专利名称：一种具有车型分类功能的动态称重系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及智能交通领域，具体地说涉及动态称重以及车型分类。
背景技术：
不停车收费系统(ETC系统)是指利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和收费相关数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统，ETC系统是当今世界上最先进的路桥收费系统，具有以下优点1.快速较人工收费车道，ETC车道通行能力将提高4 6倍，极大提高收费效率；2.环保减少车辆在收费口因的排队等候，大幅降低收费口的噪声水平和废气排放；3.效益使公路收费走向电子化，有利于降低收费管理成本，提高高速公路营运效益；4.安全可以杜绝少数不法的收费员贪污路费、减少国家损失；由于当前主流的弯板动态称重系统无法在车辆高速行驶的情形下保证足够的称重精度，因此无法对货车实现ETC收费，货车道仍然以人工的方式进行缴费。
发明内容
本专利公开了一种具有车型分类功能的动态称重系统。在该系统中，利用动态称重的压电传感器(3)得到车辆(1)的轮数、轮距、轮径，轴数、轴距等信息，并结合车辆的重量，可准确得到车型信息。本系统可用于ETC自动收费系统中，通过车型分类功能可区分货车和客车，实行分类计费，因此货车和客车可共用同一条ETC车道。
图1是本发明描述的一种具有车型分类功能的动态称重系统；图2是将传感器进行半车道安装的情况
具体实施例方式下面通过具体实施方式
结合附图对本发明作进一步详细说明。本专利公开了一种具有车型分类功能的动态称重系统。在该系统中，利用动态称重的压电传感器(3)得到车辆(1)的轮数、轮距、轮径，轴数、轴距等信息，并结合车辆的重量，可准确得到车型信息。本系统可用于ETC自动收费系统中，通过车型分类功能可区分货车和客车，实行分类计费，因此货车和客车可共用同一条ETC车道。以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种具有车型分类功能的动态称重系统，其特征在于，通过对动态称重压电传感器 (3)得到车辆(1)轮轴原始信号进行分析，得到车辆的轮数、轮距、轮径，轴数、轴距等信息， 并结合车辆的重量，可准确得到车型信息。
2.如权利要求1所述的一种具有车型分类功能的动态称重系统，其特征在于，动态称重系统包含车型分类功能。
3.如权利要求1所述的一种具有车型分类功能的动态称重系统，其特征在于，所述传感器为压电传感器，包括压电薄膜、压电陶瓷、压电石英传感器，但不限其他可进行动态称重的弯板等传感器以及轮轴传感器。
4.如权利要求1所述的一种具有车型分类功能的动态称重系统，其特征在于，传感器可覆盖整车道，也可覆盖半车道，相错进行称重，见图2。
全文摘要
本发明公开了一种具有车型分类功能的动态称重系统。在该系统中，利用动态称重的压电传感器(3)得到车辆(1)的轮数、轮距、轮径，轴数、轴距等信息，并结合车辆的重量，可准确得到车型信息。本系统可用于ETC自动收费系统中，通过车型分类功能可区分货车和客车，实行分类计费，因此货车和客车可共用同一条ETC车道。
文档编号G07B15/06GK102509363SQ20111028462
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者冯晓星, 王新安, 王金泊, 葛彬杰 申请人:深圳思量微系统有限公司