专利名称：一种公共自行车租车与还车控制方法
技术领域：
本发明涉及一种公共自行车租车与还车控制方法。
背景技术：
现代城市中各种交通工具发展迅速，但是在短距离出行问题上，还缺少有效的方法，目前主要的短距离出行方式包括徒步行走、使用自备车辆(自行车、摩托车、汽车等)、 乘坐公交车，各种方式都有其优缺点。徒步行走非常方便和自由，随时随地都可以，但是受限于个人体力和行走速度， 这种方式不适合距离稍远的出行，当用户携带行李或者时间较为紧急时，无法选择这种方 式；使用自备车辆，当购买车辆的资金不是问题、停车和防盗也不存在问题时，这种方 式对于用户来说是非常方便的，但是当自备车辆不在手边时，人们无法享受其带来的便利。 现实中，多数人群在购买机动车辆上是有资金困难的，而且道路拥堵、停车不便等问题，也 阻挡了很多人购买私有机动车的步伐。作为最大的自行车王国，很多人有自行车，但是目 前存在停车点和停车位不足导致的乱停乱放，随之而来的是自行车乱占道、被偷盗等问题。 使用自备车辆从整个社会的角度出发，必然造成了车辆利用率和停车场地利用率低下的问 题，同时大量使用机动车辆必然加剧环境污染和道路的拥堵成都，更多地消耗本已经有限 的能源。乘坐公交车是短途出行，在公交站点距离出发地和目的地都比较近的时候，是非 常方便的。但是受限于公交线路的建设速度和建设成本，距离公交路线较远的出发地和目 的地，使用公交解决短途出行都是不方便的，当公交发车间隔较长、一趟公交无法直达目的 地、道路出现拥堵时，会导致乘坐公交车非常费时；当公交车超员交大时，会大大降低出行 的舒适程度。在这样的现实下，各国政府都认识到提供公共自行车租赁服务是解决公共交通最 后一公里的有效方法之一，法国、荷兰、日本、中国也都纷纷建设了公共自行车租赁系统，向 公众提供自行车租赁服务，在解决短距离出行的同时，还减少了环境污染。目前的公共自行车租赁系统，一般都通过中心服务器对所有租赁网点进行管理， 在出发地附近的任意租赁网点借车，到目的地附近的任意租赁网点归还车辆；与其它公共 交通路线的建设相比，公共自行车的租赁网点建设速度快、投入成本低，因此可以比较好地 按需建设，较为及时地满足人们的短距离需要。目前的公共自行车租赁系统中，租借车辆时，通常需要通过网络与远程的中心服 务器进行通讯，当网络速度非常快、中心服务器的访问量不太大时，可以较好地为用户服 务，但是如果网络拥堵出现较长传输延迟或者中心服务器访问量太大时，必然导致用户需 要等待较长时间才可以完成租车操作，甚至因为网络中断而无法向用户提供租车和还车服 务。用户租车和还车是一个非常快速的过程，如果租车还车的操作总是要实时去服务器进 行验证和处理，必将导致用户不能快速完成租车和还车，甚至因为网络中断导致用户无法租车和还车。
发明内容
本发明的目的是提供一种快速可靠的公共自行车租赁方法。本发明解决其技术问题的技术方案是一种公共自行车租车控制方法，该方法包括如下步骤步骤1、使用者凭个人有效证明在服务端办理租赁卡；服务端将得到信息传送到 中心管理端建立使用者信息数据库；步骤2、使用者使用租赁卡向提供自行车租赁的租赁终端发出租车请求；步骤3、租赁终端读取租赁卡信息，租赁终端核对使用者是否可以租借车辆；如果 使用者可以租借车辆则转入步骤4 ；步骤4、租赁终端向电控系统发出开锁指令，电控系统控制锁定车辆的锁具开启；步骤5、租赁终端将租车信息写入租赁卡和所租借车辆的车载芯片；步骤6、租赁终端将租车信息发送给中心管理端处理。所述步骤4之后还具有如下步骤步骤41、租赁终端启动取车倒计时；步骤42、倒计时结束，租赁终端检测到车辆没有被取走，向电控系统发出锁定车辆 的指令，电控系统控制锁具锁定车辆；步骤43、租赁终端将取车超时信息写入车辆的车载芯片；步骤44、租赁终端向中心管理端发送取车超时信息。所述步骤3中“租赁终端核对使用者是否可以租借车辆”具体通过如下步骤实现步骤31、租赁终端根据使用者租赁卡信息核对是否可以借车给使用者，如果租赁 终端能判定是否可以借车给使用者，则返回租赁终端的核对结果；否则转入步骤32 ；步骤32、租赁终端将租车请求发送给中心管理端，中心管理端核对使用者是否可 以借车；步骤33、租赁终端根据中心管理端返回的结果更新租赁卡信息；步骤34、返回中心管理端的核对结果。一种公共自行车还车控制方法，该方法包括如下步骤步骤201、使用者找到有还车位的租赁终端，将车辆停放到租赁终端的锁具可以锁 定的位置；步骤202、租赁终端读取车辆的车载芯片信息，成功识别车辆身份后，租赁终端向 电控系统发出锁定车辆的指令，电控系统控制锁具锁定归还的车辆；步骤203、租赁终端将还车信息写入车辆的车载芯片；步骤204、使用者刷租赁卡，租赁终端将还车信息写入租赁卡和车辆的车载芯片；步骤205、租赁终端将还车信息发送给中心管理端。本发明的有益效果是，应用本发明提供的一种公共自行车租车与还车控制方法， 租车时租赁终端读取租赁卡信息，核对使用者可以租车后，控制锁具释放车辆并将租车信 息写入租赁卡和车辆的车载芯片；使用者还车时，租赁终端读取车辆的车载芯片信息，控制 锁具锁定归还的车辆，将还车信息写入租赁卡和车辆的车载芯片。应用本发明，租车和还车只需要在租赁终端上进行处理，无需实时到中心管理端进行处理，在租车还车处理完成后，将信息发送给中心管理端，大大提高了租车和还车的处理效率，并且消除了网络问题导致 无法租车和还车。因此，本发明提供了一种快速可靠的公共自行车租赁方法。
具体实施例方式为更好地理解本发明的内容，下面详细说明本发明的优选实施例。
图1为实施例一的租车控制方法流程图；图2为实施例一的租车控制方法中“租赁终端核对使用者是否可以租借车辆”的 具体流程图；图3为实施例一的还车控制方法流程图。实施例一本实施例揭示了一种公共自行车租车与还车控制方法，使用者使用租赁卡在租赁 终端刷卡借车和还车。通过使用者租赁卡和车辆内置的车载芯片中记录的租车信息和还车 信息，租赁终端即可在终端本地完成租车和还车的处理，无需实时与中心管理端进行通讯， 因此即便在租赁终端和中心管理端之间的网络通讯中断时，使用者仍然可以快速完成租车 和还车。图1为本实施例中的租车控制方法流程图，由图1可见，本实施例中的租车控制方 法包括如下步骤步骤1、使用者凭个人有效证明在服务端办理租赁卡；服务端将得到信息传送到 中心管理端建立使用者信息数据库；使用者的信息包括使用者编号、姓名、身份证编号、 电话号码等信息，使用者信息被写入租赁卡；步骤2、使用者使用租赁卡向提供自行车租赁的租赁终端发出租车请求；步骤3、租赁终端读取租赁卡信息，租赁终端核对使用者是否可以租借车辆；如果 使用者可以租借车辆则转入步骤4 ；核对使用者是否可以租借车辆的步骤参阅图2，具体包括如下步骤步骤31、租赁终端根据使用者租赁卡信息核对是否可以借车给使用者，如果使用 者不在黑名单上、没有未归还的车辆、账户余额符合租车条件，则租赁终端即可判使用者可 以租车，返回允许租车的核对结果；如果使用者在黑名单上或账户余额不符合租车条件，则 返回不允许租车的核对结果；否则使用者可能存在未归还的车辆，则转入步骤32 ；步骤32、租赁终端将租车请求发送给中心管理端，如果使用者未归还的车辆属于取车超时，使用者实际没有取走车辆，则中心管理端返回允许借车的结果，否则返回不允许 借车的结果；步骤33、中心管理端返回结果如果允许使用者租车，则更新使用者租赁卡内的租车记录信息，标记对应租车记录的归还状态为已经归还；否则将租赁卡内租车历史记录的 最后验证时间设置为当前时间；步骤34、返回中心管理端的核对结果。步骤4、租赁终端向电控系统发出开锁指令，电控系统控制锁定车辆的锁具开启；步骤5、租赁终端将租车信息写入租赁卡和所租借车辆的车载芯片；租车信息包 括租车信息编号、使用者编号、租车时间、车辆编号、租赁终端的编号、归还状态；
步骤6、租赁终端将租车信息发送给中心管理端处理。为了处理使用者刷卡后忘记取车的问题，所述步骤4之后还具有如下步骤步骤41、租赁终端启动取车倒计时；步骤42、倒计时结束，租赁终端检测到车辆没有被取走，向电控系统发出锁定车辆 的指令，电控系统控制锁具锁定车辆；步骤43、租赁终端将取车超时信息写入车辆的车载芯片；取车超时信息包括租 车信息编号、取车超时标志；步骤44、租赁终端向中心管理端发送取车超时信息。以下通过使用本方法租车可能遇到的一种情况，对租车方法进行更为详细的说 明使用者Ul办租赁卡后，在一个租赁终端上刷租赁卡，租赁终端读取使用者Ul的租 赁卡信息，使用者Ul不在黑名单使用者上、使用者Ul的账户余额符合租车要求、租赁卡记 录的租车记录中也没有未归还的车辆，租赁终端判定使用者Ul可以租借车辆，租赁终端向 电控系统发出开锁指令，电控系统控制锁定车辆Bl的锁具开启，租赁终端在使用者Ul的租 赁卡以及车辆Bl的芯片记录使用者Ul租借车辆Bl的租车信息，并提示使用者取车，此时 使用者因为某种特殊原因(例如接到一个紧急电话)突然离开，没有取走车辆Bi。在取车 超时的倒计时结束时，租赁终端监测到车辆Bl没有被取走，租赁终端通过电控系统控制锁 具锁定车辆Bi，并将取车超时信息写入车辆Bl的芯片，同时将取车超时的信息发送给中心 管理端。当使用者Ul再次到达某个租赁终端刷租赁卡借车时，租赁终端从使用者Ul的租 赁卡上读取到使用者Ul租借了车辆Bl还没有归还的信息，此时租赁终端仅通过使用者Ul 的租赁卡信息无法确定使用者Ul是否确实未归还的车辆Bi，租赁终端将使用者Ul的租车 请求发送给中心管理端，中心管理端存储有使用者Ul租借车辆Bl的取车超时信息，中心管 理端判定使用者Ul并未取走车辆Bi，返回可以租车的处理结果给租赁终端，租赁终端将租 赁卡内中的租车记录的还车状态设置为已经归还。租赁终端判定使用者Ul可以租借车辆， 通过电控系统控制锁具打开，使用者Ul及时取走租借车辆。图3为本实施例中的还车控制方法流程图，由图可见，本实施例中的还车控制方 法包括如下步骤步骤201、使用者找到有还车位的租赁终端，将车辆停放到租赁终端的锁具可以锁 定的位置；步骤202、租赁终端读取车辆的车载芯片信息，成功识别车辆身份后，租赁终端向 电控系统发出锁定车辆的指令，电控系统控制锁具锁定归还的车辆；步骤203、租赁终端将还车信息写入车辆的车载芯片；步骤204、使用者刷租赁卡，租赁终端将还车信息写入租赁卡和车辆的车载芯片；步骤205、租赁终端将还车信息发送给中心管理端。综上所述，应用本发明提供的一种公共自行车租车与还车控制方法，租车时租赁 终端读取租赁卡信息，核对使用者可以租车后，控制锁具释放车辆并将租车信息写入租赁 卡和车辆的车载芯片；使用者还车时，租赁终端读取车辆的车载芯片信息，控制锁具锁定归 还的车辆，将还车信息写入租赁卡和车辆的车载芯片。应用本发明，租车和还车只需要在租赁终端上进行处理，无需实时到中心管理端进行处理，在租车还车处理完成后，将信息发送给中心管理端，大大提高了租车和还车的处理效率，并且消除了网络问题导致无法租车和 还车。因此，本发明提供了一种快速可靠的公共自行车租赁方法。
权利要求
一种公共自行车租车控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤步骤1、使用者凭个人有效证明在服务端办理租赁卡；服务端将得到信息传送到中心管理端建立使用者信息数据库；步骤2、使用者使用租赁卡向提供自行车租赁的租赁终端发出租车请求；步骤3、租赁终端读取租赁卡信息，租赁终端核对使用者是否可以租借车辆；如果使用者可以租借车辆则转入步骤4；步骤4、租赁终端向电控系统发出开锁指令，电控系统控制锁定车辆的锁具开启；步骤5、租赁终端将租车信息写入租赁卡和所租借车辆的车载芯片；步骤6、租赁终端将租车信息发送给中心管理端处理。
2.根据权利要求1所述的一种公共自行车租车控制方法，其特征在于，所述步骤4之后 还具有如下步骤步骤41、租赁终端启动取车倒计时；步骤42、倒计时结束，租赁终端检测到车辆没有被取走，向电控系统发出锁定车辆的指 令，电控系统控制锁具锁定车辆；步骤43、租赁终端将取车超时信息写入车辆的车载芯片； 步骤44、租赁终端向中心管理端发送取车超时信息。
3.根据权利要求1所述的一种公共自行车租车控制方法，其特征在于，所述步骤3中 “核对使用者是否可以租借车辆”具体通过如下步骤实现步骤31、租赁终端根据使用者租赁卡信息核对是否可以借车给使用者，如果租赁终端能判定是否可以借车给使用者，则返回租赁终端的核对结果；否则转入步骤32 ；步骤32、租赁终端将租车请求发送给中心管理端，中心管理端核对使用者是否可以借车；步骤33、租赁终端根据中心管理端返回的结果更新租赁卡信息； 步骤34、返回中心管理端的核对结果。
4.一种公共自行车还车控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤步骤201、使用者找到有还车位的租赁终端，将车辆停放到租赁终端的锁具可以锁定的位置；步骤202、租赁终端读取车辆的车载芯片信息，成功识别车辆身份后，租赁终端向电控 系统发出锁定车辆的指令，电控系统控制锁具锁定归还的车辆； 步骤203、租赁终端将还车信息写入车辆的车载芯片；步骤204、使用者刷租赁卡，租赁终端将还车信息写入租赁卡和车辆的车载芯片； 步骤205、租赁终端将还车信息发送给中心管理端。
全文摘要
本发明揭示了一种公共自行车租车与还车控制方法，租车时租赁终端读取租赁卡信息，核对使用者可以租车后，控制锁具释放车辆并将租车信息写入租赁卡和车辆的车载芯片；使用者还车时，租赁终端读取车辆的车载芯片信息，控制锁具锁定归还的车辆，将还车信息写入租赁卡和车辆的车载芯片。应用本发明，租车和还车只需要在租赁终端上进行处理，无需实时到中心管理端进行处理，在租车还车处理完成后，将信息发送给中心管理端，大大提高了租车和还车的处理效率，并且消除了网络问题导致无法租车和还车。因此，本发明提供了一种快速可靠的公共自行车租赁方法。
文档编号G07F17/00GK101799962SQ20101010629
公开日2010年8月11日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者钟明, 陈闪 申请人:上海永久自行车有限公司