专利名称：浮动车系统交通信息服务水平评价方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种浮动车系统交通信息服务水平评价方法及装置。
背景技术：
浮动车系统是近年来ITS antelligent Transportation System，智能交通系统) 中采用的获取道路交通信息的先进技术手段之一。浮动车系统主要是由搭载GPS (Global Positioning System，全球定位系统)车载装置和无线通信设备的车辆作为浮动车，在行驶过程中定期记录车辆位置、行驶方向和速度信息，然后通过地图匹配、路径推测等相关的计算模型对浮动车获得的信息进行处理，得到浮动车所经过道路的车辆行驶速度、道路的行车时间以及交通拥堵信息等交通信息。由于通过浮动车收集的道路交通信息与该道路的实际交通信息之间存在一定程度的误差，为了反映浮动车系统获得的交通信息的准确性和可靠性，需要对浮动车系统交通信息服务水平进行评价。目前，浮动车系统主要是以浮动车系统信息覆盖率或者浮动车系统信息准确度为指标，对浮动车系统交通信息服务水平进行评价。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题目前对浮动车系统交通信息服务水平进行评价时仅考虑单个指标(浮动车系统信息覆盖率或者浮动车系统信息准确度)，而由于反映浮动车系统交通信息服务质量的指标有多个(如浮动车系统信息覆盖率、浮动车系统信息准确度以及浮动车系统信息统计有效性)、且各指标之间相互独立，从而使得无法对浮动车系统交通信息服务水平进行全面评价，导致对交通信息服务水平的评价结果准确性较低。
发明内容
本发明的实施例提供一种浮动车系统交通信息服务水平评价方法及装置，能够对交通信息服务水平进行全面评价，提高交通信息服务水平评价结果的准确性。为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案—种浮动车系统交通信息服务水平评价方法，包括获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据；确定所述评价指标中各指标的权重，所述各指标的权重用于表征该指标在评价所述交通信息服务水平过程中的重要程度；根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果。一种浮动车系统交通信息服务水平评价装置，包括获取模块，用于获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据；确定模块，用于确定所述评价指标中各指标的权重，所述各指标的权重用于表征该指标在评价所述交通信息服务水平过程中的重要程度；
第一处理模块，用于根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果。本发明实施例提供的浮动车系统交通信息服务水平评价方法及装置，对交通信息服务水平进行评价时同时考虑多个评价指标。与现有技术相比，本发明实施例提供的方法能够全面的对交通信息服务水平进行评价，从而提高交通信息服务水平评价结果的准确性。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明实施例1提供的方法流程示意图；图2为本发明实施例2提供的方法流程示意图；图3为本发明实施例3提供的装置的一个结构框图；图4为本发明实施例3提供的装置的另一个结构框图；图5为本发明实施例3提供的装置的再一个结构框图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例1本发明实施例提供了一种浮动车系统交通信息服务水平评价方法，如图1所示， 所述方法包括101、获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据。102、确定所述评价指标中各指标的权重，所述各指标的权重用于表征该指标在评价所述交通信息服务水平过程中的重要程度。其中，所述评价指标中各指标的权重由用户进行设置，以满足不同用户的评价标准。103、根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果。本发明实施例提供的浮动车系统交通信息服务水平评价方法，根据多个评价指标对交通信息服务水平进行评价，并能根据用户指示改变各指标的权重，以满足不同用户的评价标准。与现有技术相比，本发明实施例提供的方法能够全面的对交通信息服务水平进行评价，从而提高交通信息服务水平评价结果的准确性。实施例2本发明实施例提供了一种浮动车系统交通信息服务水平评价方法，如图2所示，所述方法包括201、检测用户选择的评价指标信息，根据所述评价指标信息设置浮动车系统交通信息服务水平评价指标，所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标包括获取浮动车系统信息覆盖率、浮动车系统信息准确度和浮动车系统信息统计有效性，但不仅限于此。用户可以根据自身评价需求，选择所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标中的一个或多个评价指标对交通信息服务水平进行评价。具体的，所述浮动车系统信息覆盖率可以是里程覆盖率，也可以是时间覆盖率。其中，所述里程覆盖率是评价时间范围内提供交通信息链路的总长度与路网的链路总长度之比，以反映交通信息在城市路网中的覆盖程度。由于不同道路的车流量不同，本发明实施例将链路划分不同等级，并为不同等级的链路设置相应的权重以更加准确的反映交通信息利用度。如公式(1)所示，本实施例以将所有的链路分为4个等级为例进行说明其中，i = 1，2，3，4代表4个不同等级(可以为城市快速路、城市主干道、城市次干道以及城市支路四等级，但不仅限于此)的链路；ω i i等级链路覆盖率重要度权重；Iij :i等级j链路的长度；N :i等级链路数量；η :i等级提供交通信息的链路数量。具体的，所述时间覆盖率的定义如下时间覆盖率=(有效链路的数量)/(路网链路总数量)X 100% ；所述时间覆盖率是研究区域内提供交通信息的有效链路的数量与该研究区域内的路网链路的总数量之比，以反映该研究区域内交通信息的覆盖情况在时间上的稳定性水平。其中，所述有效链路是指全天提供交通信息的时间达到预设阈值的链路。值得说明的是，用户可以结合自身评价需求选择使用里程覆盖率或时间覆盖率作为浮动车系统信息覆盖率。具体的，所述浮动车系统信息准确度可以是地图匹配准确度，也可以是时间匹配准确度。其中，所述地图匹配准确度可以通过地图匹配处理产生的车辆行驶轨迹的路径正确率指标进行表征，所述路径正确率定义如下路径正确率=(正确匹配的行车路径总长)/(实际行车路径总长)X 100% ；所述时间匹配准确度是实验检测车辆在检测道路区间时获得的实测旅行时间与浮动车系统提供的该道路区间旅行时间进行比较得到的相对准确度，用于表征实验检测车辆在检测道路区间时获得的实测旅行时间的准确程度。所述浮动车系统信息可靠度用于表征浮动车系统获得的发布信息能够反映道路实际信息的可靠程度，其中，所述发布信息可以是浮动车系统采用不同的车辆所获得交通信息的均值。例如，所述浮动车系统信息可靠度可以定义如下信息可靠度=(链路上实际浮动车数量)/(该链路浮动车最小样本量)X 100% ；其中，所述该链路浮动车最小样本量由浮动车系统提前设定。值得说明的是，当链路上实际浮动车数量大于浮动车最小样本量时，该链路可靠度值取1。202、监测实验检测车辆检测得到的交通信息，获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据。203、将所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据划分为不同等级，为了便于理解，本发明实施例以将所述指标数据划分为4个等级为例进行说明，但不仅限于此。204、将所述指标数据各等级的临界点映射到0至1的区间
内，得到各等级指标数据对应的子区间。具体的，可以采用平均映射的方法将所述指标数据各等级的临界点映射到0至 1的区间内，即将所述指标数据各等级的临界点依次映射到
内0、0. 25,0. 5,0. 75、 1对应的点上，则所述各等级指标数据对应的子区间依次为W，0.25]、
,
、
。205、确定各子区间的指标数据对应的评价语集。具体的，所述评价语集可以依次是“优”、“良”、“中”、“差”，即映射到
、
,
,
各子区间的指标数据对应的评价语集依次为“优”、 “良”、“中”、“差”。值得说明的是，对于恰好映射到子区间分界点的指标数据，可以将该指标数据对应的评价语集确定为其所属于的任一区间对应的评价语集，也可以根据用户的设置确定其对应的评价语集。206、根据用户预先设置的权重信息确定所述评价指标中各指标的权重，所述各指标的权重用于表征该指标在评价所述交通信息服务水平过程中的重要程度。值得说明的是，不同的用户可以根据自身需求，对所述评价指标中各指标的权重进行设置，以满足不同用户的评价标准。具体的，用户可以通过五级标度法设置所述评价指标中各指标的权重，但不仅限于此。207、根据所述各指标的权重确定第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数， 所述第一比例系数用于表征所述浮动车系统信息覆盖率的权重，所述第二比例系数用于表征所述浮动车系统信息准确度的权重，所述第三比例系数用于表征所述浮动车系统信息统计有效性的权重，所述第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数的和为1。208、对所述各指标的权重进行一致性检验，检测所述第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数的和是否为1，以确保所述各指标权重的准确性；若是，则执行步骤209 ； 若否，则重复步骤207。209、根据所述评价指标中各指标的权重对所述指标数据进行计算，得到所述交通信息的服务水平值。210、将所述服务水平值划分为不同等级，确定各等级服务水平值对应的评价语集。具体的，步骤209的实施过程可以参照步骤204以及步骤205，此处不再赘述。211、向用户显示与所述服务水平值对应的评价语集。本发明实施例提供的浮动车系统交通信息服务水平评价方法，由用户根据自身的评价需求设置浮动车系统交通信息服务水平评价指标中各指标的权重，根据获得的各指标的指标数据以及各指标的权重，对交通信息服务水平进行评价，将评价结果显示给用户。与现有技术相比，本发明实施例综合多个评价指标对浮动车系统交通信息服务水平进行全面评价，其评价结果能够更加客观、准确的反映交通信息服务水平。实施例3本发明实施例提供了一种浮动车系统交通信息服务水平评价装置，能够实现上述方法实施例，如图3所示，所述装置包括获取模块301，用于获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据；确定模块302，用于确定所述评价指标中各指标的权重，所述各指标的权重用于表征该指标在评价所述交通信息服务水平过程中的重要程度；第一处理模块303，用于根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果。进一步的，如图4所示，所述装置还包括设置模块304、第二处理模块305，其中所述设置模块304用于设置所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标，所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标包括浮动车系统信息覆盖率、浮动车系统信息准确度和浮动车系统信息统计有效性；其中，所述浮动车系统信息覆盖率包括里程覆盖率或时间覆盖率，所述浮动车系统信息准确度包括地图匹配准确度或时间匹配准确度；所述第二处理模块305用于对所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据进行规范化处理。进一步的，如图5所示，所述第二处理模块305还包括第一划分单元3051、处理单元3052和第一确定单元3053，其中所述第一划分单元3051用于将所述指标数据划分为不同等级；所述处理单元3052用于将所述指标数据各等级的临界点映射到0至1的区间内， 得到各等级指标数据对应的子区间；所述第一确定单元3053用于确定各子区间的指标数据对应的评价语集。如图5所示，所述确定模块302包括第二确定单元3021和第三确定单元3022，其中所述第二确定单元3021用于根据预先设置的权重信息确定所述评价指标中各指标的权重；所述第三确定单元3022用于根据所述各指标的权重确定第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数，所述第一比例系数用于表征所述浮动车系统信息覆盖率的权重， 所述第二比例系数用于表征所述浮动车系统信息准确度的权重，所述第三比例系数用于表征所述浮动车系统信息统计有效性的权重，所述第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数的和为1。如图5所示，所述第一处理模块303包括计算单元3031、第二划分单元3032和显示单元3033，其中所述计算单元3031用于根据所述评价指标中各指标的权重对所述指标数据进行计算，得到所述交通信息的服务水平值；所述第二划分单元3032用于将所述服务水平值划分为不同等级，确定各等级服务水平值对应的评价语集；
所述显示单元3033用于向用户显示与所述服务水平值对应的评价语集。本发明实施例提供的浮动车系统交通信息服务水平评价装置，由获取模块301获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据，通过确定模块302确定所述评价指标中各指标的权重，并通过第一处理模块303根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重进行计算，得到所述交通信息的服务水平值，根据所述服务水平值确定评价结果。与现有技术相比，本发明实施例可以综合多个评价指标对浮动车系统交通信息服务水平进行全面评价，其评价结果能够更加客观、准确的反映交通信息服务水平。通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机， 服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
权利要求
1.一种浮动车系统交通信息服务水平评价方法，其特征在于，包括获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据；确定所述评价指标中各指标的权重，所述各指标的权重用于表征该指标在评价所述交通信息服务水平过程中的重要程度；根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据之前，还包括设置所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标，所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标包括获取浮动车系统信息覆盖率、浮动车系统信息准确度和浮动车系统信息统计有效性。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述浮动车系统信息覆盖率包括里程覆盖率或时间覆盖率，所述浮动车系统信息准确度包括地图匹配准确度或时间匹配准确度。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据之后，还包括对所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据进行规范化处理。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据进行规范化处理包括将所述指标数据划分为不同等级；将所述指标数据各等级的临界点映射到0至1的区间内，得到各等级指标数据对应的子区间；确定各子区间的指标数据对应的评价语集。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述评价指标中各指标的权重包括根据预先设置的权重信息确定所述评价指标中各指标的权重；根据所述各指标的权重确定第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数，所述第一比例系数用于表征所述浮动车系统信息覆盖率的权重，所述第二比例系数用于表征所述浮动车系统信息准确度的权重，所述第三比例系数用于表征所述浮动车系统信息统计有效性的权重，所述第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数的和为1。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果包括根据所述评价指标中各指标的权重对所述指标数据进行计算，得到所述交通信息的服务水平值；将所述服务水平值划分为不同等级，确定各等级服务水平值对应的评价语集；向用户显示与所述服务水平值对应的评价语集。
8.一种浮动车系统交通信息服务水平评价装置，其特征在于，包括获取模块，用于获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据；确定模块，用于确定所述评价指标中各指标的权重，所述各指标的权重用于表征该指标在评价所述交通信息服务水平过程中的重要程度；第一处理模块，用于根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括设置模块，用于设置所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标，所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标包括浮动车系统信息覆盖率、浮动车系统信息准确度和浮动车系统信息统计有效性；其中，所述浮动车系统信息覆盖率包括里程覆盖率或时间覆盖率，所述浮动车系统信息准确度包括地图匹配准确度或时间匹配准确度。
10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括第二处理模块，用于对所述浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据进行规范化处理。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第二处理模块包括第一划分单元，用于将所述指标数据划分为不同等级；处理单元，用于将所述指标数据各等级的临界点映射到0至1的区间内，得到各等级指标数据对应的子区间；第一确定单元，用于确定各子区间的指标数据对应的评价语集。
12.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述确定模块包括第二确定单元，用于根据预先设置的权重信息确定所述评价指标中各指标的权重；第三确定单元，用于根据所述各指标的权重确定第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数，所述第一比例系数用于表征所述浮动车系统信息覆盖率的权重，所述第二比例系数用于表征所述浮动车系统信息准确度的权重，所述第三比例系数用于表征所述浮动车系统信息统计有效性的权重，所述第一比例系数、第二比例系数和第三比例系数的和为1。
13.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一处理模块包括计算单元，用于根据所述评价指标中各指标的权重对所述指标数据进行计算，得到所述交通信息的服务水平值；第二划分单元，用于将所述服务水平值划分为不同等级，确定各等级服务水平值对应的评价语集；显示单元，用于向用户显示与所述服务水平值对应的评价语集。
全文摘要
本发明公开了一种浮动车系统交通信息服务水平评价方法及装置，涉及智能交通领域，用于解决对浮动车系统交通信息服务水平的评价不够全面导致的评价结果准确性较低问题。本发明提供的方法包括获取浮动车系统交通信息服务水平评价指标对应的指标数据；确定所述评价指标中各指标的权重；根据所述指标数据以及所述评价指标中各指标的权重确定所述浮动车系统交通信息服务水平的评价结果。本发明适用于智能交通领域，用于对浮动车系统交通信息服务水平进行全面评价。
文档编号G08G1/01GK102436742SQ20111030892
公开日2012年5月2日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者李建军, 贾学力 申请人:北京世纪高通科技有限公司