专利名称：一种实名制车票补票后的查验方法
技术领域：
本发明涉及售检票系统技术领域，具体地涉及旅客进站前实名制磁卡车票丢失后的补票及查验方法。
背景技术：
目前，我国高速铁路及动车组列车交通自动售检票系统，实行了实名制磁卡(磁介质)车票，其实名制磁卡(磁介质)车票，正面除印有乘车区间、车次、发车时间、座位号、 票价等文字信息外，并印有旅客实名信息，还加印有用于车票防伪的二维码，乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价售出地、旅客实名等相应信息利用二维码制码软件加密后生成的二维条码打印在车票上，车票背面是全磁的并印有旅客须知，磁通道存入车票的相关数据，数据内容与正面一致。在进站检票口，检票人员可通过二维条码识读设备对旅客车票上二维条码进行识读，系统将自动辨别车票的真伪并将相应信息存入系统中，以及进行票、有效证件、人三者“人证票合一”验检。同时，在车上检票，检票人员也可利用掌上式二维条码识读设备对旅客车票上的二维条码进行识读，掌上识读器自动将读到的信息与自有数库中的数据进行比对，辨别旅客车票的真伪，以及进行票、有效证件、人三者“人证票合一”验检。 实名制磁卡(磁介质)车票反面磁通道中信息用于旅客进、出站时经过专门的自动检票机对磁卡(磁介质)车票自助完成真伪验票、检票等工作。高速铁路及动车组列车的交通自动售检票系统，旅客只要持二代居民身份证、临时身份证、户口簿、士兵证等23种有效身份证件之一，即可在火车站售票窗口或代售点购买高速铁路及动车组列车实名制车票。火车站售票窗口或代售点全部配备二代身份证阅读器，二代身份证(原件)号码可以直接读取，不能直接读取号码的其它身份证件通过键盘输入号码。高速铁路及动车组列车虽然实现了实名制车购票，但由于进出站时客流量大、时间短、车票与有效证件及人三者进行“人证票合一”查验时间常长，所以当前对于旅客所提的实名制车票进出站时检票员只能以抽检方式进行车票、证件和人“人证票合一”查验，这种抽检“人证票合一”方法，存在没有抽检到的车票，当旅客身份与车票上身份信息不符时照样正常进出站，从而对票贩子留了很大的空子可钻，以及实名制车票丢失，他人获得该丢失的车票有可能照样正常进出站。我国高速铁路及动车组列车交通自动售检票系统，旅客所购实名制磁卡(磁介质)车票，进出站时通过自动检票机对磁卡车票实现自动检票，对旅客身份并不会自动检查。当旅客将持有的实名制磁卡(磁介质)车票插入自动检票机的入口，自动检票机读取票中磁通道内信息，对其进行解密处理，对解密后的车票信息进行合法性判断，不是当日当次车票时车票退出，是日当次车票时检票机间门打开允许旅客通过，此时是学生票、残疾军人 (警察)等减价优惠(待)票等特价票时，特价票的灯点亮并通过蜂鸣器发出提示音，提示检票人员对等特价票种进行人工查验，进行票、有效证件、人三者“人证票合一”验检符合条件的放行，对不符合条件的按照相关规定处理。自动检票机对旅客闯间、尾随，票已有过出站记载，及磁道破坏等非法过错信息时，红色标志灯点亮，并同时通过蜂鸣器发出长声的提醒音，检票机出口处于关闭，不允许旅客通过，此时提示检票人员请出闯闸、尾随者离开，是磁道破坏等非法过错信息的车票进行人工检票放行，即检票人员可通过二维条码识读设备对旅客车票上二维条码进行识读，系统将自动辨别车票的真伪并将相应信息存入系统中， 以及此时可进行票、有效证件、人三者“人证票合一”查验。综上所知，目前使用于高速铁路及动车组列车的自动检票机，只要旅客所提的当日当次车票磁通道内信息完好，且为全额车票，自动检票机都将自动放行。众所周知，报纸上、网上经常报导当旅客乘车前实名制车票丢失，该旅客凭有效证件到火车站售票窗口想补回原实名制车票，车站不给予办理，只能重新买票，而且受原购票信息所限，不可能购买到同日的同车次的车票。为了人性化管理，也有的铁路部门(如北京铁路部门)规定，实名制火车票如果丢失，旅客可以原价补买当日同一车次的火车票，旅客需要提供购买实名制车票时的证件，在值班主任窗口解锁后，可重新按照实名购票方式购买与丢失车票相同时间和相同车次的车票，但与原车票不是相同的座位号(席座)。综上所述，当前旅客所购高速铁路及动车组列车实名制车票丢失后不能补与原车票同日同次车同座位号(席座)的根本原因是因丢失的实名制车票在整个乘车过程中不能被百分之百的“人证票合一”抽检到，从而找出非法提有者，所以丢失的实名制车票可能被他人用于乘车，基于现有技术导致的上述原因，铁路部门所以要求旅客重新原价买票，否则铁路部门有可能损失收入，以及为了减少不必要的麻烦，也不会将丢失的同日同次车同座位号(席座)的实名制车票补买给挂失的旅客，因为当自动检票机进行重票检测时，有可能他人提丢失的车票先检票进站，补的与原票同日同次车同座位号(席座)的实名制车票旅客后检票而进不了站，与车站产生纠纷，若自动检票机不进行重票检测时，车上又存在两个同日同次车同座位号(席座)的实名制车票。经查，还没有相关报导高速铁路及动车组列车的实名制磁卡(磁介质)车票在没有进行自动检票机检票进站前丢失，且在进站前挂失并补回丢失的同日同次车同座位号 (席座)的实名制车票；自动检票机进行进站检票时，检测到挂失的实名制磁卡(磁介质) 车票信息时发出挂失的报警提示，提示检票人员对该实名制磁卡(磁介质)车票进行车票、 有效证件、人三者“人证票合一”验检，决定是否放行该票提有者，当为“人证票合一”时放行，否则为非法提有者，不允许进站，对车票进行没收处理。为了进一步防止他人非法提挂失的实名制磁卡(磁介质)进站，当自动检票机的红色标志灯点亮时，检票人员对磁道破坏等非法过错信息的车票进行人工检票的时，同时进行票、有效证件、人三者“人证票合一”验检，为“人证票合一”时放行，否则为非法提有者，不允许进站，对车票进行没收处理，从而防止非法提有者将实名制磁卡(磁介质)车票中磁通道内信息人为破坏。本领域人员知道， 出现磁道破坏等非法过错信息的车票是有限的，以及旅客丢失后挂失车票也是有限的，所以当自动检票机检票的红色标志灯点亮，检票人员对磁道破坏等非法过错信息的车票进行人工检票的同时进行票、有效证件、人三者“人证票合一”验检是可行的，以及当自动检票机检测到挂失的实名制磁卡(磁介质)车票时，检票人员对该车票进行车票、有效证件、人三者“人证票合一”查验也是可行的。以上方法从而保证当旅客乘车前实名制动车票丢失后， 凭有效证件到火车站售票窗口进行挂失处理，售票窗口将丢失的同日同次车同座位号(席座)的实名制动车票补给挂失的旅客，车站按票面价值收取适当费用作为手续费，而不是全额收取，因为通过自动检票机时能够抓住非法提有者。当前实名制车票就是指的实名制磁卡(磁介质)车票。
发明内容
本发明的目的在于克服现有实名制磁卡(磁介质)车票丢失后若被他人提有时可能不被“人证票合一”抽检到的缺陷，针对运用自动检票机对实名制磁卡(磁介质)车票实现自动检票的交通自动售检票系统，提供一种实名制车票补票后的查验方法，当实名制磁卡(磁介质)车票在没有通过自动检票机进行检票进站前丢失，且在进站前挂失并补回丢失的同日同次车同座位号(席座)的实名制车票；当自动检票机进行进站检票，检测到挂失的实名制磁卡(磁介质)车票信息时发出挂失的报警提示，提示检票人员对该实名制磁卡 (磁介质)车票进行车票、有效证件、人三者“人证票合一”查验，决定是否放行该车票提有者，当为“人证票合一”时放行，否则为非法提有者，不允许进站，对该车票进行没收处理。当自动检票机的红色指示灯点亮，检票人员对磁道破坏等非法过错信息的车票人工检票时， 通过通过二维条码识读设备找出挂失的实名制磁卡(磁介质)车票信息后对该车票、有效证件、人三者进行“人证票合一”查验，为“人证票合一”时放行，否则为非法提有者，不允许进站，对车票进行没收处理，从而防止非法提有者将实名制磁卡(磁介质)车票中磁通道内信息人为破坏。本发明的一种实名制车票补票后的查验方法，其相应的自动售检票系统(AFC)包括连接有二代身份证阅读器和实名制磁卡(磁介质)车票输出装置的售票终端、自动检票机、二维条码识读设备、售票中心数据库管理计算机，与自动验票机相连的检票服务器、以及实名制磁卡(磁介质)车票，售票中心数据库管理计算机分别与售票终端、二维条码识读设备、检票服务器网络相连接，售票中心数据库管理计算机包含有售出车票数据库和挂失车票数据库，自动检票机还包括其嵌入式系统接有绿色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯、 蜂鸣器、显示屏、闸门控制电路。本发明的一种实名制车票补票后的查验方法，主要步骤如下a)旅客到售票终端购得实名制车票，车票上二维条码及磁通道内包含有座位号信息，售票终端将所售出车票上的信息写入售票中心数据库管理计算机的售出车票数据库中；b)当自动检票机进行检票进站前，旅客丢失车票，提证件到售票终端登记挂失处理，售票中心数据库管理计算机从售出车票数据库中传递挂失的车票信息至挂失车票数据库中，售票终端并制作除票面上注有挂失标记，其它信息与挂失的车票信息相同的车票给予旅客；c)在自动检票机对挂失车票相应车次、日期进站检票前，售票中心数据库管理计算机将挂失车票数据库中相应挂失车票信息分别传递到检票服务器、二维条码识读设备， 检票服务器将接收到的相应挂失车票信息向下传递到自动检票机的嵌入式系统；d)自动检票机进行自动检票时，车票插入自动检票机，自动检票机检查车票的磁道信息合法性；e)当车票上的车次、日期为当前正在检票的车次、日期，车票为合法，从传递的挂失车票信息内查找对应座位号，不存在有相等座位号，进入正常控制放行，存在有相等座位号，车票为挂失车票或与其相应的补票，显示屏上显示挂失信息，人工对该车票进行车票、 证件、人三者“人证票合一”查验放行；f)当自动检票机检测到车票的磁道损坏，人工检票时，运用二维条码识读设备读取车票上二维条码信息，确定是当前正在检票的车次和日期后，从传递的挂失车票信息内查找相应座位号，存在相等座位号，对该车票进行票、证件、人三者“人证票合一”查验放行。众所周知旅客丢失车票是有限的，将旅客丢失车票信息传递到自动检票机，检票时将所检车票的座位号与丢失车票信息中座位号比较，快速找出挂失车票和相应补票，当座位号比较，存在，该车票为挂失车票或相应补票。有益效果 本发明的一种实名制车票补票后的查验方法，针对运用自动检票机对实名制磁卡 (磁介质)车票实现自动检票的交通自动售检票系统，当进站前实名制磁卡(磁介质)车票丢失，旅客到售票终端登记挂失，售票终端处理后，自动检票机对应于挂失处理的实名制磁卡(磁介质)车票的日期、车次进行检票时，将相应挂失车票信息传递到自动检票机，自动检票机检票时将车票的座位号与挂失车票信息中座位号比较，快速找出挂失车票或相应补票，当座位号比较，存在，该车票为挂失车票或是相应补票，发出挂失报警，提示检票人员对该实名制磁卡(磁介质)车票进行车票、有效证件、人三者查验，决定是否放行该车票提有者，当为“人证票合一”时放行，否则为非法提有者，不允许进站，对车票进行没收处理。挂丢失的车票中磁通道内信息破坏，通过二维条码识读设备对磁道破坏等非法过错信息的车票进行人工检票找出挂失车票或相应补票，对挂失车票或相应补票进行车票、证件、人三者查验。该发法克服了火车站对旅客进站时采用抽检实名制磁卡(磁介质)车票存在对登记挂失的车票可能不被抽到的缺陷，实现在自动检票机检票进站时对登记挂失过的车票百分之百会进行票、证件、人三者查检。
图1本发明的一种实名制车票补票后的查验方法过程流程框图。
具体实施例方式一种实名制车票补票后的查验方法，其相应的自动售检票系统(AFC)包括连接有二代身份证阅读器和实名制磁卡(磁介质)车票输出装置的售票终端、自动检票机、二维条码识读设备、售票中心数据库管理计算机，与自动验票机相连的检票服务器、以及实名制磁卡(磁介质)车票，售票中心数据库管理计算机分别与售票终端、二维条码识读设备、检票服务器网络相连接，售票中心数据库管理计算机包含有售出车票数据库和挂失车票数据库，自动检票机还包括其嵌入式系统接有绿色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯、蜂鸣器、显示屏、闸门控制电路。以上所述售出车票数据库用于存放旅客购买实名制磁卡(磁介质)车票的信息， 按相应车次、日期排列，车票信息包括乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价、旅客实名信
肩、^^ ο以上所述挂失车票数据库用于存放挂失处理的实名制磁卡(磁介质)车票的信息，按相应车次、日期排列，车票信息包括乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价、旅客实名信息等；当自动检票机进行检票进站前，旅客丢失实名制车票，该旅客提供购买实名制车票时的证件，到售票终端登记挂失，售票人员确定旅客身份后给予挂失处理，从售出车票数据库中移出挂失的实名制车票信息至挂失车票数据库中。实名制磁卡(磁介质)车票输出装置用于输出实名制磁卡(磁介质)车票，具有打印和磁信息写入功能。本发明的一种实名制车票补票后的查验方法，主要步骤如下a)旅客持有效身份证件到售票终端购买实名制磁卡车票，售票员确认旅客身份后，输入有效身份证件号码，通过实名制车票输出装置将乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价、旅客实名信息等文字信息打印于车票正面，并将乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价售出地、旅客实名等相应信息利用二维码制码软件加密后生成的二维条码打印在车票正面，同时将乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价、旅客实名等信息加密后写入车票反面磁通道内；b)售票终端将售出车票的乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价售出地、旅客实名等实名制车票信息写入售票中心数据库管理计算机的售出车票数据库中；c)当自动检票机进行检票进站前，旅客丢失车票，该旅客提供购买车票时的证件， 到售票终端登记挂失，售票人员确定旅客身份后给予挂失登记；d)售票中心数据库管理计算机从售出车票数据库中传递挂失的车票信息至挂失车票数据库中，售票终端并制作除票面上注有挂失标记，其它信息与挂失的实名制车票信息相同的车票给予旅客；e)在自动检票机对挂失车票相应车次、日期进站检票前，售票中心数据库管理计算机将挂失车票数据库中相应挂失车票信息也分别传递到检票服务器、二维条码识读设备，检票服务器将接收到的相应挂失车票信息向下传递到自动检票机的嵌入式系统；f)自动检票机进行自动检票时，实名制车票插入自动检票机，自动检票机检查车票的磁道信息合法性和票种；g)当车票上的车次、日期不为当前正在检票的车次、日期，则从入口退出，车票为非法，结束；h)当车票上的车次、日期为当前正在检票的车次、日期，车票为合法，从传递的挂失车票信息内查找对应座位号，不存在，则回写检票磁信息并在票面上打印进站标记，车票从出口弹出，转入下一步骤i，存在，车票为挂失车票或与其相应的补票，不回写检票磁信息及不在票面上打印进站标记，从出口弹出车票，显示屏上显示挂失信息、黄色指示灯点亮、 蜂鸣器发出长声的长鸣，不打开间门，进行人工查验放行，检票人员根据显示挂失信息、黄色指示灯、蜂鸣器发出长声的提示音提示，对该车票进行车票、证件、人三者进行“人证票合一”查验，为“人证票合一”时放行，否则为非法提有者，不允许进站，对车票进行没收处理。i)当车票票价为全额时，点亮绿色指示灯，打开闸门，允许旅客进站上车，否则进入下一步骤；j)当车票为学生票、残疾军人等减价优惠票等特价票种时，点亮黄色指示灯，并使蜂鸣器发出短促单音提示，打开间门，允许通过，但此时检票人员得根据黄色指示灯及蜂鸣器发出短促单音提示对特价票种进行人工查验放行；k)当自动检票机在进行车票检测时，车票磁道损坏，点亮红色指示灯，使蜂鸣器发出长声的提示音，不打开间门，进行人工检验放行，检票人员根据红色指示灯及蜂鸣器发出长声的提示音提示，对磁道损坏的车票进行人工查验，通过二维条码识读设备读取车票上二维条码信息，确定是当前正在检票的车次和日期后，从传递的挂失车票信息内查找相应座位号，当找到相应座位号，对该车票进行票、证件、人三者“人证票合一”查验，为“人证票合一”时放行，不为“人证票合一”时为非法提有者，不允许进站，对车票进行没收处理，当找不到相应座位号，可直接检票放行。以上所述显示屏上显示挂失信息时表示该车票为挂失车票或与其相应的补票。对车票、证件、人三者进行“人证票合一”验检，当为“人证票合一”时放行，否则为非法提有者，不允许进站，对车票进行没收处理。当运用二维条码识读设备读取车票上二维条码信息，并与售票中心数据库管理计算机传递的相应挂失的车票信息比较，找出挂失车票。所述进站前是指自动检票机还没有对丢失的实名制磁卡(磁介质)车票相应日期、车次的车票进行检票进站。本实施例中挂失标记为在补的车票正面打印汉字“挂失补”。本发明中车票、实名制车票、磁卡车票均指实名制磁卡(磁介质)车票。本发明对丢失实名制磁卡(磁介质)车票的旅客来说，原实名制磁卡(磁介质) 车票或相应补票均可检票乘车。本发明要求丢失的实名制磁卡(磁介质)车票进行过挂失处理后，售票终端不对挂失后的实名制磁卡(磁介质)车票和相应的补票进行单独退票处理，当挂失后的实名制磁卡(磁介质)车票和相应的补票同时提有时方可进行退票处理；因为防止挂失后的实名制磁卡(磁介质)车票旅客找到，以及防止实名制磁卡(磁介质)车票旅客并没有丢失而人为补票，导致该旅客提有两张相同乘车区间、车次、发车时间、座位号的车票，从而退一张，另一张用于乘车，使铁路部门损失收入。
权利要求
1. 一种实名制车票补票后的查验方法，其持征包括下列操作a)旅客到售票终端购得实名制车票，车票上二维条码及磁通道内包含有座位号信息， 售票终端将所售出车票上的信息写入售票中心数据库管理计算机的售出车票数据库中；b)当自动检票机进行检票进站前，旅客丢失车票，提证件到售票终端登记挂失处理，售票中心数据库管理计算机从售出车票数据库中传递挂失的车票信息至挂失车票数据库中， 售票终端并制作除票面上注有挂失标记，其它信息与挂失的车票信息相同的车票给予旅客；c)在自动检票机对挂失车票相应车次、日期进站检票前，售票中心数据库管理计算机将挂失车票数据库中相应挂失车票信息分别传递到检票服务器、二维条码识读设备，检票服务器将接收到的相应挂失车票信息向下传递到自动检票机的嵌入式系统；d)自动检票机进行自动检票时，车票插入自动检票机，自动检票机检查车票的磁道信息合法性；e)当车票上的车次、日期为当前正在检票的车次、日期，车票为合法，从传递的挂失车票信息内查找对应座位号，不存在有相等座位号，进入正常控制放行，存在有相等座位号， 车票为挂失车票或与其相应的补票，显示屏上显示挂失信息，人工对该车票进行车票、证件、人三者“人证票合一”查验放行；f)当自动检票机检测到车票的磁道损坏，人工检票时，运用二维条码识读设备读取车票上二维条码信息，确定是当前正在检票的车次和日期后，从传递的挂失车票信息内查找相应座位号，存在相等座位号，对该车票进行票、证件、人三者“人证票合一”查验放行。
全文摘要
本发明公开了一种实名制车票补票后的查验方法，进站前售票终端对车票进行挂失，并将挂失车票信息传递到挂失车票数据库中，并在检票前将相应挂失车票信息传递到自动检票机和二维条码识读设备，自动检票机检票时将车票的座位号与挂失车票信息中座位号比较，存在，发出挂失报警，检票人员对该车票进行票、证件、人三者“人证票合一”查验放行。当自动检票机检车票中磁通道信息破坏时，通过二维条码识读设备对车票进行人工验票并找出挂失车票和相应补票，对挂失的车票进行票、证件、人三者“人证票合一”查验放行。该发法克服了当前抽检车票存在对登记的挂失车票可能不被抽到的缺陷，实现在自动检票机检票进站时快速找出挂失车票或相应补票。
文档编号G07B11/00GK102509360SQ201110338328
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者刘镇, 张明, 杨习贝, 王长宝, 黄辉 申请人:江苏科技大学