专利名称：一种电子车牌的控制系统及方法
技术领域：
本发明属于计算机网络领域，特别涉及一种无源超高频电子车牌的控制系统及方法。
背景技术：
在我国，目前所使用的汽车号牌是由公安交管部门颁发的金属车牌，作为全社会 识别汽车的唯一标识。金属车牌诞生于工业文明时代，在当时的社会是满足需求的，且发挥 了重要的作用。随着信息化技术的不断发展，机动车保有量的不断增加，在当今社会中传统 的金属车牌逐渐暴露出了一些缺陷。(1)载体包含信息过于简单，不能反映车辆当前的完整 的状态信息。( 对识读环境要求比较高，车牌的识读容易受到气候环境等因素的影响。基 于存在上述缺陷，传统车牌成为了现代化智能交通管理系统获取车辆和路网信息的瓶颈， 开发一种携带足够信息的车牌也成了当务之急。电子车牌技术在这种背景下应运而生，现有的电子车牌技术大都采用智能芯片标 签作为电子车牌安装在汽车上，然后使用安装在路侧的监测装置通过无线通信的方式同电 子车牌通信获取智能芯片标签的信息，然后进行各种操作处理。目前采用的技术包括蓝牙 通信、高频无线射频识别(RFID，Radio Frequency Identification)通信等等，这些技术都 能满足特定应用的需求，但是如果将电子车牌作为一种标准的信息供全社会共同使用，在 使用寿命、识读环境、读距离、响应速度以及信息的可靠性方面都有十分严格的要求，上述 技术均不能完全满足。
发明内容
本发明实施例要解决的问题是提供一种电子车牌的控制系统及方法，以解决现有 技术中电子车牌系统的使用寿命、识读环境、读距离、响应速度以及信息的可靠性的问题。为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种电子车牌的控制系统及方法，具体 技术方案如下一种电子车牌的控制系统，包括设置在移动交通工具内的无源超高频电子车牌、检测基站、后端应用平台和远端 数据中心；监测基站，用于在检测到所述移动交通工具时，从所述电子车牌读取电子车牌信 息，并发送给后端应用平台；所述后端应用平台，用于根据所述电子车牌信息从所述远端数据中心获取与所述 电子车牌信息对应的移动交通工具信息，并显示。一种电子车牌的控制方法，包括
监测基站在检测到移动交通工具时，从设置在移动交通工具内的电子车牌读取电 子车牌信息，并发送给后端应用平台； 所述后端应用平台根据所述电子车牌信息从所述远端数据中心获取与所述电子车牌信息对应的移动交通工具信息，并显示。在本发明实施例中，无源超高频电子车牌使用阅读器的载波提供能量，本身不需 要电源，可以延长使用的寿命；超高频阅读器同电子车牌之间的通信距离较远，且电子车牌 设置在移动交通工具内，不容易受到环境的影响；电子车牌本身可以存储大量的信息，超高 频阅读器可以方便地进行读写操作；电子车牌可以在高速状态下完成同超高频阅读器的交 互，可以在电子车牌的使用寿命、识读环境、读距离、响应速度以及信息的可靠性方面得到 很大的提高，进而大大提高了提高路政和公安部门的工作效率。
图1是本发明实施例提供的电子车牌的控制系统的结构图；图2是本发明实施例提供的电子车牌的控制方法的流程图。
具体实施例方式本发明的核心思想在于无源超高频电子车牌使用阅读器的载波提供能量，本身 不需要电源，可以延长使用的寿命；超高频阅读器同电子车牌之间的通信距离较远，且电子 车牌设置在移动交通工具内，不容易受到环境的影响；电子车牌本身可以存储大量的信息， 超高频阅读器可以方便地进行读写操作；电子车牌可以在高速状态下完成同超高频阅读器 的交互，可以在电子车牌的使用寿命、识读环境、读距离、响应速度以及信息的可靠性方面 得到很大的提高，进而大大提高了提高路政和公安部门的工作效率。下面结合附图及优选实施方式对本发明技术方案进行详细说明。本发明实施例提供了一种电子车牌的控制系统，如图1所示，包括设置在移动交通工具内的无源超高频电子车牌、检测基站、后端应用平台和远端 数据中心；监测基站，用于在检测到所述移动交通工具时，从所述电子车牌读取电子车牌信 息，并发送给后端应用平台；所述后端应用平台，用于根据所述电子车牌信息从所述远端数据中心获取与所述 电子车牌信息对应的移动交通工具信息，并显示。进一步地，该系统包括与所述监测基站相连的地感线圈，用于检测所述移动交通工具。进一步地，该系统包括与所述监测基站相连的IP摄像机；检测基站，还用于通过IP摄像机获取物理车牌信息，并发送给后端应用平台；后端应用平台，还用于将物理车牌信息与电子车牌信息进行比较，根据比较结果 判断移动交通工具是否为套牌车辆。其中，无源超高频电子车牌的介质可以是陶瓷材质、聚氯乙烯材质、纸质、金属或塑料等。其中，无源超高频电子车牌通过防拆卸技术设置于移动交通工具内。其中，移动交通工具为汽车或摩托车。其中，该监测基站包括用于检测移动交通工具的通用控制器。其中，该监测基站包括用于读取电子车牌信息的超高频阅读器。
下面通过一个具体的示例对本发明实施例进行详细的描述，但该示例并不构成对 本发明保护范围的限制。其中，该电子车牌的控制系统包括电子车牌，该电子车牌优选地为支持IS018000-6B协议的陶瓷基底的标签，该标 签介质的属性特别适合在电子车牌的应用中使用，其中，该电子车牌的材质可以是聚氯乙 烯(Polyvinylchloride，PVC)材质、纸质标签、金属标签和塑料标签。另外IS018000-6B标 签芯片中用户身份证明(User Identification, UID)标识的全球唯一性，很好的解决了防 伪的问题。为了使电子标签能够更稳定地同超高频阅读器以及通用控制器进行交互，需要 将电子车牌安装于汽车玻璃的内侧，且使用防拆卸技术，保证电子车牌跟汽车的一一对应。超高频阅读器，主要用于扫描电子车牌，读取信息或者写入信息。其支持工作参数 和规则的配置，超高频阅读器工作使用的天线、功率、频率以及如何获取电子车牌的数据并 上报等，可以通过事先以配置的数据的方式下发到超高频阅读器上。其中，超高频阅读器和 超高频电子标签交互的细节被屏蔽到超高频阅读器一侧。其中，超高频阅读器设置的技术指标可以如表1所示，但该表1的内容只是为了描 述需要，本发明的保护范围并不限于此。
权利要求
1.一种电子车牌的控制系统，其特征在于，包括设置在移动交通工具内的无源超高频电子车牌、检测基站、后端应用平台和远端数据 中心；监测基站，用于在检测到所述移动交通工具时，从所述电子车牌读取电子车牌信息，并 发送给后端应用平台；所述后端应用平台，用于根据所述电子车牌信息从所述远端数据中心获取与所述电子 车牌信息对应的移动交通工具信息，并显示。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括与所述监测基站相连的地感线圈，用 于检测所述移动交通工具。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括与所述监测基站相连的IP摄像机；所述检测基站，还用于通过所述IP摄像机获取物理车牌信息，并发送给后端应用平台；所述后端应用平台，还用于将所述物理车牌信息与所述电子车牌信息进行比较，根据 比较结果判断所述移动交通工具是否为套牌车辆。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无源超高频电子车牌的介质为陶瓷材 质、聚氯乙烯材质、纸质、金属或塑料。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无源超高频电子车牌通过防拆卸技术 设置于所述移动交通工具内。
6.如权利要求1-3任意一项权利要求所述的系统，其特征在于，所述监测基站包括通 用控制器，用于检测移动交通工具。
7.如权利要求1-3任意一项权利要求所述的系统，其特征在于，所述监测基站包括超 高频阅读器，用于读取电子车牌信息。
8.一种电子车牌的控制方法，其特征在于，包括监测基站在检测到移动交通工具时，从设置在移动交通工具内的电子车牌读取电子车 牌信息，并发送给后端应用平台；所述后端应用平台根据所述电子车牌信息从所述远端数据中心获取与所述电子车牌 信息对应的移动交通工具信息，并显示。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括所述监测基站通过与其相连的地感 线圈检测所述移动交通工具。
10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括所述监测基站通过与其相连的IP 摄像机获取物理车牌信息，并发送给后端应用平台；所述后端应用平台将所述物理车牌信息与所述电子车牌信息进行比较，根据比较结果 判断所述移动交通工具是否为套牌车辆。
全文摘要
本发明实施例提供了一种电子车牌的控制系统及方法，属于计算机网络领域。该系统包括设置在移动交通工具内的无源超高频电子车牌、检测基站、后端应用平台和远端数据中心；监测基站，用于在检测到所述移动交通工具时，从所述电子车牌读取电子车牌信息，并发送给后端应用平台；所述后端应用平台，用于根据所述电子车牌信息从所述远端数据中心获取与所述电子车牌信息对应的移动交通工具信息，并显示。本发明实施例的技术方案可以在电子车牌的使用寿命、识读环境、读距离、响应速度以及信息的可靠性方面得到很大的提高，进而大大提高了提高路政和公安部门的工作效率。
文档编号G08G1/017GK102054358SQ200910211449
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月10日 优先权日2009年11月10日
发明者冷卫杰, 高宇 申请人:中兴通讯股份有限公司