专利名称：车辆租赁系统及利用上述系统的租赁方法
技术领域：
本发明属于智能控制领域，涉及一种租赁系统，尤其涉及一种车辆租赁系统，同时 还涉及利用上述租赁系统的租赁方法。
背景技术：
当今，随着社会的高速发展，机动车使用量有了较快增长，城市交通阻塞问题日益 突出；与此同时，日益增多的机动车排出的废气也给环境带来了严重的污染。为有效缓解城市交通问题，各个国家投入了大量的人力物力财力，先后修建了大 量的道路网线、交通设施、交通管理系统等等。这些努力为缓解城市交通拥堵状况做出了巨 大贡献，但是这些努力并没有从根本上解决交通拥堵问题，尤其是面对不断增长的汽车保 有量的国际性大都市的交通拥堵的情况时，显得尤为突出。近年来，将自行车纳入到公共交通系统，解决城市最后一公里交通问题，被越来越 多的城市验证是行之有效的方法。自行车存放、使用时占用土地少，提倡多利用便民车出 行，可以提高道路资源利用率、缓解道路拥堵、促进节能减排、减少尾气排放，同时还可以强 身健体、提高城市品味。据法国里昂3年以来的便民车运营经验，投入约占人口比例3%。的 便民车，可以使机动车流量下降4%，缓解交通的作用非常明显。此外，便民车交通系统还 可以改善城市管理的许多方面，入自行车失窃严重和乱停放、车身脏等造成的市容问题。目 前，巴黎、华盛顿、里昂、北京、杭州等众多城市都实施便民车项目，取得了非常好的效应。然而，现有的自行车租赁系统当锁控装置断电后无法正常工作，从而影响租借者 使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆租赁系统，可以在锁控装置断电后 继续使用。另外，本发明还提供利用上述车辆租赁系统的租赁方法。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案一种车辆租赁系统，该系统包括管理中心，用以在后台对所述租赁系统的各部分统一控制；该管理中心包括第一 处理单元、第一通讯单元、数据库单元；第一处理单元用以处理管理中心的相关数据；所述 管理中心通过该第一通讯单元与所述系统其他部分通讯；数据库单元用以记录系统的数据 信息；包括车辆信息、租赁卡信息、租借者信息；若干车辆，在所述车辆上设置标识车辆信息的标识芯片；若干租赁卡，其记录租赁卡的相关信息；租借者信息接收终端，用以接收所述租赁系统发送的信息；分散设置的若干锁控装置，通过有线或无线网络与所述管理中心通讯，用以控制 锁定及打开车辆；所述锁控装置包括第二处理单元、第二通讯单元、租赁卡识别单元、标识识别单元、密码锁。第二处理单元用以根据锁控装置中的各单元处理相关数据，并把处理后 的数据发送至管理中心；同时接收来自所述管理中心发送的控制信息，并控制密码锁动作； 锁控装置通过该第二通讯单元与所述管理中心通讯；租赁卡识别单元用以识别租赁卡的信 息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；标识识别单元用以识别所述车辆的标识 芯片，并把识别的结果发送至所述第二处理单元；密码锁用以接受设定密码，锁定及打开车 辆；或者接受所述第二处理单元的控制，锁定及打开车辆；当车辆被密码锁锁定时，所述管理中心形成一开锁密码；所述锁控装置断电时，管 理中心通过所述第一通讯单元发送该锁控装置锁柱车辆的开锁密码至对应的租借者信息 接收终端。作为本发明的一种优选方案，所述锁控装置包括一充电电池。作为本发明的一种优选方案，在锁控装置通电、且所述充电电池内的电量少于设 定值时，充电电池自行充电。作为本发明的一种优选方案，所述充电电池为太阳能充电电池。作为本发明的一种优选方案，所述充电电池为混合能量电池，可通过动能、电能、 太阳能充电。作为本发明的一种优选方案，所述锁控装置还包括身份证识别单元，用以识别租 借者的身份，并把识别的结果发送至所述第二处理单元。作为本发明的一种优选方案，所述管理中心还包括计费单元，用以计算车辆的租 赁费用作为本发明的一种优选方案，所述系统还包括分散设置的服务终端，通过有线或 无线网络与管理中心连接，用以发放租赁卡、同时为租赁卡充值。利用上述车辆租赁系统的租赁方法，该方法包括锁控装置断电后的取车步骤当 车辆被密码锁锁定时，所述管理中心形成一开锁密码；管理中心通过所述第一通讯单元发 送该锁控装置锁柱车辆的开锁密码至对应的租借者信息接收终端；租借者通过获取的开锁 密码开锁取车。作为本发明的一种优选方案，该方法包括锁控装置断电后的锁车步骤租借者寻 找空闲的锁控装置，将车辆置于设置位置，与密码锁配合；租借者设定密码锁的开锁密码。作为本发明的一种优选方案，锁控装置通电之后，管理中心再计算费用。本发明的有益效果在于本发明揭示的车辆租赁系统及相应的租赁方法，可以在 锁控装置断电后继续使用。
图1为本发明车辆租赁系统的组成示意图。图2为正常情况下本发明租赁方法中租借车辆的流程图。图3为正常情况下本发明租赁方法中归还车辆的流程图。图4为锁控装置断电后取车方法流程图。图5为锁控装置断电后锁车方法流程图。附图标记说明10:管理中心11 第一处理单元
12 第一通讯单元
13 计费单元14 数据库单元20 锁控装置
21 第二处理单元 23 租赁卡识别单元 25 身份证识别单元 27 充电电池22 第二通讯单元24 标识识别单元26 密码锁30 车辆31 标识芯片33 锁扣单元50 服务终端
32 第三通讯模块 40 租赁卡
60 租借者信息接收终端
具体实施例方式下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。实施例一本发明揭示了一种车辆租赁系统，所述车辆可以为任意一种车辆、也可以为多种 车辆的混合；所述车辆为自行车、电动车、助动车、摩托车、小汽车、货车中的一种或多种。请参阅图1，该系统包括管理中心10、分散设置的若干锁控装置20、若干车辆30、 若干租赁卡40、若干服务终端50、若干租借者信息接收终端60。管理中心管理中心10用以在后台对所述租赁系统的各部分统一控制；该管理中心10包括 第一处理单元11、第一通讯单元12、计费单元13、数据库单元14。第一处理单元11用以处理管理中心10的相关数据。如通过获取租赁卡40的相 关信息判断所述租赁卡40的有效性，向锁控装置20的第二处理单元21发送开锁、锁车信 肩、ο所述管理中心10通过该第一通讯单元12与所述系统其他部分(如各锁控装置 20、各车辆30、各服务终端50、各租借者信息接收终端60)通讯。计费单元13用以根据获取车辆的开锁时刻及锁车时刻计算车辆的租赁费用。若 锁控装置20有发生断电意外，锁控装置20通电之后，计费单元13再计算费用。数据库单元14用以记录系统的数据信息；包括车辆信息、租赁卡信息、租借者信 息(可包括租借者的手机号码)。锁控装置锁控装置20分散设置，通过有线或无线网络与所述管理中心10通讯，用以控制锁 定及打开车辆30。所述锁控装置包括第二处理单元21、第二通讯单元22、租赁卡识别单元 23、标识识别单元24、身份证识别单元25、密码锁26、充电电池27。锁控装置20通过该第二通讯单元22与所述管理中心10通讯。租赁卡识别单元23用以识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第 二处理单元21。标识识别单元24用以识别所述车辆30的标识芯片31，并把识别的结果发送至所 述第二处理单元21。
身份证识别单元25用以识别租借者的身份，并把识别的结果发送至所述第二处 理单元21。如，通过识别居民身份证芯片来获取租借者的身份信息。正常情况下，密码锁26用以接受所述第二处理单元21的控制，锁定及打开车辆 30。当锁控装置20断电时，密码锁26接受设定密码，锁定及打开车辆。当车辆30被密码 锁26锁定时，所述管理中心10、或相应锁控装置20形成一开锁密码(锁控装置20形成开 锁密码时，需把该密码发送至管理中心10)。正常情况下，锁控装置20通过该密码打开密码 锁26 (当然也可以不通过该开锁密码直接控制密码锁26开锁)。锁控装置20断电后，管理 中心10从数据库单元14中获取租借者的通讯方式(如手机号码)，把开锁密码发送至租借 者信息接收终端60 (如手机)。充电电池27可在锁控装置20通电、且充电电池27内的电量少于设定值时自行充 电。当锁控装置20断电时，供锁控装置20使用。充电电池27可为太阳能充电电池，或为 混合能量电池(即既可以通过电能充电，也可以通过动能、太阳能充电)。第二处理单元21用以根据锁控装置20中的各单元处理相关数据，并把处理后的 数据发送至管理中心10 ；同时接收来自所述管理中心10发送的控制信息，并控制密码锁26 动作。第二处理单元21的工作包括接收租赁卡信息、车辆信息、租借者的身份信息，并把接 收的数据发送至管理中心10。此外，所述锁控装置20还包括显示单元；显示单元与所述第二处理单元21连接， 用以显示租赁涉及的相关信息。车辆在所述车辆30上设置有标识芯片31、第三通讯模块32、锁扣单元33。标识芯片 31标识车辆30的相关信息；第三通讯模块32用以通过有线或无线网络与管理中心10连 接，可与管理中心10互通信息；锁扣单元33与所述密码锁26配合。租赁卡各租赁卡40中记录租赁卡40的相关信息。租赁卡可为城市通用的公交IC卡，卡 中可记录乘车的历史信息，还可以记录用户的信息。服务终端服务终端50分散设置在各个地点，通过有线或无线网络与管理中心10连接，用以 发放租赁卡40、同时为租赁卡40充值。租赁卡40充值可通过分布设置的自动充值机充值。租借者信息接收终端租借者信息接收终端60为具有通讯功能的装置，可为手机、电话、电脑、PDA、网 站、软件中的一种或多种。可用于接收管理中心发出的开锁密码信息。以上介绍了本发明车辆租赁系统的组成部分，以下介绍利用利用上述车辆租赁系 统的租车还车方法。请参阅图2，通过图2介绍正常情况下(锁控装置20未断电)利用上述车辆租赁 系统的租车方法，该方法包括如下步骤Al、租借者寻找锁有车辆30的锁控装置20，并持租赁卡40于该锁控装置20的相 应感应位置；A2、租赁卡识别单元23识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第二 处理单元21 ；
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A3、所述第二处理单元21把租赁卡40的信息发送至管理中心10，管理中心10的 第一处理单元21判断所述租赁卡40的有效性，判断为有效时转步骤A4，判断为无效时则本 次租赁不成功；A4、所述第一处理单元11通过第一通讯单元12、第二通讯单元22向对应锁控装置 20的第二处理单元22发送开锁信息，由该第二处理单元21控制密码锁26开锁；租借者将 该车辆30从密码锁26中取出；A5、第二处理单元21将车辆30的信息发送至所述管理中心10，管理中心10记录 所述车辆30的信息及租赁卡40的信息，并记录开锁时刻；A6、租借车辆成功。请参阅图3，通过图3介绍正常情况下(锁控装置20未断电)利用上述车辆租赁 系统的还车方法，该方法包括如下步骤Bi、租借者寻找空闲的锁控装置20，将车辆30置于设置位置，与密码锁26配合； 并持租赁卡40于该锁控装置20的相应感应位置；B2、租赁卡识别单元23识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第二 处理单元21 ；标识识别单元24识别所述车辆30的标识芯片31，并把识别的结果发送至所 述第二处理单元21 ；B3、所述第二处理单元21把租赁卡40的信息发送至管理中心10，管理中心10的 第一处理单元11判断所述租赁卡40的有效性，判断为有效时转步骤B4，判断为无效时则本 次租赁不成功；B4、所述第一处理单元21通过第一通讯单元12、第二通讯单元22向对应锁控装置 20的第二处理单元22发送锁车信息，由第二处理单元22控制密码锁26锁车；B5、第二处理单元21将车辆30的信息发送至所述管理中心10，管理中心10记录 所述车辆30的信息及租赁卡40的信息，并记录锁车时刻；B6、计费单元25根据管理中心10的相关数据计算车辆的租赁费用，并扣除相应租 赁卡40的对应费用。计费方法为根据获取车辆的开锁时刻及锁车时刻计算车辆的租赁费 用；B7、归还车辆成功。请参阅图4，本发明车辆租赁方法包括锁控装置断电后的取车步骤当车辆被密 码锁锁定时，所述管理中心形成一开锁密码；管理中心通过所述第一通讯单元发送该锁控 装置锁柱车辆的开锁密码至对应的租借者信息接收终端；租借者通过获取的开锁密码开锁 取车。此外，本发明包括锁控装置断电后的锁车步骤(请参阅图5)租借者寻找空闲的 锁控装置，将车辆置于设置位置，与密码锁配合；租借者设定密码锁的开锁密码。本实施例中，所述车辆仅为自行车，以此介绍本租赁系统及相应的租车还车方法。综上所述，本发明揭示的车辆租赁系统及相应的租赁方法，可以在锁控装置断电 后继续使用。实施例二本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述车辆为多种车辆的组合，包括 自行车、电动车、摩托车。
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例 中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实 施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明 的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、 材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进 行其他变形和改变。
权利要求
一种车辆租赁系统，其特征在于，该系统包括管理中心，用以在后台对所述租赁系统的各部分统一控制；该管理中心包括第一处理单元，用以处理管理中心的相关数据；第一通讯单元，所述管理中心通过该第一通讯单元与所述系统其他部分通讯；数据库单元，用以记录系统的数据信息；包括车辆信息、租赁卡信息、租借者信息；若干车辆，在所述车辆上设置标识车辆信息的标识芯片；若干租赁卡，其记录租赁卡的相关信息；租借者信息接收终端，用以接收所述租赁系统发送的信息；分散设置的若干锁控装置，通过有线或无线网络与所述管理中心通讯，用以控制锁定及打开车辆；所述锁控装置包括第二处理单元，用以根据锁控装置中的各单元处理相关数据，并把处理后的数据发送至管理中心；同时接收来自所述管理中心发送的控制信息，并控制密码锁动作；第二通讯单元，锁控装置通过该第二通讯单元与所述管理中心通讯；租赁卡识别单元，用以识别租赁卡的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；标识识别单元，用以识别所述车辆的标识芯片，并把识别的结果发送至所述第二处理单元；密码锁，用以接受设定密码，锁定及打开车辆；或者接受所述第二处理单元的控制，锁定及打开车辆；当车辆被密码锁锁定时，所述管理中心形成一开锁密码；所述锁控装置断电时，管理中心通过所述第一通讯单元发送该锁控装置锁柱车辆的开锁密码至对应的租借者信息接收终端。
2.根据权利要求1所述的车辆租赁系统，其特征在于 所述锁控装置包括一充电电池。
3.根据权利要求2所述的车辆租赁系统，其特征在于在锁控装置通电、且所述充电电池内的电量少于设定值时，充电电池自行充电。
4.根据权利要求2所述的车辆租赁系统，其特征在于 所述充电电池为太阳能充电电池。
5.根据权利要求2所述的车辆租赁系统，其特征在于所述充电电池为混合能量电池，可通过动能、电能、太阳能充电。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的车辆租赁系统，其特征在于所述锁控装置还包括身份证识别单元，用以识别租借者的身份，并把识别的结果发送 至所述第二处理单元。
7.根据权利要求1至5任意一项所述的车辆租赁系统，其特征在于 所述管理中心还包括计费单元，用以计算车辆的租赁费用
8.利用权利要求1至7任意一项所述车辆租赁系统的租赁方法，其特征在于，该方法包 括锁控装置断电后的取车步骤当车辆被密码锁锁定时，所述管理中心形成一开锁密码；管理中心通过所述第一通讯单元发送该锁控装置锁柱车辆的开锁密码至对应的租借者信息接收终端；租借者通过获取的开锁密码开锁取车。
9.根据权利要求8所述的租赁方法，其特征在于 该方法包括锁控装置断电后的锁车步骤租借者寻找空闲的锁控装置，将车辆置于设置位置，与密码锁配合； 租借者设定密码锁的开锁密码。
10.根据权利要求8所述的租赁方法，其特征在于 锁控装置通电之后，管理中心再计算费用。
全文摘要
本发明揭示了一种车辆租赁系统及利用上述系统的租赁方法。该系统包括管理中心、若干车辆、若干租赁卡、租借者信息接收终端、分散设置的若干锁控装置；所述锁控装置包括第二处理单元、第二通讯单元、租赁卡识别单元、标识识别单元、密码锁。当车辆被密码锁锁定时，所述管理中心形成一开锁密码；所述锁控装置断电时，管理中心通过所述第一通讯单元发送该锁控装置锁柱车辆的开锁密码至对应的租借者信息接收终端。本发明揭示的车辆租赁系统及相应的租赁方法，可以在锁控装置断电后继续使用。
文档编号G07C9/00GK101923750SQ20091005284
公开日2010年12月22日 申请日期2009年6月10日 优先权日2009年6月10日
发明者陈闪 申请人:上海永久自行车有限公司