专利名称：机动车闯红灯自动记录装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通信息采集记录技术领域，具体涉及到一种闯红灯的自动记录装置。
背景技术：
目前公安交警部门使用的机动车闯红灯自动记录设备类别很多，但其采用的记录方法主要有模拟视频摄像机和模拟视频+数码相机两种。
这两种记录装置所提供的车辆闯红灯违法的证据图片均存在着证据不够充分和法律上的不严谨，从而经常会引起相关的法律纠纷。
现有的采用模拟视频摄像机记录闯红灯的装置，是在每个方向安装全景模拟摄像机一只，然后在每条车道分别安装车牌特写模拟摄像机一只，全景摄像
机连续拍摄2或3张违章过程照片，同时车牌特写摄像机拍摄违章车辆的车牌信息。这种记录装置存在两个严重的缺陷
(1 )模拟视频摄像机的视频信号经图像采集卡采集后图像分辨率有限，一般不大于768*576个像素点，因此在较大路口时全景图片很难清晰分辨红绿灯状态。
(2)这种记录装置通过全景图片记录车辆闯红灯过程，通过特写图片记录车辆信息，但没有有效的手段来证明全景图片和特写图片是同一时刻、同一地点拍摄，并且所有图片中的车辆是同一车辆。
现有的采用模拟视频+数码相机记录闯红灯的装置，是在每个方向使用一台全景模拟摄像机和一台数码相机，当有车辆闯红灯时，全景摄像机连续拍摄2-3张违章过程照片，数码相机拍摄一张全景照片。这种方法利用数码相机的高分辨率，其全景照片既能反映红灯状态和停车线位置等全景信息，还能反映车牌号码、车牌颜色、车辆类型、车辆颜色等车辆信息，相比模拟视频摄像机记录装置在证据充分性方面有所提高，但仍未解决过程图片和特写图片中车辆的同一性的问题。同时，由于数码相机属于民用产品，其稳定性、可靠性、拍摄速度等问题也严重困挠着终端用户。
实用新型内容
为了解决现有闯红灯记录装置中存在的图片信 不全面，以及采用不同设备拍摄的多幅图片作为闯红灯证据时，无法证明多幅图片内容的同一性的问题，本实用新型提供了一种机动车闯红灯自动记录装置。
本实用新型的机动车闯红灯自动记录装置包括工控机、红灯检测单元、车辆检测单元、图像采集单元和工业级彩色高分辨率数字摄像机，工控机的红灯状态信号输入端连接红灯检测单元的信号输出端，所述红灯检测单元用于检测红灯是否被点亮的状态，车辆检测单元的车辆位置信号输出端连接工控机的车辆位置信号输入端，所述车辆监测单元用于检测车辆位置信息，图像采集单元的数据输入/输出端连接工控机的图像采集信息输入/输出端，所述图像采集单元的摄像机控制信号输入/输出端连接工业级彩色高分辨率数字摄像机的控制信号输入/输出端。
本实用新型采用的工业级彩色高分辨率数字摄像机是工业级的摄像机，其稳定性、可靠性高，适合于机动车闯红灯自动记录装置长期室外工作的恶劣环境。
本实用新型的闯红灯自动记录装置中采用一个图像采集设备进行图像采集，避免了采用多个图像采集设备存在的多幅图片同一性的问题，它可以为交通执法部门提供充分、确凿、严谨的机动车闯红灯行为的证据。
图1是本实用新型的闯红灯自动记录装置的系统结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一本实施方式的机动车闯红灯自动记录装置包括工控机
1、红灯检测单元2、车辆检测单元3、图像采集单元4和工业级彩色高分辨率数字摄像机5，工控机1的红灯状态信号输入端连接红灯检测单元2的信号输出端，所述红灯检测单元2用于检测红灯是否被点亮的状态，车辆检测单元3的车辆位置信号输出端连接工控机1的车辆位置信号输入端，所述车辆检测单元3用于检测车辆位置信息，图像采集单元4的数据输入/输出端连接工控机1的图像采集信息输入/输出端，所述图像采集单元4的摄像机控制信号输入/输出端连接工业级彩色高分辨率数字摄像机5的控制信号输入/输出端。
本实施方式中的车辆检测单元3可以采用现有的地埋线圈检测装置、视频检测装置、微波检测装置或者激光检测装置。
本实施方式中的工控机1可以采用普通型或嵌入式。本实施方式的图像采集单元4与工业级彩色高分辨率数字摄像机5接口相匹配，可以采用千兆以太网、百兆以太网、1394a、 USB或是专用视频接口连接。
本实施方式的机动车闯红灯自动记录装置在应用的时候，将系统中的工业级彩色高分辨率数字摄像机5安装在与红绿灯对向车道上，以便于拍摄到所述红绿灯及路口的全景信息。
具体实施方式
二本实施方式中与具体实施方式
一所述的机动车闯红灯自动记录装置的区别在于，它还包括补光灯6，补光灯6的控制信号输入端连接工控机1的补光灯控制信号输出端。
本实施方式增加的补光灯6用于配合工业级彩色高分辨率数字摄像机5拍摄补光，当外界光线不足时，可以控制补光灯配合工业级彩色高分辨率数字摄像机5拍摄。
本实施方式所述的补光灯可以采用LED补光灯。
权利要求1、机动车闯红灯自动记录装置，其特征在于它包括工控机(1)、红灯检测单元(2)、车辆检测单元(3)、图像采集单元(4)和工业级彩色高分辨率数字摄像机(5)，工控机(1)的红灯状态信号输入端连接红灯检测单元(2)的信号输出端，所述红灯检测单元(2)用于检测红灯是否被点亮的状态，车辆检测单元(3)的车辆位置信号输出端连接工控机(1)的车辆位置信号输入端，所述车辆检测单元(3)用于检测车辆位置信息，图像采集单元(4)的数据输入/输出端连接工控机(1)的图像采集信息输入/输出端，所述图像采集单元(4)的摄像机控制信号输入/输出端连接工业级彩色高分辨率数字摄像机(5)的控制信号输入/输出端。
2、 根据权利要求l所述的机动车闯红灯自动记录装置，其特征在于所述车辆检测单元(3)是埋线圈检测装置、视频检测装置、微波检测装置或者激光检测装置。
3、 根据权利要求l所述的机动车阁红灯自动记录装置，其特征在于所述图像采集单元(4)与工业级彩色高分辨率数字摄像机(5)的接口相匹配，采用千兆以太网、百兆以太网、1394a、 USB或专用视频接口连接。
4、 根据权利要求l所述的机动车闯红灯自动记录装置，其特征在于它还包括补光灯(6)，补光灯(6)的控制信号输入端连接工控机(1)的补光灯控制信号输出端。
5、 根据权利要求4所述的机动车闯红灯自动记录装置，其特征在于所述补光灯(6)是LED补光灯。
专利摘要机动车闯红灯自动记录装置，它属于交通信息采集记录技术领域。它解决了现有闯红灯记录装置采用不同设备拍摄的多幅图片作为闯红灯证据，无法证明多幅图片中车辆同一性的问题。本实用新型采用一台工业级彩色高分辨率数字摄像机完成机动车闯红灯过程的拍摄，还可以将拍摄图片的时间、地点信叠加到所述图片中。本实用新型的方法获得的每张图片均能清晰地反映红灯状态、停车线、车牌号码、车牌颜色、车辆类型、车辆颜色、车辆位置、取证时间和取证地点等信息，每一条闯红灯记录能够清晰地反映车辆闯红灯过程，能够作为机动车闯红灯违法行为的充分、确凿、严谨的证据。
文档编号G08G1/01GK201364647SQ200920099289
公开日2009年12月16日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者付存伟, 姜永强, 姜永林, 孙国栋, 李建聪 申请人:上海新中新猎豹交通科技股份有限公司