专利名称：载重汽车电子不停车收费系统装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及载重汽车静态秤称重和不停车收费领域，特别涉及一种载重汽车电子不停车收费系统装置。
背景技术：
载重汽车电子不停车收费系统，简称ETC。实现载重汽车电子不停车收费，解决高速路入口瓶颈，提高通行效率，是利国利民的大事。高速公路运营方对载重汽车施行的是计重收费,如“吨千米”计重收费。因此载重汽车电子不停车收费系统必须包括称重内容。与小型汽车不同，载重汽车上高速公路前，必须先称重，测高和宽。只有在确保在不超重、不超高和不超宽的条件下，载重汽车才能上路。计重收费，载重汽车电子不停车收费系统必须包括称重内容。载重汽车上高速公路，距离没争议，争议主要在计重部分。有车主投诉，“自己的车，拉得少，称得重，多交钱了”。“口水战”，延误了载重汽车的不停车收费实现。如何使载重汽车静态秤准确计量，是第一大事。可见，只有准确计量，才有正常的收费，才能合情合理合法上路。准确计量是电子不停车收费系统的必备条件。采用静态汽车秤称重，其称量精度可以达到国家计量的III级标准，完全满足国家规定的商贸计量标准。为适应载重汽车的电子不停车计重收费系统的需要，静态秤称重系统又设计了轴重检测、行车方向判断及红绿灯引导指示车辆过秤、自动收尾、自动向上位机发送数据等功能，完全能满足公路计重收费的技术要求。载重汽车的电子不停车收费系统更为复杂，牵涉到计重收费，车牌识别，车型识别，车辆身份识别，车辆账户管理，路侧单元RSU与车载单元OBU的应答通讯，车载单元OBU信息的写入与核实，车载单元OBU的信息读出与计算等。
实用新型内容本实用新型载重汽车电子不停车收费系统装置由静态秤秤称重系统和电子不停车收费系统两部分构成，其特征是采用静态秤称重。静态秤称重系统主要由称重平台，轮轴识别器，红外车辆分离器，拦杆机，车道指示灯，车辆高、宽扫描器，车道摄像机，车牌抓拍摄像机，数据采集柜组成。静态秤秤称重系统还加设了车牌牌号的抓拍和识别，轴数检测、汽车超高超宽检测、车体识别、LED大屏幕车辆信息显示及喇叭声音提示引导指示车辆过秤、自动收尾、自动向上位计算机(23)发送数据的功能，完全能满足公路计重收费的技术要求，为随后的电子不停车收费提供车辆自身信息和车辆载重信息。电子不停车收费系统主要由车载单元0BU，路侧单元RSU，上位计算机，LED显示屏，喇叭和车道指示灯组成。高速路入口处的电子不停车收费系统的作用是在车载单元0BU(21)内写入车辆数据和高速路入口处编号。这些信息一车辆数据和高速路入口处编号通过网络传送到其它高速路出口的上位计算机(23)。当载重汽车驶出高速路出口时，高速路出口的路侧单元RSU (22)读出车载单元OBU(21)的车辆信息，并与网络传送的信息进行校对，确认无误后计算过路费，在该车的账户中扣除过路费。
图1是载重汽车电子不停车收费系统装置的组件安装示意图。其中:8、车辆感应线圈，9、拦杆机，10、秤台引道斜坡，11、静态秤秤台，12、轮轴识别器，13、红外车辆分离器，14、车道摄像机，15、车牌抓拍摄像机，16、龙门架，17、车辆高宽扫描器，18、数据采集柜，21、车载单元0BU，22、路侧单元RSU，23、上位计算机，24、LED显示屏，25、提示喇叭，26、车道指示灯。提示，车载单元OBU(21)由于机动性关系，没在图内显示。
具体实施方式
以我公司生产的ZZETC-2012载重汽车电子不停车收费系统装置(安装在平陆三门峡黄河大桥桥头)为例，静态秤称重系统由称重平台(11)，轮轴识别器(12)，红外车辆分离器(13)，车道摄像机(14)，车牌抓拍摄像机(15)，龙门架(16)上的车辆高、宽扫描器(17)和数据采集柜(18)组成。电子不停车收费系统由车载单元0BU(21)，路侧单元RSU(22)，上位计算机(23)，LED显示屏(24)，喇叭(25)和车道指示灯(26)组成。如图1所示:由左向右，车辆感应线圈(8)预埋在秤台前方的路面之下，接着是路左侧的拦杆机(9)。在拦杆机(9)之后是秤台引道斜坡(10)。在秤台引道斜坡(10)后是静态秤秤台(11)。静态秤秤台(11)的尺寸:3.4*21米。轮轴仪(12)尺寸:0.2*1.2米，轮轴仪(12)采用压重传感器，轮轴仪(12)镶嵌安装在静态秤秤台(11)的右轮道处，其上表面与静态秤秤台台面平齐。车辆检验光幕(13)采用智能加热扫描光幕(型号LH2452N0)，车辆检验光幕(13)安装在紧靠秤台引道斜坡(10)的静态秤秤台(11)的两侧。在车辆检验光幕(13)后边安装龙门架(16)，龙门架(16)高4.5米，龙门架(16)上边中间安装测高测宽仪(17)。测高测宽仪(17)采用德国产激光测高测宽仪。在龙门架(16)之后，静态秤秤台(11)的左侧安装数据采集柜(18)。在数据采集柜(18)之后，静态秤秤台(11)的左侧安装一立柱，立柱上安装车道摄像机(14)和车牌抓拍摄像机(15)。在立柱之后，静态秤秤台(11)的左侧安装路侧单元RSU(22)。在路侧单元RSU(22)之后，静态秤秤台(11)的左侧安装车道指示灯(26)。在静态秤秤台(11)之后左侧安装LED显示屏(24)和提示喇叭(25)。在静态秤秤台(11)左侧值班室内安装上位计算机(23)。工作说明:配备车载单元OBU(21)的载重汽车，低速驶入载重汽车电子不停车收费系统装置的入口。地感线圈(8)感应汽车到来，唤醒处于睡眠状态的载重汽车电子不停车收费系统装置，拦杆机(9)升起拦杆。载重汽车由秤台引道斜坡(10)驶上静态秤秤台
(11)。接着车辆检验光幕(13)启动静态秤称重系统工作。轮轴仪(12)测量该车的轮轴数。测高测宽仪(17)测量载重汽车是否超高超宽。车道摄像机(14)和车牌抓拍摄像机(15)继续测量该车的信息特征。这些信息包括车牌号、高、宽、重量、轮轴数通过数据采集柜(18)传给值班室内的上位计算机(23)。在车辆检验光幕(13)发出扫尾信号后，拦杆机(9)放下拦杆，阻止下一车辆驶入。上位计算机(23)在LED显示屏(27)和提示喇叭(28)公示车辆信息。路侧单元RSU(22)同车载单元OBU(21)快速通讯，验证车载单元OBU(21)内存的信息和实际测量的该车信息是否一致，如该车的车牌号、轴数是否一致，高、宽符合要求等车辆身份识别。这些信息核实后，路侧单元RSU(22)在车载单元0BU(21)中写入车辆载重重量和高速路上路口编号。在完成信息写入后，车道指示灯(26)由红变绿，并在LED显示屏
(27)和提示喇叭(28)发出可以上路信号。[0007]其它相关参数还有静态秤称重系统的主要功能:1.能够对低速通过的车辆进行准确称重。2.能够准确的检测出车辆的轴数，轴重，轴组及整车重量，显示在LED屏。3.能够对车辆进行自动分离。4.通过数据串口将完整车辆信息(包括车辆牌照，轴型，轴组，轴重，总重等)上传至上位计算机(23)，并由路侧单元RSU (22)写入车辆的车载单元OBU (21)中。5.对于异常进出车辆能准确判断处理:当车辆不完全退出(未收头)并且再进入时，静态秤称重系统能够正确判断处理该辆车的称重数据。当车辆不完全进入(未收尾)并退出时，称重系统能正确判断，并撤销该辆车的称重数据。当车辆在称重平台上不完全倒车(未收尾、也未收头)并进入时，称重系统能够正确判断处理该辆车的称重数据6.系统具有自检功能，当发现问题时，系统能够自动修复和重设，系统出现死机现象后能自动启动。7.在称重称台上面铺设8mm厚的花纹钢板，能有效的防止车辆打滑或因称重平台表面结冰失去控制。本实用新型载重汽车电子不停车收费系统装置的有益之处是解决了高速路入口瓶颈，提高通行效率；无需收费广场，实现不停车收费，节省收费站占面积；节省能源消耗，减少停车时废气排放和对城市环境污染；降低车辆部件损耗和油耗，提高营运效益；减少收费人员，降低收费管理单位管理成本；实现计算机管理，提高收费管理单位管理水平。本实用新型有益之处还有计量准确可靠，既保证了高速公路运营方的利益，又保证了载重汽车车主的利益，实现了车主和公路营运方的双赢。
权利要求1.载重汽车电子不停车收费系统装置，由静态秤称重系统和电子不停车收费系统两部分构成，其特征是采用静态秤称重。
2.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是车辆感应线圈(8)预埋在秤台前方的路面之下。
3.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是在轮轴仪(12)镶嵌安装在静态秤秤台(11)的右轮道处，其上表面与静态秤秤台台面平齐。
4.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是在车辆检验光幕(13)安装在紧靠秤台引道斜坡(10)的静态秤秤台(11)的两侧。
5.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是在车辆检验光幕(13)后边安装龙门架(16)，龙门架(16)上边中间安装测高测宽仪(17)。
6.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是在龙门架(16)之后，静态秤秤台(11)的左侧安装数据采集柜(18)。
7.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是在数据采集柜(18)之后，静态秤秤台(11)的左侧安装一立柱，立柱上安装车道摄像机(14)和车牌抓拍摄像机(15)。
8.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是立柱之后，静态秤秤台(11)的左侧安装路侧单元RSU (22)。
9.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是在路侧单元RSU(22)之后，静态秤秤台(11)的左侧安装车道指示灯(26)。
10.按照权利要求1所述的载重汽车电子不停车收费系统装置，其特征是在静态秤秤台(11)之后左侧安装LED显示屏(24)和提示喇叭(25)。
专利摘要本实用新型涉及一种载重汽车电子不停车收费系统装置。载重汽车电子不停车收费系统装置由静态秤秤称重系统和电子不停车收费系统两部分构成，其特征是采用静态秤称重。载重汽车电子不停车收费系统装置的有益之处是解决高速路入口瓶颈，提高通行效率；无需收费广场，节省收费站占面积；节省能源消耗，减少停车时废气排放和对城市环境污染；降低车辆部件损耗和油耗，提高营运效益；减少收费人员，降低收费管理单位管理成本；实现计算机管理，提高收费管理单位管理水平。本实用新型有益之处还有计量准确可靠，既保证了高速公路运营方的利益，又保证了载重汽车车主的利益，实现了车主和公路营运方的双赢。
文档编号G07B15/06GK203054940SQ20132002363
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月5日 优先权日2013年1月5日
发明者邓国强, 畅福善 申请人:山西国强科技发展有限责任公司