专利名称：安全救生锤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公共汽车上紧急逃生时使用的破坏车窗玻璃的安全救生锤。
背景技术：
现有技术的公共交通工具如公共汽车、旅客列车上的救生锤，由于采用的是普通 实心木制或塑料手柄，没有防盗装置，经常被旅客顺手牵羊拿走或意外丢失，一旦旅客在公 共交通工具上遭遇火险，乘客在第一时间内如果没有救生锤帮助破窗，乘客的生命就会遭 受重大损失，成都公共汽车火灾重大事故所留下的惨痛教训，给无数家庭带来的痛苦，我们 大家都应该铭刻在心，汲取教训。但是，经常有媒体报道，公交公司给公共汽车配备了大量 的救生锤之后，却经常发现救生锤大量丢失，这不仅令公交公司头痛，而且还对旅客的人生 安全构成了重大的潜在隐患，对此弊端一直没有良好的技术方案解决。发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种既能够防丢失，又能够在紧 急时刻救生的安全救生锤，本实用新型的安全救生锤是这样实现安全救生锤有金属锤头 (1)、金属手柄、手柄(4)上设置有救生锤手柄连接链耳(5)，防盗链一端安装固定在救 生锤的手柄连接链耳( 上，另外一端固定安装在卡座底板(19)的底板连接链耳00)上 或车窗框梁上，安全救生锤放置在与其配套的救生锤手柄卡座(18)内，卡座底板(19)上 开有螺孔，并通过螺栓或螺钉将卡座底板(19)固定在车窗框梁上，防盗链(6)的长度为 0. 5-12米，卡座底板(19)通过螺栓或螺钉固定在车窗框梁上，构成仅带防丢失链的安全救 生锤。在安全救生锤的手柄内或锤头(1)内开设有安放腔(7)，触发报警电路(8)安 装固定在安放腔(7)内，安放腔(7)的腔口处安装有腔室盖(9)，触发开关安装在手 柄(4)上的靠近卡座底板(19) 一面，并与卡座底板(19)上的触发开关触点0 配对，金 属手柄(4)上开有1-100只直径为1-10毫米的报警发声小孔，构成带防盗链的锤内置触发 报警电路的安全救生锤。由救生锤的锤头、救生锤手柄、防盗链、和/或触发报警装置组合而成，救生锤的 锤头、一端为钝头，另外一端为尖头，救生锤尖头端上还可以安装固定上金刚石，便于在紧 急情况下划损玻璃，再用锤轻松打破玻璃，当然也可以不安装固定上金刚石；救生锤手柄 为空心方管或空心圆管手柄，其上开1-100个直径为1 一 10毫米的孔，尤其是开2-10个 孔；其手柄内腔留有触发报警装置安放腔，供放置触发报警电路或装置，安放腔口设置有腔 盖，腔盖可用螺钉固定，救生锤手柄的末端固定有救生锤手柄连接链耳，防盗链一端与链耳 链接、另外一端固定安装在救生锤固定座上或车窗框梁上的连接链耳上，防盗链的长度为 0. 5-12米，尤其是长度为14米，防盗铁链所用钢筋或链环的材料粗细如为1--15毫米或为 1-15毫米厚度，尤其是材料粗细如为2-10毫米或为2-10毫米厚度，以普通人力拉不断为 益，防盗链所用材料一般为金属材料，如铁链、合金链等，当然也可以使用高强度的有机高 分子材料链如尼龙链、防火工程塑料链等，或采用金属或非金属防盗绳构成防盗链，每辆公 交车或车厢内配备1-20把安全救生锤，尤其是配备2-10把安全救生锤，方便紧急情况下旅 客就近砸破车窗玻璃，救生锤手柄材料为金属材料或有机高分子材料或木料或现有技术的所有常用材料，安全救生锤的锤头材料为金属材料，如钢、铁、不锈钢等金属或合金材料，安 全救生锤的锤头一端为钝头，另外一端为尖头，以提供不同的打击压强，当然救生锤手柄的 末端也可以不焊接、安装连接链耳和防盗链，仅安装触发报警装置，构成触发报警的安全救 生锤；或不安装触发报警装置，仅安装连接链耳和防盗链，构成仅带防盗链的安全救生锤， 放置卡座安装底板通过螺栓或螺钉固定在车窗框梁上，卡座底板上还固定有一对救生锤手 柄放置卡座，用于卡住救生锤及手柄，防止救生锤脱落丢失，还固定有连接链耳。安全救生锤的触发报警电路包括分离触发报警电路和接触触发报警电路，触发报 警电路图由触发报警芯片IC、电源、电阻、三极管、触发开关、电源开关、印刷电路板、扬声 器等组合而成，触发报警芯片IC由分离触发报警芯片如门磁报警芯片或接触触发报警芯 片如门铃接触触发发声芯片构成，对应地触发开关为分离触发开关组件和接触触发开关组 件，电源开关17隐藏安装在救生锤手柄4靠近救生锤的锤头1的侧面根部，救生锤手柄4 上开有供操作电源开关17的手柄的缺口，救生锤手柄上开有缺口供电源开关的开关柄移 动操作，触发开关16隐藏安装在救生锤手柄4的面向救生锤卡座底板19的内侧或两侧面， 两只独立连接相互绝缘的触头21A与21B的底部分别与救生锤手柄内的接触触发报警芯 片ICl 15的两根触发报警引线连接，或接触触发开关由插进分离、抽出接触结构的收音机 耳机插头-插座对开关构成，插座上两引线分别与触发报警芯片ICl 15的两触发脚分别 相连，插座固定在救生锤手柄4上，插头固定在卡座底板19上，扬声器为8欧姆0. 5瓦，当 然扬声器还可以采用其它电参数和结构的压电陶瓷蜂鸣器或微型扬声器来代替，电源采用 1. 5-12伏，尤其是采用1. 5-6伏的直流电源供电，例如采用6伏的普通或可充电层叠电池， 或采用多粒扣式电池，当然电池还可以采用1.5-3伏的普通或可充电柱状电池；其中，分离 触发开关21由固定在救生锤手柄上的绝缘电路板、焊接在绝缘电路板上的相互绝缘的弹 性触头21A与21B、卡座底板19上的金属面组合构成，卡座底板19上的金属面与弹性触头 21A与21B接触连通，分离触发报警芯片ICl处于报警关状态，卡座底板(19)上的金属面与 弹性触头(21A)与(21B)分离，分离触发报警芯片ICl处于触发报警开状态。当安全救生 锤手柄放置于救生锤手柄卡座上时，两只独立连接的弹性触头通过卡座底板的金属面形成 通路，此时触发报警电路不报警，当取下救生锤，救生锤手柄上隐藏的两只独立连接的弹性 触头与卡座底板的金属分离；弹性触头触发报警电路报警，弹性触头隐藏安装在救生锤手 柄的面向救生锤卡座底板的内侧或两侧面，电源开关隐藏安装在救生锤手柄卡座对应位置 手柄的侧面，救生锤手柄上开有缺口供电源开关的开关柄移动操作，将弹性触头触发报警 装置安装在救生锤手柄的腔室内，或固定在腔盖内侧，并在触发报警装置的电路板与金属 的救生锤手柄放置腔之间安装一层绝缘垫，腔盖与救生锤手柄之间通过螺栓紧固，构成弹 性触头触发报警安全救生锤，弹性触头由弹簧构成或由类似白炽灯灯头内的导电弹性触头 构成；接触触发开关由固定安装在救生锤卡座底板上的两只独立连接的触头、两触头中间 的孔、孔中置有的一弹性可复位滑杆、滑杆端部的金属片构成，滑杆端部的金属片下压与两 触头分离，不压弹性复位与两触头连通，当救生锤手柄放置于救生锤卡座上时，救生锤手柄 下压弹性可复位滑杆，使滑杆端部的金属片与两触头分离，此时接触触发报警电路不报警， 当取下救生锤，救生锤手柄卡座上隐藏的弹性可复位滑杆在弹簧弹力作用下复位，滑杆端 部的金属片与两触头接触，触发集成报警器中的编号接触触发报警电路报警。采用这样的结构其有益效果是能够有效防止乘客顺手牵羊拿走救生锤，使救生锤在紧急情况下能够为乘客砸开救生通道。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图中1.救生锤的锤头，2.救生锤锤头尖头，3.救生锤锤头钝端，4.救生锤手柄， 5.救生锤手柄连接链耳，6.防盗链，7.安放腔，8.触发报警电路，9.腔盖板，10.报警扬 声器，11.电感，12.三极管，13.滤波电容，14.电池，15.触发报警芯片IC，16.触发开关， 17.电源开关，18.救生锤手柄卡座，19.卡座底板，20.底板连接链耳，21A.弹性触头，21B. 弹性触头，22.金刚石。图1为本实用新型的安全救生锤的结构示意图；图2为本实用新型安全救生锤弹性触头触发报警电路图。
具体实施方式
图1所示的安全救生锤，由救生锤的锤头、救生锤手柄、防盗链、和/或触发报警装 置组合而成，救生锤的锤头1、一端为尖头2，另外一端为钝头3，救生锤尖头端上还可以安 装固定上金刚石22，便于在紧急情况下划损玻璃，再用锤轻松打破玻璃，当然也可以不安装 固定上金刚石22 ；救生锤手柄为空心方管或空心圆管手柄，其手柄内腔留有触发报警装置 安放腔，供放置触发报警电路或装置，安放腔口设置有腔盖，腔盖可用螺钉固定，救生锤手 柄4的末端固定有救生锤手柄连接链耳5，防盗链6 —端与链耳5链接、另外一端与底板19 上的连接链耳20链接构成带防盗链和带触发报警装置的安全救生锤；当然救生锤手柄4的 末端也可以不焊接、安装连接链耳5和防盗链，仅安装弹性触头触发报警装置，构成弹性触 头触发报警全救生锤；放置卡座安装底板19通过螺栓或螺钉固定在车窗框梁上，放置卡 座安装底板19上还固定有一对救生锤手柄放置卡座18，用于卡住救生锤及手柄，防止救生 锤脱落丢失，卡座底板19上还固定有连接链耳20。图2所示安全救生锤的触发报警电路图，图中触发报警电路8由扬声器10、电感 11、三极管12、滤波电容13、电池14、触发报警芯片15、分离开关16、电源开关17等组合而 成，触发报警芯片15由分离触发报警芯片或接触触发报警芯片构成，对应地触发开关为分 离触发开关和接触触发开关，电源开关17安装在救生锤手柄4靠近救生锤的锤头1的侧 面根部，救生锤手柄4上开有缺口供操作电源开关17的开关柄，扬声器为普通微型扬声器 或微型蜂鸣器或压电陶瓷蜂鸣器构成，电源采用1. 5-12伏，尤其是采用1. 5-6伏的电池供 电，或采用普通或可充电层叠电池、或采用多粒扣式电池，当然电池还可以采用1. 5-3伏的 普通或可充电柱状电池；本发明的安全救生锤的弹性触头触发报警电路是对磁控触发报警 电路和装置进行的改进，将两根磁控金属丝直接改焊，分别与两只弹性触头连接，两只独立 连接的弹性触头21 —端分别与救生锤卡座底板19的金属连成回路、另外一端分别与触发 报警芯片15的两根触发报警引线连接构成线隐藏式弹性触头离开关，当安全救生锤手柄4 放置于救生锤手柄卡座18上时，两只独立连接的弹性触头21通过卡座底板19的金属形成 通路，此时触发报警电路不报警，当取下救生锤，救生锤手柄4上隐藏的两只独立连接的弹 性触头21与卡座底板19的金属分离，触发弹性触头触发报警电路报警，弹性触头21隐藏 安装在救生锤手柄4的面向救生锤卡座底板19的内侧或两侧面，弹性触头21由弹簧构成或由类似白炽灯灯头内的导电弹性触头构成；本实用新型的接触触发开关由固定安装在救 生锤卡座底板上的两只独立连接的触头、两触头中间的孔、孔中置有的一弹性可复位滑杆、 滑杆端部的金属片构成，滑杆端部的金属片下压与两触头分离，不压弹性复位与两触头连 通，当救生锤手柄放置于救生锤卡座上时，救生锤手柄下压弹性可复位滑杆，使滑杆端部的 金属片与两触头分离，此时接触触发报警电路不报警，当取下救生锤，救生锤手柄卡座上隐 藏的弹性可复位滑杆在弹簧弹力作用下复位，滑杆端部的金属片与两触头接触，触发集成 报警器中的编号接触触发报警电路报警；本实用新型的接触触发开关还可由类似收音机耳 机-插座对结构构成。
权利要求1.一种安全救生锤，由锤头、锤柄构成，其特征是安全救生锤由金属锤头(1)、金属手 柄、手柄(4)上设置有救生锤手柄连接链耳(5)、救生锤手柄卡座(18)组合构成，防盗 链一端安装固定在救生锤的手柄连接链耳( 上，另外一端固定安装在卡座底板(19)的底 板连接链耳00)上或车窗框梁上，安全救生锤放置在与其配套的救生锤手柄卡座(18)内， 卡座底板(19)上开有螺孔，并通过螺栓或螺钉将卡座底板(19)固定在车窗框梁上，防盗链 (6)的长度为0.5-12米，卡座底板(19)通过螺栓或螺钉固定在车窗框梁上，构成仅带防丢 失链的安全救生锤。
2.按权利要求1所述的安全救生锤，其特征是在安全救生锤的手柄内或锤头(1) 内开设有安放腔(7)，触发报警电路⑶安装固定在安放腔(7)内，安放腔(7)的腔口处安 装有腔室盖(9)，触发开关安装在手柄(4)上的靠近卡座底板(19) 一面，并与卡座底 板(19)上的触发开关触点02)配对，金属手柄⑷上开有1-100只直径为1-10毫米的报 警发声小孔，构成带防盗链的锤内置触发报警电路的安全救生锤。
3.按权利要求2所述的安全救生锤，其特征在于触发报警电路(8)由扬声器(10)、电 感(11)、三极管(12)、滤波电容(13)、电池(14)、触发报警芯片(15)、触发开关(16)、电源 开关(17)组合而成，触发报警芯片(15)由分离触发报警芯片或接触触发报警芯片构成，对 应的触发开关(16)为分离触发开关或接触触发开关、电源开关(17)隐藏安装在救生锤手 柄(4)靠近救生锤的锤头(1)的侧面根部，救生锤手柄(4)上开有供操作电源开关(17)的 手柄的缺口，触发开关(16)隐藏安装在救生锤手柄的面向救生锤卡座底板(19)的内 侧或两侧面。
4.按权利要求2或3所述的安全救生锤，其特征在于分离触发开关由固定在救 生锤手柄上的绝缘电路板、焊接在绝缘电路板上的相互绝缘的弹性触头(21A)与弹性触头 OlB)、卡座底板(19)上的金属面组合构成，两弹性触头(21A)与弹性触头(21B)分别与分 离触发报警芯片ICl (15)的两根触发报警引线a和触发报警引线b连接，卡座底板(19)上 的金属面与弹性触头(21A)和弹性触头(21B)接触连通，分离触发报警芯片ICl处于报警 关状态，卡座底板(19)上的金属面与弹性触头(21A)与弹性触头(21B)分离，分离触发报 警芯片ICl处于触发报警开状态。
5.按权利要求2或3所述的安全救生锤，其特征在于接触触发开关由固定安装在救生 锤手柄上的两只独立连接的触头、两触头中间的孔、孔中置有的一弹性可复位滑杆、滑杆端 部的金属片构成，两只独立连接相互绝缘的触头底部分别与救生锤手柄内的接触触发报警 芯片ICl (15)的两根触发报警引线连接，或接触触发开关由插进分离、抽出接触结构的收 音机耳机插头一插座对开关构成，插座上两引线分别与触发报警芯片ICl (15)的两触发脚 分别相连，插座固定在救生锤手柄(4)上，插头固定在卡座底板(19)上。
6.按权利要求1或2或3所述的安全救生锤，其特征在于这种安全救生锤的锤头尖头 端固定有能够划伤玻璃用的金刚石O)。
专利摘要一种安全救生锤，由锤头、锤柄构成，其特征在于安全救生锤由金属锤头、金属手柄焊接构成，在救生锤的手柄内或锤头内开设有安放腔，触发报警电路安装固定在安放腔内，安全救生锤的手柄设置有救生锤手柄连接链耳，防盗链一端安装固定在救生锤的手柄连接链耳上，另外一端固定安装在卡座底板连接链耳上。
文档编号G08B21/24GK201901102SQ20102027227
公开日2011年7月20日 申请日期2010年7月18日 优先权日2009年7月22日
发明者刘思佳 申请人:刘思佳