专利名称：一种公共自行车系统网点的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公共自行车系统网点。
背景技术：
公共自行车系统方便了市民从公交系统站点到目的地之间的最后1公里的路程。 有利于缓解“行路停车难”，作为一种绿色交通方式，既能节约能源，减少大气污染，改善城市大气质量，又能休闲和运动，增强人民体质；减少自行车失窃，可以安置大量40-50岁的下岗人员就业。现在的公共自行车系统的网点都是由独立的若干个锁柱组成，锁柱通过网络与中心服务器连接，用户可以在任意一个锁柱上刷卡借车，到任意一个锁柱上刷卡还车，非常方便。目前这种由独立锁柱组成的网点，在施工上难度较大，每个锁柱都要在施工中保证其安装尺寸，尤其是锁柱与公共自行车配合的高度尺寸，和地面相关度非常高，如果地面高低不平，或者地面是软土草地，那公共自行车与锁柱的配合高度就很难保证。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种公共自行车系统网点，解决了公共自行车与锁柱配合精度保证难、网点施工要求高的问题。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种公共自行车系统网点，公共自行车系统包括中心服务器和若干网点；该网点包括通讯模块，通过无线或有线网络与中心服务器通讯；若干锁控装置，读取借车卡信息，处理还车数据和借车数据，锁定和解锁公共自行车；与通讯模块连接，和中心服务器进行数据通讯；若干横梁，若干锁控装置固定安装在一个横梁上；若干立柱，一端固定于地面，一端与横梁固定连接；若干托车架，数量与横梁的数量相同，托车架两端与横梁固定，托起公共自行车前轮，保证公共自行车与锁控装置的配合尺寸。本实用新型的有益效果是，应用本实用新型提供的公共自行车系统网点，立柱、横梁、托车架共同保证了公共自行车与锁控装置的配合尺寸。应用本实用新型，立柱数量大大少于锁柱网点的锁柱数量，减少了地面施工量，更容易保证公共自行车与锁控装置的配合精度，提高了公共自行车系统的借车还车操作的易用性。因此，解决了公共自行车与锁柱配合精度保证难、网点施工要求高的问题。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0015]
图1为示出本实用新型的公共自行车系统网点的结构示意框图。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型的内容，
以下结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。实施例一本实用新型揭示了公共自行车系统的一部分——网点，公共自行车系统包括中心服务器、若干网点，网点通过有线或者无线网络与中心服务器进行通讯，网点提供自行车或者电动自行车的借车服务，用户在网点自助完成自行车的租借和归还。请参阅图1，图1为示出本实施例的自行车网点的结构示意框图，由图1可见，该自行车网点包括通讯模块10，通过无线或有线网络与中心服务器通讯；若干锁控装置20，读取借车卡信息，处理还车数据和借车数据，锁定和解锁公共自行车；与通讯模块10连接，和中心服务器进行数据通讯；若干横梁30，若干锁控装置20固定安装在一个横梁30上；若干立柱40，一端固定于地面，一端与横梁30固定连接；若干托车架50，数量与横梁30的数量相同，托车架50两端与横梁30固定，托起公共自行车前轮，保证公共自行车与锁控装置20的配合尺寸。综上所述，应用本实施例提供的公共自行车系统网点，立柱、横梁、托车架共同保证了公共自行车与锁控装置的配合尺寸。应用本实用新型，立柱数量大大少于锁柱网点的锁柱数量，减少了地面施工量，更容易保证公共自行车与锁控装置的配合精度，提高了公共自行车系统的借车还车操作的易用性。因此，解决了公共自行车与锁柱配合精度保证难、网点施工要求高的问题。
权利要求1. 一种公共自行车系统网点，公共自行车系统包括中心服务器和若干网点；其特征在于，该网点包括通讯模块，通过无线或有线网络与中心服务器通讯；若干锁控装置，读取借车卡信息，处理还车数据和借车数据，锁定和解锁公共自行车； 与通讯模块连接，和中心服务器进行数据通讯；若干横梁，若干锁控装置固定安装在一个横梁上； 若干立柱，一端固定于地面，一端与横梁固定连接；若干托车架，数量与横梁的数量相同，托车架两端与横梁固定，托起公共自行车前轮， 保证公共自行车与锁控装置的配合尺寸。
专利摘要本实用新型揭示了一种公共自行车系统网点，该公共自行车系统网点包括通讯模块、若干锁控装置、若干横梁、若干立柱、若干托车架；立柱、横梁、托车架共同保证了公共自行车与锁控装置的配合尺寸。应用本实用新型，立柱数量大大少于锁柱网点的锁柱数量，减少了地面施工量，更容易保证公共自行车与锁控装置的配合精度，提高了公共自行车系统的借车还车操作的易用性。因此，解决了公共自行车与锁柱配合精度保证难、网点施工要求高的问题。
文档编号G07F17/00GK202003451SQ20112004686
公开日2011年10月5日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者钟明 申请人:钟明