专利名称：道路交通安全自动警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路交通安全自动警示装置。
背景技术：
随着国家的经济不断发展，国民收入不断增加，拥有汽车的人越来越多，汽车在给人 们带来便利的同时也带来了危险和痛苦，据统计每年因车祸死亡的人数在不断的增加，如 何构建安全和谐的交通道路环境成为全社会关注的焦点。
交通主路与岔路交界处是事故多发地带， 一般在交界处设置一个交通行人标识牌提示 主路上行驶汽车在通过交叉路段时减速慢行，防止行人或车辆突然从岔路出现，造成交通 事故。
随着科技发展，交通行人标识牌在原有的传统技术实现手段水平上有了很大的改进， 一种是利用红外线技术，在盆道的两旁设置一对红外线对射报警装置，当行人或车辆阻断 该红外线时，报警装置就会报警，提示主路的汽车减速慢行，但是上述红外线报警装置的 误报率很高，主要因为只要运动目标经过红外线形成阻挡，报警装置就会发出报警。
另一种报警方式是利用线圏感应器，当车辆通过线圈感应器时，报警装置就会报警， 提醒主路上行驶的车辆在通过交叉路段时减速慢行，但是线圈感应器报警装置安装时需要 破开路面进行施工，将其埋设在地下，由于线圏长时间被雨水侵蚀，承载不断行驶经过的 汽车重量的反复碾压，线路老化快，灵敏度下降，造成大量的漏检、漏报现象。
综合上述原因，目前还需进一步开发一种使用寿命周期长、安装简便，能够准确检测 并且及时报警的交通道路标识警示系统。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题在于，提供一种道路交通安全自动警示装置，从而实现准确、 快速的发出预警信号，提示行人和车辆减速慢行、小心通过，减少盆道与主路交叉路段的交通事故的发生。
本实用新型实施例提供的一种道路交通安全自动警示装置，包括固定杆、基座、 太阳能电池板、警示牌、摄像机和黄闪灯。其特征在于摄像机内部还包括采集卡、处 理器、输出电路、触发器和储能电池，所述采集卡采集的图像信息通过处理器分析转换成 相应的电信号，由输出电路将分析转换后的电信号输出到触发器，触发器根据收到的电信 号触发黄闪灯和警示牌发出预警信号。
优选的，所述太阳能电池板收集的电能储存在储能电池内，储能电池将储存的电能提 供给摄像机、警示牌和黄闪灯以保持正常的工作。
优选的，所述处理器内部包括；背景模型建模模块、图像分割模块、图像识别模块和 信号输出模块，所述背景模型建模模块将采集到的场景图像进行背景模型的建立，图像分 割模块将当前输入的图像进行图像分割，将分割后的前景图像发送到图像识别模块进行处 理，处理后的结果通过信号转换输出模块进行输出。
优选的，所述图像识别模块包括
目标检测单元根据背景模型，在像素级上判断运动目标物体，同时将运动目标物体 进行标注，获得每个运动目标物体的大小、位置、运动速度信息；
目标分类单元根据目标检测单元检测出来的信息与预设的正常行人或车辆的特征范 围内的相应信息进行匹配、对照，基于概率统计的方法，进行运动目标的分类，主要区分 出行人、车辆或二者以外的其他运动目标物体；
目标判断单元如果目标分类的结果符合车辆或人的特征则发出预警信号，如果目标 分类的结果不符合车辆或人的特征则发出正常信号。
采用本实用新型提供的一种道路交通安全自动警示装置，通过对场景图像的采集，
将采集的背景图像在处理器中建立背景模型，根据所建立的背景模型分割出当前的前景
图像，将分割出来的前景模型与预定范围内行人或车辆的特征比较，判断出运动目标是否为行人或车辆，然后处理器通过输出电路和触发器，发出预警信号，在岔道和主路的 交点附近有行人或车辆，提示行人或车辆减速慢行、小心通过。
本实用新型的其它优点在后续的文字中有详尽的叙述。
图1是道路交通安全自动警示装置外观图1-1、 1-2、 l-3和l-4是道路交通安全自动警示装置的其它外观图； 图2是图1实施例中摄像机内部元件实施框图； 图3是图2实施例中处理器结构的实施例框图； 图4是图3实施例中图像识别模块结构的实施例框图。
具体实施方式
产品安装输入
(1)根据场景设置感兴趣区域， 一般为多边形，如四边形、五边形等边数通常大于 三条的图形，目前多边形个数可以限定为一个。
(2 )触发报警规则及相关参数运动目标物体在系统所设置的感兴趣区域内的停留 时间，目标类型比如行人、车辆，运动目标的行进方向限制等。
(3 )根据场景条件和用户需求设置的算法参数。
(4)定标信息反映运动目标物体尺寸大小的实际物理测量值与图像像素点阵区域 测量值的关系，例如，普通行人的实际大小的物理测量值与各个测量值在摄像机摄入的图 像中的位置所对应的像素点阵的测量值的对应关系。
识别算法软件的运行输入
(1 )为RGB或YUV图像格式，图像分辨率不低于320x240, (2 )传入视频图像的帧速率(fps)与算法处理速度有关， 一般来说不低于10fps比 较合适。为了满足这个要求，则要求针对每帧图像的算法处理时间小于100ms。 (3)传入图像的.同时也应传入当前的系统时间(精确到毫秒ms)。 信号输出、
(1 )检测出运动目标物体的相关信息运动目标的个体标识ID、运动轨迹、运动目标类型信息(如行人、车辆)、所在位置、 运动速度；
(2)产生报警信号，输出给道路行人标识牌的黄闪灯或其他装置进行显示或发出报 警信息。
如图1和图2所示，太阳能电池板101利用光电效应原理将太阳能转换成电能，转 换后的电能一部分存储在摄像机102储能电池201内，另一部分电能直接提供给摄像机 102、黄闪灯103和警示牌104工作，当道路交通安全自动警示装置处在阴天或黑夜时， 太阳能电池板101停止电能转换工作，这时，由摄像机102内部的储能电池201提供能电 能維持各电子器件的正常工作， 一般储能电池存储的电量能持续供能4至5天。太阳能电 池板IOI、摄像机102、黄闪灯103、警示牌104都固定在固定杆105上，固定杆105可 以固定在位于路旁的基座106上。
如图1-1、 1-2、 1-3、 l-4所示是本实用新型的其他外观形势，根据装置的外观不同安 装方法不同，本实施例不再详细说明安装的具体方法。
如图1和图2所示摄像机102内部的采集卡202采集当前的图像信息，采集到的图 像信息通过处理器203进行处理，处理后的信息通过输出'电路204输出电信号，触发器 205接收输出电路204发出的电信号，触发黄闪灯103和警示牌104对行人或车辆发出预 警信号。
如图2和图3所示，背景模型建模模块301根据采集卡202采集的图像信息建立背景 模型，将已建立的背景模型传输到图像分割模块302,图像分割模块302将当前输入视频 帧的图像分割成前景图像和背景图像，前景图像经过图像识别模块303的检测，如果检测 前景图像内运动物体的形状、大小和运动速度在预定的行人或车辆的行为规则范围内，则 信号转换输出模块,检测的图像信息转换成相应的电信号并且输出该转换后的电信号。
如图4和图3,目标检测单元401根据图像分割模块302分割后得到的前景图像，在 像素级上判断运动目标物体，同时将运动目标物体进行标注，获得每个运动目标物体的大
6小、位置、运动速度信息，目标分类单元402根据目标检测单元检测出来的信息与预设的正常行人或车辆的特征范围内的相应信息进行匹配、对照，基于概率统计的方法，进行运动目标的分类，主要区分出行人、车辆或二者以外的其他运动目标物体，目标判断单元403根据目标分类单元402分类出来的结果判断，如果分类的目标符合行人或车辆的特征则发出预警信号，如果分类的目标不符合行人或车辆的特征则发出正常信号。
背景模型描述场景的背景情况，需要对于摄像机输入的视频信号进行多帧緩存，基于统计进行背景模型的建立；在实际应用中，由于图像噪声、光照变化等影响，背景图像并非固定不变。因此把背景和前景差异小于一定阈值的像素集合作为前景区域。
为了解决阈值取值问题，利用统计模型来描述背景图像的颜色变化。在假设噪声为高
斯分布的前提下，背景图像在位置(x, y)上t时刻的像素值I(x,y)(t)的分布可以用颜色的
均值和协方差矩阵来描述。该分布函数hx,y(Xt)描述了该像素位置(x,y)，某个颜色Xt属于背
景的概率。每个像素位置的可以通过对多幅背景图像进行统计获得。
在系统初始化阶段，获得大约20 ~ 40帧时长的多帧视频数据后，就可以建立背景模
型。具体方法如下
假设r代表7V幅连续图像，K'(x)是第/帧图像中x位置上像素的灰度，O"(X)和A(X)是r中所有图像;c位置上像素灰度的标准方差和中值。则针对x位置上像素灰度值F(x),
我们来定义一下的含义=maxz{Kz(x)}, 公式(1)
maxz{|"(x)-Fz—J(x)|}
其中，m(x)代表第Z帧图像中x位置上像素的最小灰度值；n(x)代表代表第Z帧图像中x位置上像素的最大灰度值；d(x)代表代表第Z帧图像与第(Z-l )帧图像中;c位置上像素的灰度差值的最大值。
在实时运行阶段，采用公式(2)对视频帧/执行像素级上的运动目标物体检测。
雖)=
((T"'(x) - m(x)) < A;《
公式(2 )
7其中，《是背景模型建立过程中所采用的图像集合r中所有相邻两帧差分最大绝对值集合的中值，A是一个经验参数，根据现场大量视频数据进行的反复实验，当H直取为2时，图像分割的主观效果较好。当B(x)=0,则表示该x位置的像素点属于背景模型；当B(x)=l，则表示该x位置的像素点属于前景图像；从而完成了图像分割，并实现了运动目标物体的初步检测，该检测结果会在后续的运动目标分类匹配的过程中进行分类识别。
在获得像素级上的运动目标物体检测结果后，采用区域标注的方法得到运动目标物体的位置信息，进而获取运动目标物体的图像信息，例如有 一个行人出现在摄像机视野中，经过计算，其所对应的图像像素点的B(x)-l,本算法软件就把该行人视为前景，从而将该行人作为一个运动目标物体从背景模型中分割识别出来，达到运动目标物体检测的效果。
对运动目标物体进行分类的匹配算法
首先需要对场景进行定标利用现场某行人，进行该行人在图像各个位置中的对应像素构成的区域大小进行尺寸定标。例如 一个行人身高为180cm,身宽为45cm,在摄像机视野内的某一个位置上，假设对应到摄像机摄入的图像是一个占有60*15个像素的影像区域，则表示该60* 15的像素区域在该图像场景就代表了该位置该行人的图像大小，那么，定标过程就是把这二者的量化关系——对应起来的过程。
然后基于运动目标检测结果，把所检测出来的运动目标进行运动速度、形状、大小(高
度、宽度的绝对值、高宽比的相对值等)等信息与预设的正常行人在该场景下的相应信息
进行匹配、对照，基于概率统计的方法，进行运动目标的分类，主要区分出行人、车辆或
二者以外的其他运动目标物体。
当摄像机不断输入新的视频信号，本系统采集到新的图像数据，则背景模型和前景图像都会实时发生相应的变化，此时本系统就会循环上述的背景模型建立、运动目标物体检测和分类过程，从而有效地持续工作下去。
因此，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，还有很多根据其权
利要求确定的具体的技术性应用方案。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种道路交通安全自动警示装置，包括固定杆、基座、太阳能电池板、警示牌、摄像机和黄闪灯，其特征在于摄像机内部还包括采集卡、处理器、输出电路、触发器和储能电池，所述采集卡采集的图像信息通过处理器分析转换成相应的电信号，由输出电路将分析转换后的电信号输出到触发器，触发器根据收到的电信号触发黄闪灯和警示牌预警。
2、 根据权利要求1所述一种道路交通安全自动警示装置，其特征在于所述太阳能 电池板收集的电能储存在储能电池内，储能电池将储存的电能提供给摄像机、警示牌和黄 闪灯以保持正常的工作。
3、 根据权利要求1所述道路交通安全自动警示装置，其特征在于所述处理器内部 包括背景模型建模模块、图像分割模块、图像识别模块和信号输出模块，所述背景模型建 模模块将采集到的场景图像进行背景模型的建立，图像分割模块将建模后的图像进行图像 分割，将分割后的图像发送到图像识别模块进行识别处理，识别处理后的结果通过信号转 换输出模块进行输出。
4、 根据权利要求3所述道路交通安全自动警示装置，其特征在于所述图像识别模 块包括目标检测单元根据背景模型，在像素级上判断运动目标物体，同时将运动目标物体 进行标注，获得每个运动目标物体的大小、位置、运动速度信息；目标分类单元根据目标检测单元检测出来的信息与预设的正常行人或车辆的特征范 围内的相应信息进行匹配、对照，基于概率统计的方法，进行运动目标物体的分类，主要 区分出行人、车辆或二者以外的其他运动目标物体；目标判断单元如果分类的目标符合行人或车辆的特征则发出预警信号，如果分类的 目标不符合行人或车辆的特征则发出正常信号。
专利摘要一种道路交通安全自动警示装置，通过对摄像机输入视频图像数据的采集，在处理器中建立场景图像的背景模型，根据所建立的背景模型分割出前景图像，将分割出来的前景模型与预定范围内行人或车辆的特征比较，判断出运动目标是行人或车辆，然后处理器通过输出电路和触发器，发出预警信号，表示在岔道和主路的交汇点附近有行人或车辆，提示行人或车辆减速慢行、小心通过。
文档编号G08G1/01GK201266435SQ20082017714
公开日2009年7月1日 申请日期2008年11月6日 优先权日2008年11月6日
发明者邹绘华 申请人:北京汇大通业科技有限公司;邹绘华