)通过嵌入式控制设备(3)连接通道设备(4)，所述通道控制服务器(2)电连接后台业务控制服务器(1)内置的风险甄别模块(11)。
2、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于包括至 少两个通道设备(4)和两个嵌入式控制设备(3)，这些通道设备(4)和嵌 入式控制设备(3)连接同一通道控制服务器(2)和后台业务控制服务器(1)。
3、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于所述嵌 入式控制设备(3)为7188嵌入式控制器。
4、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于所述通 道设备(4)包括电子地感(41),所述通道控制服务器(2)内置有电子感应 模块(21)，所述电子感应模块(21)通过嵌入式控制设备(3)连接电子地 感(41)，所述电子感应模块(21)电连接所述风险甄别模块(11)。
5、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于所述通 道设备(4)包括电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪(42)，所述通道控制服 务器(2)内置有电子识别模块(22)，所述电子识别模块(22)通过嵌入式 控制设备(3)分别连接电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪(42)，所述电子 识别模块(22)电连接所述风险甄别模块(11)。
6、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于所述通道设备(4)包括电子地磅(43)，所述通道控制服务器(2)内置有电子称重 模块(23),所述电子称重模块(23)通过嵌入式控制设备(3)连接电子地 磅(43)，所述电子称重模块(23)电连接所述风险甄别模块(11)。
7、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于所述通 道设备(4)包括GPS路径监控设备(44)，所述通道控制服务器(2)内置有 线路跟踪模块(24)，所述线路跟踪模块(24)通过嵌入式控制设备(3)连 接GPS路径监控设备(44)，所述线路跟踪模块(24)电连接所述风险甄别模 块(ll)o
8、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于所述通 道设备(4)包括电子关锁(45)，所述通道控制服务器(2)内置有电子签封 模块(25)，所述电子签封模块(25)通过嵌入式控制设备(3)连接电子关 锁(45)，所述电子签封模块(25)电连接所述风险甄别模块(11)。
9、 根据权利要求l所述的通道自动验放通关系统，其特征在于所述通 道设备(4)包括报警灯、起落杆和LED显示屏(46)，所述通道控制服务器(2)内置有电子提示模块(26)，所述电子提示模块(26)通过嵌入式控制 设备(3)分别连接报警灯、起落杆和LED显示屏(46)，所述电子提示模块 (26)电连接所述风险甄别模块(11)。
10、 根据权利要求1至8任一项所述的通道自动验放通关系统，其特征 在于还包括实时监控服务器(5)和监控终端(6)，所述通道控制服务器(2) 还内置有视频监控模块(27)，所述视频监控模块(27)电连接实时监控服务 器(5)，实时监控服务器(5)连接监控终端(6)。
专利摘要本实用新型涉及车载货物通道验放通关技术领域，尤其涉及通道自动验放通关系统，包括后台业务控制服务器、通道控制服务器、嵌入式控制设备、通道设备；所述后台业务控制服务器内置有基于人工神经网络的风险模型进行风险甄别的风险甄别模块，所述通道控制服务器通过嵌入式控制设备连接通道设备，所述通道控制服务器电连接后台业务控制服务器内置的风险甄别模块；所述通道自动验放通关系统为可实现至少一个通道控制管理的系统，各通道分别包括有嵌入式控制设备和通道设备，各通道共同包括有同一后台业务控制服务器和通道控制服务器；该系统实现了风险甄别自动化和通道自动验放，提高了海关通关效率、查验率和风险甄别准确率。
文档编号G07C9/00GK201229601SQ20082004749
公开日2009年4月29日 申请日期2008年5月9日 优先权日2008年5月9日
发明者侯加伟, 波 冯, 刘可耘, 升 卢, 文 尹, 璟 林, 柯映红, 为 梁, 王增强, 王庆华, 罗宏哲, 胡炳绍, 谢志雄, 赖树佳, 忠 郑 申请人:中华人民共和国黄埔海关;中华人民共和国东莞海关