车载装置和广告信息发布系统的制作方法

专利名称：车载装置和广告信息发布系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及使用导航设备的广告信息发布系统和车载装置。
背景技术：
现今，汽车导航系统具有包括被安装在车辆上的导航设备的ITS (智能运输系统)车载装置并且提供诸如ETC (电子不停车收费系统) 和VICS (车辆信息和通讯系统)的多种服务。
最近，已经尝试通过采用被称为DSRC (专用短程通信)系统的 无线通信协议提供各种服务。为了提供此种服务，都能够进行DSRC 连接的路侧无线电装置和中心设备必须能够通过网络相互通信。路侧 无线电装置被布置在预定地点并且通过DSRC连接与导航设备进行通 信。如有需要，中心设备将用于在提供服务中使用的被存储在其中的 信息相应地(in turn)发送到路侧无线电设备。
使用DSRC，以及上述ETC和VICS，基于地域的广告信息能够被 实时地显示在导航设备屏幕上。基于地域的广告信息包括关于诸如车 辆周围的饭店、停车场等等的各种设施的信息。通过使用DSRC的此 种广告发布系统，用户能够在导航设备的画面上仅查看关于车辆周围 的区域的需要的广告信息(参见专利文献l，和专利文献2)。
专利文献1:日本专利申请特开No.2001-101578 专利文献2:日本专利申请特开No.2004-279509

发明内容
本发明要解决的问题使用上述广告发布系统，然而，实际上未知的是，用户是否已经 根据广告信息访问各种公共设施。对要求发布广告的广告客户来说还 基本上未知的是，用户是否查看了被发布给导航设备的广告信息。由 于某些类型和型号的导航设备不能显示广告信息，所以不同于电视和 无线电广播，没有必要发布预期量的广告信息。因此，即使广告客户 已经将一定的广告费均匀地支付给广告发布者，广告客户不能确保发 布了值得已支付的广告费的广告信息。
对广告客户来说困难的是，清楚地确定广告发布的成本和效果(成 本效力)，并且广告客户可能花费了不必要的广告费。广告客户想要 让用户观看了至少价值广告客户已经支付的广告费的广告。另一方面， 广告发布者想要通过提供低广告费而通过试图将他们的服务与其它商 人区别来获得利润来具有来自很多广告客户的请求。
如此，想要明确广告费的合同从而对于双方认为合适的费用发布 广告信息。
本发明要解决的技术问题是提供一种车载装置，其能够建立一种 收费系统，该收费系统能够根据广告信息的使用来收费。
解决问题的措施
根据本发明的车载装置基本上包括通信装置，该通信装置用于 经由路侧无线电装置与发布广告信息的中心设备进行通信；显示装置； 和控制装置，该控制装置用于生成发送信息，该发送信息包括如下信 息中的一些或者所有信息表示是否从中心设备接收到广告信息的信
息、表示显示装置是否显示了接收到的广告信息的信息、以及表示车 辆是否已经抵达由显示的广告信息表示的地点的信息，并且使通信装 置将生成的发送信息发送到中心设备。
优选地，根据本发明的车载装置具有存储装置，该存储装置包括用于存储发送信息的存储区域，其中控制装置进行操作以将生成的发 送信息存储在存储区域中并且使通信装置将被存储在存储区域中的发 送信息发送到中心设备。
优选地，控制装置进行操作以生成用于识别发布广告信息的广告 发布者的识别信息并且使已生成的识别信息被包括在发送信息中。
控制装置可以适合于进行操作以生成关于车辆的行驶的信息并且 使生成的信息被包括在发送信息中。
此外，根据本发明的车载装置可以包括输入装置，该输入装置用 于输入希望接收的广告信息的内容，其中控制装置可以适合于进行操 作以生成关于通过输入装置输入的希望的广告信息的信息并且使生成 的信息被包括在发送信息中。
此外，控制装置可以适合于进行操作以确定从中心设备发送的广 告信息是否是基于发送信息的广告信息，并且如果广告信息是基于发 送信息的广告信息，允许接收广告信息并且使通信装置接收广告信息 或者使显示装置显示广告信息。
此外，控制装置可以适合于进行操作以对于基于发送信息的每个 目录将接收到的广告信息存储在存储装置中并且使显示装置显示每个 目录的存储的广告信息。
在另一方面本发明能够被理解为广告信息发布系统。根据本发明 的广告信息发布系统的目的是使得能够根据通过用户的广告信息的使 用收取广告费，并且系统基本上包括中心设备，该中心设备用于提供 广告信息；路侧无线电装置，该路侧无线电装置用于与中心设备进行
通信；以及车载设备，该车载设备用于经由路侧无线电装置接收广告
信息。车载装置适合于进行操作以生成发送信息，该发送信息包括如下信息中的至少一个或者所有信息表示从中心设备是否接收到广告 信息的信息、表示是否显示了接收到的广告信息的信息、以及表示车 辆是否已经抵达由显示的广告信息表示的地点的信息，以进行操作以 将生成的发送信息发送到中心设备，并且还进行操作以使中心设备积 累从车载装置接收到的发送信息从而基于积累的发送信息收取广告 费。
本发明的优点
根据本发明，车载装置能够存储表示是否接收到广告信息的信息、 表示广告信息是否被显示在屏幕上的信息、以及表示车辆是否停在广 告目标地点的信息中的每一个。车载装置能够通过生成各类型的信息 作为历史信息建立基于各类型的信息收取广告费的广告发布系统。分 别地，根据表示广告信息被显示的信息，能够认为用户已经查看该信 息，并且根据表示车辆停在该地点的信息，能够认为用户已经访问了 广告信息中示出的地方。
因此，当广告客户要求广告发布者发布广告信息时，广告客户能 够具有以适当的费用发布的广告信息。


图1是示出广告发布系统的示例的整体示意图； 图2是示出DSRC通信的基本构造的示例的图； 图3是车载装置的功能框图4是示出上行链路信息的数据结构的示例的图5是用于描述整个广告发布系统的处理操作的流程图6是用于描述上行链路信息生成处理操作的流程图；以及
图7示出用于描述关于广告信息的画面转换的示例性画面。
符号的描述
100广告发布系统10车载装置
20路侧无线电装置
30中心设备
11汽车导航单元
12 VICS模块
13 DSRC单元 14控制单元 C车辆
具体实施例方式
在下面将会参考附图描述根据本发明的车载装置的最优选实施例 的操作和构造。
首先，在图1中示出实施例中的广告发布系统100的全视图。广 告发布系统100包括车载装置10、路侧无线电装置20、以及中心设备 30。
车载装置IO是包括汽车导航单元和DSRC单元(参见图3)的车 载装置并且被安装在车辆C中的预定位置上。汽车导航单元能够主要 通过三种媒介获得如VICS的服务。三种媒介是FM多工广播、光学信 标、以及无线电信标。车载装置IO通过任何一种媒介单向接收到目前 为止的各种类型的信息来获得服务。另一方面，例如，DSRC单元能够 接受5.8 GHz频带主动系统交互通信，并因此它能够用于ETC。
路侧无线电装置20执行与车载装置10的DSRC单元的5.8 GHz
频带主动系统交互通信。通过将通信范围限制到几米到数十米以使单 元(cell)半径更短，确保路侧无线电装置20与车载装置10中的每一 个的通信。例如，这能够防止在其中路边无线电装置捕获来自除了经 过高速公路的收费站的车辆之外的车辆的DSRC单元的无线电波的情 况下的收费错误。由于在小区域的每一个中使用同一5.8GHz频带，因此频率资源能够被有效地使用。还能够提供基于其中用户被给予诸如 当地信息和天气信息的地域的服务。
中心设备30存储要为车载装置IO提供的信息。中心设备30经由 网络N被连接至路侧无线电装置20。当车载装置10和路侧无线电装 置20通过使用DSRC开始交互通信时，中心设备30接收来自于路侧 无线电装置20的连接开始的通知，并且将由车载装置10请求的必要 信息发送到路侧无线电装置20。由车载装置10接收由中心设备30发 送的信息。
图2示出车载装置10和路侧无线电装置20之间的DSRC通信的
基本构造的示例。
假定车辆C和车载装置10 —起以低速行驶或者停下来。当车辆C 处于其中与路侧无线电装置20的通信可用的区域时，路侧无线电装置 20交互式地开始与车载装置10的无线电通信。通信可用区域是具有如 上所述的大约几米到数十米的单元半径的区域。
图3示出车载装置10的功能框图。
车载装置10大致地包括汽车导航单元1、 VICS模块2、 DSRC单 元3、以及控制单元4。通常，它们还可以被统称为ITS车载装置。
汽车导航单元1主要包括汽车导航控制单元la、当前位置检测单 元lb、地图存储单元lc、输入单元ld、显示单元le、以及存储单元 lf。
汽车导航控制单元la接收从当前位置检测单元lb输出的车辆C 的当前位置。然后，汽车导航控制单元la执行与从地图存储单元lc 中输出的地图数据中的道路形状的匹配，并且使显示单元le显示地图
9画面和当前车辆位置标记。汽车导航控制单元la还使车辆位置标记在 地图上并且引导到由用户设置的目的地的路线。
输入单元ld具有包括用于在导航操作等等中输入指定的各种键、 用于指定以切换音频菜单显示的键等等的硬键按钮，并且将根据键上 的操作的操作信号输出到汽车导航控制单元la。
显示单元le包括监视器和/或触摸面板。显示单元le由LCD (液 晶显示)等等组成，并且根据从汽车导航控制单元la输入的显示信号 执行显示处理。
存储单元lf包括具有事先存储在其上的程序、数据等等的记录介 质。存储单元lf将要由汽车导航控制单元la执行的各种控制程序、要 在执行控制程序中使用的数据等等存储在记录介质上。
VICS模块2包括主要具有三种VICS功能以接收交通拥塞信息和 紧急信息的模块。三种VICS功能是使用光学通信的光学信标、使用 FM通信的FM多工广播、以及使用无线电通信的无线电光标。
光学信标借助于红外线接收用于提供关于普通道路的信息的服 务。由于光学信标具有短至大约3.5m的最大通信范围，所以它能够接 收用于各条车道的信息。它还能够用于交互式通信。光学信标处于警 察厅的控制下。
在其中能够接收来自于本地NHK-FM无线电站的无线电波的区域 中的任何地方能够接收FM多工广播。
无线电信标借助于2.4 GHz频带无线电波接收用于提供主要关于 高速公路的信息的服务。无线电信标具有大约70 m的最大通信范围， 并且数据传输率低至64 k位/秒。计划从2007年开始将用于无线电信
10标的频率带从2.4 GHz频带变成5.8 GHz频带以与DSRC统一频率带。 如果使用DSRC，那么数据传输率被增加到4M位/秒并且交互式通信 还变为可用。
DSRC单元3包括DSRC控制单元3a、通信单元3b、存储单元3c、 ETC处理单元3e、以及IC卡I/F单元3f。
DSRC控制单元3a执行与被存储在存储单元3c中的各种控制程 序，S卩，用于DSRC单元3中的各单元的控制程序协作的总体控制、 通信控制等等。而且，DSRC控制单元3a使存储单元3c存储稍后将要 描述的发送信息(在下文中被称为上行链路信息)。然后，DSRC控制 单元3a经由通信单元3b将上行链路信息发送到路侧无线电装置20。
通信单元3b包括天线单元(未示出)以接收频率5.8GHz频带中 的RF (射频)信号。然后，它解调接收到的RF信号并且将其发送到 DSRC控制单元3a。相反地，它接收从DSRC控制单元3a发送的数据 并且经由天线单元将其发出。发出的数据要被发送到路侧无线电装置 20。
存储单元3c包括具有事先被存储在其上的程序、数据等等的记录 介质。存储单元3c存储要由DSRC控制单元3a执行的各种控制程序、 要在执行控制程序中使用的数据等等。
存储单元3c还包括上行链路信息存储区域M。
现在，将会参考图4描述被存储在上行链路信息存储区域M中的 上行链路信息。
在上行链路信息存储区域M中，存储了诸如(1)广告发布信息、 (2)目的地信息、(3)路线信息、(4)累积的行驶距离信息、(5)经过的停车地方信息、(6)品味类型信息、以及(7)广告观看信息 的各种类型的信息。尽管在下面的描述中控制单元4被假定为生成这 些类型的信息作为上行链路信息并且将它们存储在上行链路信息存储 区域M中，但是它不仅应用于控制单元4而且DSRC控制单元3a和汽 车导航控制单元la的单元可以分别适于将信息存储在上行链路信息存 储区域M中。
被存储在上行链路信息存储区域M中的信息被发送到中心设备 30。广告发布者基于上行链路信息将广告发布服务提供给广告客户和 用户。如将稍后所述，上行链路信息使用户能够仅査看必要的信息并 且使广告客户以适当的广告费将广告信息发布给用户。
在下面将会描述形成上行链路信息的各类型的信息。用户还可以 设置关于是否经由输入单元ld生成信息并且将其存储为上行链路信息 的在下面将会描述的各信息。
(1) 广告发布者信息是用于识别提供广告发布服务的广告发布者 的识别信息。如果用户与多个广告发布者订立合同，那么将稍后描述 的类型的上行链路信息(2)至(7)存储在用于每个广告发布者信息 的上行链路信息存储区域M中。在图4中，为广告发布者A和广告发 布者B中的每一个存储所述类型的上行链路信息(2)至(7)。
(2) 目的地信息是在汽车导航单元1中设置的目的地的纬度和经 度信息，它是关于车辆C的行驶的信息。
(3) 路线信息是在汽车导航单元1中设置的地点，例如，最多5 个地点的纬度和经度信息。这也是作为信息(2)的关于车辆C的行驶 的信息。
用户能够查看基于信息(2)和(3)发布的广告信息。因此，用
12户能够査看关于目的地周围的区域和到目的地的路线上的地点周围的 区域的广告信息。
(4) 累积的行驶距离信息是关于具有被安装的车载装置10的车 辆C的累积的行驶距离的信息。
控制单元4将被存储在汽车导航单元1中的累积的行驶距离存储 为上行链路信息。因此，例如，用户能够查看关于加油站的信息。如 果所述类型的信息(4)与信息(2)和(3)组合在一起从而用户能够 查看基于组合的信息发布的广告信息，那么用户能够査看关于目的地 附近的加油站和到目的地的路线上的地点附近的加油站的信息。
(5) 经过的停车地方信息是关于当车载装置被切断电源时的车辆 的纬度、经度、以及时刻的信息，例如最多为128个地点存储该信息。 如果在DSRC控制单元3a将上行链路信息发送到路侧无线电装置20 之前已经为多于128个地点存储了经过的停车地方信息，那么从最旧 的一个覆写经过的停车地方信息。在被发送到路侧无线电装置20之后， 经过的停车地方信息被重置。DSRC控制单元3a将经过的停车地方信 息写入存储单元3c作为上行链路信息的时序不限于就在车载装置10 被切断电源之前的时间，而且可以是就在车载装置IO被接通电源之后 的时间。该信息将被存储在上行链路信息存储区域M中作为关于车辆 C的行驶的信息。该信息被部分地用作稍后将会描述的广告查看信息
(7)。
(6) 品味类型信息是用户能够经由输入单元ld输入的关于用户 的喜爱的类型的信息，它指关于所想要的广告信息的信息。控制单元4 将输入的品味类型信息存储在上行链路信息存储区域M中。然后，控 制单元4控制不允许接收从路侧无线电装置20发送的广告信息当中的 除了品味类型信息之外的广告信息。
13因此，用户不需要查看不想要的广告信息，而广告发布者能够发 布每个用户需要的广告信息。
(7)广告査看信息是关于表示是否接收了发布的广告信息的信 息、表示接收到的广告信息是否被显示在显示单元le上的信息、以及 表示用户是否基于显示的广告信息将车辆C停在广告信息中示出的地 方的信息而存储的信息。表示是否接收到广告信息的信息和表示是否 显示广告信息的信息包括以小时和分钟表示的信息。通过从这些类型 的信息中生成历史信息，能够建立下面描述的商业模型作为用于广告 发布服务的收费系统。
广告客户根据表示已经接收到广告信息的历史将广告费的基本费 支付给广告发布者。根据表示已经显示广告信息的历史能够假定用户 已经查看了广告信息。如果存在表示已经显示广告信息的历史，那么 广告发布者对广告客户收取广告费。此外，从表示车辆C已经停在广 告信息中示出的地方的历史，能够认为用户已经访问了广告信息中示 出的地方。因此，在这样的情况下广告发布者也收取广告费。
在很多用户已经接收或者査看广告信息的情况下可以将要收取的 金钱的量设置得比在少量用户已经接收或者对信息执行其他处理的情 况更低。
返回到图3， ETC处理单元3e通过5.8GHz无线通信与收费站交 换支付所需要的信息。需要的信息包括关于车辆C、以及入口收费站、 出口收费站、通行费等等的信息，通过ETC处理单元3e从被插入IC 卡I/F单元3f的IC卡读出所述信息或者将所述信息写入该IC卡。
IC卡I/F单元3f可移除地容纳其上已经写入针对该卡的信息的IC 卡。ETC处理单元3e经由IC卡I/F单元3f获得写入在IC卡上的信息 用于使用ETC所必要的信息。由于通行费的历史等等能够被保存在IC卡上，因此ETC处理单元3e经由IC卡I/F单元3f将历史写在IC卡上。
控制单元4具有对于上述汽车导航单元1、VICS模块2以及DSRC 单元3的控制。例如，控制单元4指示DSRC控制单元3a将由汽车导 航单元l生成的目的地信息、路线信息等等存储在存储单元3c中。当 DSRC单元3开始与路侧无线电装置20进行DSRC连接时，控制单元 4通过对其发送连接信号通知汽车导航单元1连接开始。
现在，将会参考图5描述整个广告发布系统的处理操作。当车载 装置10被接通电源(步骤Sl)时，汽车导航单元1和DSRC单元3 执行处理以将上行链路信息存储在上行链路信息存储区域M中(步骤 S2)。在这里生成的上行链路信息是经过的停车地方信息(参见图4)。 除了该信息之外，控制单元4顺序地生成图4中所示的类型的信息(1) 至(6)作为即使在DSRC连接可用的区域的外部也能够生成的信息， 并且将所述类型的信息(1)至(6)存储在上行链路信息存储区域M 中。被存储的信息要被在其中保存一定时段作为上行链路信息。
当车载装置10 (车辆C)进入它能够与路侧无线电装置20进行通 信的区域时，DSRC单元13开始与路侧无线电装置20进行DSRC连接。 这时，事先已经通过步骤S2中的处理存储的上行链路信息被发送到路 侧无线电装置20 (步骤S3)，并且路侧无线电装置20接收它(步骤 S4)。
控制单元4通知汽车导航单元1开始了 DSRC连接(步骤S5)， 并且汽车导航单元l接收它(步骤S6)。
另一方面，路侧无线电装置20通知中心设备30 DSRC连接开始， 并且还将上行链路信息发送到中心设备30 (步骤S7)。
中心设备30经由网络N接收DSRC连接的通知和已经从路侧无线电装置20发送的上行链路信息(步骤S8)。
中心设备30基于接收到的上行链路信息将被存储在其中的广告 信息当中被确定为需要的广告信息发送到路侧无线电装置20 (步骤 S9)。这时发送的广告信息包括来自于多个广告发布者的广告信息。 车载装置IO将会仅接收来自于多个广告发布者的广告信息当中需要的 广告信息。基于被存储在上行链路信息存储区域M中的广告发布者信 息执行其中车载装置IO仅接收需要的广告信息的处理。将参考图6稍 后对其进行描述。
路侧无线电装置20接收从中心设备30发送的广告信息，并且将 接收到的广告信息发布给车载装置10 (步骤SIO)。
关于被发布的广告信息，车载装置IO首先接收被包括在广告信息 中的广告发布者信息，并且仅接收发布的广告信息当中的需要的广告 信息并且执行显示处理。这时，车载装置IO对关于发布的广告信息的 上行链路信息执行生成处理(步骤Sll)。
图6示出在上行链路信息生成处理操作中的车载装置10的处理操 作。尽管假定通过对汽车导航单元1、 VICS模块2以及DSRC单元3 具有控制的控制单元4执行在下面将会描述的控制操作，但是各个单 元的控制单元可以适合于控制所述单元。
首先，控制单元4确定它是否处于DSRC连接可用的区域(步骤 S21)。如果DSRC单元3没有接收从路侧无线电装置20发送的无线 电波(步骤S21:否)，那么控制单元4确定DSRC连接不可用。然后， 它将能够在区域的外部生成(参见图4)的上行链路信息存储在上行链 路信息存储区域M中(步骤S22)。因为这时的处理与图5中所示的 步骤S2中的相同，关于它的描述将会被省略。如果DSRC单元接收从路侧无线电装置20发送的无线电波(步骤 S21:是)，那么控制单元4确定DSRC连接可用。然后，它将经由路 侧无线电装置20接收从中心设备30发送的广告信息。
当DSRC单元3将接收广告信息时，控制单元4首先确定是否发 布了来自于用户与其订立合同的广告发布者的广告信息(步骤S23)。
控制单元4通过参考已经事先被存储在上行链路信息存储区域M 中的广告发布者信息并且从被包括在接收到的广告信息中的广告发布 者信息识别广告发布者确定它是否是来自于订立了合同的广告发布者 的广告信息。
当控制单元4确定接收到的广告信息中包括来自未订立合同的广 告发布者的广告信息(步骤S23:否)时，它丢弃来自于未订立合同的 广告发布者的广告信息(步骤S24)。相反地，它接收来自于已订立合 同的广告发布者的广告信息(步骤S23:是)。
由诸如中央政府、当地政府等等的公共机构发布的广告信息将会 被处理为来自于已订立合同的广告发布者的广告信息，因此，控制单 元4将会接收该广告信息。
接下来，控制单元4确定广告信息的内容是否基于上行链路信息 (步骤S25)。具体地，例如，假定关于车辆C的周围的停车场的信 息被设置为用户想要被发布的广告信息作为图4中所示的(6)品味类 型信息。这时，控制单元4确定接收到的广告信息是否是关于停车场 的信息。当进行该确定时，控制单元4参考已经被事先存储在上行链 路信息存储区域M中的目的地信息等等(参见图4中的(2)到(6)) 并且将这些类型的信息与被包括在接收到的广告信息中的对应的信息 进行比较。如果由公共机构发布的广告信息已经被存储在上行链路信息存储
区域M中作为品味类型信息，那么该广告信息能够被接收而没有被作 为垃圾信息而拒绝。
如果在接收到的广告信息当中的广告信息不是基于(2)至(6) 类型的上行链路信息中的任何一种(步骤S25;否)，那么控制单元4 执行处理以丢弃该广告信息(步骤S26)。因此，用户不需要查看不想 要的广告信息。要被丢弃的广告信息可以被限制为不是基于(2)至(6) 类型的上行链路信息的所有上行链路信息的广告信息。
作为步骤S25和S26中的处理的结果，控制单元4将会接收基于 已经被事先存储的上行链路信息的广告信息(步骤S25:是)。
当控制单元4接收广告信息时，它生成表示它已经接收到广告信 息的信息的历史作为广告査看信息并且将广告查看信息存储在上行链 路信息存储区域M中(步骤S27)。还没有接收到的信息也可以被存 储在上行链路信息存储区域M中。然后，被存储在上行链路信息存储 区域M中的信息将经由路侧无线电装置20被发送到中心设备30作为 上行链路信息。路侧无线电装置20可以适于将接收到的信息发送到中 心设备30，而不要求控制单元4生成表示已经接收到广告信息的历史 作为广告查看信息。在这样的情况下，控制单元4不需要将接收到的 信息存储在上行链路信息存储区域M中。
如果上行链路信息包括表示己经接收到广告信息的历史，那么该 广告信息将成为收费对象。
当控制单元4使接收到的广告信息显示在显示单元le上时，它将 表示已经显示广告信息的历史存储在上行链路信息存储区域M中(步 骤S28)。它还可以将还没有被显示的信息存储在上行链路信息存储区 域M中。在这里，表示是否已经显示广告信息的信息包括显示广告信
18息的小时和分钟，显示广告信息的经过的时间段等等。根据表示已经 显示广告信息的信息，能够认为用户已经査看该信息。如果被发送到
中心设备30的上行链路信息包括表示已经显示广告信息的历史，那么 广告信息将成为收费对象。控制单元4还可以适于将没有显示的信息 存储在上行链路信息存储区域M中。
如果车辆C朝着是当广告信息被显示时表示的广告对象的地方 (在下文中被称为"广告对象地点")作为目的地行驶，那么控制单 元4将表示车辆C在达到广告对象地点之前车辆停止的历史存储在上 行链路信息存储区域M中(步骤S29)。控制单元4还可以将表示它 没有停止的信息存储在上行链路信息存储区域M中。在这里，表示它 停止的历史也是广告费的收费对象。
例如，如果车辆C朝着广告对象地点作为目的地行驶并且在广告 对象地点停车，那么认为用户由于査看了广告信息而访问广告对象地 点。即使车辆C还没有精确地抵达广告对象地点但是已经抵达广告对 象地点的周围，通过假定用户已经抵达广告对象地点，该广告信息也 可以是收费对象。S卩，控制单元4参考关于被从中心设备30发送的广 告对象地点的位置信息和来自于被包括在车载装置10的汽车导航单元 1中的地图的车辆C实际上到达的位置信息。然后，如果两个位置信息 匹配，那么确定车辆C到达了那里。
也可以生成车辆C没有抵达广告对象地点作为上行链路信息并且 将其存储在上行链路信息存储区域M中。
基于表示车辆C是否己经停在广告对象地点的历史，即，能够推 定用户是否已经访问了广告对象地点所根据的信息，广告客户能够了 解广告的效果并且还能够为该效果给广告发布者支付广告费。
为了生成表示车辆C停车的信息，控制单元4生成关于当车载装
19置IO被接通电源时的车辆C的当前位置的信息。然后，控制单元4将 接通电源时生成的信息存储在上行链路信息存储区域M中作为表示车 辆C停车的信息。
控制单元4将通过在上述步骤S27到S29中的处理生成的历史或 者信息作为一条广告査看信息，并且对其添加ID来生成上行链路信息。 然后，控制单元4将该上行链路信息存储在上行链路信息存储区域M 中(步骤S30)。
返回到图5，控制单元4将在DSRC连接期间生成的上行链路信 息发送到路侧无线电装置20 (步骤S12)。
路侧无线电装置20接收从车载装置10发送的上行链路信息并且 将其发送到中心设备30 (步骤S13)。
中心设备30接收从路侧无线电装置20发送的上行链路信息，并 且将其存储和保存在预定的数据库中(步骤S14)。
当车载装置10驶出其中与路侧无线电装置20的DSRC连接可用 的区域时，车载装置10和路侧无线电装置20之间的DSRC连接被中 断并且当前处理结束。
现在，将参考图7描述在车载装置IO接收到广告信息之后直到接 收到的广告信息被显示在显示单元le上的画面转换的示例。画面Dl 至D5示出基于用户通过输入单元ld已经输入的信息转换的画面，并 且最后画面D6显示广告信息。
图7中所示的画面是处于嵌套(树型)结构，这使得用户能够根 据用户的选择从大分类到小分类改变能够为每个目录选择的画面(Dl 至D6)。在下面将会具体地描述画面的改变。首先，控制单元4使显示单元le显示用于选择广告信息的目录的 选择画面(Dl)。在这里显示的画面上，用户能够选择大分类并且能 够粗略地选择用户想要査看的广告信息。例如，如果用户通过输入单 元ld选择关于生活信息的广告信息，那么控制单元4使关于生活信息 的广告信息显示其上进一步详细的项目可用的画面(D2)。
当医疗服务和医院被选择时，控制单元4使关于医疗服务和医院 的信息或者医院列表显示在画面上(D3)。如果列表被选择，那么控 制单元4使关于在假日开放的医院的列表的画面(D4)被显示，并且 使具有儿科的医院的列表画面(D5)被显示。
控制单元4使显示单元le显示用户最终选择的医院。这时，控制 单元4生成表示已经显示广告信息的历史。然后，控制单元4将生成 的历史存储在上行链路信息存储区域M中。
而且，在画面D7上示出在车辆C朝着显示广告信息的画面(D6) 中示出的广告对象地点的目的地行驶时显示的画面。
控制单元4生成表示车辆C在抵达广告对象地点之前车辆C停止 的历史，并且将生成的信息存储在上行链路信息存储区域M中。
如上所述，根据该实施例，用户能够接收并且查看基于上行链路 信息的广告信息。然后，用户能够将在已查看的广告信息中示出的广 告对象地点作为目的地。因此，用户将不会接收不想要的广告信息。 由于用户也不查看此种广告信息，所以能够减少用于获得需要的广告 信息的时间。这能够提高车载装置IO的用户的方便性。
另一方面，广告客户能够通过关注是广告的目标的用户来发布广 告信息，如上所述。广告客户根据当用户接收广告信息时的时间、用户显示广告信息时的时间、以及用户访问广告对象地点时的时间的使 用而交费。因此，广告客户能够将适当的广告费支付给广告发布者并 且能够接收使得广告客户清楚地了解广告的成本效力的广告发布服 务。
权利要求
1.一种车载装置，包括通信装置，所述通信装置用于与发布广告信息的中心设备经由路侧无线电装置进行通信；显示装置，以及控制装置，所述控制装置进行操作以生成发送信息，所述发送信息包括如下信息中的至少一个或者所有信息表示是否从所述中心设备接收到广告信息的信息、表示所述显示装置是否显示了所述接收到的广告信息的信息、以及表示车辆是否已经抵达由所述显示的广告信息表示的地点的信息，并且使所述通信装置将生成的发送信息发送到所述中心设备。
2. 根据权利要求l所述的车载装置，进一步包括存储装置，所 述存储装置包括用于存储所述发送信息的存储区域，其中所述控制装 置进行操作以将所述生成的发送信息存储在所述存储区域中并且使所 述通信装置将被存储在存储区域中的发送信息发送到所述中心设备。
3. 根据权利要求1或者2所述的车载装置，其中所述控制装置进行操作以生成用于识别发布所述广告信息的广告发布者的识别信息并 且使生成的识别信息被包括在所述发送信息中。
4. 根据权利要求1或者2所述的车载装置，其中所述控制装置进 行操作以生成关于车辆的行驶的信息并且使生成的信息被包括在所述 发送信息中。
5. 根据权利要求l或者2所述的车载装置，进一步包括输入装 置，所述输入装置用于输入想要接收的广告信息的内容，其中所述控 制装置进行操作以生成关于通过所述输入装置输入的想要的广告信息 的信息并且使生成的信息被包括在所述发送信息中。
6. 根据权利要求1或者2所述的车载装置，其中所述控制装置进 行操作以确定从所述中心设备发送的所述广告信息是否是基于所述发 送信息的广告信息，并且如果所述广告信息是基于所述发送信息的广 告信息，则允许接收所述广告信息并且使所述通信装置接收所述广告 信息或者使所述显示装置显示所述广告信息。
7. 根据权利要求1或者2所述的车载装置，其中 所述控制装置进行操作以对于基于所述发送信息的每个目录将接收到的所述广告信息存储在所述存储装置中并且使所述显示装置为每 个目录显示被存储的广告信息。
8. —种广告信息发布系统，其使得能够根据用户对广告信息的使 用收取广告费，所述系统包括中心设备，所述中心设备用于提供广告信息； 路侧无线电装置，所述路侧无线电装置用于与所述中心设备进行 通信；以及车载装置，所述车载装置用于经由所述路侧无线电装置接收广告"f曰息，其中车载装置进行操作以生成发送信息，所述发送信息包括如下 信息中的至少一个或者所有信息表示从所述中心设备是否接收到广 告信息的信息、表示是否显示了所述接收到的广告信息的信息、以及 表示车辆是否抵达由所述显示的广告信息表示的地点的信息，并且进行操作以将生成的发送信息发送到所述中心设备，并且其中使所述中心设备积累从所述车载装置接收到的所述发送信息 从而基于积累的发送信息收取广告费。
全文摘要
本发明提供了一种车载装置，该车载装置能够建立能够根据广告信息的使用进行收费的收费系统。车载装置存储上行链路信息，该上行链路信息包括如下信息中的一些或者所有信息表示是否接收到广告信息的信息、表示是否显示了接收到的广告信息的信息、以及表示车辆(C)在抵达由广告信息表示的广告对象地点之前车辆(C)是否停止的信息。所述信息中的每一种被使得成为广告的收费对象。
文档编号G07B15/06GK101669012SQ200880013880
公开日2010年3月10日 申请日期2008年4月25日 优先权日2007年4月27日
发明者后藤庄授, 长友秀幸 申请人:株式会社建伍