专利名称：具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及监控装置，尤其是涉及一种具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合。
背景技术：
现有的交通管理主要靠交通管理部门使用各种交通管理设备来实现，例如，车辆超速行驶的设备通常用测速雷达来检测，这样的交通管理无法时刻追踪各种车辆的运行状况，对违章车辆的查处未免有遗漏。事发当时的车速状况、驾驶员操控汽车的状况等资料是发生所有交通事故的根本原因，但在事后绝大多数无法取得当时的状况资料，因此无法留下有用的事实证据提供警方侦办使用。因此，现有的车辆通常都安装有行车记录器，一般利用吸盘将支架固定在前侧挡风玻璃内侧、将支架黏置或锁固于仪表板上、或者是将支架夹固在空调出风口的风向叶·片上等装设与固定方式。因而会影响驾驶人行车时的注意力与视线，其位置设置不当，结构不合理，给使用者造成极大不便。同时，在车辆驾驶过程中，尤其是长途驾驶过程中，驾驶员由于身体状况不佳或长时间驾车，容易产生疲劳，而在疲劳状态下，驾驶员的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动诸方面受到影响，因此疲劳驾驶容易引发重大交通事故。疲劳驾驶提醒系统的作用是对驾驶员进行监控，一旦发现其精神状态下滑或进入浅层睡眠，就给出语音提示、灯光警示等，警告驾驶员已经进入疲劳状态，需要休息，并同时自动记录相关数据，以便日后查阅、鉴定。这样一来，就能尽可能避免驾驶员由于疲劳驾驶而可能发生的危险。而且,现有的汽车音响通常包括一前置左喇叭、一前置右喇叭、一后置左喇叭、一后置右喇叭、一中置音箱及一汽车音响主机，所述中置音箱安装在驾驶室中控台面上，因而可以模拟剧院的音场效果。然而，所述中置音箱安装在驾驶室中控台面上，占用空间大，阻挡驾驶员视线，线材外露，不美观，音响效果也不理想。现有的行车记录器、疲劳驾驶提醒系统和中置音箱采用独立安装，安装位置不合理，不美观，同时也造成使用不便；而且，疲劳驾驶提醒系统的警告系统提示声音小，对驾驶员的警告作用不够明显。
实用新型内容本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种不占用汽车内任何有用空间，组装方便，不会对汽车造成任何破坏，保持汽车内的完整性，结合行车记录、中置喇叭与疲劳监控的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合。为实现上述目的，本实用新型公开了一种具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其包括中置音箱及监控器，所述监控器与所述中置音箱通过数据连接线电性连接，所述中置音箱与汽车主机电性连接，所述中置音箱包括收容壳体、中置喇叭、行车摄像头及第一电路板，所述第一电路板设置于所述收容壳体内，所述中置喇叭及行车摄像头固持于所述收容壳体内并与所述第一电路板电性连接；所述监控器包括遮罩壳体、底板、监控摄像头及第二电路板，所述底板贴附于所述遮罩壳体底面，所述监控摄像头卡设于所述遮罩壳体内，所述底板上枢设有调节板，所述监控摄像头与所述第二电路板电性连接，所述遮罩壳体绕所述调节板转动；所述收容壳体及遮罩壳体分别匹配贴合车辆前挡风玻璃。进一步地，所述收容壳体上开设有喇叭槽孔及数据连接接口，所述中置喇叭对应设置于所述喇叭槽孔处并固持于所述收容壳体内，所述数据连接接口与所述第一电路板电性连接，所述第二电路板通过数据连接线及数据连接接口与所述第一电路板电性连接。进一步地，所述收容壳体上还开设有固持槽，所述行车摄像头卡设于所述固持槽内。进一步地，所述遮罩壳体上开设有收容槽，所述监控摄像头卡设于所述收容槽内。进一步地，所述中置音箱还包括第一按键及第一指示灯，所述第一按键及第一指示灯分别安装于所述收容壳体前侧，所述第一按键及第一指示灯分别与所述第一电路板电性连接，所述第一按键控制所述中置音箱的开闭，所述第一指示灯指示所述中置音箱的开闭。进一步地，所述监控器还包括第二按键及第二指示灯，所述第二按键及第二指示灯分别与所述第二电路板电性连接，所述第二按键控制所述监控器的开闭，所述第二指示灯指示所述监控器的开闭。进一步地，所述收容壳体及调节板边缘分别设置有耐高温双面胶布。进一步地，所述第一电路板上设置有音频功率放大器单元、行车图像传感器单元及行车视频处理记录单元，所述行车图像传感器单元与所述行车摄像头电性连接，所述行车视频处理记录单元与所述行车图像传感器单元电性连接，所述行车图像传感器单元接收所述行车摄像头传送过来的路况影像，所述行车视频处理记录单元将路况视频文件信息发送到汽车主机；所述汽车主机内设置有声音系统，所述声音系统通过所述音频功率放大器单元输出至所述中置喇叭；所述第二电路板上设置有监控图像传感器单元及监控图像处理器单元，所述监控图像传感器单元与所述监控摄像头电性连接，所述监控图像处理器单元与所述监控图像传感器单元电性连接，所述监控图像传感器单元接收所述监控摄像头传送过来的人脸视频信号，所述监控图像处理器单元对视频信号进行数字化分析和匹配处理。进一步地，所述第二电路板上的监控图像传感器单元及监控图像处理器单元可以设置在第一电路板上。综上所述，本实用新型通过将所述中置音箱及监控器贴附在车辆前挡风玻璃上，同时将所述中置音箱及监控器通过数据连接线进行电性连接，利用监控器在车辆行驶过程中监测驾驶员的疲劳状态，将采集的信号匹配处理后发出提醒警告音频信号，经由中置音箱发出警告声；同时通过行车摄像头，将撷取来的行车影像信息储存于储存装置内，可提供交通意外事故发生时的有力证据，方便交警及鉴定人员研判出真正肇事原因，达成行车记录、中置喇叭与疲劳监控多重功能；不占用汽车内任何有用空间，组装方便，不会对汽车内造成任何破坏，保持汽车内的完整性。
[0019]图I为本实用新型一种实施例的立体图。图2为图I所示本实用新型监控器的立体图。图3为图2所示本实用新型监控器隐藏底板后的立体图。图4为图2所述本实用新型监控器的使用图。图5为图I所示本实用新型中置音箱的分解图。图6为图5所示本实用新型收容壳体的分解图。图7为图I所示本实用新型第一电路板及第二电路板的电路原理图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。请参阅图I至图7，本实用新型具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合包括中置音箱100及监控器200，所述监控器200与所述中置音箱100通过数据连接线电性连接，所述中置音箱100与汽车主机(图未示)电性连接。所述中置音箱100包括收容壳体110、中置喇叭120、行车摄像头130、第一电路板140、第一按键150及第一指示灯160，所述收容壳体110匹配贴合车辆前挡风玻璃，所述收容壳体110前侧面设置有封板180，所述收容壳体110上开设有喇叭槽孔111、数据连接接口 112及固持槽113，所述中置喇叭120对应设置于所述喇叭槽孔111处并固持于所述收容壳体110内，所述数据连接接口 112与所述第一电路板140电性连接，所述行车摄像头130卡设于所述固持槽113内，所述行车摄像头130与所述第一电路板140电性连接；所述第一电路板140设置于所述收容壳体110内并与所述中置喇叭120电性连接，所述第一按键150及第一指示灯160分别安装于所述收容壳体110前侧，所述第一按键150及第一指示灯160分别与所述第一电路板140电性连接，所述第一按键150用以控制所述中置音箱100的开启或关闭，驾驶者根据所述第一指示灯160的运行状态来判断所述中置音箱100的开启或关闭状态。所述监控器200包括遮罩壳体210、底板220、监控摄像头230、第二电路板240、第二按键250及第二指示灯260，所述遮罩壳体210上开设有收容槽211，所述底板220贴附于所述遮罩壳体210底面，所述底板220上枢设有调节板221，所述监控摄像头230卡设于所述收容槽211内，所述监控摄像头230与所述第二电路板240电性连接，所述遮罩壳体210可绕所述调节板221来回转动以调节所述监控摄像头230视角方向，使得所述监控摄像头230对准驾驶者的脸部；所述第二按键250及第二指示灯260分别与所述第二电路板240电性连接，所述第二按键250用以控制所述监控器200的开启或关闭，驾驶者根据所述第二指示灯260的运行状态来判断所述监控器200的开启或关闭状态。所述第二电路板240通过数据连接线及数据连接接口 112与所述第一电路板140电性连接，所述第一电路板140上设置有音频功率放大器单元141、行车图像传感器单元142及行车视频处理记录单元143，所述行车图像传感器单元142与所述行车摄像头130电性连接，所述行车视频处理记录单元143与所述行车图像传感器单元142电性连接。所述行车图像传感器单元142通过接收所述行车摄像头130传送过来的路况影像，并通过所述行车视频处理记录单元143将记录了路况的视频文件信息发送到汽车主机内的视频解码器中，由所述视频解码器对摄像信号进行循环采样，并进行解码和A/D转换，然后再将转换后的数据信号发送到数字信号处理器中，进行压缩处理，压缩后的文件存储到存储设备中。当车辆发生事故时，本实用新型能够自动清晰、准确地记录下事故发生的视频信息，并存储在外接存储设备中，在事故的责任认定和处理过程中提供佐证。所述汽车主机内设置有5. I环绕声音系统300，所述声音系统300通过所述音频功率放大器单元141输出至所述中置喇叭120，输出环绕音；所述第二电路板240上设置有监控图像传感器单元241及监控图像处理器单元242，所述监控图像传感器单元241与所述监控摄像头230电性连接，所述监控图像处理器单元242与所述监控图像传感器单元241电性连接，所述监控图像传感器单元241接收所述监控摄像头230传送过来的人脸视频信号，所述监控图像处理器单元242对所述监控图像传感器单元241传过来的视频信号进行数字化分析和匹配处理，通过眼睛闭合长短来确定驾驶员的疲劳状态，所述监控图像处理器单元242经过匹配处理后发出控制指令，当判定驾驶员处于疲劳状态，所述监控图像处理器单元242发出提醒警告音频信号，提醒警告音频信号经过音频功率放大器单元141输出至中置喇叭120，进而发出声音实现预警功能。 使用本实用新型时，中置音箱100安装贴附在车辆前挡风玻璃内侧偏右，以记录路况信息；监控器200安装贴附在车辆前挡风玻璃内侧偏左，以对驾驶者人脸进行识别；当监控器200未监测到驾驶员的疲劳状态信息时，驾驶者可通过汽车主机内的5. I环绕声音系统300经过音频功率放大器单元141输出至中置喇叭120，输出环绕音；此时，若驾驶者调用行车视频处理记录单元143内的视频文件，行车视频处理记录单元143输出音频信号，优先经过音频功率放大器单元141输出至中置喇叭120，输出声音。当监控器200监测到驾驶员的疲劳状态信息时，所述监控图像处理器单元242发出提醒警告音频信号，提醒警告音频信号优先经过音频功率放大器单元141输出至中置喇叭120，进而发出声音实现预警功能。本实用新型的装设与固定方式是在所述收容壳体110及调节板221边缘设置有耐高温双面胶布，再将所述收容壳体110及调节板221紧密贴附于车辆前挡风玻璃上，改善了现有的中置音箱100及监控器200 —般利用吸盘将支架固定在前侧挡风玻璃内侧、将支架黏置或锁固于仪表板上、或者是将支架夹固在空调出风口的风向叶片上等装设与固定方式，不会影响驾驶员行车时的注意力与视线。在交通事故中，经由处理善后的警方处理人员来处理事故现场的相关勘查、现场测绘、证物收集、见证人查访讯问、笔录及填报表等收证作业后，再加上本实用新型的具体记录行车过程，则可作为交通意外事故发生时的有力证据，以及事发当时驾驶员的确切行车动态并获得有力的证明下，可很快将事件发生现场状态进行还原，有效提升案情处理速度，更让鉴定人员研判出真正肇事原因。综上所述，本实用新型通过将所述中置音箱100及监控器200贴附在车辆前挡风玻璃上，同时将所述中置音箱100及监控器200通过数据连接线进行电性连接，利用监控器200在车辆行驶过程中监测驾驶员的疲劳状态，将采集的信号匹配处理后发出提醒警告音频信号，经由中置音箱100发出警告声；同时通过行车摄像头130，将撷取来的行车影像信息储存于储存装置内，可提供交通意外事故发生时的有力证据，方便交警及鉴定人员研判出真正肇事原因，达成行车记录、中置喇叭与疲劳监控多重功能；不占用汽车内任何有用空间，组装方便，不会对汽车内造成任何破坏，保持汽车内的完整性。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。如第二电路板240上的监控图像传感器单元241及监控图像处理器单元242可以设置在第一电路板140上，以让第一电路板140替代第二电路板240的功能，应当指出的是，对于本 领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于包括中置音箱(100)及监控器(200)，所述监控器(200)与所述中置音箱(100)通过数据连接线电性连接，所述中置音箱(100)与汽车主机电性连接，所述中置音箱(100)包括收容壳体(110)、中置喇叭(120)、行车摄像头(130)及第一电路板(140)，所述第一电路板(140)设置于所述收容壳体(110)内，所述中置喇叭(120)及行车摄像头(130)固持于所述收容壳体(110)内并与所述第一电路板(140)电性连接；所述监控器(200)包括遮罩壳体(210)、底板(220)、监控摄像头(230)及第二电路板(240)，所述底板(220)贴附于所述遮罩壳体(210)底面，所述监控摄像头(230 )卡设于所述遮罩壳体(210 )内，所述底板(220 )上枢设有调节板(221)，所述监控摄像头(230)与所述第二电路板(240)电性连接，所述遮罩壳体(210)绕所述调节板(221)转动；所述收容壳体(110)及遮罩壳体(210)分别匹配贴合车辆前挡风玻璃。
2.根据权利要求I所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述收容壳体(110)上开设有喇叭槽孔(111)及数据连接接口( 112 )，所述中置喇叭(120 )对应设置于所述喇叭槽孔(111)处并固持于所述收容壳体(110 )内，所述数据连接接口( 112 )与所述第一电路板(140)电性连接，所述第二电路板(240)通过数据连接线及数据连接接口(112)与所述第一电路板(140)电性连接。
3.根据权利要求I所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述收容壳体(110)上还开设有固持槽(113)，所述行车摄像头(130)卡设于所述固持槽(113)内。
4.根据权利要求I所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述遮罩壳体(210 )上开设有收容槽(211)，所述监控摄像头(230 )卡设于所述收容槽(211)内。
5.根据权利要求I所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述中置音箱(100)还包括第一按键(150)及第一指示灯(160)，所述第一按键(150)及第一指示灯(160)分别安装于所述收容壳体(110)前侧，所述第一按键(150)及第一指示灯(160)分别与所述第一电路板(140)电性连接，所述第一按键(150)控制所述中置音箱(100)的开闭，所述第一指示灯(160)指示所述中置音箱(100)的开闭。
6.根据权利要求I所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述监控器(200)还包括第二按键(250)及第二指示灯(260)，所述第二按键(250)及第二指示灯(260)分别与所述第二电路板(240)电性连接，所述第二按键(250)控制所述监控器(200)的开闭，所述第二指示灯(260)指示所述监控器(200)的开闭。
7.根据权利要求I所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述收容壳体(Iio)及调节板(221)边缘分别设置有耐高温双面胶布。
8.根据权利要求I所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述第一电路板(140)上设置有音频功率放大器单元(141)、行车图像传感器单元(142)及行车视频处理记录单元(143 )，所述行车图像传感器单元(142 )与所述行车摄像头(130)电性连接，所述行车视频处理记录单元(143)与所述行车图像传感器单元(142)电性连接，所述行车图像传感器单元(142)接收所述行车摄像头(130)传送过来的路况影像，所述行车视频处理记录单元(143)将路况视频文件信息发送到汽车主机；所述汽车主机内设置有声音系 统(300)，所述声音系统(300)通过所述音频功率放大器单元(141)输出至所述中置喇叭(120);所述第二电路板(240)上设置有监控图像传感器单元(241)及监控图像处理器单元(242)，所述监控图像传感器单元(241)与所述监控摄像头(230)电性连接，所述监控图像处理器单元(242)与所述监控图像传感器单元(241)电性连接，所述监控图像传感器单元(241)接收所述监控摄像头(230)传送过来的人脸视频信号，所述监控图像处理器单元(242)对视频信号进行数字化分析和匹配处理。
9.根据权利要求8所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其特征在于所述第二电路板(240)上的监控图像传感器单元(241)及监控图像处理器单元(242)可以设置在第一电路板(140)上。
专利摘要本实用新型公开了一种具疲劳驾驶提醒功能的行车记录器组合，其包括中置音箱及监控器，监控器与中置音箱电性连接，中置音箱与汽车主机电性连接，中置音箱包括收容壳体、中置喇叭、行车摄像头及第一电路板，中置喇叭及行车摄像头与第一电路板电性连接；监控器包括遮罩壳体、底板、监控摄像头及第二电路板，监控摄像头卡设于遮罩壳体内，底板上枢设有调节板，监控摄像头与第二电路板电性连接，遮罩壳体绕调节板转动。本实用新型通过将中置音箱及监控器进行电性连接，利用监控器监测驾驶员的疲劳状态，同时经由中置音箱发出警告声；同时通过行车摄像头，将撷取来的行车影像信息储存于储存装置内，达成行车记录、中置喇叭与疲劳监控多重功能。
文档编号G07C5/08GK202600800SQ20122019633
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者陈周万 申请人:东莞常禾电子有限公司