管理车辆中商务的系统和方法

专利名称：管理车辆中商务的系统和方法
管理车辆中商务的系统和方法相关专利申请的交叉引用本申请要求以下优先权2007年12月26日提交的美国临时申请No. 61/016，789，其全部内容在此引入作 为参考；2008年1月23日提交的美国临时申请No. 61/062，205，其全部内容在此引入作为 参考；以及2008年1月23日提交的美国临时申请No. 61/011，928，其全部内容在此引入作为参考。
背景技术：
本公开涉及管理车辆中商务的系统和方法。申请人已认识到，除了其他挑战，诸如 支付信息之类的商业数据的安全通信受到用户和商家的持续关注。

发明内容
—个实施方式涉及一种用于安装在车辆中以及管理与远程系统的交易的系统。该 系统包括配置为从带到车辆内的支付机制无线地获得数据并且向远程系统发送所述数据 的电路。所述支付机制可以是，例如信用卡、标识标签、密钥卡、移动电话和/或个人数字助 理。所述电路可包括或可通信地耦合到配置为从支付机制接收数据的读取器上。该电路还 可(或备选地)包括配置为向远程系统发送数据的发射器。该电路可配置为与车辆内的连 接模块通信并且通过该连接模块向远程系统发送数据。该电路还可(或备选地)配置为与 车辆内的车载信息服务模块通信并且通过该连接模块向远程系统发送数据。该电路还可 (或备选地)配置为与车辆内的远程控制系统通信并且通过该远程控制系统向远程系统发 送数据。该电路可集成有连接模块、集成有车载信息服务模块和/或集成有配置为发送信 号以激活车库门开启器的远程控制系统。另一个实施方式涉及一种用于车辆并且用于管理使用远离车辆的移动商务代理 及支付处理系统与远离车辆的商家进行交易的系统。该车辆具有用于无线通信的发射器及 接收器。该系统包括配置为使得发射器发送由移动商务代理接收的交易信号并且在发送交 易信号后通过接收器接收第一信息的电路。该电路进一步配置为收集支付数据。该电路进 一步配置为处理第一信息及支付数据以使得发射器发送支付信息以供远程支付处理系统 接收。在一些实施方式中处理第一信息和支付数据可以是或者包括基于第一信息转换 支付数据。所述远程支付处理系统可以是多种远程支付处理系统中的一种。处理第一信息 及支付数据可包括形成支付信息以便安全发送到由第一信息指示的特定远程支付处理系 统。所述移动商务代理可配置为响应于接收到交易信号而将第一信息提供给车辆系统并且 该第一信息可以是或者包括远程支付处理系统的标识符。远程支付处理系统的所述标识符 可以与支付信息一起发送。所述电路还可(或备选地)配置为在发送前对支付信息的一部分进行加密并且该加密可基于第一信息。当所述加密基于所述第一信息时，所述第一信息 在支付信息的加密期间可用作为密码密钥的至少一部分。又一实施方式涉及一种用于管理使用车辆系统、移动商务代理及远程支付处理系 统与商家进行的交易的方法。该方法包括使车辆内的发射器发送交易信号以由移动商务代 理接收。该方法进一步包括在发射器发送交易信号后在车辆中的接收器处接收第一信息以 及在车辆系统处收集支付数据。该方法进一步还包括处理第一信息及支付数据以使得发射 器发送支付信息以由远程支付处理系统接收。另一个实施方式涉及一种有助于车辆系统发起的、使用商家和支付处理系统的交 易的移动商务代理。该移动商务代理包括配置为处理接收自车辆系统的交易信号的处理电 路。该处理电路进一步配置为使得响应于交易信号而将支付处理系统标识符发送给车辆系 统。所述处理电路配置为从远程支付处理系统接收支付确认。所述处理电路进一步配置为 使得响应于所接收的支付确认向商家发送购买请求。所述移动商务代理还可包括将支付处 理系统标识符与商家相关联的存储器设备。所述处理电路可配置为通过根据交易信号的指 示检索与商家有关的支付处理系统标识符，来选择所述支付处理系统标识符以发送给所述 车辆控制系统。另一个实施方式涉及一种有助于车辆系统发起的、使用商家和支付处理系统的交 易的方法。该方法包括从车辆系统接收交易信号以及处理从车辆控制系统接收的交易信号 以确定与交易信号有关的支付处理系统标识符。该方法进一步包括将支付处理系统标识符 发送给所述车辆系统。该方法进一步还包括从与支付处理系统标识符相对应的支付处理系 统接收支付确认。然后可响应于接收到支付确认将该交易信号发送给商家。该方法还可包 括通过从存储器设备中检索与交易信号所指示的商家相关联的支付处理系统标识符，来选 择所述支付处理系统标识符以发送给所述车辆系统。备选示意性实施方式涉及如权利要求中一般所述的其他特征以及特征的组合。


从下面的详细描述，结合附图将更全面地理解本公开，其中相似的附图标记指代 相似的元件，其中图1为根据一个示意性实施方式、与商家进行无线通信的车辆的示意图；图2A-F为根据示意性实施方式、用于管理车辆中商务的系统的框图；图2G为根据一个示意性实施方式、包括移动设备箱柜的车辆内部的示意图；图2H为根据一个示意性实施方式、图1的车辆控制系统的用户接口的正视图；图3为根据一个示意性实施方式、图1的车辆控制系统及远程源的框图；图4为根据一个示意性实施方式、图3的车辆控制系统和远程源的更详细的框 图；图5A为根据一个示意性实施方式、包括移动商务代理的移动商务系统的框图；图5B为根据另一个示意性实施方式、包括移动商务代理的移动商务系统的框图；图5C为根据一个示意性实施方式、用于图5A-B的移动商务系统的处理流程图；图5D为根据一个示意性实施方式、图5A-C的移动商务代理的框图；图5E为根据一个示意性实施方式、用于图5A-D的移动商务代理的处理流程7
图6A-D为根据多个示意性实施方式的移动商务系统的框图；图7为根据一个示意性实施方式、商家及耦合到通信附件上的车辆控制系统的框 图；图8A-D为根据一个示意性实施方式、用于使用图6A-D的移动商务系统购买或以 其他方式获得产品、服务和/或信息的各种处理的流程图；图9为根据一个示意性实施方式、用于存储及删除支付方法及相关信息的处理流 程图；图IOA为根据一个示意性实施方式、在车辆与服务站的泵之间进行通信的系统的 框图；图IOB为根据一个示意性实施方式、在多个车辆、泵及服务站之间进行通信的系 统的框图；图IOC为根据另一个示意性实施方式、在多个车辆、泵及服务站之间进行通信的 系统的框图；图11为根据一个示意性实施方式、用于车辆控制系统与服务站和/或泵进行通信 的处理流程图；图12为根据一个示意性实施方式、用于使用车辆控制系统来定位、选择并且与服 务站进行通信的处理流程图；图13为根据一个示意性实施方式、用于在车辆控制系统及服务站之间传送非支 付信息的处理流程图；图14为根据一个示意性实施方式、用于使用车辆控制系统在服务站选择泵的处 理流程图；图15为根据一个示意性实施方式、用于服务站与车辆控制系统进行通信的处理 流程图；图16A为根据一个示意性实施方式、配置为彼此通信的车辆控制系统及停车系统 的框图；图16B为根据一个示意性实施方式、配置为通过停车站彼此通信的车辆控制系统 及停车系统的框图；图16C为根据一个示意性实施方式、配置为彼此通信的车辆控制系统及停车系统 的框图；图16D为根据一个示意性实施方式、配置为与车辆控制系统和/或其他设备进行 通信的停车计时器(parking meter)的框图；图17为根据一个示意性实施方式、用于使用图16A-D的系统购买停车时间的处理 流程图；图18为根据一个示意性实施方式、用于处理从停车计时器接收的支付请求的处 理流程图；图19为根据一个示意性实施方式、用于停车计时器或停车系统继续对车辆收取 停车时间或费用的处理流程图；图20为根据一个示意性实施方式、用于停车系统向车辆控制系统发送附加信息 的处理流程图21为根据一个示意性实施方式、用于车辆控制系统从停车系统接收附加信息 的处理流程图；图22为根据一个示意性实施方式、用于在多个支付方法中进行选择的处理流程 图；图23为根据一个示意性实施方式、车辆与商家通过远程源进行通信的框图；图24为根据一个示意性实施方式、用于在图23的远程系统上下单的处理流程 图；图25为根据一个示意性实施方式的导航设备和商家的框图；图26为根据另一个示意性实施方式的导航设备和商家的框图；图27为根据一个示意性实施方式、用于使用图25-26的导航设备下单的处理流程 图；图28为根据一个示意性实施方式、车辆与RFID检测到的商家通过远程系统进行 通信的框图；图29为根据一个示意性实施方式、用于在图28的远程系统上下单的处理流程 图；图30A为根据一个示意性实施方式、用于使用多个系统(例如话音识别或语音识 别系统)以执行基于口头输入的命令的处理流程图；图30B为根据另一个示意性实施方式、用于使用多个系统(例如话音识别或语音 识别系统)以执行基于口头输入的命令的处理流程图；图31为根据一个示意性实施方式的在车辆和外部源之间进行通信的框图；图32A-F为根据一个示意性实施方式、包括移动设备模块、接收器模块、音频模块 以及导航模块的车辆控制系统的实施方式的框图；图33为根据一个示意性实施方式的图32A-F的用户接口模块的框图；图34为根据一个示意性实施方式、图33的用户接口模块的显示引擎的框图；以及图35A-B为根据示意性实施方式、图2H所示的车辆控制系统用户接口的另一实施 方式。
具体实施例方式在转到详细示出了示意性实施方式的附图之前，应当理解本申请并非限于在描述 中提到的或在附图中所示的细节或方法。还应当理解，术语仅仅为了描述的目的而不应当 认为是限制性的。一般性地参考附图，所示的车辆控制系统及方法用于管理车辆中商务。所述车辆 控制系统配置为向位于远离车辆处的一个或多个系统无线地发送信息以管理商务。参考图1A，根据一个示意性实施方式示出了车辆100的透视图。位于或安装在车 辆100中的车辆控制系统106可被配置为有助于车辆商务活动。车辆控制系统106可布置 在车辆100内和/或安装在车辆100的任何位置，包括，例如与方向盘、遮阳板、仪表板、车 辆座椅、行李箱处、后视镜处、中央排气管相关的位置或任何其他车辆结构或位置处。车辆 控制系统106还可以或者可选地分布在车辆的多个位置。车辆控制系统106可用于接收输入、有助于通信以及提供对移动商务活动的反馈。例如，车辆控制系统106可与商家101 (例如商家的支付系统、商家的接收器、与商家 相关联的银行系统等)形成无线通信链接。商家101可配置为接收和/或向车辆控制系统 106发送移动商务信息。根据各种示意性实施方式，车辆控制系统106与商家101以外的源 或系统进行通信，但一旦车辆控制系统与所述源或系统之间的交易完成，用户将从商家101 接收商品或服务。现在参考图1B，根据示意性实施方式示出了用于管理车辆中商务的系统的框图。 车辆控制系统106配置为从支付机制17无线地获得数据(例如金融工具、支付设备等)并 且无线地向远程系统19提供信息以启动、完成和/或有助于交易。在一个示意性实施方式 中，从支付机制17获得的数据包括支付数据(例如帐号、用户标识符、信用卡号、借记卡号、 与账户相关的密码、与支付商家相关的标识符等)。提供给远程系统19的所述信息可以是 支付数据、基于支付数据的信息、支付数据的转换、交易信号或任何其他与车辆(例如车辆 的使用者)和商家(其可以或可以不与远程系统19相关联)之间的交易有关的信息。参考图2A，示出了根据示意性实施方式、用于管理车辆中商务的系统的框图。可在 车辆(例如如图1所示的车辆100)中安装(例如装配、集成等)连接模块202。连接模块 202是一种配置为与带到车辆内的诸如便携式电子设备206 (例如移动电话)的设备形成有 线和/或无线连接的模块(例如电路、电子器件集合、电路集合等)。连接模块202可以使 用所连接的设备与远程系统207进行通信(例如连接模块202可使得便携式电子设备206 向远程系统207发送信息和/或从远程系统207接收信息)。移动商务电路203被显示为 与连接模块202进行通信(例如直接地、间接地、无线地、有线地等)。移动商务电路203可 以包括硬件(例如一个微处理器、多个微处理器、存储器等)和软件(例如存储在存储器设 备中的可执行计算机代码)用于执行其功能。移动商务电路203还可以与支付机制读取器 204进行通信(例如通过有线的或无线的连接)以从支付机制(例如便携式电子设备206、 个人数字助理208、信用卡210)无线地接收数据(例如支付信息)。连接模块202可以与 诸如便携式导航设备220的导航系统和/或嵌入式导航系统222进行通信以接收关于诸如 商家的兴趣点的信息。移动商务电路203可将来自导航系统的信息用于移动商务活动(例 如选择商家与其开始交易)。根据图2B所示的示意性实施方式，移动商务电路203显示为集成在连接模块202 中。当集成在连接模块202中时，移动商务电路203可与连接模块202共享组件(例如处 理器、存储器、通信硬件等)。根据图2C所示的示意性实施方式，移动商务电路203显示为集成在车载信息服务 (telematics)模块205中。车载信息服务模块205可以是配置为使用收发器230 (例如耦 合到天线234)与远程系统236 (例如直接地或间接地)进行通信的电路或一组电子器件。 车载信息服务模块205可以耦合到定位系统232以接收位置的指示。车载信息服务模块 205显示为耦合到付费机制读取器204，付费机制读取器204配置为接收来自付费机制(例 如，移动电话206、个人数字助理208、信用卡210)的数据。根据图2D所示的示意性实施方式，移动商务电路203通过有线(例如通过USB连 接、光学连接或任何其他有线连接)或无线连接(例如蓝牙连接)连接到车载信息服务模 块 205。根据图2E所示的示意性实施方式，移动商务电路203显示为集成在用于与远程系统242进行通信的远程控制系统240中。远程控制系统240可以是配置为当车辆所有者启 动按钮或其他用户接口元件时向远程设备(例如车库门开启器、照明系统等)无线地发送 (例如通过射频通信)控制信号的系统。远程控制系统240可以例如为Johnson Controls 公司的HomeLink 系统。移动商务电路203可以使远程控制系统240发送交易信号、支 付信息或其他与涉及车辆与远程系统242的交易有关的数据(例如用于发送给商家、远程 支付处理系统或另一个系统)。根据图2F所示的示意性实施方式，移动商务电路203显示为不集成在远程控制系 统240中而是与其进行通信(例如通过有线的或无线的连接)。根据图2G所示的示意性实施方式，示出了具有移动设备箱柜250的车辆100的内 部。移动设备箱柜250可以是一种结构或区域，用户可将他或她的包括任何支付机制(例如 信用卡、借记卡、身份证、移动电话、个人数字助理、密钥卡等)的移动设备放置于其中。移 动设备箱柜250可以是凹进处、袋子、门、槽、支架或任何其他用于保持移动设备的硬件构 造。移动设备箱柜250可以位于中央排气管处(如图2G所示)、底盘控制台处、顶板控制台 处、门处、底盘处、座位处、仪器板处、仪表板处、天花板处或车辆100内的任何其他位置。移 动设备箱柜250可以包括如图2A-2F所示的支付机制读取器204。支付机制读取器204可以 是近场通信(NFC)读取器或任何其他配置为使用感应场通信以接收来自其他设备的信息 的读取器。支付机制读取器204还可以(或备选地)是小型读卡器、射频识别(RFID)读取 器、远场射频收发器(例如蓝牙收发器、IEEE 802. 11收发器、无线USB收发器、ZigBee收发 器或任何其他配置为与移动设备进行通信的标准或专利收发器)。支付机制读取器204可 以包括用于解释其接收的数据的电路，或者付费机制读取器可以提供其接收其他电路(例 如，移动商务电路、车载信息服务电路、连接电路等)的数据用于解释并使用该数据。现在参考图2H，根据一个示意性实施方式示出了车辆控制系统106的用户接口的 正视图。诸如图2H所示或其他的车辆用户接口可用于输入支付信息、选择与其启动交易的 商家、从目录或菜单中进行选择、识别用户、鉴别用户或以别的方式接收信息和/或把信息 提供给用户。车辆控制系统106显示为包括输出显示器108、一个或多个旋钮112-115、一个或 多个按钮110以及一个或多个触觉用户输入或按钮111，其有助于控制各种车辆功能。输出 显示器108可配置为显示与控制车辆功能有关的数据。在一个示意性实施方式中，输出显 示器108可以是触摸屏显示器，而在其他示意性实施方式中，输出显示器108可以是任何其 他非触摸敏感的显示器。在又一示意性实施方式中，输出显示器108可以是任何工艺(例 如IXD、DLP、等离子、0LED、CRT)、构造(例如纵向或横向)或形状(例如多边形、弯曲的、曲 线的)。输出显示器108可以是制造商安装的输出显示器、售后输出显示器或任何来源的输 出显示器。输出显示器108可以是嵌入式显示器(例如嵌入在控制系统或其他车辆系统、 部分或结构中的显示器)、独立显示器(例如便携式显示器、安装在移动臂上的显示器)或 具有任何其他构造的显示器。旋钮112-115及按钮110、111可以配置为控制可移动商务应 用、诸如风扇速度、座舱温度或气流的路径的HVAC系统的功能，控制音响系统上的媒体文 件的播放，控制电话薄条目的检索，控制连接的远程源的功能，或控制任何其他希望的车辆 功能。按钮111通常允许选择并显示车辆控制系统106的各种功能，包括移动商务选择
11及功能、音响系统控制、媒体系统控制、显示系统控制、通信系统控制、免提电话使用、HVAC 系统控制、联系人或地址/电话本管理、日历查看及修改，以及车辆数据记录。操作用于多 媒体播放的按钮111可以显示媒体播放菜单屏幕或执行命令以允许用户通过触觉或口头 来查看、选择、整理、搜索和/或播放音频或视频文件的命令。操作用于免提电话操作的按 钮111可显示菜单屏幕或执行命令以允许用户将车辆控制系统106与移动电话连接从而 使向车辆控制系统106的车辆控制台的语音能够操作移动电话。操作用于HVAC控制的按 钮111可显示菜单屏幕或执行命令以允许用户通过触觉或口头命令控制座舱温度及气流。 操作用于联系人管理的按钮111可显示菜单屏幕或执行命令以允许用户使用触觉或口头 命令来查看、罗列、选择、整理、搜索、编辑和/或拨打一个或多个包含个人联系人信息的条 目。操作用于日历管理的按钮111可显示菜单屏幕或执行命令，以允许用户通过触觉或口 头命令来查看、罗列、选择、整理、搜索、编辑和/或创立一个或多个包括个人时间表信息的 条目。操作用于车辆日志管理的按钮111可显示菜单屏幕或执行命令以允许用户通过触觉 或口头命令来输入、查看、选择和/或重置与车辆操作有关的信息(例如燃油经济性、引擎 温度、可行驶里程数等)。操作用于导航的按钮111可包括从地图、列表或其它提供给显示 器108的图形用户接口中选择一个或多个兴趣点。根据一个示意性实施方式，选择兴趣点 可向用户提供菜单项以从兴趣点“购物”、从兴趣点“浏览目录”或以其他方式启动涉及兴 趣点的移动商务活动。一旦启动了移动商务活动，车辆控制系统就可创立与远程源(例如 因特网源、商家、移动商务代理等)的数据通信链接以请求菜单信息。然后所述数据通信链 接可用于交换支付信息、确认信息、鉴定信息、项目选择信息、交易信号和/或任何其他与 交易有关的数据。车辆与远程源之间所交换的信息(例如菜单信息)可显示在输出显示器 108上并且车辆控制系统106的按钮或其它用户接口元件可配置/重新配置为允许用户使 用所述按钮或其它用户接口元件从显示菜单中做出选择。操作按钮113或口头命令以执行“购物”操作可以显示菜单目录或执行允许用户 浏览并购买产品或服务的命令。按钮114可用于执行“购买”操作并且可使得显示菜单屏幕 或使得执行允许用户输入、查看和/或选择信息或媒介以购买和/或下载或递送的命令。按 钮115可用于执行“浏览”操作，可显示菜单屏幕，其允许用户查看由商家或另一个外部源 提供的供购买的产品或服务(例如菜单、目录、服务列表、商品列表、媒体文件列表等)。操 作按钮112-115可包括按下按钮、触摸按钮、旋转按钮或以其他方式操作按钮。应当注意， 尽管提供用于与车辆控制系统106的操作的一个或多个用户接口元件可以是按钮，但是还 可以使用任何数量的不同类型的过去、现在或将来的用户接口元件。车辆控制系统106的按钮110 (和/或任何其他用户接口元件)可用于控制其他车 辆子系统，诸如但不限于车辆门锁系统、车辆巡航控制系统、座椅控制系统、窗户控制系统、 车辆照明系统、车辆广播系统、无线控制系统、媒体控制系统和/或任何其他可接收用户输 入的控制系统。现在参考图3，根据一个示意性实施方式示出了图1的车辆控制系统106的框图。 车辆控制系统106配置为通过通信链接118与远程源116(例如便携式电子设备、支付机 制、移动电话、个人数字助理、无线服务机构、远程服务器、因特网接入点、移动商务代理、远 程支付处理系统、银行网络、商家等)进行通信。例如，车辆控制系统106可使用通信链接 118访问菜单信息、订单信息、确认信息、兴趣点的信息、媒体数据文件、电话薄数据文件、日历数据或任何其他车辆控制系统106可访问的使用数据。在一些实施方式中，车辆控制系 统106能够通过单个或多个通信链接118从多个远程源116访问数据文件。车辆控制系统 106可通过通信链接118向远程源116发送和/或从远程源116接收请求、信号、文件、命 令、消息(例如文本消息、语音消息等)、元信息、流数据或信息以及任何其他类型的数据。车辆控制系统106显示为包括处理电路107、通信设备120、数据处理系统122、显 示驱动器124、用户接口 126、音频输入设备128、音频输出设备130、输出显示器108及存储 器设备132。通信设备120通常配置为与远程源116建立通信链接118。在各种示意性实施方式 中，使用通信设备120的车辆控制系统106配置为利用诸如蓝牙通信协议、IEEE 802. 11协 议、IEEE 802. 15协议、IEEE 802. 16协议、移动信号、共享无线接入协议线接入(SWAP-CA) 协议、无线通用串行总线(USB)协议或任何其他合适的无线技术来建立无线通信链接。 在另一个示意性实施方式中，车辆控制系统106可诸如利用USB技术、IEEE 1394技术、 Firewire技术、光学技术、其他串口或并口技术或任何其他合适的有限链接来建立有线通 信链接。通信设备120可配置为使得可与多个远程源形成通信链接和/或使得通信设备 120可同时与多个远程源116进行通信。通信设备120可向远程源116发送和/或从远程 源116接收一个或多个数据流、数据字符串、数据文件和/或其他类型的数据(例如非文件 型数据)。在各种示意性实施方式中，通信数据可包括文本、数字数据、音频、视频、程序数 据、命令数据、信息数据、加密数据、支付数据、坐标数据、图像数据、流媒体或它们的任意组
I=I O处理电路107显示为包括数据处理系统122、显示驱动器124及存储器设备132。 根据一个示意性实施方式，数据处理系统122或处理电路107的任何其他处理电子器件与 通信设备120可通信地耦合并且通常配置为控制车辆控制系统106的每个功能。例如，数据 处理系统122可有助于车辆控制系统106的语音识别能力以方便用户。数据处理系统122 可以是或者可以包括任何处理电子器件、数字或模拟处理组件、集成电路、其他电路和/或 可以是任何有助于对车辆控制系统106进行控制或提供处理特征的过去、现在或将来的设 计。数据处理系统122可以是单个数据处理设备或多个数据处理设备。例如，数据处理系 统122可以是具有多个数据处理子设备或组件的数据处理设备。数据处理系统122可包括 程序软件(例如存储在存储器设备内)以及能够向车辆提供控制、显示、通信、输入及输出 特征的硬件的任意组合。数据处理系统122可协调、控制和/或有助于车辆控制系统106 的各种设备、组件及特征(例如通信设备120、输出显示器108、显示驱动器124、存储器设 备132、音频系统104、用户接口 126、音频输入设备128、音频输出设备130、有线接口 170、 有线接口 172、音频系统接口 174、显示接口 176、电子器件接口 180等)。显示驱动器124耦合至输出显示器108并且通常配置为向输出显示器108提供一 个电信号。在一个示意性实施方式中，电信号可包括通过通信设备120接收或从存储器设 备132中检索的信息的文本和/或数字数据。在另一个示意性实施方式中，显示驱动器124 可配置为控制具有触摸屏能力的输出显示器108，而在其他示意性实施方式中，显示驱动器 124可配置为控制不使用触摸屏能力的输出显示器108。显示驱动器124可包括任何数量 的功能、软件或硬件以有助于控制并将图像显示在输出显示器108上。在又一示意性实施 方式中，显示驱动器124可以是允许控制输出显示器108的任何过去、现在或将来的设计。
用户接口 126通常配置为有助于用户通过电子接口 180与车辆控制系统106的触 觉交互。在示意性实施方式中，用户接口 126可包括如图2中所示的示意性实施方式中的 按钮或可旋转旋钮、任意相似的或不相似的配置或者可以保护其他触觉用户接触点。用户 接口 126可包括图形用户接口(GUI)、语音识别系统或语音用户接口(VUI)、文本用户接口 (TUI)和/或任何其他类型的用户接口。音频输入设备128，例如麦克风，配置为接收用户的话语并且向数据处理系统122 提供话语的表示以供语音识别从而可通过语音命令来操作车辆控制系统106的功能。音频 输出设备130，例如内置扬声器，配置为向用户提供各种功能的音频提示，诸如来自用户的 用户选择确认、支付确认、对用户输入的可听请求等。存储器设备132配置为存储数据。存储在存储器设备132中的数据可以被数据处 理系统122或任何其他处理电子器件访问。存储器设备132可以存储从远程源116接收的 数据、可以以后使用的由数据处理系统122产生的数据、用于电流计算或处理的中间数据 或者任何其他由车辆控制系统106使用的数据。存储器设备132还可存储用于管理本文所 述的各种活动的可执行计算机代码(或可编译计算机代码或其他可转换为可执行计算机 代码的计算机代码)。例如，如在此所述的移动商务电路可被认为是一个或多个处理设备 (和/或其他硬件)及存储在存储器中的计算机代码，其中处理设备可执行所述代码以完成 一个或多个在此所述的商务相关的活动。仍然参考图3，所示的车辆控制系统106包括接口 170-182。接口 170-182可包 括任何配置为与每个接口各自连接的设备可通信地耦合的硬件和/或电子器件。接口 170-182可包括在车辆控制系统106本地的电子器件，其可以直接或间接地连接至远程源 116。在一些实施方式中，在车辆控制系统接口 170-182与远程源116之间可包括一个或多 个电缆、连接器或其他电子器件。音频输入接口 182可配置为物理地将音频输入设备128 (例如通过有线连接)耦 合到车辆控制系统106上。来自音频输入设备128的信号可在音频输入接口 182接收、被 滤波、解释或通过其他方式处理，以及路由或提供给车辆控制系统106的电子器件(例如 提供给数据处理系统122或车辆控制系统106的另一个处理电路)。电子器件接口 180可 配置为可通信地耦合至配线、电汽配线或与用户接口电子器件126相关联的另一个连接方 案。例如，位于整个车辆内部的按钮、开关、LED或其他用户接口元件可向电子器件接口 180 提供信号和/或从其接收信号。电子器件接口 180可配置为控制相连的用户接口元件的活 动、解释所接收的信号和/或将所接收的信号路由到诸如数据处理系统122的适当的处理 电路。音频输出设备接口 178可配置为从数据处理系统122或车辆控制系统106的其他处 理电路接收音频信号并且将接收的音频信号提供给音频输出设备130。音频输出接口 178 可在将该信号(或音频信号的经过转换的版本)提供给音频输出设备130之前将数字信号 转换为模拟的、放大该信号、将该信号归一化或执行其他处理。显示接口 176可配置为从数 据处理系统122或车辆控制系统106的其他处理电路接收控制信号、将该控制信号转换成 针对与显示接口 176相连的特定输出显示器的模拟或数字信号，或以其他方式配置为将来 自车辆控制系统106的显示信息提供给输出显示器108。音频系统接口 174可配置为接收 来自数据处理系统122或车辆控制系统106的其他处理电路的信号并且将该信号路由给音 频系统104。音频接口 174可在将音频信号(或音频信号的经过转换的版本)提供给音频
14系统104之前对音频信号进行任何数量的处理任务(例如A/D转换、D/A转换、解码、归一 化、滤波等)。有线接口 170、172可包括任何数量的插座、端子、焊点、缆线或用于物理耦合 缆线的其它硬件或有线接口 170、172与可包括有线端口的远程源116之间形成的其他硬件 链接系统。有线接口 170、172例如可以是USB终端及如下面或另外所述的相关联的硬件。 根据其它示意性实施方式，有线接口 170、172可以是专利接口(例如苹果iPod接口等)。 有线接口 170、172可以仅仅包括连接车辆控制系统106和另一个设备的连接器或终端，或 者除了有助于车辆控制系统106 (例如及其各种处理电路)与相连设备之间的通信/功能 性连接的电子器件(例如滤波器、转换器、安全电路、充电电路)之外可以是或包括该连接 器或终端。根据各种示意性实施方式，可以将通信设备120看做用于无线连接车辆控制系 统106和诸如远程源116的远程或便携式设备的接口。现在参考图4，根据一个示意性实施方式示出了图3的车辆控制系统106的更详细 的框图。车辆控制系统106可提供在单个电路板模块上或提供为分布式电路或处理电子器 件组件。数据处理系统122 —般可包括文本至语法(text-to-grammar)设备134、语音识别 设备136和文本至语音(text-to-speech)设备138。数据处理系统122可包括任何数量的 附加硬件模块、软件模块或处理设备(例如附加图形处理器、通信处理器等)。文本至语法设备134配置为产生其提供的文本和/或数字数据的音素表示。所述 文本和/或数字数据的音素表示可用于有助于文本和/或数字数据的语音识别。根据一个 示意性实施方式，全部文件、部分文件或文件的标识符可被转换成音素表示。根据一个示意 性实施方式，文本至语法设备134可以能够提供从远程源116接收的信息的音素表示。语音识别设备136通常配置为通过音频输入设备128从用户接收口头输入命令。 语音识别设备136将所接收的口头输入命令与一组预定输入命令进行比较，该组预定输入 命令可能已经由文本至语法设备134配置。在各种示意性实施方式中，所述输入命令可与 媒体文件播放、电话薄条目的拨号或输入、进入或罗列日历或联系数据、控制HVAC系统或 任何其他想要对数据执行的功能。语音识别设备136可对接收自用户的口头输入命令确定 适当的响应，例如口头输入命令是有效还是无效指令、执行什么命令或任何其他适当的响 应。根据一个示意性实施方式，当识别了一定的命令时，语音识别设备136可以能够触发、 激活或有助于车辆控制系统的移动商务操作模式。另外，语音识别设备136可以能够识别、 解释并且将命令传输到远程源116以有助于通过通信链接交互式控制远程源116。文本至语音设备138 —般配置为将接收自远程源116的每个数据文件的文本和/ 或数字数据转换为可听的语音表示。该功能可允许车辆控制系统106通过音频输出设备 130或音频系统104可听地向用户提供信息。例如，车辆控制系统106可重复用户所选的功 能返回给用户，提供导航信息、告知方向、告知菜单选项、告知价格、告知支付选项、告知支 付确认、告知媒体文件信息、提供电话薄或联系人信息或其他与存储在存储器132、远程源 116、远程服务器154等中的数据相关的信息。根据一个示意性实施方式，文本至语音设备 138可以能够提供接收自远程源116的信息的可听的语音表示。根据各种示意性实施方式，文本至语法功能、语音识别功能以及文本至语音功能 主要在软件(例如存储在存储器中)中实施并且由数据处理系统122执行，其可以是通用 数据处理系统。根据又一个示意性实施方式，文本至语法功能、语音识别功能及文本至语音 功能可部分在软件中并且部分在硬件中实施。
存储器设备132显示为包括易失性存储器140和非易失性存储器142。易失性存 储器140可配置为使得存储在其中的内容能在车辆控制系统106或车辆100的每次电源循 环期间被擦除。非易失性存储器142可配置为使得存储在其中的内容在电源循环期间能 保持，从而在车辆控制系统106和/或车辆100上电时，用户仍可获得前一次系统使用的 数据。根据一个示意性实施方式，非易失性存储器142可存储一个或多个用户简档、显示简 档、通信简档、导航简档或任何其他类型的用户或系统设置文件。存储器设备132可存储计 算机代码、脚本、目标代码或其他可执行信息，以用于当系统的处理电子器件(例如处理电 路、数据处理系统、处理模块等)执行时启动、完成和/或有助于各种在此所述的示意性活 动。根据一个示意性实施方式，远程源116可以是任何合适的能够通过有线或无线链 接与车辆控制系统106交互的远程源。在各种示意性实施方式中，远程源116可以是一个 或多个移动设备144、个人数字助理(PDA) 146、媒体播放器148、个人导航设备(PND) 150、寻 呼机152、可与因特网耦合的远程服务器154、移动电话或各种其他远程数据源。远程源116 可包括存储设备、一个或多个处理设备、以及一个或多个通信设备。根据各种示意性实施方 式，远程源116是可使用第一通信设备160与车辆控制系统106连接，同时使用第二通信设 备162连接到因特网或任何其他远程源154的移动设备144。车辆控制系统的处理电子器 件可配置为使用诸如通信设备120的通信电子器件以为了向远程源154提供信息的目的而 向远程源116提供信息。用于安全完成车辆的移动交易的系统和方法一般地参考图5A-D，详细描述了移动商务系统的各种实施方式。移动商务系统一 般可包括车辆控制系统、商家系统、移动商务代理及远程支付处理系统(例如银行、银行网 络)。移动商务系统一般可允许车辆的用户完成车辆与商家之间的交易，并且可使用移动商 务代理及支付处理系统以向商家提供对交易的支付(例如钱、其他信贷(credit)、支付信 息、承诺支付等)。现在参考图5A和5B，根据一个示意性实施方式示出了两个示意性移动商务系统。 该移动商务系统可包括远程支付处理系统502(例如银行、银行网络、其他金融机构或系 统)、可从其购买产品、服务和/或信息的商家504(或商家系统)(例如交易完成后商品/ 服务的提供者)、以及车辆的车辆控制系统106 (例如诸如在本申请中所示及所述的示意性 实施方式)。根据图5A所示的示意性实施方式，车辆控制系统106可用于向移动商务代理 506 (例如其可以是任何配置为有助于车辆控制系统106和/或其他移动商务系统的商务 活动的远程系统)请求菜单信息。移动商务代理506可通过向车辆控制系统106提供菜单 信息(例如由车辆系统显示和/或播放)而响应车辆控制系统106对菜单信息的请求。车 辆所有者可选择商品或服务并通过向移动商务代理506传送交易信号(例如交易请求)来 向移动商务代理下单。移动商务代理506可配置为处理交易信号(或将交易信号转寄给一 个或多个其他系统用以处理)并且用响应信息对该交易信号进行响应。车辆控制系统106 可处理该响应信息以及收集的支付数据(例如由支付机制读取器或用户接口收集的帐户 信息)以安全地将支付信息传送至远程支付处理系统502。远程支付处理系统502可配置 为授权该支付信息并且向移动商务代理506或另一个系统(例如商家504)发送支付、支付承诺和/或支付确认。已收到支付、支付承诺和/或支付确认的移动商务代理506可向商 家504(或与商家相关联的系统)提供订单信息(例如由车辆控制系统产生的交易信号的 一部分)用于处理。商家504的处理可包括履行订单(或准备履行订单)。相应地，商家 可向车辆控制系统106确认订单、发送取货细节和/或收据，车辆控制系统106可将从商家 504接收的信息提供给车辆的音频和/或视频播放系统。根据一个示意性实施方式，对所述响应信息及支付数据的处理可包括基于所述响 应信息转换支付数据。例如，车辆控制系统可使用所述响应信息对支付数据进行编码、对支 付数据进行加密、压缩所述支付数据、截断所述支付数据、使支付数据交错和/或以其它方 式转换所述支付数据。在一些示意性实施方式中，远程支付处理系统502是多个远程支付 处理系统中的一个，并且对所述响应信息及支付数据的处理可包括将所述支付信息格式化 以安全发送到由第一信息标识的特定远程支付处理系统。所述移动商务代理可配置为响应 于接收到交易信号向车辆系统提供所述第一信息，所述交易信号基于所述车辆控制系统想 要进行交易的商家、用于商品/服务的支付的支付机制(例如信用卡、移动电话等)、车辆或 车辆的所有者已签约的远程支付处理器、或基于任何其他确定。根据一个示意性实施方式， 移动商务代理可以是用于车辆控制系统的认证处理器。例如，在关于实际订单的细节中，所 述交易信号可包括车辆标识符、客户标识符、密码、帐户代码或其他识别信息。移动商务代 理可在将所述响应信息提供回车辆控制系统之前鉴别帐户仍然有效、帐户/车辆具有足够 的支付历史记录、帐户/车辆没有被盗取或其他，使得车辆控制系统可与远程支付处理系 统和/或商家继续进行交易。根据一个示意性实施方式，所述响应信息是或包括远程支付处理系统的标识符。 该车辆控制系统可通过将其与支付信息一起发送、通过将支付信息指向特定远程支付处理 系统而使用远程支付处理系统的标识符，以鉴别发送至远程支付处理系统的支付信息、以 在发送前对支付数据和/或支付信息的一部分进行加密。根据各种示意性实施方式，所述 响应信息可在将支付数据加密到支付信息中期间用作为加密密钥的至少一部分。根据各种示意性实施方式，所述车辆控制系统可配置为使用下面各项中的至少一 个或多个收集支付数据车辆中的用户接口电子器件、通信电子器件、从存储器设备中检索 的预存支付数据、配置为从带入车辆内的支付机制接收支付数据的第二接收器和/或将支 付机制与车载控制系统通信地耦合的有线接口。所述第二接收器可配置为使用感应场通 信、近场通信或感应场通信及近场通信以从便携式电子设备接收支付数据。所述第二接收 器还可以是或备选地是蓝牙收发器、射频识别(RFID)接收器和/或另一射频接收器。支付 机制可以例如为智能卡、移动电话、个人数字助理、密钥卡及便携式导航设备。所述车辆控 制系统还可配置为基于接收自商家504的信息向车载电子显示系统和/或车载音频播放系 统提供指示。该指示可以例如为确认所述支付信息已被远程处理系统接收和/或确认商家 将通过提供商品和/或服务而响应交易信号。现在参考图5B，示出了移动商务系统的另一个示意性实施方式，该移动商务系统 包括车辆控制系统106、远离所述车辆的商家504、移动商务代理506及远程支付处理系统 502。在图5B所示的实施方式中，车辆控制系统106配置为主要与商家504(或与商家相关 联的系统)进行通信。如所示的，车辆控制系统106可配置为向商家504请求菜单信息、从 商家504接收菜单信息、将交易信号发送给商家504以及从商家504接收响应信息。车辆控制系统106可以类似于或不同于上面参考图5A所述的方式处理支付数据及响应信息并 且将所产生的支付信息提供给远程支付处理系统502。远程支付处理系统502可通过处理 所述支付信息来授权购买并将支付、支付承诺和/或支付确认发送给移动商务代理506和 /或商家504。如果支付、支付承诺和/或支付确认提供给移动商务代理506，则移动商务 代理506可配置为将所述支付、支付承诺和/或支付确认转发给商家504。移动商务代理 506可配置为管理一个或多个与支付安全性或确认有关的处理活动。在其他示意性实施方 式中，远程支付处理系统502可将支付、支付承诺和/或支付确认直接提供给商家504或与 其相关联的系统。根据各种示意性实施方式，可向移动商务系统(远程支付处理系统、商家及车辆 控制系统)提供一个或多个安全措施以试图确保金融信息不会被公众和/或黑客获得。例 如，提供给车辆控制系统的收发器和/或通信电路可配置为对在车辆控制系统与任何其他 系统之间传输的任何购买信息进行加密。RF加扰和/或扩频技术可用于提供附加的安全 性。车辆控制系统还可进一步配置为具有其他安全技术(例如用于安全存储、发送和/或 接收信息的技术、用于保护信息不被第三方非授权拦截和/或使用的技术)。这些技术可包 括滚码(rolling code)保护、密钥码(key code)保护、多因素验证、公钥和/或私钥加密 方案、各种加密措施等。进一步关于安全性，仅有部分支付或帐户数据可在任何时间发送给远程系统。例 如，只有卡号的最后四个数字与交易信号一起从车辆控制系统发送给移动商务代理，而其 他支付数据(例如卡号的其他部分)可由移动商务代理发送给远程支付处理系统。在这种 系统中，商家可具有与车辆帐户相关联的预存的完整支付信息。例如当用户订阅和/或首 次注册移动商务代理的服务时，可能出现这种预存。根据一个示意性实施方式，车辆控制系 统的支付选择系统可配置为允许用户选择将支付信息的哪部分发送给商家系统(例如不 同的安全级别)。如果用户不关心安全，他或她可以选择低的安全级别，该级别可对应于向 商家提供完整支付信息，同时快速加密以较快处理或被更多的商家接待。进一步关于安全性，商家可使用并且由车辆控制系统支持多因素认证。例如，车辆 控制系统可配置为与支付信息(例如信用卡信息)或交易信号一起发送车辆标识码(例如 VIN)。只有当VIN是预期的并先前与支付信息相关联，移动商务代理、商家和/或涉及的其 他远程系统才接收并/或处理支付信息。其他信息可用于代替(或附加于)VIN。例如，与 收发器相关联的地址或标识符可用于认证的目的。仍然关于安全性，根据各种示意性实施方式，存储用于其他目的的支付信息可用 作为对和购买产品或服务无关的活动的认证因素。例如，(例如停车楼的)访问控制器可 配置为使用存储的支付信息来验证驶近的车辆。只有当访问控制器识别出支付信息(例如 最后四位信用卡数字)及车辆信息(例如VIN)时，访问控制器才允许车辆通过。重要的是注意，上述与安全性有关的支付活动可自动出现和/或以各种程度的手 动的用户输入出现。例如，除了使用预存的认证信息，不同用户接口活动也可用于认证。存 储在存储器中的支付软件可配置为使得直到已经出现预定的用户输入活动以对用户认证 才发送支付信息。例如，支付软件可配置为检测多个按钮的按下、一个按钮按下加上语音 识别的密码和/或命令、用于及接收密码或个人识别号(PIN)的提示(通过GUI、TUI、VUI 等)。用户接口验证序列可由车辆控制系统的用户选择并存储在存储器中(例如在配置文件中)用于当启动支付例程时使用。仍然关于可能用在各种车辆控制系统内的安全性措施，如果使用基于密钥的加密 方案将支付信息从车辆发送至商家和/或另一个远程系统，密钥可从车辆传递到商家和/ 或远程系统(反之亦然)。根据一个示意性实施方式，服务器可将加密密钥(或者，例如种 子、不同的密钥、共享密钥、私钥、公钥等)发送给车辆。这种密钥可提供给和/或隐藏于在 购买前发送给车辆的其他信息(例如菜单信息、价格信息等)中。车辆可使用该密钥以对 发送给商家和/或远程系统的支付信息进行加密。服务器可使用所述密钥及加密方法对支 付信息解密。根据各种其他示意性实施方式，远程系统可从服务器接收密钥并且通过使用 该密钥服务器和车辆可建立安全通信。根据各种示意性实施方式，任何所述的安全性特征可实施为独立的模块或可包括 在诸如车辆控制系统、车库门启动器等的现有车辆系统中。现在参考图5C，根据一个示意性实施方式示出了用于完成移动商务交易的处理 550的流程图。示出的处理550包括使用车辆控制系统从移动商务代理请求菜单(步骤 552)。该移动商务代理响应于该请求向车辆控制系统发送菜单信息(步骤554)，该菜单信 息可在车辆音频和/或视频系统上显示或播放。车辆控制系统(例如在车辆所有者操作了 任何数量的用户接口活动之后)随后向移动商务代理发送交易信号(步骤556)。移动商 务代理响应于交易信号或响应于其他对信息的请求而向车辆控制系统提供响应信息(步 骤558)，所述请求从车辆控制系统发送至移动商务代理。然后车辆控制系统可通过车辆中 的用户接口和/或支付机制读取器收集支付数据(步骤560)。在步骤562，车辆控制系统 处理从移动商务代理接收的响应信息以及所收集的支付数据以无线地并安全将支付信息 发送至远程支付处理系统。所述远程支付处理系统可处理支付信息并向移动商务代理发送 支付、承诺支付和/或支付确认(步骤564)。然后所述移动商务代理可向商家发送交易信 号和/或任何其他信息(步骤566)。商家可直接地或间接地向车辆控制系统提供商品、服 务、收据或其他信息(步骤568)。现在参考图5D和5E，示出了配置为用于图5A-5C的系统或方法的移动商务代理 的一个示意性实施方式。移动商务代理570显示为包括具有处理器574和存储器576的电 路572。移动商务代理570进一步显示为包括可由电路572使用以发送和/或接收数据的 通信电子器件。电路572 (例如通过执行存储在存储器设备576中的计算机代码或以其他 方式)可配置为从车辆控制系统接收交易信号(步骤580)。电路572处理该交易信号以确 定与交易信号相关的响应信息(步骤582)并使得响应信息被传送到车辆控制系统(步骤 584)。然后移动商务代理可从远程支付处理系统接收支付确认(例如，或支付承诺或支付 确认)(步骤586)。电路572可配置为响应于接收到该支付确认而向商家或商家系统传送 交易信号(例如，和或与其相关的重要订单细节)(步骤588)。其他示意性移动商务系统现在参考图6A，根据又一个示意性实施方式示出了移动商务系统的框图。车辆控 制系统106配置为通过无线通信与商家504直接通信。商家504 (或与商家504相关联的 系统)可与远程支付处理系统502通信以有利于交易。应当注意，在一些示意性实施方式 中车辆控制系统106也可与远程支付处理系统502直接通信。现在参考图6B，根据又一个示意性实施方式示出了移动商务系统的框图。车辆
19控制系统106可配置为通过无线服务机构(WS0)603(例如网络、蜂窝网络、移动电话网络、 WiFi网络、WiMax网络、另一种类型的WLAN等)与商家504和/或远程支付处理系统502 进行通信。车辆控制系统106可通过移动电话或可由车辆控制系统106控制(例如通过有 线或无线通信)并位于其本地的另一个数据通信设备到达WSO 602(间接或直接)。参考图5C，根据又一个示意性实施方式示出了移动商务系统的框图。车辆控制系 统106可通过便携设备604与WSO 602连接。车辆控制系统106还可与车辆数据总线、车 辆数据模块或其他车辆物理或功能元件606耦合。参考图5D，根据一个示意性实施方式示出了图5A的移动商务系统的更详细的框 图。车辆控制系统106显示为包括收发器618，其可配置为允许通过无线通信传送信用卡或 其他相关的购买信息。根据一个示意性实施方式，收发器618可配置为安装在侧视镜、后视 镜或从车辆100的其他电子器件具有和/或稍微远离的另一个结构中。其他电子器件可配 置为安装在与收发器618相同的机架中，可与中心栈或控制台控制系统形成整体，或可配 置为安装在车辆100的其他地方。车辆控制系统106进一步显示为包括支付选择系统620。 支付选择系统620可配置为对不同支付帐户信息、支付优选信息和/或与带进车辆并通过 读取器624检测到的支付机制相关的信息进行检索或分类。支付选择系统620可配置为通 过例如提供在车辆显示器或车辆音频系统上的图形用户接口，向用户呈现其检索或分类的 与不同支付可能性相关的选项。支付选择系统620可能允许用户滚动或以其它方式接收支 付选项并对关于要使用的支付机制或信息做出选择。例如，如果读取器624无线地访问第 一信用卡630、可用作为支付机制632的密钥卡以及可用作为支付机制的蜂窝电话或PDA 634，则读取器624可向支付选择系统620提供该信息并且支付选择系统620可允许用户选 择与支付选项相关联的帐户以在移动商务交易中用于支付。读取器624(例如接收器)可配置为检测支付对象(例如信用卡630、密钥卡632、 移动电话或PDA 634)是否存在并收集可用于购买产品、服务或信息的支付数据。读取器 624还可配置为与支付机制单向通信或与支付机制双向通信。例如，可使用双向通信以实现 支付机制630-634与车辆控制系统106之间的安全通信。读取器624可集成在车辆控制系 统106中或可通信地耦合到车辆控制系统106。读取器624可放置在或安装在用户方便的 各种位置(例如在座位内或周围、中央控制台内、底盘控制台内、顶板控制台内、车辆的“提 包保持器(purse holder)”或其他保持器内、仪器板处等)。读取器624的位置可使得用户 无需将支付对象630-634从钱包或提包中拿出。根据各种示意性实施方式，读取器624可 以是短程收发器(例如用于O-IOcm内的通信)、中程收发器(例如用于大约一米的通信)、 或较远程收发器(例如用于从车辆100内任何地方的通信，用于在车辆100以外时的通信 等)。根据一个备选的示意性实施方式，用于与商家604通信的收发器618还可检测和/或 读取支付对象630-634。在这种实施方式中，可以不提供读取器624。支付选择系统620可包括存储器设备626或可耦合至存储器设备(例如车辆控制 系统106的存储器设备132)。存储器设备626可存储关于支付方法的数据。根据一个示意 性实施方式，存储器设备626可存储用户之前使用的支付方法，并且可使用如存储的所述 支付方法信息执行进一步的支付。根据一个示意性实施方式，存储器可以是易失性存储器 从而如果特定长时间(例如1小时、1天等)内没有使用该支付方法信息则可删除该信息。 根据一个示意性实施方式，当车辆100关闭时所述易失性存储器可擦除所有数据。
支付选择系统620可包括或耦合至用于与用户通信的用户接口电子器件622。例 如，用户接口电子器件622可以是语音识别系统或VUI、GUI、TUI或另一个用户接口。根据 一个示意性实施方式，用户接口电子器件622可向用户提供与支付方法有关的选项。例如， 用户接口电子器件622可以向用户提供存储在存储器626中和/或检测到的已知支付选项 并且可使用户选择存储在存储器626中的支付选项。作为另一个实例，如果可能，支付选择 系统620可由用户指定一种“优选的”支付方法，并且支付选择系统620对所有交易都使用 该优选的支付方法(例如特定的信用卡、借记卡、银行账户等)。用户接口电子器件622还可配置为对没有存储在存储器626中的支付方法询问/ 提示用户。用户可输入新的信用卡或账户信息以提供给支付选择系统620以用于当前购 买。然后支付选择系统620可将该新信息存储在存储器626中。当不进行购买时，用户还 可将信用卡或账户信息提供给支付选择系统620，存储该信息用于进一步使用。提供该信息 的方法可通过VUI、⑶I和/或TUI实现。另外，用户接口 622可包括“刷”信用卡或其他对 象的设备。根据另一个示意性实施方式，支付选择系统620可无需用户输入而自动检测支付 方法。例如，用户可以选择预选的支付方法，并且支付选择系统620可安排为需要或无需确 认地自动选择和使用支付方法。根据另一示意性实施方式，支付选择系统620可通过无线连接自动地检测支付方 法。例如，用户可使用蜂窝电话630、密钥卡632、移动电话或PDA 634或其他设备以通过无 线因特网连接访问帐户。所述设备可通过蜂窝网络或短程无线技术(例如近场通信(NFC)) 向支付选择系统620发送与在线帐户有关的数据以执行金融或识别交易。作为另一个实 例，信用卡630可以是“标签(tag)”从而支付选择系统620或销售点(POS)终端可检测或 “筛选(tap)”信用卡630及信用卡信息(例如信用卡可具有射频识别(RFID)标签)。相应 地，其他设备(例如密钥卡632)可包括可获得帐户信息的RFID标签或其他标签。用户接口 622可包括显示输出(例如图2-4的输出显示器108)以向用户显示支 付信息。例如，如果检测到并/或选择了信用卡，可显示信用卡类型、信用卡持卡人和/或 一部分信用卡号(例如最后四位)。用户可使用所显示的信息以检查该信息是否正确和/ 或用于卡选择的目的。根据一个示意性实施方式，收发器618可以是由Johnson Controls公司销售的 Homelink 远程控制系统的收发器。收发器618可配置为以与典型的Homelink 发射 器相同或不同的频率操作。根据一个示意性实施方式，其他无线控制系统(例如家庭自动 收发器、通用收发器、家庭安全系统收发器等)可配置为向商家504发送支付信息。根据一 个示意性实施方式，车辆控制系统106可首先通过一个过程引导用户训练远程控制系统以 与接收设备(例如车库门开启器等)进行通信并且随后通过配置和/或设置支付系统的过 程来引导用户。任何支付配置和/或设置可存储在存储器626中。参考图7，根据一个示意性实施方式示出了可通信地耦合到通信附加设备710上 的商家504的框图。销售点(POS)终端可与无线通信系统制造在一起或者无线通信系统可 在售后市场中附加(例如通过通信附加设备710)。在售后市场附加的实施方式中，可在现 有商家POS终端上增加能建立上述的新的RF链接的附加的RF设备。所述附加系统可减少 对现有POS终端的改变量。例如，作为诸如图6A-6D中所示的那些制作设备的替换，通信附加设备710可作为售后市场设备安装在制造后的车辆内。通信附加设备710可有助于车辆 控制系统106及商家504之间的通信。通信附加设备710可包括与商家系统504的接口 702耦合的接口 712，以及与车辆控制系统106的收发器718通信的收发器714。附加设备 710可配置为支持安全活动、通信活动、逻辑活动和/或在本公开中提到的其他活动(例如 多因素验证)。其他用于从商家获得产品及服务的示意性处理图8A-8D为根据各种示意性实施方式、用于使用移动商务系统(例如图6A_D的移 动商务系统)购买商品和/或服务的处理的流程图。参考图8A，示出了根据一个示意性实施方式、车辆控制系统(例如车辆控制系统 106)从远程源购买商品和/或服务的处理800的流程图。所述商品/服务购买可以是或 者可以包括诸如方向或交通信息、新闻标题或其它小数据集、或任何其他类型的信息之类 的信息。当车辆用户按压或以其它方式激活“购买”按钮、其他指定按钮(例如“购物”、“浏 览”)、或其他与车辆控制系统相关联的用户接口元件时，启动处理800 (步骤802)。“购买” 或指定的相似按钮的使用可能不同。根据一个示意性实施方式，单次按压或按下“购买”按 钮达一设定的时间段可以指示获得该信息的意向。然后“购买”按钮可“激活”一设定的时 间段(例如15秒、20秒、30秒、更长或更短)在该时间段内如果按钮被再次按压，则随后可 获得所述信息(或产品或服务)。另外，可以实现一种使用语音输入来补充或代替“购买”按 钮的方法。根据各种示意性实施方式，可以以其他方式实现通过“购买”按钮激活处理800。形成与WSO的连接(步骤804)并且向WSO发送对信息的请求(步骤806)以转发 至远程源。所述请求可识别用户期望获得的信息。订单信息可以通过WSO在远程源和车辆 控制系统之间交换(步骤808)。订单信息可包括价格信息、支付方法(如果所述信息包括 费用(例如信用卡信息、承诺支付等))、提供产品或服务的格式(例如针对可听版本的新闻 标题的MP3格式)、和/或其他信息。然后车辆控制系统可下载购买信息(步骤810)。可使用无线链接将该信息从WSO 发送到车辆控制系统。车辆控制系统可使用该信息来向车辆用户提供视觉显示(例如新闻 标题)或向车辆的音频输出设备提供音频输出(步骤812)。如果所述信息因安全或版权原 因而被编码，则车辆控制系统可解码该信息以在车辆中显示和/或播放。参考图8B，根据另一个示意性实施方式示出了用于从远程源购买商品、服务和/ 或信息的处理820的流程图。该处理的按压“购买”按钮、通过WSO连接远程源并从其请求 信息以及交换订单信息(步骤822-828)可相似于图8A的处理800的步骤802-808。通过WSO来自远程源的信息可下载到车辆控制系统中并被附加标签(步骤830)。 该信息可被远程源、WSO或车辆控制系统附加标签。标签可以是或包括对信息进行分类的 标识符。例如，新闻标题可被附加如世界新闻、当地新闻、财经新闻、体育新闻等的标签。该 信息可存储在车辆控制系统或车辆内的系统的存储器中(步骤832)。所分配的标签可用于 分类或选择存储在车辆的车辆控制系统(或另一个系统)的存储器中的信息。如果希望，用户可以选择将接收到的信息发送给诸如蜂窝电话或PDA的移动设备 (步骤834)。该信息可无线地或通过有线连接发送给移动设备。根据一个示意性实施方式， 所述信息可直接地发送给移动设备，而没有首先将信息存储在车辆控制系统的存储器和/ 或非易失性存储器中。
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参考图8C，根据一个示意性实施方式示出了用于在车辆控制系统使用便携式电子 设备(例如移动电话)来对信息或服务下订单并接受订单的处理840的流程图。处理840 可对应于图6C的移动商务系统或其他。所述信息可以是如在图8D中所述的媒体文件。处 理840可用于购买特定服务的预订(例如为车辆预订或预调度加油)或任何其他服务或产 品。当便携式电子设备与车辆的车辆控制系统连接时，可启动处理840(步骤842)。可通过 PED及VCS之间的无线链接或通过有线链接实现所述连接。一旦便携设备连接并准备好供 使用，该便携设备可与WSO连接(步骤844)。根据一个示意性实施方式，可通过无线链接实 现该连接。WSO可检测与便携设备形成的连接并且车辆控制系统可接收WSO或通过便携设备 与WSO通信的远程源发送的菜单信息(步骤846)。所述菜单信息可以与PED、WSO或远程 源检测的能被车辆控制系统播放的任何活动(例如提示音乐相关信息的广播歌曲、提示适 当产品信息的广告等)有关，或者可以只是由WSO通常提供的一般信息。菜单信息可以是 列表形式或各种菜单选项的形式。菜单信息可以可视地显示和/或可听地提供给便携设备 或车辆的音频输出设备用于播放(步骤848)。车辆的用户可以查看和/或收听通过便携设备提供的菜单信息，并且作为响应， 可以提供用户输入以由车辆控制系统接收(步骤850)。例如，用户输入可包括按压车辆控 制系统上的“购买”按钮。用户输入可与购买产品、服务或信息的请求或希望相关。车辆控 制系统向WSO发送请求和/或使用便携设备通过WSO向远程源发送请求(步骤852)。一旦WSO识别了该请求，订单信息可在WSO及车辆控制系统之间交换(步骤854)。 订单信息可包括产品、服务或信息的价格、如果产品、服务或信息包括费用(例如信用卡信 息)时的支付方法、提供产品、服务或信息的格式(例如针对发声版本的新闻标题的MP3 格式)以及其他信息。一旦车辆用户浏览并同意订单信息，则可完成或结束该订单(步骤 856)。所订购的信息、产品或服务可如参考图8A和8B的处理800、820所述发送给车辆 控制系统(步骤858)或其他。根据另一个示意性实施方式，购买订单可发送给另一个位置 和/或设备(例如商家、负责分发产品或服务的公司或递送公司、移动商务代理等)。例如， 如果用户订购了一本书，则订单可发送给适当的公司并且书可递送到用户家里。参考图8D，示出了根据一个示意性实施方式、用于在车辆中购买媒体文件的处理 860的流程图。该媒体文件可以是歌曲、另一个音频文件和/或视频剪辑。当涉及媒体文件 的事件发生时可初始化该方法(步骤862)。例如，车辆可播放来自广播服务的歌曲并且车 辆控制系统可通过与歌曲一起发送或通过麦克风发送的信息来识别歌曲的名称、歌曲的演 唱者、歌曲的流派或其他相关性质。根据一个备选的示意性实施方式，代替媒体文件，通过 广告牌或其他形式的广告驱动可触发一个选项以通过经由无线通信接收信息来购买不同 产品或服务。步骤862可包括识别歌曲的特性并且显示购买媒体文件的选项。当提供有选项时，用户可选择购买或以其他方式获得媒体文件(步骤864)。用户 可使用车辆控制系统上的“购买”按钮、通过口头命令或通过任何其他人工或自动输入来这 样做。当车辆控制系统检测到相关的媒体文件时，也可获得用于用户给出这种命令的选项。 例如，如果电台正在播放特定歌曲，车辆控制系统可自动激活一种模式，其中可以接受一用 户输入来指示希望购买该歌曲。
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一旦识别到购买或获得媒体文件的用户输入，可在车辆控制系统和WSO和/或远 程源与WSO之间形成无线连接(步骤866)。车辆控制系统可以用交易信号请求合适的媒体 文件(步骤868)。可能获得的媒体文件可以是各种类型的。例如，可购买预览、剪辑、高亮、 完整的电影、电视节目或其他视频，可购买部分歌曲或完整歌曲，或者可购买任何类型的录
曰O订单信息可在WSO和车辆控制系统之间交换(步骤870)。一旦车辆的用户浏览并 同意了该订单信息(例如促成支付或承诺支付)，媒体文件就可被下载到车辆控制系统(步 骤872)。然后车辆控制系统可播放该媒体文件(步骤674)。可在音频系统、视频系统或音 频系统和视频系统的结合上播放媒体文件。为安全目的更新支付信息参考图9，示出了根据一个示意性实施方式、使用车辆控制系统中的支付选择系统 (诸如图6D的支付选择系统620或移动商务电路的支付选择系统)存储和删除支付信息 (例如帐户标识符、信用卡号、银行号码、路由号码、帐户标识符及密码等)的处理900的流 程图。可以用各种方式初始化支付选择系统(步骤902)。例如，一旦车辆控制系统的用户 形成购买请求即初始化该系统。根据另一个示意性实施方式，车辆控制系统可从商家接收 与购买请求相关的信号，该信号使得支付选择系统初始化从而车辆控制系统可将与购买请 求相关的支付信息发送给商家。支付选择系统可读取支付对象(例如信用卡、移动电话、智能卡、个人数字助理、 密钥卡、政府颁发的身份证等)(步骤904)。备选地，支付选择系统可从与车辆控制系统相 关联的存储器获得支付信息。如果多个支付对象或存储的帐户可用于在交易中使用，则该可使用的支付对象可 以通过GUI、VUI和/或TUI以菜单形式(或其他数据格式)向车辆用户呈现(步骤906)。 用户可选择和/或确认特定支付对象和/或帐户。可以通过车辆控制系统的接口、通过收 据或其他可提供给车辆内的用户或以其他方式递送给用户的输出对象来提供确认(例如 通过文本消息、e-mail、在车辆显示系统上显示、通过在音频系统上播放等)。与所选对象和/或帐户相关的支付信息可存储在车辆控制系统的易失性存储器 中(步骤908)。根据一个示意性实施方式，当支付信息首次被存储在易失性存储器中时启 动计时器(步骤910)。可以判断计时器是否已超时(步骤912)。如果该时间段已过去，则可从存储器中 移除支付信息(步骤914)。处理900可保持空闲直到请求了新的支付，初始化支付选择系 统(步骤916)。例如，该系统可配置为在特定时间段(例如1小时、2小时、1天等)之后删 除所有支付信息。所述计时器可设置为当支付信息被首次存储在易失性存储器中时，对特 定时间段倒计时以保持该支付信息。如果支付信息已位于易失性存储器中，则计时器可重 新设置为原始的特定时间段并且开始再次倒计时(至步骤910)。根据一个示意性实施方 式，可以省略所述计时器系统并且当车辆关闭时、在收到用户输入后、响应于由密钥卡触发 的警报、响应于在车辆控制系统的通信电子器件上接收的请求，发生易失性存储器中的数 据的擦除的处理，或者可通过其他方法触发(例如语音命令)易失性存储器中的数据的擦 除。根据其他示意性实施方式，支付信息没有从如处理900中或以其它方式详细所述的车辆存储器中定期擦除。在这些实施方式中，车辆控制系统可配置为具有其他安全措施 使得使用该车的其他人(例如随从、保姆、亲戚、骗子等)不能进行未授权的支付。这种系 统可包括如下特征禁止支付和/或锁定所存储的支付信息以使得车辆(a)关闭，和/或 (b)当车辆确定用户已离开车辆附近时不能访问该支付信息。例如，在随从使用该车的情 况下，该车在从驾驶者交给随从时可能没有关闭。车辆控制系统可配置为将驾驶者特有的 便携设备与授权关联，而不会向随从提供对支付特征和/或支付信息的访问。例如，用户可 将特定密钥卡、移动电话、PDA或特定信用卡与授权的车辆用户/驾驶者相关联。如果支付 系统(例如位于车辆仪表内)检测到所述密钥卡、移动电话、PDA或特定信用卡，则车辆可 解锁存储在车辆中的支付信息并且/或是启用或解锁车辆中的支付系统。在同一或其它实 施方式中，车辆可配置为当没有检测到所述密钥卡、移动电话、PDA或特定卡时(例如用户 及他或她的随从走出汽车)，禁用支付系统或锁定支付信息。用户可以能够利用TUI或GUI 绕过这种安全措施，例如通过输入密码、回答安全提问、说出语音识别的词或以其它方式。服务/加油站支付根据一个示意性实施方式，图6A-6D的商家504可以是服务站或类似的站。该服 务站可为车辆提供燃油及其他车辆相关的服务。根据另一个示意性实施方式，用户可与所 述服务站的燃油泵而不是实际的服务站进行通信。一般地参考图10-15，更详细地描述与作 为商家的服务站或服务站的燃油泵一起使用的系统和方法。现在参考图10A，根据一个示意性实施方式示出在车辆100与燃油泵1000之间通 信的系统的框图。车辆100的车辆控制系统(VCS) 106包括如图6D中所述的收发器618。 车辆控制系统106的收发器618可与燃油泵1000的收发器1002通信。燃油泵1000可包括用户接口(UI) 1004。UI 1004可包括各种按钮、触觉输入和/ 或其他UI元件用于输入信息、选择燃料辛烷值、选择支付方法等。燃油泵1000可包括配置 为向车辆100的用户显示信息(例如加油状态、泵进车辆的加仑数等)的显示输出1006。 燃油泵1000另外可包括音频输出1008用于向用户提供可听的消息或警告。燃油泵1000可 包括数据处理系统1010以处理用户输入的数据或执行任何其他任务。燃油泵1000还显示 为包括配置为与其他系统建立连接的通信系统1012。例如，泵1000可使用通信系统1012 以无线地连接到远程支付处理系统以完成支付交易。作为另一个实例，泵1000可通过有线 或无线连接与服务站连接以中继和/或请求信息。参考图10B，根据一个示意性实施方式示出在多个车辆100、服务站1020及多个泵 1000之间进行移动商务通信的系统的框图。车辆100中的收发器(例如通过车载信息服务 和/或连接模块)可建立与服务站1020的收发器1024的无线链接。服务站1020可包括从收发器1024接收输入的处理器1030。处理器1030可与存 储器1026和/或数据库1028耦合。存储器1026及数据库1028可存储与之前车辆使用及 之前车辆100访问服务站1020相关的信息、燃油价格、服务站提供的其他服务等。处理器 1030可从车辆100接收支付请求及其他车辆信息，并且可使用存储器1026及数据库1028 向车辆100提供响应。服务站1020的处理器1030还可与外部源1032通信，例如，图6A-6B的远程支付 处理系统。根据一个示意性实施方式，处理器1030可接收与支付信息有关的数据，并且该 数据可发送给外部源1032。当确认支付时，服务站1020可发送响应返回给车辆100以确认交易。服务站1020可包括用于与所述站的各种燃油泵1000通信的泵接口 1022。服务站 1020可从车辆100接收与车辆正在使用的燃油泵1000相关的数据，并且服务站1020可与 合适的燃油泵1000连接并且通过燃油泵1000的用户接口、显示输出或音频输出将信息提 供给车辆用户。燃油泵1000可具有如图IOA中所述或其他功能。参考图10C，根据另一个示意性实施方式示出了用于在多个车辆100、服务站1020 及多个泵1000之间通信的系统的框图。每个车辆100可与车辆100停放或正靠近的燃油 泵1000无线连接。每个燃油泵1000可通过有线或者无线链接与服务站1020通信。燃油 泵1000可从车辆100接收支付信息并将该信息发送给服务站1020和/或另一个系统(例 如移动商务代理、RPPS等)。服务站1020还可(或备选地)与银行或其他外部源通信以执 行所述交易。参考图11，根据一个示意性实施方式示出了用于车辆控制系统与服务站和/或泵 通信的处理1100的流程图。车辆控制系统可与服务站和/或泵形成无线通信链接(步骤 1102)。根据一个示意性实施方式，车辆控制系统可通过如图IOA或以其他方式所示的系统
与泵通信。车辆控制系统可接收(步骤1104)并且显示和/或播放(步骤1106)服务站和/ 或泵选择信息。服务站信息可包括所提供的燃油和服务和产品的价格。泵选择信息可包括 可在服务站获得的泵的指示。车辆控制系统可接收与泵选择相关的UI输入(步骤1108).车辆控制系统可向车辆用户显示并/或播放支付选项(步骤1110)。所述支付选 项可以是由车辆控制系统的支付选择系统确定并呈现的选项。车辆控制系统可接收来自用 户的支付选择输入(步骤1112)。可通过车辆控制系统的用户接口完成支付选择，或者车 辆控制系统可通过无线链接(例如与移动电话、NFC手持机、PDA的链接、通过信用卡上的 RFID标签的链接等)检测用户选择。根据一个示意性实施方式，可以在车辆启动时感测支 付信息并将其存储于车辆电子器件中。一旦车辆关闭，可擦除所述信息。一旦车辆感测并 /或确定了支付信息，该支付信息就可发送给服务站和/或泵(步骤1114)(例如关于用户 输入、当进行了购买时等)。车辆控制系统从服务站和/或泵接收确认和/或验证与支付相关的信息的请求 (步骤1116)。车辆控制系统将该确认和/或验证信息(例如在键区输入的PIN号或其他 触觉输入、语音命令等)发送回服务站和/或泵(步骤1118)。车辆控制系统可具有存储在 存储器中的确认和/或验证信息，或者当车辆控制系统提示时车辆用户可提供该信息(例 如通过语音验证、通过触觉选择验证等)。车辆控制系统可接收支付收据信息(步骤1120) 并且可向车辆用户显示和/或播放支付收据信息(步骤1122)。所述收据信息可备选地发 送给可与车辆连接的手机或移动设备。参考图12，根据一个示意性实施方式示出了用于使用车辆控制系统定位、选择并 且与服务站通信的处理1200的流程图。可使用PND或另一个与车辆控制系统耦合的导航 系统来定位附近的服务站(步骤1202)。可与WSO或其他远程系统建立无线通信链接(步 骤1204)。车辆控制系统可从远程源或WSO接收由PND或其他导航系统确定的与附近站相 关的站信息(步骤1206)。车辆控制系统可显示并/或播放所收到的站信息(步骤1208)。站信息可包括每个
26站的站位置、离站的距离、燃油价格等。另外，车辆控制系统可向用户呈现站选择选项(步 骤1210)。根据一个示意性实施方式，如果站在附近，车辆控制系统可向用户呈现站选择选 项。根据另一个示意性实施方式，如果车辆用户请求选项，车辆控制系统可提供所述选项。 根据又一示意性实施方式，车辆控制系统可呈现最靠近的服务站(或基于诸如燃油价格的 其他特性的最希望的服务站)的站信息，向用户提供或不提供站的选择。站选择选项和/ 或站信息可通过VUI、GUI、TUI或它们的任何组合提供。所述选项和/或信息可显示为具有 标注标记的地图以示出所述站对于车辆的相对位置，如任何类型的菜单或列表或其它。根据一个示意性实施方式，车辆控制系统可通过系统的UI接收站选择(步骤 1212)。根据另一个示意性实施方式，车辆控制系统可为车辆用户预选择站(例如最靠近的 或下一个站)。车辆控制系统可使用PND或导航设备辅助用户将车辆导航至所述站(步骤 1214)。当车辆位于站的无线范围内时，车辆可与所述站建立通信链接(步骤1216)。该通 信链接也可(或备选地)通过因特网连接建立。车辆信息可发送至所述站(步骤1218)并 且车辆控制系统可接收来自于所述站的响应于所发送的车辆信息的信息(步骤1220)。车 辆控制系统可初始化并完成如图9的处理900中、在本公开中的其他地方或其他方式所述 的对服务站的商品及服务的支付(步骤1222)。参考图13，根据另一个示意性实施方式示出用于在车辆控制系统及服务站之间传 送其他信息的处理1300的流程图。可与服务站建立无线通信(步骤1302)，并且诊断信息可从车辆控制系统发送至 服务站(步骤1304)。诊断信息可包括油位、清洗液位、轮胎压、燃油位、错误代码及车辆的 各种组件及设备的各种状态。服务站可向车辆控制系统提供与基于时间的事件相关的提醒(步骤1306)。例如， 服务站可存储与车辆在该服务站加油的最后时间相关的数据及记录，并且如果车辆应该再 次加油则可向车辆控制系统报警。另外，服务站可不使用服务站存储的数据及记录来检测 基于时间的事件是否是必须的(例如，如果所提供的诊断信息指示车辆已行使了特定距离 和/或时间段而没有加油，服务站可向车辆提供提醒)。服务站还可向车辆控制系统提供诊断信息的分析(步骤1308)。该分析可包括对 由车辆控制系统提供的错误代码的分析。其他分析可涉及警告(例如，如果油位或轮胎压 较低)或可只涉及车辆的性能评估。根据各种示意性实施方式，车辆可从服务站接收信息，该信息包括音乐、地图、电 影、兴趣点、车辆信息、个性设置等。该信息可包括请求用户购买该内容的“支付使用”的选 项。参考图14，根据一个示意性实施方式示出用于使用车辆控制系统在服务站选择泵 的处理1400的流程图。可在服务站与车辆控制系统之间建立无线通信链接(步骤1402)。 车辆控制系统可从服务站接收与该站可使用的燃油泵相关的信息(步骤1404)，并且可显 示和/或播放该信息(步骤1406)。用户可停靠在燃油泵处(步骤1408)并且车辆控制系统可从服务站接收请求以确 认所选燃油泵的泵标识符(步骤1410)。用户可使用车辆控制系统确认该燃油泵的泵标识 符(步骤1412)。另外或备选地，用户可使用燃油泵的用户接口以确认用户已选择了该燃油
27泵。所述泵标识符可以是一种颜色或多种颜色、字母、数字、任何其他标识符、或它们的任何组合。参考图15，根据一个示意性实施方式示出用于服务站或燃油泵与车辆控制系统通 信的处理1500的流程图。服务站和/或燃油泵与车辆控制系统建立无线通信链接(步骤1502)。然后与服 务站或燃油泵相关的信息可被提供给车辆控制系统(步骤1504)。例如，服务站或燃油泵可 提供下列相关信息可获得的车辆服务(例如加油、洗车、发动机的调整等)、供购买的产品 (例如产品名称、价格等)、可获得的燃油类型、优惠券或特价等。如果用户想为车辆购买燃 油，他或她即可通过车辆控制系统对燃油类型和/或泵进行选择(例如通过语音命令、通过 触觉输入等)并且燃油泵可从车辆接收该选择(步骤1506)。然后燃油泵和/或服务站可 从车辆接收支付信息(步骤1508)。燃油泵和/或服务站向车辆发送请求以确认并/或验 证信息(步骤1510)。然后燃油泵和/或服务站可通过用户在车辆控制系统上提供的口头 命令或触摸输入而接收购买确认或验证信息(步骤1512)。一旦验证或确认，燃油泵和/或 服务站处理支付(步骤1514)并向车辆发送支付收据(步骤1516)。应当注意上述实施方式的所述泵、站和/或加油可涉及汽油和/或任何其他能源 提供技术(例如电)。停车支付及信息一般性地参考图16-21，示出各种系统及方法，用于有助于通过车辆控制系统进行 停车支付和/或用于从停车系统向车辆控制系统提供信息。图16-21的停车系统可以是参 考在此所述的当前处理所描述的商家(例如在本公开中所述的商家504)的一个实例。参考图16A，根据一个示意性实施方式示出了配置为彼此通信的车辆控制系统 106及停车系统1600的框图。停车系统1600显示为包括用户接口 1604(UI)、显示输出 1606、音频输出1608、数据处理系统1610、通信系统1612和/或收发器1602。停车系统1600 可以是靠近停车场入口的亭子、自动停车场管理亭、停车计费器、靠近停车位的亭子、或配 置为完成一个或多个与在此所述的停车相关的活动的另一个系统。根据一个示意性实施方 式，图16A的停车系统1600的输出被配置为由用户从用户的车辆进行查看和/或收听。车 辆100可通过VCS 106的收发器618与停车系统1600连接。现在参考图16B，根据另一个示意性实施方式示出配置为通过停车站1620彼此通 信的车辆控制系统106及停车系统1600的框图。停车站1620与停车系统1600通信地连 接(通过有线和/或无线连接和/或网络)。停车系统1600可位于远离停车站1620和/ 或停车楼处。停车站1620可配置为与车辆100本地通信(例如，以作为车辆100及停车系 统1600之间的通信“桥”)。停车系统1600可进行支付处理活动、用户验证、支付验证和/ 或其他在此所述的逻辑活动。停车站1620还可包括数据处理系统并且可能能够进行一些 在此所述或以其它方式所述的逻辑活动。例如，停车站1620可进行一些初步验证和/或用 户交互活动。在这种系统中，停车站可仅仅与停车系统通信以完成交易。现在参考图16C，根据另一个示意性实施方式示出停车系统1600。图16C的停车 系统1600可以是配置用于与车辆控制系统106数据通信的中央和/或分布式停车系统。 在图16C的实施方式中，停车系统1600可使用车辆控制系统106和/或车辆控制系统106 的⑶I、VUI和/或TUI以与用户交互。停车场系统1600可以不包括单独的显示器或音频系统以有助于用户交互。图16A和/或16B的系统还可或备选地使用车辆显示器和/或音 频系统，而不是(或者附加于)停车系统1600的UI，供用户交互。现在参考图16D，根据一个示意性实施方式显示了与各种设备交互的停车计时器 1640的框图。停车计时器1640可包括显示输出1642、收发器1644、一个或多个用户接口元 件1646 (例如按钮、触摸板元件、触摸屏等)、音频输出1648 (例如扬声器)、和/或数据处 理系统1650 (例如处理器和/或存储器)。停车计时器1640可耦合至网络、银行系统、移动 商务代理、RPPS、停车控制系统或其他(1652)。重要的是要注意停车计时器1640可配置为 从不同于车辆控制系统106的设备接收支付信息。例如，停车计时器1652可配置为通过无 线通信从密钥卡1654、便携式电子设备1656、信用卡或另一个支付机制接收支付信息。支 付信息可发送至停车计时器1640并且车辆所有者可输入PIN或其他验证信息并选择/确 认支付持续时间。停车持续时间可以是直至车辆离开的开放时间段，在该时间可处理支付 fn息ο参考图17，为根据一个示意性实施方式示出用于允许用户购买停车时间的处理 1700的流程图。在车辆控制系统及停车系统之间建立无线通信链接后(步骤1702)，停车 系统可向车辆控制系统发送请求并且车辆控制系统可接收该请求(步骤1704)。该请求可 以是针对识别信息、确认信息、支付信息和/或其他停车偏好的。一旦车辆控制系统接收了 该请求，车辆控制系统就可使车辆中的用户接口提示用户输入与用户的停车偏好相关的输 入(步骤1706)。停车偏好例如可以是希望的停车时间、车辆大小、车辆等级(例如商务、 个人)、停车等级(例如经济、商务、VIP等)等。车辆控制系统可通过车辆安装的⑶I、TUI 和/或VUI接收与该偏好相关的UI输入(步骤1708)。车辆控制系统可编辑和/或另外 处理用户输入并向停车系统提供所选的停车选项的表示(步骤1710)。停车系统可配置为 处理所接收的停车选项并且基于所处理的停车选项向车辆控制系统发送对支付信息的请 求(步骤1712)。当车辆控制系统接收到时，车辆控制系统可通过向停车系统发送支付信息 (预存的、检测的或其他)而响应该请求(步骤1714)。现在参考图18，根据一个示意性实施方式示出用于车辆控制系统处理从停车计 时器接收的支付请求的处理1800的流程图。在与停车计时器建立无线通信链接后(步骤 1802)，可在UI从停车计时器接收对支付信息的请求(步骤1804)。车辆控制系统可响应于 该请求向停车计时器发送支付信息(步骤1806)。停车计时器可向车辆控制系统发送用于 停车购买的确认和/或收据(步骤1808)。可重复处理1800以使用移动设备(例如密钥 卡、移动电话等)购买附加时间和/或停车费用(parking credits) 0每个停车计时器可 包括用户可用于购买附加停车时间的e-mail地址、因特网地址、其他标识符、和/或电话号 码。移动设备可与停车计时器直接连接、通过因特网连接、通过无线服务机构连接和/或通 过不位于停车计时器上的停车系统连接。可在移动设备和/或车辆UI上提供按钮或UI元 件用于快速增加时间和/或费用。现在参考图19，根据一个示意性实施方式示出用于停车计时器或停车系统继续 对车辆的停车时间或费用进行计费的处理1900的流程图。当检测到与车辆控制系统之间 的潜在无线通信链接(步骤1902)时，停车系统可向车辆控制系统发送对支付信息的请求 (步骤1094)。根据各种其他示意性实施方式，车辆控制系统可启动通信(例如，通过用户 输入以及系统发送车辆将停靠的停车计时器的标识符)。
进一步参考图19，一旦在车辆控制系统及停车系统之间交换并验证了支付信 息(步骤1906-1910)，停车计时器可在发送配置用于车辆控制系统的信号(步骤1914) 之前等待一段时间(步骤1912)。如果接收到对所述信号的响应的时间段过去了(步骤 1918-1920)，则停车计时器或停车系统可基于先前接收的支付信息继续计费(步骤1922)。 如所示的，继续该循环直到没有接收到对所述信号的响应为止。然后停车计时器或停车 系统可确定车辆不再停靠在停车点并且将使用先前接收的支付信息结束计费会话(步骤 1920)。停车计时器可对其他车辆改变停车计时器上的标识符的颜色或其他信号使得能够 使用其相关联的停车点。现在参考图20，根据一个示意性实施方式示出用于停车系统并向车辆控制系统发 送附加信息(与购买或其他相关)的处理2000的流程图。在车辆控制系统与停车系统之 间开始无线通信后(步骤2002)，停车系统可向车辆控制系统询问识别信息(步骤2004)。 基于所接收的识别信息(步骤2006)，停车系统可向一个或多个数据库询问存储的停车信 息(基于所接收的识别信息或其他的停车信息)(步骤2008)并且将该信息发送给车辆控 制系统(步骤2010)。停车系统可使用识别信息确定例如车辆的驾驶者是否为优先用户、常 见用户、具有一定偏好的用户，或作出其他与停车相关的确定。例如根据一个示意性实施方 式，机场停车系统可使用识别信息(例如信用卡信息、VIN信息等)来确定用户为常飞旅客 并且指导用户优质和/或优先停车。进一步参考图20，车辆用户可通过车辆中的用户接口系统进行与停车相关的选 择。基于所接收的选择和/或支付信息的交换(步骤2012)，停车系统可向车辆控制系统 发送导航和/或地图信息(步骤2014)。所述导航和/或地图信息可允许用户在预留点停 车、在无人停车道上行驶(例如在娱乐停车场、体育赛事和/或其他特殊活动)以进入某些 停车区域(例如门控停车场、预留停车场、国家公园的优质步道、优先停车等)等。导航和 /或地图信息可全部由停车系统产生、由停车系统与车辆控制系统(或者例如其导航系统/ 数据库)、远程地图服务或其他联合产生。进一步参考图20，停车系统还可辅助用户和/或车辆控制系统利用导航信息到达 停车位置(步骤2016)。来自车辆的GPS接收器的GPS坐标和/或操纵信息、速度信息等可 发送给停车系统，作为响应，停车系统会产生视觉和/或音频提示以发送到车辆控制系统。 例如，如果所确定的车辆的优质停车点在左边，则停车系统可生成音频指示以发送给车辆 控制系统，其说到“请左转以找到你的停车点”。再进一步参考图20，停车系统可用于向车辆控制系统发送用于显示/播放的定制 信息(步骤2018)、用于显示/播放的广告信息(步骤2020)、和/或用于显示/播放的网 站具体信息(步骤2022)。可为用户和/或车辆定制广告信息(例如停车系统可对一种车 型提供某些广告而对第二种车型提供其他广告)。可通过停车系统或不同于停车系统的系统提供网站具体信息。例如，通过使用车 辆中的收发器，导览系统可配置为向用户提供导览和/或驾车_通过的展览信息。在一个 具有多个站/展览的导览系统中，站和/或展览可使用收发器强度(信号强度)信息和/ 或三角计算以确定合适的信息而发送给车辆。通信链接还可用于确定一个人进入一个安全区。例如，当与社区门相关联的收发 器无线地检测到授权的PED靠近该安全区时，社区门可自动打开。该信息还可用在用于进入停车场或用于任何其他识别目的的商业环境中。现在参考图21，根据一个示意性实施方式示出用于车辆控制系统与停车系统进行 交互的处理2100的流程图。车辆控制系统和/或处理2100配置为与图20所述的处理2000 和停车系统一起操作。根据一个示意性实施方式，停车系统向车辆控制系统提供的信息可 以是可由车辆控制系统使用车辆显示和/或车辆音频系统可听和/或可视的输出。在与停车系统建立无线通信链接后(步骤2102)，车辆控制系统可响应于来自停 车系统对识别信息的询问(步骤2104)。车辆控制系统可从停车系统接收停车信息(步骤 2106)并且向用户提供与所接收的信息相关的用户接口(步骤2108)。用户可基于所接收 的停车信息选择一个选项并且车辆控制系统可向停车系统发送该选项及支付信息(步骤 2110)。车辆控制系统可从停车系统接收导航和/或地图信息(步骤2112)并且显示或播 放该信息(步骤2114)。车辆控制系统另外可接收并显示或播放定制信息、广告信息和/或 网站特定信息(步骤2116-2120)。参考图22，示出用于在多个支付方法中进行选择的处理2200的流程图。如果车辆 使用支付机制读取器检测到多个支付机制或选项(诸如一个或多个RFID卡(例如信用卡) 和/或一个或多个NCF手机)(步骤2202)，则车辆可显示该支付方法信息(例如卡信息和 /或NCF信息或与卡和/或NCF相关的播放信息)(步骤2204)。然后车辆所有者可选择支 付选项以用于单次购买或作为进一步购买的优先选项(步骤2206)。可由任何触觉接口或 由语音命令进行该选择。一旦用户选择了要用的支付选项，车辆可将该选项的信息存储为 用于以后使用的优选选项(步骤2208)。根据各种示意性实施方式，选择多种支付方法可结 合本公开中所述的任何支付发送或处理方法或步骤使用。基于模式的支付系统行为改变根据一个示意性实施方式，配置用于对商品和/或服务无线支付的车辆控制系统 可包括用于存储各种支付模式信息的存储单元。支付模式信息可用于将支付系统配置为某 种支付模式。不同的支付模式可允许用户改变他或她的支付系统的行为。一旦选择了一个 模式，支付系统将配置成根据该模式操作。支付系统可根据例如商务模式、个人模式和/或 旅行模式而改变行为。例如，当选择了商务模式时，车辆支付系统可配置为使用与商务帐号 相关联的信用卡或支付机制。另外，当处于商务模式时车辆可保持/生成更大和/或更特 别的日志信息。例如，当处于商务模式时，车辆可配置为生成和/或e-mail详细的商务报 告、商务旅行摘要、商务费用摘要和/或里程日志。个人模式可与具有高于商务模式的安全 性相关联并且/或可与一个或多个个人金融账户相关联。旅行模式可以以最高的安全性选 项进行操作并且/或者可以借记“旅行账户”(例如预付账户)。可以提供或设想其他配置。 用户通过与车辆控制系统相关联的TUI、VUI和/或GUI来预设和/或重新配置所述模式。有针对性的广告上述支付系统的任何一个可配置用于双向通信，车辆控制系统可配置为接收并在 车辆中显示和/或播放广告。车辆控制系统提供的配置选项可配置为允许车辆用户使用 ⑶I、TUI或VUI “选进”和/或“退出”这种广告。使用车辆信息、用户信息、金融信息和/ 或任何可从车辆控制系统获得的其他信息，车辆外的系统和/或车辆控制系统本身可为用 户定制广告。所述广告可以是优惠券、组织的、图形的、视频的、基于图像的、音频的、折扣、
31信息或其它。例如，折扣和/或优惠券可在外部系统或商家到/从车辆之间传送。一些系 统可仅仅配置为从车辆控制系统收集人口统计信息、购买信息、行为信息和/或其他信息。 其他系统可配置为收集信息并且提供广告(基于所收集的信息或其它)。用户的频繁购买 标识信息(例如会员卡号、会员ID、帐号等)可与车辆和/或外部系统通信并且可基于该标 识信息显示并/或提供折扣。对其他商品或服务的访问和/或支付希望提供一种可用于在驾驶时对各种商品和/或服务进行支付的车辆系统。根据 一个示意性实施方式，本公开中所示及所述的车辆控制系统可配置和/或更改为允许车辆 所有者支付账单、订购商品/服务和/或进行其他非车辆相关的支付。例如，存储在车辆中 和/或由车辆通过支付机制读取器发现的支付信息可用于购买水电费、订购电影票、向餐 馆下单、向餐馆订购外卖、向参观订购递送等。远程源(例如银行、信用卡公司、水电公司、 保险公司、移动电话公司等)可配置为向车辆控制系统发送账单信息，以允许用户查看/收 听关于账单的细节和/或允许用户支付账单。餐馆可与车辆控制系统形成直接或间接的连 接、向控制系统提供菜单信息、允许用户通过控制系统下单、和/或从车辆控制系统接收支 付信息。该交易可发生在诸如驾驶-通过的窗口、停车场、收费亭、公园、银行、加油站、服务 站等。应当理解，如果不需要对商品或服务进行支付，车辆控制系统与之通信的系统可 下单、命令或请求而无需支付。例如，车辆控制系统可与一系统连接用于设置家庭数字视频 录像机、用于预订餐馆的位子、要求礼宾服务、和/或请求导航帮助。根据又一个示意性实 施方式，可以使用在此所述的车辆控制系统订购并/或支付按需服务。例如，配置用于接收 卫星或因特网无线电信号的车辆控制系统可配置为购买时间块、单曲或其他无线接入的增 量。也可通过车辆控制系统浏览、订购和/或下载媒体文件。例如，车辆控制系统可配置为 与苹果的iTimes店连接以允许用户浏览iTimes并且通过iTimes订购及下载音乐。在此所述的支付系统也可用于向政府部门(例如机动车辆部门(DMV))发送数据 和/或支付。例如，登记车辆的DMV可配置为向车辆控制系统发送排放测试提醒、支付提醒 和/或其他信息。如果从DMV向车辆发送的信息为支付提醒，则车辆控制系统可配置为允 许用户使用存储的、检测的和/或输入的支付信息来支付账单。例如，从与DMV相关联的远 程系统发送的排放测试提醒可由车辆控制系统处理并用于使用提示及内置于车辆中的传 感器完成测试。在其它示意性实施方式中，车辆将(默认或其它)与排放传感器配合并且 定期或不定期地测试排放。如果任何一个排放测试(或一系列)显示错误，则车辆控制系 统可与DMV沟通该失败并且DMV可指导(通过车辆控制系统)以将他或她的车辆引入进一 步测试和/或访问技术员以解决问题。也可能从车辆传送成功测试的结果，从而不必在DMV 站定期测试。在此所述的车辆控制系统也可配置并/或修改为根据请求向执法设备发送信息。 例如，当警察正走向一停止的车辆，他或她可无线查询车辆的VIN或其他识别信息。车辆控 制系统可配置为响应这种请求。为了响应来自执法设备的请求，车辆控制系统可通信地连 接到车辆数据总线和/或其他车辆子系统。可发送给执法设备(例如PDA、执法手机、警车 等)的数据可包括车辆注册信息、保险证明的信息、驾驶执照信息等。根据另一个示意性实施方式，可使用除了或不同于金钱交换之外的各种交换媒
32介。例如，可从会员卡获得或加入“点”，商品和/或服务可用其他商品和/或服务来交换， 产品可用货币和/或其他产品来交换或交易，可提交和/或接受对拍卖物品的出价等。重 要的是要注意购买和/或交换支付信息可包括获取商品或服务而不进行任何类型的支付 交换。保险信息根据一个示意性实施方式，保险提供者可配置保险系统以接收和/或处理来自在 此所述的车辆控制系统的信息。车辆控制系统可配置为提取和/或编辑与驾驶特性(平均 速度、刹车信息、速度至限速信息、稳定性控制系统信息等)相关的信息。车辆信息可从车 辆数据总线、车辆电子控制单元(ECU)和/或任何其他车辆子系统接收该信息。车辆控制 系统可配置为编辑和/或将该信息存储在存储器中。保险系统可配置为使用所述信息以提供关于保险的折扣、确定足够保险期的保险 费等。根据一个示意性实施方式，来自车辆控制系统的信息可配置为有助于变额保险的保 险费。例如，使用来自车辆控制系统的信息(与驾驶特性和/或其他车辆使用参数相关)， 保险公司可以能够将附加险和/或折扣传给车辆用户。例如，如果用户为危险驾驶者(经常 导致稳定控制系统启动、经常使用防锁刹车、经常超速驾驶等)，保险公司可在该用户处于 危险的时间段期间(例如天、月、小时等)增加用户的保险费。安全驾驶者可接收到折扣， 因为他们向保险公司呈现了较少的保险风险。这种逻辑可促进安全驾驶，因为可电子追踪 驾驶习惯并与保险代理沟通。根据一个示意性实施方式，车辆控制系统可配置为向用户提供用于选择静态或动 态的保险费计算的接口。根据又一个示意性实施方式，用户可以能够在任何时间改变他或 她的保险额(从而产生保险费)。例如，车辆控制系统可配置为根据用户对风险的承受力向 用户提供GUI以允许用户滑动保险额的量、要求全面保护的金额、扣除额或其他的保险参 数。由于用户在不同的驾驶状况下可感觉更多或更少的安全性，他或她可以能够在那些状 况中调整保险保障。保险保障提高时，用户将被收取更多钱。车辆控制系统可配置为显示 (在保险公司向其提供了信息时)保险额参数及多种不同费用等级和/或保险额等级的费 用。通过举例方式，如果用户正在高峰时间交通拥堵时驾驶，他或她可将保障水平增加到最 大水平并/或充分地减低免赔额。向上调整时，用户可被收取相对较高的保险费。一旦用 户回到住宅街道或空旷的高速路时，他或她可减小保障水平和/或增加免赔额。向下调整 时，用户可被收取相对低的保险费。根据一个示意性实施方式，车辆控制系统可配置为“自 动”模式，其检测车速、温度、道路湿度、雾、交通信息、行程长度、“家乡”或来自车辆或相连 系统的其他信息并且相应地调整保险额。例如，车辆控制系统可配置为当在不同于用户“家 乡”的城市行驶时自动增加保险保障。根据一个示意性实施方式，为保险目的使用的驾驶特性也可(或备选地)用于提 供政府、行政相对人或其他激励。例如，州或联邦政府可基于从车辆接收的实际数据调整碳 抵免。税收抵免和/或其他税收激励可基于确定的以及发送的排放、驾驶习惯和/或其他 实际的车辆数据直接提供给车辆所有者。如果车辆为混合、太阳能、电或其他具有能量产生 或再生特性的车辆，能量信息可发送给行政相对人或政府站点用于激励、抵免和/或其他 目的。根据一个示意性实施方式，如果提供的系统可能从车辆提取超额能量并且向电网提 供该超额能量，则该系统可抵免与车辆用于超额能量相关联的金融额。
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车辆及商家之间通过远程系统的通信参考图23，车辆100可通过远程系统2300与商家504通信以对产品和/或服务下 单。根据各种示意性实施方式，车辆100和/或商家504可通过蜂窝网络、因特网、LAN、WAN 或任何其他能够有利于在车辆100和/或商家504及远程系统2300之间进行无线通信的 网络2330、2332来与远程系统2300进行通信。车辆100包括配置为提供用户接口(例如VUI、⑶I、TUI等)的车辆控制系统106 及配置为有利于车辆100及远程系统2300之间的通信的通信设备120。根据各种示意性实 施方式，通信设备120可以是蜂窝电话、嵌入式电话设备、PDA、PND、嵌入式导航设备或任何 能够有利于车辆100及远程系统2300之间的通信的其他设备。远程系统2300可以是或包括支付/订单处理模块2302及存储器2304。支付/订 单处理模块2302配置为处理来自车辆100的订单信息(例如由车辆控制系统106的用户 指定的)、处理来自车辆100的支付信息、处理来自商家的订单确认等。存储器2304配置为 存储订单信息2306 (例如关于未处理订单的信息、订单历史信息等)、用户信息2308 (例如 优选的支付方法、地址、购买模式等)以及商家信息2310 (例如产品/服务信息、价格信息、 通常或当前递送/取货时间信息等)。商家504包括订单处理模块2322及存储的菜单信息2324。订单处理模块2322配 置为接收并进一步处理来自远程系统2300的订单(例如，为了可用性、为了邮寄等)，同时 一旦订单已处理即发送订单确认和发票。菜单信息2324通常控制商家的产品/服务如何 存储在远程系统2300中并呈现给车辆用户。例如，菜单信息2300可配置菜单结构及布局、 价格信息、产品的图像和/或描述、以及商家的图像和/或描述。参考图24，根据一个示意性实施方式示出用于使用图23的远程系统下单的处理 2400的流程图。车辆检测到支付机制并在车辆显示器上向车辆所有者显示支付选项(步骤 2402)。车辆接收并显示与可从商家获得的产品和/或服务相关的菜单信息以供车辆所有 者选择(步骤2404)。一旦车辆所有者进行了选择，就通过嵌入式车辆通信设备和/或连接 的移动设备向远程系统下单(步骤2406)。一旦远程系统处理了该订单并且将其转发给商 家用于进一步处理，订单确认就从商家发送至远程系统并且随后发送给车辆用于显示给车 辆所有者(步骤2408)。然后车辆向远程系统发送支付信息(例如检测到的支付信息)用 于处理。一旦进行了处理，远程系统就可向商家发送支付。一旦所述远程系统处理了该支 付，其例如基于存储的商家信息或根据商家发送的信息向车辆发送确认和/或收据并提供 估计取货时间(步骤2412)。导航及移动商务特征参考图25，根据一个示意性实施方式，导航设备2500配置为通过数据通信设备 2514与商家504通信以对产品和/或服务下单。根据各种示意性实施方式，数据通信设备 2514可通过蜂窝网络、因特网、LAN、WAN或任何其他能够有利于导航设备2500及商家504 之间的无线通信的网络2516与商家504进行通信。根据各种示意性实施方式，数据通信设 备2514可以是蜂窝电话、调制解调器、RF收发器或任何其他独立设备或嵌入导航设备2500 中能够通过网络2516通信的设备。在一个示意性实施方式中，其中数据通信设备2514为 独立设备，与导航设备2500之间的通信可以通过蓝牙(Bluetooth )、ieee 802.11、ieee 802. 16、无线USB或任何其他RF通信链接。备选地，数据通信设备2514可通过有线或其它物理连接与导航设备2500通信。根据一个示意性实施方式，导航设备2500可以是独立导航设备，例如PND。根据另 一个示意性实施方式，导航设备2500可嵌入另一个系统中，例如嵌入车辆控制系统中。导 航设备2500包括导航显示器2504、GPS收发器2508、导航数据库2510、支付读取器2502、 订单/支付处理模块2506及用户数据库2512。导航显示器2504通常构造为显示从GPS收 发器2508接收的和/或从导航数据库2510读取的坐标、标题、地图及其他导航信息。支付 机制读取器2502配置为从诸如信用卡或NFC手机的附有RF标签的支付设备检索数据。订 单/支付处理模块2506配置为处理用户选择的订单信息以及支付信息用于通过数据通信 设备2514发送给商家504并且配置为处理所接收的订单确认。用户数据库2512配置为存 储用户信息，诸如过去或优选的支付信息、购买模式和/或历史、地址信息等。商家504包括通信接口 2520、订单处理模块2322及存储的菜单信息2324。通信 接口 2520配置为通过网络2516与数据通信设备通信。订单处理模块2322配置为接收并 进一步处理来自导航设备2500的订单(例如为了可用性、为了邮寄等)同时一旦订单已被 处理则发送订单确认和发票。菜单信息2324可配置为控制导航设备2500如何显示商家产 品/服务。例如，菜单信息2324可配置菜单结构及布局、价格信息、产品的图像和/或描述、 以及商家的图像和/或描述。参考图26，导航设备2500可直接与商家504通信以对产品和/或服务下单。根 据各种示意性实施方式，导航设备2500可通过蓝牙 、IEEE 802. IUIEEE 802. 16、无线USB 或任何其他无线通信链接与商家504通信。商家504的通信接口 2520配置为通过无线通 信链接通信。参考图27，根据一个示意性实施方式，示出用于使用图25-26的导航系统下单的 处理2700的流程图。导航设备接收(通过GPS接收器和/或从商家)并在导航显示器上 显示GPS和/或兴趣点(POI)信息(步骤2702)。然后用户可为了进一步信息选择POI并 /或下单(步骤2704)。一旦选择了 Ρ0Ι，导航设备可显示关于该POI的菜单信息，例如产品 /服务信息、位置信息、价格信息等(步骤2706)。用户可基于菜单信息通过导航设备的用 户接口选择一个订单(步骤2708)。可基于用户输入或选择向商家下单(步骤2710)。一 旦商家处理了该订单，导航设备就可接收订单确认(步骤2712)。然后导航设备可向商家发 送检测的、输入的和/或预存的支付信息(步骤2714)。一旦商家处理了该支付信息，就可 向导航设备发送支付收据(步骤2716)。配置为处理交易的远程系统参考图28，车辆100可通过远程系统2300与商家504通信以对产品和/或服务下 单。根据各种示意性实施方式，车辆100和/或商家504可通过蜂窝网络、因特网、LAN、WAN 或任何其他能够有利于车辆100和/或商家504和远程系统2300之间的无线通信的网络 2810,2812与远程系统2300传送订单/支付信息。车辆100可包括RFID读取器2806、车辆控制系统106及数据通信设备120。RFID 读取器2806可配置为查询附近的商家RFID设备及从标签接收信息(例如商家ID、产品信 息、价格信息等)。车辆控制系统106配置为提供用户接口(例如VUI、GUI、TUI等)并且 通信设备120配置为有利于通过网络2812在车辆100及远程系统2300之间通信。根据各 种示意性实施方式，通信设备120可以是蜂窝电话、嵌入式电话设备、PDA、PND、嵌入式导航
35设备或任何其他配置为有利于车辆100及远程系统2300之间的通信的设备。车辆100通 常向远程系统2300发送商家ID和/或订单选择信息用于处理。远程系统2300可包括一个或多个通信接口 2802、2804、支付/订单处理模块2302 及存储器2304。一个或多个通信接口 2802、2804可配置为有利于与车辆100和/或商家 504通信。支付/订单处理模块2302可配置为处理来自车辆100的订单信息(例如由车辆 控制系统106的用户指定)、处理来自车辆100的支付信息、处理来自商家504的订单信息 等。存储器2304可配置为存储订单信息2306 (例如关于未处理订单的信息、订单历史信息 等)、客户信息2308 (例如优选的支付方法、地址、购买模式等)以及商家信息2310 (例如产 品/服务信息、价格信息、通常或当前递送/取货时间信息等)。远程系统2300可向车辆 100发送订单确认和/或支付收据并/或向商家504发送订单请求。商家包括通信接口 2502、订单处理模块2322及存储的菜单信息2324。通信接口 2520配置为通过网络2810与远程系统2300通信。订单处理模块2322配置为接收并进一 步处理来自远程设备2300的订单(例如为了可用性、为了邮寄等)同时一旦订单被处理就 发送订单确认和发票。菜单信息2324可控制商家的产品/服务如何通过远程设备2300显 示。例如，菜单信息2324可配置菜单结构及布局、价格信息、产品的图像和/或描述、以及 商家504的图像和/或描述。商家504通常向远程系统2300发送订单确认信息和/或发
苗
ο参考图29，根据一个示意性实施方式示出用于在图28的远程系统2300上下单的 处理2900的流程图。车辆可以以预订的时间间隔和/或者车辆所有者对范围内的RFID标 签的请求而进行查询(步骤2902)。一旦发现了 RFID标签，车辆接收并显示来自商家RFID 标签的信息(例如商家ID、产品信息、价格信息等)(步骤2904)。然后使用者可选择与商 家相关的订单信息(步骤2906)。然后订单信息及支付信息可基于用户选择发送至远程系 统(步骤2908)。远程系统使用支付信息处理该支付(步骤2910)并且远程系统向商家发 送订单信息用于完成或进一步处理(步骤2912)。一旦商家完成或进一步处理了该订单，通 过远程系统向车辆发送订单确认和/或支付收据(步骤2914)。语音识别系统大体如本公开所述的车辆控制系统可包括语音识别系统，其能够补充或代替如图 4所示的语音识别设备。具有多个语音识别系统的系统可配置为指定一个语音识别系统以 接收初始输入(例如，语音命令或发言)，试图解释所有音素，并确定是否需要使用可用的 其他语音识别系统来解释剩余音素。图30A-B中大体所述的语音识别系统可与本公开中所 述的其他实施方式联合使用。例如，图30A-B中所述的语音识别系统可用于处理由用户所 说的订单等，但也许不能被常规语音识别系统所识别。参考图30A，根据一个示意性实施方式示出用于使用多个系统(例如，语音识别系 统或话音识别系统)来执行基于声音发言的命令的处理3000的流程图。初始(或第一个) 系统接收口头命令(步骤3002)。初始系统可由车辆控制系统指定为接收来自车辆用户的 所有口头命令的系统，或者当发出口头命令时判断要用于该口头命令的理想系统。口头命 令可由车辆用户提供并可包括有任何对产品，服务，或信息的请求、对改变车辆各种设置的 请求或任何其他请求或命令。然后初始系统试图解释并理解口头命令，这可拆分成多个部分的语音(步骤3004)。语音部分可包括单个或多个字、命令、句子、音节或词或短语的部分发声、音素等。解 释可由系统解释的语音部分，并且识别不可被解释的语音部分。如果理解了所有部分，则不 需要其他系统并且基于结果可执行命令(步骤3016)。如果不是所有语音部分都能被理解，则可使用其他系统来解释剩余部分。判断其 他系统是否可解释所述部分(步骤3006)。该判断可根据每个可用系统的特定设定(例如， 一个系统可被指定用来处理不同的语言或方言)或可任意选择其他系统。如果没有可用系 统，则用户可被提示关于提供的口头命令的进一步信息(步骤3018)。一旦识别了其他系统，用户命令可提供至所识别的第二系统。第一系统可首先将 用户命令拆分成各个组分(例如，音素或其他语音部分，其比用于上述步骤的语音部分可 进一步得到解析)(步骤3008)。可通过一种与在早期步骤中决定语音部分的方式相关的方 法将组分拆分。将语音部分拆分成组分的方法可与要使用的第二系统的各种设置相关。然 后将所述组分流传送至第二系统(步骤3010)。根据一个示范实施方式，只有无法解释的组 分才会被送至第二系统。第二系统可负责将用户命令拆分成音素。然后第二系统可试图解释用户命令(步 骤3012)。如果所有剩余音素都被理解，则车辆控制系统执行用户命令(步骤3016)。如果仍有无法解释的音素，则可使用其它系统(步骤3014)。如果还未使用该系 统，则剩余音素可被发送至该系统并且该系统可试图解释音素。可以继续该处理直至要么 所有音素都被解释并且执行用户命令，要么不再有可用系统。如果所有系统都已使用，则用 户可被提示以提供更多信息。参考图30B，根据另一示例性实施方式示出用于使用多个语音识别系统以执行基 于口头输入的命令的处理3050的流程图。初始系统接收到一个口头命令(步骤3052)。初 始系统可由车辆控制系统指派为一个接收所有来自于车辆用户的口头命令的系统，或者在 口头命令发出同时或发出之后立即判断用于该口头命令的理想系统。口头命令可由车辆用 户提供并可包括任何对产品、服务或信息的请求、改变车辆不同设置的请求或任何其他的 请求或命令。然后初始系统可试图解释并理解口头命令(步骤3054)。如果所有的语音部分都 被理解，则不需要其他的系统并且可以基于结果来执行命令(步骤3064)。如果不是所有的语音部分都能被理解，则另一系统可解释剩余的部分。确定另一 系统是否能够解释音素(步骤3058)。如果没有可用系统，则用户必须被提示以提供关于所 提供的口头命令的进一步信息(步骤3066)。一旦识别了其他系统，则用户命令可被提供至第二系统。用户命令可直接传送至 系统。第二系统可负责将用户命令拆分成音素(或其他语音部分)。然后第二系统可试图 解释用户命令(步骤3060)。第二系统要么试图解释被确定为初始系统不能解释的音素，要 么试图解释整个用户命令。如果所有音素都可被解释，则该用户命令可由车辆控制系统执 行(步骤3064)。否则，仍有无法解释的音素，因此，另一系统可用于解释音素。如果一个系统还未 被使用，则剩余音素可被发送至该系统并且该系统可试图解释该音素(步骤3062)。可继续 该处理直至要么所有音素都被解释并且用户命令得到执行或者直至没有可用系统。如果所 有系统都已使用，则用户可被提示以提供更多信息。
车辆与远程系统之间的通信参考图31，根据一个示意性实施方式显示了用于在车辆100和远程系统之间通信 的系统方框图。媒体服务器3102显示为耦合到无线服务组织(WSO)602。WSO 602可从车 辆控制系统接收与对各种产品和服务的请求有关的信号。WSO 602可访问媒体服务器3102 并通过无线链接3104向车辆提供产品和服务(例如，歌、音频书籍、驾驶方向等)。车辆控制系统106可发送对各种产品和服务的要求。该要求可与提供至车辆100 的当前信息相关。例如，一个关于一首歌曲的广播广告可提示车辆控制系统106请求媒体 服务器使得特定歌曲制成可被WSO 602下载。车辆控制系统106可通过无线链接接收来自 WSO 602的响应并向显示器108提供该响应，显示器108可格式化该响应(例如，关于可购 买的媒体的信息)以向用户显示。显示器108可包括关于通过车辆控制系统106购买歌曲、专辑、语音书籍或其他产 品的显示信息。WSO 602可基于请求来提供产品；例如，一旦用户指示想购买产品的期望， 该产品可通过无线连接下载至车辆控制系统106。可显示与正在从广播、压缩盘(⑶)、磁带 或其他设备中播放的歌曲有关的声道与音乐信息。该信息可包括用于购买正在广播中播放 的歌曲的价格信息、乐队和/或歌曲艺术家信息等。广告信息可包括在显示器108上。车辆控制系统106可检测某个产品的广告并且 WSO 602可提供可用于车辆100的用户立即购买的产品(例如，音乐专辑的广告可在显示器 108上产生用于销售的音乐专辑)。推动信息和预定信息(例如，预定关于用户访问媒体的 信息)可包括在显示器108中。新的信息也可包括在显示器108上。车辆100的用户可请求不同类型的新闻(例 如，世界、商务、体育等)并且WSO 602可通过访问不同新闻资源来提供新闻。可显示由车 辆100的GPS系统或由WSO 602提供的地图和导航信息。车辆控制系统用户接口实施方式典型地，车辆的各种模块每个可拥有带有自身配置的自身控制系统。例如，一个接 收器模块可接收无线电信号并在显示屏上显示无线电信息，而导航模块可在其他显示屏上 显示方向。两个模块可以独立并且显示也不同(例如，不同的字体颜色或大小、不同的图形 等)。车辆用户可以针对各种模块使用整个车辆中的显示屏和/或音频输出设备；但是，可 能希望一个配置为在车辆中提供连续的用户接口外观和感觉的用户接口模块(其可使用 显示屏、音频输出设备等)。图32A-F示出实现这种系统的各种方式。参考图32A，根据一个示意性实施方式显示了车辆控制系统106的方框图。系统 106显示为包括配置为基于车辆的各个模块和车辆控制系统106提供的信息向车辆用户提 供显示或音频输出的用户接口模块3280。图33中详细描述了用户接口模块3280。系统 106还包括存储器3282。存储器3282可配置为存储供系统106后来使用的偏好或用户设 置。例如，存储器3282可存储关于最常收听的广播电台、导航模块最近使用的各种搜索和 方向、音频设定(例如，低音、颤音、模糊等)等。移动设备模块3202还显示为包括在系统106中。移动设备模块3202可包括与不 同移动设备的连接和使用相关的模块和接口。一个光学驱动或USB接口 3204、3206可提供 用于将不同的设备连接至模块3202。可包括一个嵌入式电话模块3208以允许移动电话与 系统106连接并被车辆用户使用。提供用于无线连接的其他模块(蓝牙模块3210、WiFi模块3212、WiMax模块3214等)也可包括在模块3202中。系统106包括接收器模块3220。接收器模块3220可配置为处理各种外部信号。 例如，包括在接收器模块内的模块可包括AM模块3222、卫星信号音频广播服务(SDARS)模 块3224、数字音频广播(DAB)模块3226、FM/RDS/HD模块3228和/或电视模块3230。系统106包括音频模块3240。音频模块3240可配置成处理音频设置或偏好。例 如，定制模块3242、放大模块3244、均衡模块3246和/或扬声器模块3248可用于控制音频 输出的各种设置。系统106包括导航模块3260。导航模块3260可包括用于查询位置信息的地图数 据库3262。路径生成模块3264可配置为提供两个位置之间的方向。GPS模块3266可配置 为从GPS系统接收位置信息。各个模块可连接至用户接口模块3280，它从所有模块3202、3220、3240、3260处接 收输入并向车辆用户提供关于模块3202、3220、3240、3260的一个或多个模块的视觉或音
频显示。参考图32B，根据另一个示意性实施方式示出车辆控制系统106的框图。系统106 显示为操作地耦合至，但不包括移动设备模块3202、接收器模块3220、音频模块3240及导 航模块3260。系统106从车辆的各种模块3202、3220、3240、3260接收输入，并向车辆用户 提供关于模块3202、3220、3240、3260的一个或多个模块的数据的可视或音频显示。总体参考图32C-F，车辆控制系统106可包括任意个模块并操作性地连接于其他 模块。例如，在图32C的实施方式中，系统106包括移动设备模块3202，但操作性地连接于 接收器模块3220、音频模块3240和导航模块3260。在图32D的实施方式中，系统106包括 音频模块3240，但可操作性地与移动设备模块3202、接收器模块3220和导航模块3260连 接。在图32E的实施方式中，系统106包括接收器模块3220与音频模块3240，但可操 作地与移动设备模块3202和导航模块3260相连。接收器模块3220和音频模块3240可操 作性地耦合在系统106内。在图32F的实施方式中，移动设备模块3202、接收器模块3220 以及音频模块3240全部操作性地在系统106内彼此耦合，同时导航模块3260操作性地与 系统106耦合。根据一个示意性实施方式，多个模块可合并或耦合以在系统106内形成子系统。 例如，接收器模块3220和音频模块3240可耦合为自身的子系统或模块(例如，两者可合并 以形成一个音频上层模块，此模块管理与接收器模块接收的外界信号相关联的音频输入和 输出)。该子系统可提供一个单独连接至用户接口模块3280，或提供多个连接用于每个个 体模块。参考图33，根据一个示例实施方式更详细地显示了图32A-F的用户接口模块3280 与存储器3282的方框图。用户接口模块3280可包括用于与车辆用户交互的各种组件。用 户接口模块3280可包括一个触觉接口 3302，此接口设计为提供给车辆用户一种方法通过 调节组件输入偏好。例如，如图2H的“购买”按钮可提供在模块3280上。模块3280也可包括麦克风3308、扬声器3310以及其他各种音频输入或输出设备， 这些设备配置成允许用户通过口头通信与车辆的各种模块和系统通信并向用户提供口头 反馈代替视觉反馈。模块3280还可包括语音识别模块3304(例如，与图4的语音识别设备
39136相似)以及一个如图34所示的显示引擎3306。存储器3282可与模块耦合。存储器3282可包括从模块3280内的任何组件，例如 显示引擎3306，保存的各种偏好。存储器可为易失性的或非易失性的存储器，并且可为如图 3-4所示的存储器。参考图34，根据一个示意性实施方式示出用于与车辆控制系统联合使用的显示引 擎3306的框图。显示引擎3306配置成控制车辆用户的图形用户接口 /视觉输出。显示引 擎3306可包括字体模块3402，其选择一种字体或文本进行显示。显示引擎3306还可包括 分别用于选择字体大小和颜色的字体大小模块3404和字体颜色模块3408。显示引擎3306 还可包括背景模块3410用于配置背景、颜色或用于视觉显示的屏幕图像以及负责确定显 示具体样式(例如，“皮肤”、所存简档、菜单设计或结构等)的样式模块。例如，可选择各种 图形、各种文本格式(例如，如果文本滚动，则文本滚动得多快，如果有一选项列表，该列表 如何排序并显示等。)显示引擎3306还可包括主题模块3412。可代替或补充其他各个模块(3402-3210) 来包括主题模块3412。当数据被提供至显示引擎3306时，显示引擎3306根据主题模块 3412格式化数据。主题模块3412允许整体定义视觉显示的具体配置，而不是使用5个单 独模块3402-3410定义5种单独的特性。例如，具体“模板”可存储于主题模块3412中，模 块3412包含关于字体、字体大小、字体颜色、背景和样式的选择信息。显示引擎3306可使 用主题模块3412中的“模板”，而不是显示引擎3306使用5个单独模块3402-3410，来产生 显不。车辆控制系统用户接口实施方式总体参考图35A-B，描述了图2H所示的车辆控制系统的用户接口的备选实施方式。参考图35A，根据另一个示意性实施方式示出图1的车辆控制系统106的用户接口 的前视图。车辆控制系统106 —般包括输出显示108，其可划分为一个上部显示170和一个 下部显示172、一个或更多球形突出物112-115，以及一个或更多触觉用户输入或按钮111， 其有助于控制不同的车辆功能。输出显示108可具有如图2所示的功能，并可配置为对车 辆用户显示两个或者更多个独特数据集合。例如，如图35A所示，上部显示170为触摸屏， 允许用户选择车辆的电台模式或输出设备。下部显示172为一屏幕，显示调谐器的频道信 息并且也可为一触摸屏，允许用户调整调谐器的音量。根据其他示例实施方式，触摸屏可配 置成允许用户选择其他菜单项，例如，以有助于产品的购买或订购或有助于任何其他车辆 功能。按钮111显示为被附加标签而不是如图2H所示的使用输出显示108以识别按钮 111。例如，“调谐器”按钮111显示为点亮的，并且输出显示108向车辆的无线电系统提供 适当的选项和信息。操作用于HVAC控制的按钮111可显示菜单屏幕或执行命令以允许用 户通过触觉或口头命令控制座舱温度以及气流。操作用于音频设置的按钮111可允许车辆 用户调节音量、低音、颤音或其他设置(例如，设置为“摇滚”音乐或“爵士”音乐)。操作用 于设备连接的按钮111可启动将一个远程设备连接至车辆控制系统106的方法。操作用于 导航控制的按钮111可允许用户使用全球定位系统(GPS)或其他类似系统获得方向、定位 车辆当前位置或寻找其他信息。操作用于车辆日志管理的按钮111可显示菜单屏幕或执行
40命令，这允许用户输入、查看、通过触觉或口头命令选择和/或重设与车辆操作相关的信息 (例如，燃油经济性、引擎温度、离燃油燃尽的距离等)。在执行其中一项功能的任何操作时，按钮111可用于改变任何所述的功能。例如， 在图35A中，当选择“调谐器”时，显示音频输出类型的5种选项(AM、FM/RDS/HD、SDARS、TV、 DAB)。如果使用了另一按钮111，则输出显示108上的信息可改变，此时其他信息(例如显 示在底部显示的广播信息)基于按钮111可能或可能不改变。典型地，按钮113至115允许选择和显示车辆控制系统106的各种功能。操作按 钮113或口头命令以执行一个“购物”操作可提示输出显示以提供一个菜单或其他配置，从 而给用户提供查看不同的产品，这些产品可被购买，并与广播或其他广告相关。车辆可包括 一个麦克风(例如，如图3-4所示的音频输入设备)以接收语音命令，该语音命令由语音识 别组件或模块集翻译。操作按钮113或一项执行“购买”操作的口头命令可显示一个菜单 屏幕或执行命令，这允许用户输入、查看和/或选择购买和/或下载或递送的信息或媒体。 操作按钮113或执行一个“浏览”操作的口头命令可提示输出显示以提供用户一个接口从 而浏览各种产品和服务，所述产品和服务可通过车辆控制系统中购买。参考图35B，根据另一个示意性实施方式示出图1的车辆控制系统106的用户接口 的前视图。在图35B的实施方式中，输出显示108显示为划分为一个顶端显示174，一个上 部显示170，和一个低端显示172。输出显示108可具有如图2H和图35A所述的功能，并可 配置为为车辆用户显示3个或更多个数据集合。顶部显示174可为触碰敏感式显示，其允 许用户选择任意数量的选项。当选择了选项(例如，“调谐器”)时，上部显示170以及下部 显示172可提供合适的信息，车辆用户可以通过简单触摸顶端显示174上的合适位置来从 顶端显示174选择其他选项。如图所示，顶端显示174可为带标签的菜单结构或其他菜单 结构。“购物”、“购买”和“浏览”命令和按钮112-115可具有与图2H和35A所示的相同的 功能。当执行其中任一项功能的操作时，按钮111可用于更改所述任意功能。例如，在图 35B中，当“调谐器”被选择时，显示音频输出类型的5个选项(AM、FM/RDS/HD、SDARS, TV、 DAB)。如果其他按钮111被使用时，输出显示108上的信息(以及更具体地，上部显示170) 可改变，而其他信息(例如，显示于低端显示172的无线电信息)基于按钮111的使用可能 或可能不改变。其他示例性实施方式或所提供的实施方式的修改当如图所示和在此描述的示例实施方式为当前优选时，可以理解的是只通过示例 提供所述实施方式。相应地，本申请不局限于一个特定实施方式，而是扩展至多种修改，这 在随附权利要求的范围内。在许多案例中，这里所述概念和实施方式可被一起使用。例如， 车辆控制系统可配置为包括计算机代码和/或硬件组件，用于完成在此所述的移动商务活 动并提供在此所述的两层语音识别活动。本公开预期了用于实现各种操作的方法、系统和任何机器可读介质上的程序产 品。当前公开的实施方式可使用现有计算机处理器来实现，或通过为此或其他目的结合的 针对适当系统的专用计算机处理器，或通过硬连线系统来实现。系统的构造和排列以及在不同示例实施方式中所示的方法仅为说明性的。尽管只 有几个实施方式在此公开中被描述，许多修改是可能的(例如，大小、维度、结构、形状和不
41同元件的比例、参数值、固定排列、材料使用、颜色、方向等的变形)。例如，所示集成式形成 的元件可由多个部分或元件(例如，控制系统、存储器设备、通信设备、数据处理设备、远程 源和/或图3-4的远程服务器等)构成，元件的位置可被倒置或另外不同(例如，图3-4的 控制系统的组件)，并且离散元件或位置的特性或个数可改变或变化(例如，通信设备、存 储器设备和/或图3-4控制系统的组件)。相应地，所有这种修改都意图包括在当前公开的 范围内。可对示意性实施方式的设计、操作条件和安排进行其他替代、修改、改变以及省略， 而不脱离当前公开的范围。车辆控制系统、车辆控制系统的控制器、车辆控制系统电路、车 辆控制系统的发射器/接收器等可安装在车辆上，耦合到车辆上，和/或集成在车内任何位 置，包括，例如，顶板控制台、中心控制器、前仪器板位置中、分布于整个车辆中等。根据示例 实施方式，车辆控制系统的组件(例如，其处理电路)可被集成在遮阳板、镜子(例如，后视 镜)、中央控制台、顶板控制台或任何其他车辆组件中。本公开的范围内的实施方式包括程序产品，该程序产品包括用于携带或具有机器 可执行指令或其上存储有数据结构的机器可读介质。这种机器可读介质可以是可由通用或 专用计算机或其他带有处理器的机器访问的任何可用介质。作为实例，这种机器可读介质 可包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储、磁盘存储或其他磁盘存储设备或 任何其他可用于携带或以机器可执行命令或数据结构的形式存储希望的程序代码并且可 由通用或专用计算机或其他带有处理器的机器所访问的介质。当信息通过网络或其他通信 连接(例如硬连线、无线或硬连线或无线的组合)被传送或提供至机器时，该机器适当地将 该连接看作机器可读介质。因此，任何连接都适当地被定义为机器可读介质。上述组合也 可包括在机器可读介质的范围内。机器可执行指令包括，例如，使通用计算机、专用计算机 或专用处理机执行某个功能或功能组的指令和数据。尽管附图显示了特定顺序的方法步骤，所述步骤的顺序可与描述的方式不同。还 可同时执行或部分地同时执行两个或更多步骤。这种变形将取决于所选软件和硬件系统以 及设计选择。所有这些变形都在本公开的范围内。类似地，可以利用标准编程技术来完成 软件实现，所述编程技术具有基于规则的逻辑和用来实现各种连接步骤、处理步骤、对比步 骤和决定步骤的其他逻辑。
权利要求
一种用于车辆并且用于管理与远离所述车辆的远程系统的交易的系统，所述系统包括配置为从带到所述车辆内的支付机制无线地获得数据并且向所述远程系统无线地发送所述数据的电路。
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路包括配置为从所述支付机制无线地接收 所述数据的读取器。
3.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路进一步包括配置为向所述远程系统发 送所述数据的发射器。
4.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路配置为与所述车辆中的连接模块进行通 信并且通过所述连接模块向所述远程系统无线地发送所述数据。
5.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路配置为与所述车辆中的车载信息服务模 块进行通信并且通过所述车载信息服务模块向所述远程系统无线地发送所述数据。
6.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路配置为与所述车辆中的远程控制系统进 行通信并且通过所述远程控制系统向所述远程系统无线地发送所述数据。
7.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路集成有连接模块。
8.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路集成有车载信息服务模块。
9.根据权利要求1所述的系统，其中所述电路集成有远程控制系统，所述远程控制系 统配置为发送信号以激活车库门开启器。
10.根据权利要求1所述的系统，其中所述支付机制为便携的并且至少为下列各项中 的一种信用卡、借记卡、标识符标签、密钥卡、移动电话和个人数字助理；并且其中所述远程系统为下列各项中的至少一种远程支付处理系统、移动商务代理和商家。
11.一种用于车辆并且用于使用远离所述车辆的移动商务代理和支付处理系统来管 理与远离所述车辆的商家进行的交易的系统，所述车辆具有用于无线通信的发射器和接收 器，所述系统包括配置为使得所述发射器发送交易信号以由所述移动商务代理接收、并且在发送所述交 易信号之后通过所述接收器接收第一信息的电路； 其中所述电路进一步配置为收集支付数据；其中所述电路进一步配置为处理所述第一信息和所述支付数据以使得所述发射器发 送支付信息以由所述远程支付处理系统接收。
12.根据权利要求11所述的系统，其中处理所述第一信息和所述支付数据包括基于所 述第一信息转换所述支付数据。
13.根据权利要求11所述的系统，其中所述远程支付处理系统是多种远程支付处理系统中的一种，并且 其中处理所述第一信息和所述支付数据包括形成所述支付信息以便安全发送到由所 述第一信息指示的特定远程支付处理系统。
14.根据权利要求11所述的系统，其中所述移动商务代理可配置为响应于接收到交易信号而将所述第一信息提供给车 辆系统，并且其中所述第一信息包括所述远程支付处理系统的标识符。
15.根据权利要求11所述的系统，其中所述远程支付处理系统的所述标识符与所述支付信息一起发送。
16.根据权利要求11所述的系统，其中所述电路进一步配置为在发送前对所述支付信 息的一部分进行加密。
17.根据权利要求16所述的系统，其中所述加密基于所述第一信息。
18.根据权利要求17所述的系统，其中所述第一信息在所述支付信息的加密期间用作 为密码密钥的至少一部分。
19.根据权利要求11所述的系统，其中所述电路配置为使用下面各项中的至少一种来 收集所述支付数据(a)用户接口电子器件，(b)所述接收器，(c)从所述电路的存储器设备中检索的预存信息，(d)配置为从带入所述车辆内的支付机制接收所述支付数据的第二接收器，以及(e)将支付机制与车辆内控制系统通信地耦合的有线接口。
20.根据权利要求19所述的系统，其中所述第二接收器配置为使用感应场通信、近场 通信或感应场通信和近场通信来从便携式电子设备接收所述支付数据。
21.根据权利要求19所述的系统，其中所述支付机制是下列各项中的至少一种智能 卡、移动电话、个人数字助理、密钥卡和便携式导航设备。
22.根据权利要求19所述的系统，其中所述第二接收器是下列各项中的至少一种蓝 牙收发器、射频识别(RFID)接收器和近场通信(NFC)接收器。
23.根据权利要求11所述的系统，其中所述电路进一步配置为向车载电子显示系统和 /或车载音频播放系统提供指示，所述指示是以下各项中的至少一项表示所述支付信息已被远程处理系统接受的第一确认；表示所述商家将通过提供商品和/或服务来响应所述交易信号的第二确认。
24.根据权利要求11所述的系统，其中所述移动商务代理配置为(a)响应于接收到交易信号而将所述第一信息提供给车载控制系统，(b)从远程支付处理系统接收支付、支付承诺和/或支付确认，(c)向商家提供交易信号，以及(d)响应于车载系统对菜单信息的请求向所述车载系统提供所述菜单信息。
25.根据权利要求11所述的系统，其中所述发射器和接收器配置为至少下列之一(a)与带进所述车辆内的便携式电子设备形成无线通信链接，所述便携式电子设备配 置为与远程源进行通信并且向接收器提供从所述远程源接收的数据，以及向所述远程源提 供从所述发射器接收的数据，以及(b)在不使用带进所述车辆内的便携式电子设备的情况下与无线服务机构形成无线通 信链接。
26.根据权利要求11所述的系统，其中所述远程支付处理系统至少为下列之一银行 和银行网络。
27.一种用于使用车辆系统、移动商务代理和远程支付处理系统来管理与商家进行的3交易的方法，所述方法包括使所述车辆中的发射器发送交易信号以由所述移动商务代理接收； 在所述发射器发送所述交易信号之后在所述车辆中的接收器处接收第一信息； 在所述车辆系统处收集支付数据；以及处理所述第一信息和所述支付数据以使得所述发射器发送支付信息以由所述远程支 付处理系统接收。
28.根据权利要求27所述的方法，其中处理所述第一信息包括基于所述第一信息转换 所述支付数据。
29.根据权利要求27所述的方法，其中所述远程支付处理系统是多种远程支付处理系统中的一种，并且 其中处理所述第一信息和支付数据包括形成所述支付信息以便安全发送到由所述第 一信息指示的特定远程支付处理系统。
30.根据权利要求27所述的方法，其中所述第一信息包括所述远程支付处理系统的标 识符。
31.根据权利要求27所述的方法，其中所述远程支付处理系统的所述标识符与所述支 付信息一起发送。
32.根据权利要求27所述的方法，进一步包括对所述支付数据的一部分进行加密，并且其中所述支付数据的所述加密部分包括有发 送给所述远程支付处理系统的所述支付信息。
33.根据权利要求32所述的方法，其中所述加密基于所述第一信息。
34.根据权利要求33所述的方法，其中所述第一信息在所述支付信息的加密期间用作 为密码密钥的至少一部分。
35.根据权利要求27所述的方法，其中使用下面各项中的至少一种来在所述车辆系统 处收集所述支付数据(a)安装在所述车辆中的用户接口电子器件，(b)所述车辆中的存储器设备，(c)通信地耦合至所述车辆系统并配置为从带进所述车辆内的支付机制接收所述支付 数据的接收器；以及(d)将支付机制与所述车辆系统通信地耦合的有线接口。
36.根据权利要求35所述的方法，其中所述接收器配置为使用感应场通信和/或近场 通信以接收所述支付数据。
37.根据权利要求27所述的方法，进一步包括在所述接收器处接收表示所述支付信息已被所述远程处理系统接收的第一确认； 在所述接收器处接收表示所述商家将通过提供商品和/或服务来响应所述交易信号 的第二确认；以及向电子显示系统和/或音频播放系统提供所述第一确认和所述第二确认中的至少一 个的指示。
38.根据权利要求27所述的方法，其中所述移动商务代理配置为至少下列之一 (a)响应于接收到交易信号而将所述第一信息提供给车辆系统，(b)从远程支付处理系统接收支付和/或支付确认， (C)向商家提供交易信号，以及(d)响应于车辆系统对菜单信息的请求而向所述车辆系统提供所述菜单信息。
39.一种有助于车辆系统发起的、使用商家和支付处理系统的交易的移动商务代理，所 述移动商务代理包括配置为处理从所述车辆系统接收的交易信号的处理电路，其中所述处理电路进一步配 置为使得响应于所述交易信号而将支付处理系统标识符发送给所述车辆系统； 其中所述处理电路配置为从所述远程支付处理系统接收支付确认；以及 其中所述处理电路进一步配置为使得响应于所接收的支付确认向所述商家发送购买 请求。
40.根据权利要求39所述的移动商务代理，进一步包括 将支付处理系统标识符与商家相关联的存储器设备。其中所述处理电路配置为通过根据所述交易信号的指示检索与商家有关的所述支付 处理系统标识符，来选择所述支付处理系统标识符以发送给所述车辆控制系统。
41.一种有助于车辆系统发起的、使用商家和支付处理系统的交易的方法，所述方法包括从车辆系统接收交易信号；处理从车辆控制系统接收的所述交易信号以确定与所述交易信号有关的支付处理系 统标识符；将所述支付处理系统标识符发送给所述车辆系统；从与所述支付处理系统标识符相对应的支付处理系统接收支付确认；以及响应于接收到所述支付确认将所述交易信号发送给所述商家。
42.根据权利要求41所述的方法，进一步包括通过从存储器设备中检索与所述交易信号所指示的商家相关联的支付处理系统标识 符，来选择所述支付处理系统标识符以发送给所述车辆系统。
全文摘要
本发明涉及一种用于车辆并且用于管理与远程系统的交易的系统，其包括配置为从带到车辆内的支付机制无线地获得数据并且向远程系统无线地发送该数据的电路。
文档编号G07F13/02GK101960497SQ200880127444
公开日2011年1月26日 申请日期2008年12月23日 优先权日2007年12月26日
发明者B·L.·杜西特, D·B.·拉森, J·E.·特雷纳, J·N.·戈尔登, M·J.·西姆斯, M·扎因斯特拉, P·J.·范德沃尔, R·J.·楚托拉什, R·W.·艾希, S·L.·吉林斯 申请人:约翰逊控制技术公司