专利名称：路况监控传感器的制作方法
技术领域：
本发明涉及路况监控，更具体地涉及使用路况监控传感器来进行路况监控。
背景技术：
随着现代公路网络的发展，对于每条公路上的状态的监控要求越来越高，公路 监控方希望能够随时地监控到希望监控线路上的状况，以便根据监控到的路况，及时进 行信息发布和调度。另一方面，要求监控公路状态所需的传感器能够便于安装，同时能 够利用当前的无线网络与监控方进行数据传送。因而将现代的先进微电子技术、微细加 工技术、系统芯片SOC设计技术、纳米材料技术、现代信息通讯技术、计算机网络技术 等融合，以实现其小型化或微型化、集成化、多功能化、系统化、网络化，特别是实现 传感网络特有的超低功耗系统设计是当前技术发展的需要。
发明内容
本发明提出了一种路况监控传感器，包括计时器，用于每隔预定时间发出触 发信号；数据采集单元，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述 车辆的车辆信息；数据处理单元，用于根据所述数据采集单元获取的所述车辆信息来确 定车速、车流量和车长；数据传输单元，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以 交换控制信息和收发数据；以及供电单元，用于为所述数据采集单元、所述数据处理单 元以及所述数据传输单元供电。 其中，数据采集单元包括并行设置的第一磁传感器和第二磁传感器，用于在 接收到所述触发信号后被激活，检测磁信号。 其中，数据采集单元包括采样芯片，用于采集来自所述第一磁传感器和所述 第二磁传感器的磁信号以及来自所述第一放大器和所述第二放大器的磁信号。
优选地，数据采集单元还包括第一放大器，用于将来自所述第一磁传感器的 磁信号进行放大处理；第二放大器，用于将来自第二磁传感器的磁信号进行放大处理。
其中，数据处理单元包括车速确定单元，用于根据所述数据采集单元所采集 的磁信号来确定所述车辆的车速；类型确定单元，用于根据所述磁信号来确定车辆的车 长，并查找预存的车长与车辆类型的对照表来确定所述车辆的类型；以及流量计数单 元，用于对通过的车辆进行计数。 其中，数据传输单元包括天线，以及无线收发模块。 优选地，无线收发模块用于通过所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通 信以交换控制信息和收发数据。 其中，供电单元包括电池和供电控制单元。优选地，供电控制单元用于在接收 到所述触发信号时控制所述电池为所述采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输 单元供电。 根据本发明的路况监控传感器能够实现实时地监控路况的信息，并且能够通过无线网络将检测到的路况信息传送到后台以进行相应操作，另外，因为根据本发明的路 况监控传感器采用了无线传输方式来传输数据，所以安装方式和维护方式都相对简单， 节省了运营成本。
图l示出了根据本发明的路况监控传感器的示意图；以及
图2示出了根据本发明的实施例的路况监控传感器的示意图。
具体实施例方式
下面将结合附图，具体描述根据本发明的路况监控传感器。 如图1所示，根据本发明的路况监控传感器100包括计时器110，用于每隔预 定时间发出触发信号；数据采集单元102，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通 过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元104，用于根据所述数据采集单元102 获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元106，用于与所述至少 一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元108，用于为数 据采集单元102、数据处理单元104以及数据传输单元106供电。 其中，数据采集单元102包括并行设置的第一磁传感器和第二磁传感器，用 于在接收到所述触发信号后被激活，检测磁信号。 其中，数据采集单元102包括采样芯片，用于采集来自所述第一磁传感器和
所述第二磁传感器的磁信号以及来自所述第一放大器和所述第二放大器的磁信号。 优选地，数据采集单元102还包括第一放大器，用于将来自所述第一磁传感
器的磁信号进行放大处理；第二放大器，用于将来自第二磁传感器的磁信号进行放大处理。 其中，数据处理单元104包括车速确定单元，用于根据所述数据采集单元所 采集的磁信号来确定所述车辆的车速；类型确定单元，用于根据所述磁信号来确定车辆 的长度，并查找预存的车长与车辆类型的对照表来确定所述车辆的类型；以及流量计数 单元，用于对通过的车辆进行计数。 其中，数据传输单元106包括天线，以及无线收发模块。 优选地，无线收发模块用于通过所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通 信以交换控制信息和收发数据。 其中，供电单元108包括电池和供电控制单元。优选地，供电控制单元用于在 接收到触发信号时控制所述电池为所述采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输 单元供电。 如图2所示，根据本发明的实施例的路况监控传感器200包括计时器210，用 于每隔预定时间发出触发信号；数据采集单元202，用于在接收到所述触发信号时，获 取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元204，用于根据所述数据采 集单元102获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元206，用于与 所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元208， 用于为数据采集单元202、数据处理单元204以及数据传输单元206供电。
其中，数据采集单元202包括计时器2022，用于每隔预定时间发出触发信 号；并行设置的第一磁传感器2024a和第二磁传感器2024b，用于在接收到触发信号后被 激活，检测磁信号；第一放大器2026a，用于将来自第一磁传感器2024a的磁信号进行放 大处理；第二放大器2026b，用于将来自第二磁传感器2024b的磁信号进行放大处理；采 样芯片2028，用于采集来自第一磁传感器2024a和第二磁传感器2024b的磁信号以及来自 第一放大器2026a和第二放大器2026b的磁信号。 数据处理单元204包括车速确定单元2042，用于根据数据采集单元202所 采集的磁信号来确定车辆的车速；类型确定单元2044，用于根据磁信号来确定车辆的 长度，并查找预存的车长与车辆类型的对照表来确定车辆的类型；以及流量计数单元 2046，用于对通过的车辆进行计数。 数据传输单元206包括天线2062，以及无线收发模块2064。 优选地，无线收发模块用于通过所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通
信以交换控制信息和收发数据。 优选地，供电单元208包括电池2082和供电控制单元2084。 优选地，供电控 制单元2084用于在接收到所述触发信号时控制电池2082为采集单元202、数据处理单元 204以及数据传输单元206供电。 优选地，供电单元可以由高性能锂电池组成，以保证路况监控装置的长期供 电。 在此，本领域的技术人员应该理解，计时器的触发预定时间可以根据需要而设 置，并且可以按照每天中不同的时段设置为不同的时间间隔，例如，在繁忙时段可以设 置为比其他时段的触发间隔更短。 综上，根据本发明的路况监控装置能够实现实时地监控路况的信息，并且能够 通过无线网络将检测到的路况信息传送到后台以进行相应操作，另外，因为根据本发明 的路况监控装置采用了无线传输方式来传输数据，所以安装方式和维护方式都相对简 单，节省了运营成本。 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的 技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的 任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅为本发 明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以 有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进 等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种路况监控传感器，其特征在于，包括计时器，用于每隔预定时间发出触发信号；数据采集单元，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元，用于根据所述数据采集单元获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元，用于为所述数据采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。
2. 根据权利要求1所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据采集单元包括 并行设置的第一磁传感器和第二磁传感器，用于在接收到所述触发信号后被激活，检测 磁信号。
3. 根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据采集单元还包 括第一放大器，用于将来自所述第一磁传感器的磁信号进行放大处理；第二放大器， 用于将来自第二磁传感器的磁信号进行放大处理。
4. 根据权利要求3所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据采集单元包括 采样芯片，用于采集来自所述第一磁传感器和所述第二磁传感器的磁信号以及来自所述 第一放大器和所述第二放大器的磁信号。
5. 根据权利要求4所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据处理单元包括 车速确定单元，用于根据所述数据采集单元所采集的所述磁信号来确定所述车辆的车速；类型确定单元，用于根据所述磁信号来确定所述车辆的车长，并查找预存的车长与 车辆类型的对照表来确定所述车辆的类型；以及 流量计数单元，用于对通过的车辆进行计数。
6. 根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据传输单元包 括天线，以及无线收发模块。
7. 根据权利要求6所述的路况监控传感器，其特征在于，所述无线收发模块用于通过 所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据。
8. 根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述供电单元包括电池 和供电控制单元。
9. 根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述供电控制单元用于 在接收所述触发信号时控制所述电池为所述采集单元、所述数据处理单元以及所述数据 传输单元供电。
10. 根据权利要求1所述的路况监控传感器，其特征在于，所述预定时间根据每天的 不同时段设置为不同。
全文摘要
本发明提出了一种路况监控传感器，包括计时器，用于每隔预定时间发出触发信号；数据采集单元，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元，用于根据所述数据采集单元获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元，用于为所述数据采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。根据本发明的路况监控传感器能够实现实时地监控路况的信息，并且能够通过无线网络将检测到的路况信息传送到后台以进行相应操作。
文档编号G08G1/01GK101692311SQ20091021122
公开日2010年4月7日 申请日期2009年11月2日 优先权日2009年11月2日
发明者冯涛, 焦伟赟, 赵丽, 郭劲 申请人:北京中交国通智能交通系统技术有限公司