专利名称：一种地感线圈测速检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能交通领域的一种检测方法和检测设备，特别涉及一种地感线圈测速检测仪。
背景技术：
近年来，随着社会经济的快速发展，机动车保有量迅速增长，交通违法行为导致的道路交通事故大幅增长，严重危害着人民群众的人身和财产安全。根据近几年交通事故成因分析，因机动车驾驶人交通违法造成的事故约占事故总数的60% 90%，且呈现逐年上升的趋势。在所有这些因交通违法造成的交通事故中，车速超速引起的交通事故所占比例一
直较高。传统的测速标定方法使用车辆在所测的路段以实际标定的速度通过，用雷达测速仪、激光测速等测速设备进行测量，然后和所测设备的测量值作比对。比较先进的测速方法是利用地感线圈来检测车辆速度，地感线圈式测速设备在实际投入使用前需要对其进行检测，确定其检测精度，另外地感线圈式测速在使用一段时间后经过野外恶劣环境和车辆的挤压极易造成损失，需要对其进行再检测确定其是否损坏检测误差，调整精度。现有的地感线圈测速设备的检测方法一般是用一辆装备有汽车行驶速度表、雷达测速仪的车辆以不同的速度沿着地感线圈行驶过，同时记录下速度，然后与地感线圈测速设备所检测到的速度进行比较，得到地感线圈测速设备测速误差。但现有的检测方法存在着一些不足之处，一是按国家相关标准车辆必须跑到 180km/h的速度，在大多数卡口安装点标定时都会存在安全隐患；二是标定耗费的时间太长，效率比较低；三是行使的车辆不可能完全做到均速度行使，方法上存在附加误差，精确度比较差。
发明内容本实用新型克服上述的不足之处，目的在于提供一种地感线圈测速检测仪，该检测仪通过在地感线圈测速设备地感线圈上安置信号线圈，发出模拟汽车行驶通过的波形信号方式来对地感线圈测速设备进行智能检测。本实用新型通过以下技术方案来实现一种地感线圈测速检测仪，包括地感线圈测速检测设备主机和若干个信号线圈，若干个信号线圈分别安置于地感线圈测速设备的若干个地感线圈上，若干个信号线圈分别与地感线圈测速设备的若干个地感线圈的信号输出装置和地感线圈测速检测设备主机相连；地感线圈测速检测设备主机设有触摸屏式彩色人机界面。作为优选，若干个为2或者3。本实用新型的有益效果本实用新型通过在地感线圈测速设备地感线圈上安置信号线圈，发出模拟汽车行驶的波形信号的方式来对地感线圈测速设备进行智能检测，安全性强，准确性高，同时可检测区分出不同地感线圈测速设备地感线圈或与主机连接线路的问题，同时在地感线圈测速检测设备主机上使用了触摸屏式彩色人机界面，使用十分方便。
图1是一种地感线圈测速检测仪的检测示意图。图中标号1 一地感线圈测速设备主机；2 一地感线圈测速检测仪主机；3 一地感线圈；4 一信号线圈；5 —无线信号收发模块。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步阐述实施例1 如图1所示，地感线圈测速检测仪，包括地感线圈测速检测设备主机2 和3个地感线圈测速检测设备信号线圈4，3个信号线圈4分别安置于3个地感线圈测速设备地感线圈3上，3个信号线圈4分别与3个地感线圈测速设备地感线圈3的信号输出装置相连，3个信号线圈4分别装有3无线信号收发模块5，与地感线圈测速检测设备主机2 通过无线方式收发信号，；地感线圈测速检测设备主机2设有触摸屏式彩色人机界面。地感线圈测速仪的检测方法如下由地感线圈测速检测设备主机2按照一定的时间间隔分别向3个信号线圈3施加波形检测信号，将模拟波形信号加载在地感线圈4上，使地感线圈式车辆检测设备产生有车信号。测出地感线圈测速设备的3个地感线圈的距离分别为5000，5000单位为毫米，地感线圈测速检测设备发出检测信号的时间分别为100、350和550单位为毫秒，得出模拟速度分别为 20 = 5000/ (350-100),25=5000/ (550-350)单位为米 / 秒；3个信号线圈3接收地感线圈测速设备的3个地感线圈4的信号输出时间分别为100、350、600单位为毫秒，得出地感线圈测速设备的3个地感线圈4检测速度为20 = 5000/ (350-100),25=5000/ (550-350)单位为米 / 秒；假设地感线圈测速设备主机1检测的速度分别为20，25单位为米/秒，分别对比20，20; 25，25单位为米/秒，就可以得到地感线圈测速设备的地感线圈4是否损坏或者与地感线圈测速设备主机1连接线路工作是否正常。具体判断方法如下如果V1J1 ’与V/’ ，V2、V2，与V/，相等或者误差在允许范围内，则说明地感线圈测速设备整个系统都完好无损；如果V工与义’相等或者误差在允许范围内，与V /，不等，则说明地感线圈测速设备的地感线圈1和地感线圈2正常，而他们与地感线圈测速设备主机1连接线路工作不正常；同理如果V 2与V2’相等或者误差在允许范围内，与V 2’’不等，则说明地感线圈测速设备的地感线圈2和地感线圈3正常，而他们与地感线圈测速设备主机1连接线路工作不正常；[0027]如果V工与V/不相等或者误差超出允许范围内，则说明地感线圈测速设备的地感线圈1和地感线圈2不正常。如果V2与V2’不相等或者误差超出允许范围内，则说明地感线圈测速设备的地感线圈2和地感线圈3不正常。以上的所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，仍应属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种地感线圈测速检测仪，其特征在于，包括地感线圈测速检测设备主机和若干个信号线圈，若干个信号线圈分别安置于地感线圈测速设备的若干个地感线圈上，若干个信号线圈分别与地感线圈测速设备的若干个地感线圈的信号输出装置和地感线圈测速检测设备主机相连；地感线圈测速检测设备主机设有触摸屏式彩色人机界面。
2.根据权利要求1所述的地感线圈测速检测仪，其特征在于，若干个为2或者3。
专利摘要本实用新型涉及智能交通领域的一种检测设备，特别涉及一种地感线圈测速检测仪，检测仪包括地感线圈测速检测设备主机和若干个信号线圈，若干个信号线圈分别安置于地感线圈测速设备的若干个地感线圈上，若干个信号线圈分别与地感线圈测速设备的若干个地感线圈的信号输出装置和地感线圈测速检测设备的主机相连；地感线圈测速检测设备主机设有触摸屏式彩色人机界面。本实用新型的有益效果通过在地感线圈测速设备地感线圈上安置信号线圈，发出模拟汽车行驶的波形信号的方式来对地感线圈测速设备进行智能检测，安全性强，准确性高，同时在地感线圈测速检测设备主机上使用了触摸屏式彩色人机界面，使用十分方便。
文档编号G08G1/052GK202093676SQ20112017162
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者周原, 戴骏三, 许建明 申请人:浙江贝特电子科技有限公司