专利名称：智能里程表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种里程表，尤其涉及一种用于机动车辆在行使过程中一些动态数据进行采集、分析、处理和应用的智能里程表。
二背景技术：
目前，出租车上安装有里程表，这些里程表只能简单对里程进行计数，不能对车辆行使时的里程数据加以分析、处理并形成各类应用信息，从而实现对机动运行状态的动态监控。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能对机动车辆在行使过程中一些动态数据进行采集、分析、处理和应用的智能里程表。
本实用新型的具体方案是一种智能里程表，包括里程传感器、通信接口单元，其特征在于里程传感器的输出端与中心控制单元的输入端连接，中心控制单元通过通信接口单元与GPRS终端传输信号。
本方案在里程传感器的输出端设置有中心控制单元，通过中心控制单元对采集的里程数据进行分析、处理并形成各类应用信息传输到GPRS终端，再利用移动通信中心和GIS(电子地图)集成为一个系统，从而实现对机动运行状态的动态监控。
采用上述方案的有益效果是根据定线行使车辆的特点及规律，通过对采集的里程数据进行分析、处理并形成各类应用信息传输到GPRS终端，利用移动通信中心和GIS(电子地图)，有效地对车辆进行监督管理，整个装置结构简单、价格较低。
四
图1是本实用新型的原理框图；图2是本实用新型的电子电路图。
五具体实施方式
从图1可知本实用新型主要由中心控制单元7、功能控制键8、里程传感器9、晶振10、报站器11、显示器12、通信接口单元13组成，其中中心控制单元7、里程传感器9、通信接口单元13是本实用新型的必要组成部分，在中心控制单元7上可连接功能控制键8、晶振10、报站器11、显示器12组成本实用新型，其特征在于里程传感器9的输出端与中心控制单元7的输入端连接，中心控制单元7通过通信接口单元13与GPRS终端传输信号。
从图1还可知中心控制单元7的输入端还连接有功能控制键8、晶振10的输出端，它的输出端还连接有报站器11、显示器12的输入端。
从图2可知中心控制单元7主要由单片机87C51和存贮器IC6组成，其中单片机87C51的第17脚与存贮器IC6的第六脚连接，单片机87C51的第16脚与存贮器IC6的第5脚连接，单片机87C51的第12脚与里程传感器9的输出端连接，单片机87C51的第36、37、38、39脚分别与功能控制键8的输出端连接，单片机87C51的第10、11脚分别与通信接口单元13IC7的第12、11脚连接，单片机87C51的第1、2、3、4、5、6、7、8脚分别与显示器12的输入端连接。
从图2也可知功能控制键8主要由R5、R6、R7、R8、C4、C5、C6、C7组成，其中R8与C4并接于中心控制单元7中单片机87C51的第39脚，R5与C5并接与中心控制单元7中单片机87C51的第38脚，R6与C6并接与中心控制单元7中单片机87C51的第37脚，R7与C7并接于中心控制单元7中单片机87C51的第36脚，C4、C5、C6、C7和R5、R6、R7、R8的另一端分别并接于地。
从图2还可知晶振10主要由X1、C3、C4组成，其中X1的一端与C3的一端并接于中心控制单元7中单片机87C51的第19脚，X1的另一端与C4的一端并接于中心控制单元7中单片机87C51的第18脚，C3、C4的另一端并接于地。显示器12由两块BIN/T-SEG和LED组成，它们分别接于中心控制单元7中单片机87C51的第1、2、3、4、5、6、7、8脚。通信接口单元13选用的是RS-232接口，它的13、14脚接有移动GPRS终端。
本实用新型的工作原理是里程传感器9采集的基本里程数据(脉冲信号)传送到中心控制单元7进行处理、分析及运算，按要求形成各类有用数据(如到站及离站信息、车速信息、堵车信息等)，然后输入到通信接口单元按规程发送到移动通信(GPRS)终端。同样，一些特殊信息由功能控制键8控制并输入到中心控制单元7进行处理分析后经通信接口单元13传送到GPRS，当终端GPRS接收到信息后，可下传到通信接口单元13，由通信接口单元13传送到中心控制单元7进行处理。而晶振10的作用是用于中心控制单元7，产生频率为12M的脉冲信号，报站器11和显示器12可以启动报站和显示站点等作用。
权利要求1.一种智能里程表，包括里程传感器(9)、通信接口单元(13)，其特征在于里程传感器(9)的输出端与中心控制单元(7)的输入端连接，中心控制单元(7)通过通信接口单元(13)与GPRS终端传输信号。
2.根据权利要求1所述的智能里程表，其特征在于中心控制单元(7)的输入端还连接有功能控制键(8)、晶振(10)的输出端，它的输出端还连接有报站器(11)、显示器(12)的输入端。
3.根据权利要求1或2所述的智能里程表，其特征在于中心控制单元(7)主要由单片机87C51和存贮器IC6组成，其中单片机87C51的第17脚与存贮器IC6的第六脚连接，单片机87C51的第16脚与存贮器IC6的第5脚连接，单片机87C51的第12脚与里程传感器(9)的输出端连接，单片机87C51的第36、37、38、39脚分别与功能控制键(8)的输出端连接，单片机87C51的第10、11脚分别与通信接口单元(13)IC7的第12、11脚连接，单片机87C51的第1、2、3、4、5、6、7、8脚分别与显示器(12)的输入端连接。
4.根据权利要求2所述的智能里程表，其特征在于功能控制键(8)主要由R5、R6、R7、R8、C4、C5、C6、C7组成，其中R8与C4并接于中心控制单元(7)中单片机87C51的第39脚，R5与C5并接与中心控制单元(7)中单片机87C51的第38脚，R6与C6并接与中心控制单元(7)中单片机87C51的第37脚，R7与C7并接于中心控制单元(7)中单片机87C51的第36脚，C4、C5、C6、C7和R5、R6、R7、R8的另一端分别并接于地。
5.根据权利要求2所述的智能里程表，其特征在于晶振(10)主要由X1、C3、C4组成，其中X1的一端与C3的一端并接于中心控制单元(7)中单片机87C51的第19脚，X1的另一端与C4的一端并接于中心控制单元(7)中单片机87C51的第18脚，C3、C4的另一端并接于地。
专利摘要一种智能里程表，主要由中心控制单元7、功能控制键8、里程传感器9、晶振10、报站器11、显示器12、通信接口单元13组成，其特征在于里程传感器9的输出端与中心控制单元7的输入端连接，中心控制单元7通过通信接口单元13与GPRS终端传输信号。本实用新型根据定线行使车辆的特点及规律，通过对采集的里程数据进行分析、处理并形成各类应用信息传输到GPRS终端，再利用移动通信中心和GIS(电子地图)，有效地对车辆进行监督管理，整个装置结构简单、价格较低。
文档编号G08G1/127GK2667461SQ0325284
公开日2004年12月29日 申请日期2003年9月16日 优先权日2003年9月16日
发明者陈继努, 严德生 申请人:陈继努