具多开门的地铁自动售票的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种具多开门的地铁自动售票机，包括设于自动售票机背面的后门，并在自动售票机前面的上部、中部和下部分别设有可向外开启的上门板、中门板和下门板。本发明设计合理，结构简单，不仅方便了设备在组装和走线时的操作，也极大的方便了地铁自动售票机的安装、调试和维护，有效提高人工工作效率和设备利用率。
【专利说明】具多开门的地铁自动售票机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种地铁设备，尤其是一种地铁自动售票机，具体的说是一种具多开门的地铁自动售票机。
【背景技术】
[0002]目前，地铁自动售票机通常分为前开门方式和后开门方式两种。从乘客使用操作上来说，两种开门方式是没有影响的。但一般单纯采用前开门或后开门结构的自动售票机，只能通过钥匙开启前门或后门来进行设备内部模块的故障修理、维护及清洁等。由于是单侧门开启进行操作，机器内部有些位置的模块不易于检查、维修、拆卸和清洁。当需紧急维护时，耗时较长，不利于地铁设备的在线快速修复。同时也不利于设备生产装配和设备在车站上的安装。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种克服现有技术的不足，使安装和维护更为便捷的具多开门的地铁自动售票机。
[0004]本发明的技术方案是:
一种具多开门的地铁自动售票机，包括自动售票机箱体和设于箱体背面的后门，其特征是在箱体前面的上部、中部和下部分别设有可向外开启的上门板、中门板和下门板。
[0005]所述后门为双开门式，采用铰链安装在自动售票机上，并设有机械式门锁。
[0006]所述上门板采用转舌锁机构，可向上开启翻转到水平位置，并通过两端的支撑杆进行定位。
[0007]所述中门板采用内置弹簧锁钩机构，只有通过打开后门并推动解锁装置才能开启；所述中门板可向上翻转至90°以上，并通过气弹簧机构进行支撑与定位。
[0008]所述下门板采用弹簧卡销机构定位，只有在中部门板开启后，并拉拔弹簧卡销才可向下打开；所述下门板设有链条，可将门板快速移开。
[0009]本发明的有益效果:
本发明设计合理，结构简单，不仅方便了设备在组装和走线时的操作，也极大的方便了地铁自动售票机的安装、调试和维护，有效提高人工工作效率和设备利用率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的后侧示意图。
[0011]图2是本发明的前侧示意图。
[0012]图3是本发明后门打开时的示意图。
[0013]图4是本发明前面各门板打开时的示意图。
[0014]其中:1-箱体;2_上门板;3_中门板；4~下门板；5~后门。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0016]如图1至4所示，本发明包括自动售票机箱体I和设于箱体背面的后门5。在箱体I前面的上部、中部和下部分别设有可向外开启的上门板2、中门板3和下门板4。所述后门为双开门式，采用铰链安装在自动售票机上，并设有机械式门锁。所述上门板2采用转舌锁机构，可向上开启翻转到水平位置，并通过两端的支撑杆进行定位。所述中门板3采用内置弹簧锁钩机构，只有通过打开后门5并推动解锁装置才能开启；所述中门板3可向上翻转至90°以上，并通过气弹簧机构进行支撑与定位。所述下门板4采用弹簧卡销机构定位，只有在中门板4开启后，并拉拔弹簧卡销才可向下打开；所述下门板4还设有链条，可将门板快速移开，以方便获得生产、安装和维护时所需空间。
[0017]本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种具多开门的地铁自动售票机，包括自动售票机箱体和设于箱体背面的后门，其特征是在箱体前面的上部、中部和下部分别设有可向外开启的上门板、中门板和下门板。
2.根据权利要求1所述具多开门的地铁自动售票机，其特征是所述后门为双开门式，采用铰链安装在自动售票机上，并设有机械式门锁。
3.根据权利要求1所述具多开门的地铁自动售票机，其特征是所述上门板采用转舌锁机构，可向上开启翻转到水平位置，并通过两端的支撑杆进行定位。
4.根据权利要求1所述具多开门的地铁自动售票机，其特征是所述中门板采用内置弹簧锁钩机构，只有通过打开后门并推动解锁装置才能开启；所述中门板可向上翻转至90°以上，并通过气弹簧机构进行支撑与定位。
5.根据权利要求1所述具多开门的地铁自动售票机，其特征是所述下门板采用弹簧卡销机构定位，只有在中门板开启后，并拉拔弹簧卡销才可向下打开；所述下门板还设有链条，可将门板快速移开。
【文档编号】G07F17/42GK103578195SQ201310483077
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】于海, 乔炜, 焦科杰, 陈浙宁, 余德海, 荣毅 申请人:南京熊猫电子股份有限公司, 南京熊猫信息产业有限公司