专利名称：一种车道控制机散热结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车道控制机技术领域，具体涉及一种车道控制机散热结构。
背景技术：
车道控制机是高速公路信息管理系统中车道收费系统的核心设备，主要用于完成车道收费业务，负责采集收费数据和管理附属外设的工作。受车道控制机监视与控制的车道设备有显示器、专用键盘、IC卡读写 器、票据打印机、通行信号灯、车辆检测线圈、自动栏杆机、费额显示器、字符叠加器、安全报警按钮、计重收费设备和摄像头等。车道控制机通过网络与收费站内服务器进行通信，并将各种原始业务数据上传至收费站，在网络不通的情况下，车道控制机仍然可以独立工作，并在网络正常后将存储的收费数据自动上传至收费站。随着我国高速公路事业的快速发展，收费公路建设里程突飞猛进地增加，车道控制机作为收费公路收费环节上必不可少的设备，其性能需要满足技术成熟、性能稳定、工艺先进。现有车道控制机由于机箱结构设计和设备布局方面的原因，普遍存在着站地面积大、散热性差、接线繁琐、非中心控制各设备供电及过压保护、维护不便利等问题，且传统的控制箱体上的散热装置基本上都是设置于控制箱体两侧，这种散热结构使得散热效果不好。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单合理，散热效果好的车道控制机散热结构。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种车道控制机散热结构，包括控制箱，其特征在于所述控制箱顶的底面上设有散热器，所述控制箱顶的侧壁上开有散热孔。所述的散热器由一个散热风扇及开有孔的风扇罩构成。所述的散热器通过连接件固定在控制箱顶底面上。本实用新型的有益效果是与传统的散热结构相比，本实用新型将散热器安装于控制箱顶内部，由于热空气向上流动，因此其散热效果更加明显，能够有效的将控制箱内的热气排出。
图I为本实用新型控制箱立体图；图2为本实用新型控制箱顶仰视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。[0013]如图I、图2所示，一种车道控制机散热结构，包括控制箱1，控制箱顶3的底面上设有散热器2，控制箱顶3的侧壁上开有散热孔21，散热器2由一个散热风扇20及开有孔的风扇罩22构成，散热器2通过连接件固定在控制箱顶3底面上。[0014]在工作过程中，由于热的空气会向上流动，将散热风扇20设于控制箱顶部，能够更好的将热气通过散热孔21排出，保证控制箱I内各部件的稳定工作。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种车道控制机散热结构，包括控制箱，其特征在于所述控制箱顶的底面上设有散热器，所述控制箱顶的侧壁上开有散热孔。
2.根据权利要求I所述的ー种车道控制机散热结构，其特征在于所述的散热器由一个散热风扇及开有孔的风扇罩构成。
3.根据权利要求I所述的ー种车道控制机散热结构，其特征在于所述的散热器通过连接件固定在控制箱顶底面上。
专利摘要一种车道控制机散热结构，涉及车道控制机技术领域，包括控制箱，其特征在于所述控制箱顶的底面上设有散热器，所述控制箱顶的侧壁上开有散热孔。与传统的散热结构相比，本实用新型将散热器安装于控制箱顶内部，由于热空气向上流动，因此其散热效果更加明显，能够有效的将控制箱内的热气排出。
文档编号G07B15/06GK202373048SQ20112047434
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者万力, 王超, 高峰 申请人:安徽泰格电气科技股份有限公司