专利名称：雾天增亮交通指示灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及光电控制装置，具体是一种雾天增亮交通指示灯。适用于道路交通信号指示。
背景技术：
交通指示灯，俗称“红绿灯”，主要应用于城市道路交通中的通行信号指示。传统的交通指示灯是由电源、灯壳、反光碗、有色配光镜、光源部分等简单光机电部件组成，其中光源部分的发光材料主要采用白炽灯、金属卤钨灯和近年来开始迅速发展应用的LED灯。但是这些光源在雾天使用时，都存在穿透力弱、能见度低的缺陷，影响了司机和行人对道路交通指示的判断，容易引发和造成交通事故。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种电路结构简单、不用人工操纵、可长期使用、省电、可在雾天自动增亮交通指示灯亮度的雾天增亮交通指示灯。
本发明所采用的技术方案是一种雾天增亮交通指示灯，其特征在于指示灯包括信号采集电路，用于采集空气中雾的浓度变化所引起的电子信号变化；信号处理和控制输出电路，用于处理采集到的电子信号，并控制增亮交通指示灯的开启；电源电路，用于提供直流稳压电源。
所述信号采集电路由红外线传感器和反光镜面构成，红外线传感器内部安装了红外线接收头和发射头，红外线传感器前方设定距离及对应位置处安装了平面反光镜。
所述信号处理和控制输出电路由延迟电路、增亮控制电路和输出电路组成，所述延迟电路主要由电容C2来完成延迟功能；增亮控制电路主要由三极管Q1、Q2及继电器J1组成，三极管起到开关的作用，继电器采用常闭触点方式；输出电路由一组高亮度的灯构成，与原交通指示灯相并联连接。
所述电源电路包括由二极管D1～D4组成的桥式整流电路、滤波电容C1、稳压集成电路U1及二极管D5、D6，输出稳定的12V直流电压。
在红外线传感器和反光镜面的上方分别装有自动清洗装置，它具有一个漏斗形的接水口及接水口底部至红外线传感器或反光镜面表面的连通管。
所述高亮度的灯为单个大直径的聚光灯，灯的前面装有带色透明罩。
所述高亮度的灯为密布于原发光二极管间隙中的微型探照灯，灯的前面装有带色透明罩。
所述高亮度的灯为密布于原发光二极管间隙中的激光灯。
本发明的有益效果是该指示灯能够自动检测天气状况，当空气中的雾气达到一定浓度时，指示灯会自动点亮另外一套高亮度的信号灯，可以在雾天穿透浓雾给司机以信号指示，大大提高了司机和行人雾天在交通路口通行的安全性，避免了因雾天看不清交通指示灯信号而引起的相关交通事故。而当浓雾散去，空气的清晰度增强到设定参数时，该指示灯又会自动切断上述高亮度的信号灯，只剩下原交通指示灯正常工作。本发明电路结构简单、不用人工操纵、可长期使用、利用雨水自动清洗、省电。
图1是本发明的电路框图。
图2是本发明的电原理图。
图3是本发明清洗装置的结构图。
具体实施例方式
参见图1，本实施例由信号采集电路1、信号处理和控制输出电路2、电源电路3和自动清洗装置4四个部分组成。
信号采集电路1，用于采集空气中雾的浓度变化所引起的电子信号变化，它由红外线传感器(型号E18-DSI0C4，杭州杭发传感起有限公司生产)5和反光镜面6构成，红外线传感器内部安装了红外线接收头和发射头，红外线传感器前方设定距离(必须具有一定的空间)及对应位置处安装了平面反光镜。
信号处理和控制输出电路2，用于处理采集到的电子信号，并控制增亮交通指示灯的开启，它由延迟电路2-1、增亮控制电路2-2和输出电路2-3组成，所述延迟电路2-1主要由电容C2来完成延迟功能，当信号采集电路1的截止信号输送到延迟电路后，经延迟电路延迟(可避免临界状态和其他原因造成的误触发)，信号转入增亮控制电路2-2；增亮控制电路主要由三极管Q1、Q2及继电器J1组成，三极管起到开关的作用，继电器采用常闭触点方式输出电路2-3由一组高亮度的灯构成，与原交通指示灯相并联连接。
电源电路3，用于提供直流稳压电源，它由二极管D1～D4组成的桥式整流电路、滤波电容C1、稳压集成电路U1及二极管D5、D6组成，给信号采集电路1和信号处理和控制输出电路2提供稳定的12V直流电压。
由于本发明交通指示灯是安装在露天的，所以经过一定时间后难免会在红外线传感器的发射头和接收头的表面蒙上一层灰，从而影响传感器的灵敏度，而要爬到信号灯上去清洗又相当不便，为解决这个问题，本发明在红外线传感器5和反光镜面6的上方分别装有利用雨水自动清洗的装置7，它具有一个漏斗形的接水口7-1，其底部设有连通管7-2，连通管的出口对准红外线传感器5或反光镜面6表面。
所述高亮度的灯可以是单个大直径的聚光灯，灯的前面装有红色或绿色或黄色的透明罩，安装在与之相对应颜色的原信号灯的旁边，这种形式一般是与白炽灯、金属卤钨灯相匹配，在电路上与原信号灯相并联。
对于近几处发展起来的用发光二极管(LED)制成的交通信号灯，由于信号灯是由很多个LED灯排列而成的，所以本发明中的高亮度灯其直径也不能太大，其大小必须与LED灯相匹配，如可以采用飞利浦公司生产的微型探照灯，具有10万流明亮度，探照灯密布于原发光二极管间隙中，灯的前面装有红色或绿色或黄色的透明罩。还可以用穿透力很强的激光灯，如诺卫斯光电科技(中山)有限公司生产的激光灯，直径可以做得很小，绿光工业镭射模组、红光平面激光模组(又称激光灯)，功率15W，距离5KM，在结构上，同样是密布于原发光二极管的间隙中，电路连接与原信号灯并联。
本发明的工作原理是参见图2-1电路原理图220V交流电经变压器B1降压，桥式整流，电容C1滤波后，LM7812稳压输出正12V直流电源，作为红外传感器、延迟电路和输出控制电路的电源。E18-DSI0C4红外线传感器内部安装了红外线接收头和发射头，红外线传感器前方安装了平面反光镜6，当红外线发射头发出的红外线，通过反光镜6能正常返回到接收头时，内部输出电路3脚导通并输出低电平，A点电压下降，使得Q1、Q2导通，继电器J1吸合，常闭触点J1-1断开(图2-2)，此时原交通指示灯L4、L5、L6正常工作。当红外线发射头发出的红外线，遇到雾天时，由于雾的折射和吸收，红外线返回到接收头的信号减弱，内部输出电路截止；红外线传感器3脚导通并输出高电平，A点电压上升，为了避免临界状态和其他原因造成的误触发，电容C2起到缓冲作用，使电压慢慢上升，经过一定时间使得C2上的电压到达一定值时Q1、Q2截止，继电器J1释放，常闭触点J1-1闭合，此时L1、L2、L3进入工作，启动高亮度聚光灯。
权利要求
1.一种雾天增亮交通指示灯，其特征在于指示灯包括信号采集电路(1)，用于采集空气中雾的浓度变化所引起的电子信号变化；信号处理和控制输出电路(2)，用于处理采集到的电子信号，并控制增亮交通指示灯的开启；电源电路(3)，用于提供直流稳压电源。
2.根据权利要求1所述的雾天增亮交通指示灯，其特征在于所述信号采集电路(1)由红外线传感器(5)和反光镜面(6)构成，红外线传感器内部安装了红外线接收头和发射头，红外线传感器前方设定距离及对应位置处安装了平面反光镜。
3.根据权利要求1所述的雾天增亮交通指示灯，其特征在于所述信号处理和控制输出电路(2)由延迟电路(2-1)、增亮控制电路(2-2)和输出电路(2-3)组成，所述延迟电路(2-1)主要由电容C2来完成延迟功能；增亮控制电路(2-2)主要由三极管Q1、Q2及继电器J1组成，三极管起到开关的作用，继电器采用常闭触点方式；输出电路(2-3)由一组高亮度的灯构成，与原交通指示灯相并联连接。
4.根据权利要求1所述的雾天增亮交通指示灯，其特征在于所述电源电路(3)包括由二极管D1～D4组成的桥式整流电路、滤波电容C1、稳压集成电路U1及二极管D5、D6，输出稳定的12V直流电压。
5.根据权利要求1或2所述的雾天增亮交通指示灯，其特征在于在红外线传感器(5)和反光镜面(6)的上方分别装有自动清洗装置(7)，它具有一个漏斗形的接水口(7-1)及接水口底部至红外线传感器(5)或反光镜面(6)表面的连通管(7-2)。
6.根据权利要求3所述的雾天增亮交通指示灯，其特征在于所述高亮度的灯为单个大直径的聚光灯，灯的前面装有带色透明罩。
7.根据权利要求3所述的雾天增亮交通指示灯，其特征在于所述高亮度的灯为密布于原发光二极管间隙中的微型探照灯，灯的前面装有带色透明罩。
8.根据权利要求3所述的雾天增亮交通指示灯，其特征在于所述高亮度的灯为密布于原发光二极管间隙中的激光灯。
全文摘要
本发明涉及一种雾天增亮交通指示灯。本发明所要解决的技术问题是提供一种电路结构简单、不用人工操纵、可长期使用、省电、可在雾天自动增亮交通指示灯亮度的雾天增亮交通指示灯。解决该问题的技术方案是指示灯包括信号采集电路，用于采集空气中雾的浓度变化所引起的电子信号变化；信号处理和控制输出电路，用于处理采集到的电子信号，并控制增亮交通指示灯的开启；电源电路，用于提供直流稳压电源。本发明可用于道路交通信号指示。
文档编号G08G1/095GK1687978SQ200510049400
公开日2005年10月26日 申请日期2005年3月19日 优先权日2005年3月19日
发明者许虎良 申请人:许虎良