专利名称：设有集中式显示板的电子警察系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及电子警察系统，特别是设有集中式显示板的电子警察系统， 主要可以用于道路交通和车辆违规状况的监控。
背景技术：
电子警察系统是用于^^测道路交通状况和车辆违规的系统，通常包括各 种用于检测车辆流量和各车辆行驶状况的摄^^几和/或地感线圏等数据釆集装 置,各种数据经过处理，形成大量的状态信息，通it^目应的显示装置进行现场 显示。例如当前本方向的红灯状态、各车道的车辆状态以及视频控制器的运行 状态等等，同时还有许多参数需要进行设置。在现有技术下，电子警察系统的 红灯检测、车辆检测等各种显示装置一般都设置在相应子系统上，在各子系统 上设置各自的板，用于安装子系统的参数设置装置和状态显示装置，并且接线 和显示装置都设置在拒体的同 一面，各种线缆同参数设置装置和状态显示装置 混在一起，不仅看起来比较凌乱，而且影响使用效果，妨碍操作和维护。
发明内容
为克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了 一种设有集中式显示板的电子 警察系统，该系统将各种参数设置和状态显示装置均设置在同 一个显示板上。
本发明实现上述目的的技术方案是 一种设有集中式显示板的电子警察系 统，包括若干参数设置装置和若干状态显示装置，所述各参数设置装置和各状 态显示装置均设置在同 一个显示板上。
由于本发明将系统的各参数设置装置和各状态显示装置设置在同一个显 示板上，该显示板形成显示板，改变了现有技术下参数设置装置和各状态显示 装置分布混乱的状态，可以依照一定的顺序和分布方式安排各参数设置装置和 各状态显示装置在板上的位置，使之看起来简单、规范、整齐和美观，便于观
察、使用和维护，同时还可以依据统一的布线方式引出各参数设置装置和^状 态显示装置的引线，使全部引线合理分布，以方便设备的安装和维护。
图l是本发明涉及的一种显示板的结构示意图。
具体实施例方式
参见图1，本发明涉及的电子警察系统可以设有一个集中式控制拒(即电 子警察系统机拒)，所述集中式控制拒中集中安装有电子警察系统的中央处理 单元、与所述中央处理单元配套的若干输出输入电if各以及与相应输出输入电路 连接的若干控制和参数设置电路，各数据采集装置设有用于传送信号的数据线 缆，各数据线缆引入所述集中式控制拒中，并连接在相应的电路上。所述显示 板安装在所述集中控制拒上，其具体位置通常是所述集中式控制拒的前面，位 于便于查看的高度上，以便人们查看和操作。
所述显示板通常可以呈板状，设置在集中控制拒的前面、侧面或其他任意 适宜的位置，可以采用一个独立的板体嵌放集中控制拒上，也可以直接采用集 中控制拒的前门、任意侧面或其他任意适宜的位置。
将电子警察系统的各种电子设备、仪表、电路板和元器件等涉及的参数设 置装置和状态显示装置依照一定的规律嵌放在所述显示板上，通常可以按行排 列，将有关联或具有某些相同或相似意义的参数设置装置和状态显示装置设置 在同一行，并且在可能的情况下各行依相同的规律排列。
图1所示的实施例涉及一种常见的电子警察系统，该系统主要由红灯检测 器、车辆检测器、地感线圈和视频控制器构成，所述红灯检测器用于采集红灯 信号，所述车辆监测器采集地感线圈的车辆感应信号，所述S见频处理器对所述 红灯信号和车辆感应信号经过分析，判断是否存在闯红灯等事件，在发生车辆 闯红灯事件时向本方向的摄像机发送抓拍指令，向其他方向需要进行抓拍的摄 像机的视频控制器发送抓拍信息，控制本方向摄像机和其他方向摄像机对违规
车辆进行抓拍。
在本方向4条车道的情况下，这种电子警察系统的组成为红灯监测器l 个，地感线圈8个(每车道2个)、车辆检测器2个(每个检测器控制两个车 道的地感线圈)、视频控制器1个，摄像机若干(依具体拍摄要求设定)，涉及 的参数设置装置和状态显示装置包括
红灯4企测器
输入复位按钮；
输出电;原指示灯、运行指示灯、左转指示灯、直行指示灯、右转指示灯； 车辆4企测器和地感线圏
输入复位按钮(2个)、线圈灵敏度设置(共8个，对应8个线圈)、线 圏工作频率设置(8个，对应8个线圏)；
输出电源指示灯(2个)、CPU运行指示灯(2个)、车道状态显示灯(8 个，2个1组，共4组，对应4个车道)； '
视频控制器
输入复位按钮、程序下载接口设置、程序下载接口；
输出电源指示灯、运行指示灯、拍照指示灯、补光指示灯(2个)、PC 机——视频控制器通讯指示灯、视频控制器——球机通讯指示灯、球机——光 端才几通讯指示灯、CAN通讯指示灯。
为便于查看和操作，依照分行设置的方式，该实施例中的所述各参数设置 装置和状态显示装置在所述显示板上的分布方式是分为9行
第一行涉及红灯检测器的各指示灯1，依次为(由左到右，下同)红 灯检测器电源指示灯、红灯检测器运行指示灯、左转红灯指示灯、直行红灯指 示灯和右转红灯指示灯，其中左转红灯指示灯位于直行红灯指示灯左侧，右转 红灯指示灯位于直^f于红灯指示灯右侧；
第二行涉及第一车辆监测器(该监测器监测第一车道和第二车道)的各
指示灯2，依次为电源指示灯、第一车道CPU运行指示灯、第二车道CPU运 行指示灯、第一车检状态指示灯、第二状态指示灯、第三车检状态指示灯和第 四车检状态指示灯；
第三行涉及第二车辆监测器(该监测器监测第三车道和第四车道)的各 指示灯3，依次为电源指示灯、第三车道CPU运行指示灯、第四车道CPU运 4亍指示灯、第五车枱r状态指示灯、第六状态指示灯、第七车检状态指示灯和第 八车检状态指示灯；
第四行涉及视频控制器和通讯的各指示灯4，依次为电源指示灯、运 行指示灯、本方向抓拍指示灯、第一补光指示灯、第二补光指示灯、PC机— —视频控制器通讯指示灯、视频控制器——球机通讯指示灯、球机—-光端机 通讯指示灯和CAN通讯指示灯；
第五行涉及第一车道地感线圈的各设置装置5，依次为第一地感线圈 灵敏度设置旋钮、第二地感线圏灵敏度设置旋钮和用于设置线圏工作频率的8 位拨码开关；
第六行涉及第二车道地感线圈的各设置装置6，依次为第三地感线圈 灵敏度设置旋钮、第四地感线圏灵敏度设置旋钮和用于设置线圈工作频率的8 位拨码开关；
第七行涉及第三车道地感线圏的各设置装置7，依次为第五地感线圈 灵敏度设置旋钮、第六地感线圏灵敏度设置旋钮和用于设置线圈工作频率的8 位拨码开关；
第八行涉及第四车道地感线圏的各设置装置8，依次为第七地感线圈 灵敏度设置旋钮、第八地感线圈灵敏度设置旋钮和用于设置线圏工作频率的8 位拨码开关；
第九行电子警察系统内各设备的复位按键9，依次为红灯检测器复位 按键、第一车辆监测器复位按键、第二车辆监测器复位按键和视频控制器复位
按键，在右侧还依次设有一个用于设定视频控制器同摄像机之间通讯模式的四
位拨码开关10和一个RS232通讯口连接器11，以有效利用显示板面积，各复 位按键相邻设置，有利于操作和整体板面的整洁。
由于同一方向上的车道数量不同，涉及的电子警察系统的参数设置装置和 状态显示装置的数量也就不同，并且不同形式的电子警察系统要求的参数设置 和状态显示也不尽相同，因此需要根据电子警察系统的具体情况，对参数设置 装置和状态显示装置进行相应的调整和安排。
为使显示板上各设置和显示装置分布合理，保持板面规范、整洁和美观， 并方便使用和维护，在具体分布设计时应考虑下列因素
1) 左转红灯指示灯位于直^f于红灯指示灯左侧，右转红灯指示灯位于直4亍 红灯指示灯右侧，这样有利于给人以直观的感觉，方便使用；
2) 由于采用了各车检状态指示灯相互组合的方式显示不同的车检状态， 各车检状态指示灯可以相邻设置，以便于查看；
3) 涉及同一个设备(包括模块、单元和独立的元器件等)的各参数设置 装置可以相邻设置，涉及同一个设备(包括才莫块、单元和独立的元器件等)的 各状态显示装置也可以相邻设置；
4) 各状态显示装置可以采用指示灯，这样直观，并有利于节省成本。 显示板通常可以位于集中控制拒的正面，这才f便于查看、操作和维护，电
子警察系统的所有线缆从集中控制拒的后部走线，使集中控制拒的前部看起来 简单、规范、整齐、美观，并避免走线混乱带来的不便。
权利要求
1.一种设有集中式显示板的电子警察系统，包括若干参数设置装置和若干状态显示装置，其特征在于所述各参数设置装置和各状态显示装置均设置在同一个显示板上。
2. 如权利要求1所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征在于 所述电子警察系统设有一个集中式控制拒，所述集中式控制柜中集中安装有电 子警察系统的中央处理单元、与所述中央处理单元醉套的若干输出输入电5^以 及与相应输出输入电路连接的若干控制和参数设置电路，各数据采集装置的数 据线缆《I入所述集中式控制拒中，并连接在相应的电路上。
3. 如权利要求1或2所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征 在于所述显示才反位于所述集中式控制拒的前面或侧面。
4. 如权利要求3所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征在于 其所有线缆从集中控制拒的后部走线。
5. 如权利要求4所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征在于 所述各参数设置装置和各状态显示装置在所述显示板的按行排列。
6. 如权利要求5所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征在于 所述参数设置装置和状态显示装置在所述显示板上的分布采用下列方式1)左转红灯指示灯位于直行红灯指示灯左侧，右转红灯指示灯位于直行 红灯指示灯右侧；2 )各车检状态指示灯相邻设置；3)涉及同一个设备(包括模块、单元和独立的元器件等)的各参数设置 装置相邻设置，涉及同一个设备(包括模块、单元和独立的元器件等)的各状 态显示装置也相邻设置。
7. 如权利要求6所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征在于 所述各状态显示装置采用指示灯。
8. 如权利要求1或2所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征 在于设有红灯检测器、车辆检测器、地感线圈和视频控制器，所述红灯检测器 用于采集红灯信号，所述车辆监测器采集地感线圏的车辆感应信号，所述^f见频 处理器对所述红灯信号和车辆感应信号经过分析，判断是否存在闯红灯等事 件，在发生车辆闯红灯事件时向本方向的摄係4几发送抓拍指令，向其他方向需 要进行抓拍的摄^4几的视频控制器发送抓拍信息，控制本方向摄像机和其他方 向才聂像才几对违规车辆进行抓拍。
9. 如权利要求8所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征在于 红灯检测器为1个，所述地感线圏为8个，每车道2个，所述车辆检测器为2 个，每个车辆检测器控制两个车道的地感线圏，所述3见频控制器为l个，涉及 红灯检测器的参数设置装置和状态显示装置包括复位按钮、电源指示灯、运行 指示灯、左转指示灯、直行指示灯和右转指示灯，涉及车辆检测器和地感线圈 的参数设置装置和状态显示装置包括2个复位按钮、8个线圈灵敏度设置装置、 8个线圈工作频率设置装置、2个电源指示灯、2个CPU运行指示灯和8个车 道状态显示灯；涉及视频控制器的参数设置装置和状态显示装置包括复位按 钮、程序下载接口设置、程序下载接口、电源指示灯、运行指示灯、拍照指示 灯、2个补光指示灯、PC机——视频控制器通讯指示灯、视频控制器——球机 通讯指示灯、球机——光端纟几通讯指示灯和CAN通讯指示灯。
10. 如权利要求9所述的设有集中式显示板的电子警察系统，其特征在于 所述各参数设置装置和状态显示装置在所述显示板上的分布方式是分为9行第一行涉及红灯检测器的各指示灯，依次为红灯检测器电源指示灯、 红灯检测器运行指示灯、左转红灯指示灯、直行红灯指示灯和右转红灯指示灯， 其中左转红灯指示灯位于直行红灯指示灯左側，右转红灯指示灯位于直行红灯 指示灯右侧；第二行涉及第一车辆监测器的各指示灯，依次为电源指示灯、第一车道CPU运行指示灯、第二车道CPU运行指示灯、第一车检状态指示灯、第二状 态指示灯、第三车^^状态指示灯和第四车^r状态指示灯；第三行涉及第二车辆监测器的各指示灯，依次为电源指示灯、第三车 道CPU运行指示灯、第四车道CPU运行指示灯、第五车检状态指示灯、第六状 态指示灯、第七车检状态指示灯和第八车检状态指示灯；第四行涉及视频控制器和通讯的各指示灯，依次为电源指示灯、运行 指示灯、本方向抓拍指示灯、第一补光指示灯、第二补光指示灯、PC机—— 视频控制器通讯指示灯、视频控制器——珎^几通讯指示灯、球机——光端机通 讯指示灯和CAN通讯指示灯；第五行涉及第一车道地感线圈的各设置装置，依次为第一地感线圈灵 敏度设置旋钮、第二地感线圈灵敏度设置旋钮和用于设置线圈工作频率的8 位拨码开关；第六行涉及第二车道地感线圏的各设置装置，依式为第三地感线圏灵 敏度设置旋钮、第四地感线圏灵敏度设置旋钮和用于设置线圏工作频率的8 位拨码开关；第七行涉及第三车道地感线圈的各设置装置，依次为第五地感线圈灵 敏度设置旋钮、第六地感线圏灵敏度设置旋钮和用于设置线圈工作频率的8 位拨码开关；第八行涉及第四车道地感线圏的各设置装置，依次为第七地感线圈灵 敏度设置旋钮、第八地感线圏灵敏度设置旋钮和用于设置线圏工作频率的8 位拨码开关；第九行电子警察系统内各设备的复位^^，依次为红灯检测器复位按键、第一车辆监测器复位^^:、第二车辆监测器复位按键和视频控制器复位按 键，在右侧还依次设有一个用于设定视频控制器同摄像机之间通讯模式的四位拨码开关和一个RS232通讯口连接器，以有效利用显示板面积，各复位按键相 邻设置，有利于操作和整体板面的整洁。
全文摘要
本发明涉及一种设有集中式显示板的电子警察系统，包括若干参数设置装置和若干状态显示装置，所述各参数设置装置和各状态显示装置均设置在同一个显示板上。这种电子警察系统可以设有一个集中式控制柜，所述显示板位于所述集中式控制柜的前面或侧面，所述各参数设置装置和各状态显示装置在所述显示板的按行排列，各数据采集装置的数据线缆从集中控制柜的后部走线，引入所述集中式控制柜中。本发明的参数设置和状态显示板简单、规范、整齐和美观，便于观察、使用和维护，同时还可以依据统一的布线方式引出各参数设置装置和各状态显示装置的引线，使全部引线合理分布，以方便设备的安装和维护，主要可以用于道路交通和车辆违规状况的监控。
文档编号G08G1/00GK101178847SQ20071016620
公开日2008年5月14日 申请日期2007年11月7日 优先权日2006年11月7日
发明者梁治龙 申请人:奥城同立科技开发(北京)有限公司