专利名称：主动服务式公交乘车信息发布装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及智能交通领域，特别涉及一种用于公共交通系统中进行主动服务式公交乘车信息发布的装置。
背景技术：
随着社会经济的发展，人们购买私人汽车的能力越来越強，私人轿车能够给人们的出行带来方便，但过多的私人轿车将引起很多的交通问题，如交通事故、道路拥塞、环境污染和能源消耗等。为了解决此问题，政府提倡人们出行优先选择公共交通汽车，实行公交先行政策。因此公共交通的地位越来越重要。但目前城市中的公共交通系统面向乘客发布的信息量较少，乘客获取信息的方式単一，该路公交车何时到站、离本车站的距离还有多少等这些信息，乘客都无法获知，因此乘客可能要在公交车站长时间盲目等待，这对出行者带来极大的不方便。尽管某些城市中的部分线路的公交车站中安装了电子公交站牌，能够通过LED指示灯直观的显示车辆位置信息，但是电子公交站牌的安装、管理、维护费用很高， 不适于在城市中的全部公交线路推广使用。近年来移动网络和智能手机技术的快速发展，为人们利用手机无线查询公交车的信息提供了技术上的可行性。专利申请号201110054106. 6的“一种公交车实时位置信息查询系统”提供一种通过手机上网访问WAP服务器实现公交线路查询、公交实时位置查询、公交车到站查询、公交车电子站牌显示的实时公交信息查询系统，即“手机电子站牌”。专利申请号201110125^0. 9的“ー种移动终端的公交线路查询方法、安装及系统”提供了ー种基于移动终端的公交线路查询方法，即根据所述移动终端的地理位置和所述目的地信息进行公交线路查询，并将查询获得的公交线路信息发送至所述移动终端进行确认后，向所述移动终端反馈所述移动终端确认的公交线路的详细信息。上述两个专利申请简述了利用移动设备来查询具体公交的实时位置信息，并介绍了整个系统架构，但只是提供了ー种方法，都没具体涉及公交乘车信息发布装置，也没涉及装置的可靠性，稳定性等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有的公交乘车信息发布装置不能提供实时精确的公交车位置的缺陷，具体提供一种低成本、高稳定性的主动服务式公交乘车信息发布装置，从而给出一种简单、快捷和有效的公交乘车信息查询方式。本发明解决其技术问题的技术方案是主动服务式公交乘车信息发布装置，该信息发布装置包括LPC3250微控制器MCU、 Wi-Fi通信模块、3G通信模块、看门狗电路和网ロ接ロ电路；所述器件之间的连接Wi-Fi通信模块采用RT3662模块与LPC3250微控制器MCU的第一串ロ连接；3G通信模块采用EM770W模块与LPC3250微控制器MCU的第三串ロ连接；LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚与看门狗电路的MAX232芯片的RlIN管脚连接；LPC3250微控制器MCU的M_RXD2管脚与看门狗电路的MAX232芯片的TlOU管脚连接。RT3662模块与LPC3250微控制器MCU的第一串ロ连接RT3662模块的W_T)(D管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD1管脚连接；RT3662模块的W_RXD管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D1管脚连接；RT3662模块的W_RESET管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 0管脚连接；RT3662模块的W_GND管脚与LPC3250微控制器MCU的M_GND管脚连接，并同时接地。EM770W模块与LPC3250微控制器MCU的第三串ロ连接EM770W模块的C_RX管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D3管脚连接；EM770W模块的C_TX管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD3管脚连接；EM770W模块的C_CTS管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RTS3管脚连接；
EM770W模块的C_RFR管脚与LPC3250微控制器MCU的M_CTS3管脚连接；EM770W模块的C_DTR管脚与LPC3250微控制器MCU的M_DTR3管脚连接；EM770W模块的C_D⑶管脚与LPC3250微控制器M⑶的M_D⑶3管脚连接；EM770W模块的C_RI管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RI3管脚连接；EM770W模块的C_GND管脚与LPC3250微控制器MCU的M_GND管脚连接；EM770W模块的C_PERST_N管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 1管脚连接；EM770W 模块与 USIMCard 的连接EM770W 模块的 C_RST 管脚与 USIMCard 的 USIM_RST 管脚连接；EM770W模块的C_I0管脚与USIMCard的USIM_I0管脚连接；EM770W 模块的 C_VREG_USIM 管脚与 USIMCard 的 USIM_VCC 管脚连接；
EM770W 模块的 C_CLK 管脚与 USIMCard 的 USIM_CLK 管脚连接；EM770W模块的C_GND管脚与USIMCard的USIM_GND管脚连接看门狗电路包括串ロ电平转换MAX232芯片、AT89C2051芯片、第一三极管(Tl)、 第一继电器(Jl)，第二三极管(T2)、第二继电器(J2)，第三三极管(T3)、第三继电器(J3)； 构成看门狗电路的器件之间的连接MAX232芯片的RlIN管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚连接；MAX232芯片的TlOU管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD2管脚连接；MAX232芯片的RlOU管脚与AT89C2051芯片的A_RXD管脚连接；MAX232芯片的TlIN管脚与AT89C2051芯片的A_TXD管脚连接；AT89C2051芯片的Pl. 0管脚通过电阻与第一三极管Tl的基极b相连，第一三极管 Tl的发射极e与第一继电器Jl的控制引脚J1_K相连，第一继电器Jl的常闭开关JKl的两端分別与+3. 3V和LPC3250微控制器MCU的电源接ロ相连；AT89C2051芯片的Pl. 1管脚通过电阻与第二三极管T2的基极b相连，第二三极管 T2的发射极e与第二继电器J2的控制引脚J2J(相连，第二继电器Jl的常闭开关JK2的两端分別与+5V和Wi-Fi通信模块的电源接ロ相连；AT89C2051芯片的Pl. 2管脚通过电阻与第三三极管T2的基极b相连，第三三极管T3的发射极e与第三继电器J3的控制引脚J3J(相连，第三继电器J3的常闭开关JK3的两端分別与+3. 3V和3G通信模块的电源接ロ相连。
本发明和已有技术相比所具有的有益效果(1)主动服务式公交乘车信息发布装置采用Wi-Fi通信方式与乘客手机用户进行连接，乘客只要用手机开通Wi-Fi功能就可以查询目标公交的实时位置信息，是ー种简单、 快捷和有效地获取目标公交的乘车信息的方式，为乘客选择合适的出行方式提供了便利。(2)主动服务式公交乘车信息发布装置与公交信息服务器之间采用3G网络方式通信，按照通信协议可快速、准确和大量地传输众公交位置信息给乘客，能很好的满足各乘客的信息需求，实时性高。(3)主动服务式公交乘车信息发布装置不仅设计了主控制器与3G通信模块、 Wi-Fi通信模块进行复位引脚相连，还増加了看门狗电路，具有对通信链路状态及装置的死机进行自检测和自恢复的功能，因此具有很高的可靠性。(4)主动服务式公交乘车信息发布装置CPU采用的是基于926EJ-S核的LPC3250 微控制器，其时钟频率可达到^6MHz，数据处理能力很高。同时外扩了网ロ接ロ，方便调试， 并可采用有线的方式连接到hternet，具有较高的可扩充性。(5)主动服务式公交乘车信息发布装置具有硬件組成结构简単，成本低，安装方便的优点。
图1主动服务式公交乘车信息发布系统的总体物理结构框图。图2主动服务式公交乘车信息发布装置示意图。图3Wi_Fi通信模块原理图。图43G通信模块原理图。图5USIM Card接ロ电路原理图。图6看门狗电路原理图。图7网ロ接ロ电路原理图。具体的实施结合附图对本发明作进ー步说明主动服务式公交乘车信息发布装置，如图2至图7，该装置包括LPC3250微控制器 (MCU)、Wi-Fi通信模块、3G通信模块、看门狗电路和网ロ接ロ电路。(I)Wi-Fi通信模块，如图3，作用是乘客利用自己手机的Wi-Fi与主动服务式公交乘车信息发布装置的Wi-Fi通信模块连接并通信，用户只要输入自己的目标公交车号， Wi-Fi通信模块即可把目标公交车具体位置，离车站还有多少距离，预计到达时间等信息发送给乘客手机用户；Wi-Fi通信模块选用RT3662模块，RT3662模块与LPC3250微控制器MCU 的连接RT3662模块的W_T)(D管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD1管脚连接；RT3662模块的W_RXD管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D1管脚连接；RT3662模块的W_RESET管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 0管脚连接；RT3662模块的W GND管脚与LPC3250微控制器MCU的M GND管脚连接并同时接地；(2) 3G通信模块，如图4，图5，作用是主动服务式公交乘车信息发布装置当收到乘客的查询请求后，利用3G通信方式把请求信息转发给公交信息服务器，公交信息服务器再利用3G通信方式把目标公交车的实时具体位置信息传给主动服务式公交乘车信息发布装置，继而通过Wi-Fi方式转发给乘客手机用户；3G通信模块选用WCDMA通信方式的EM770W 模块，EM770W模块与LPC3250微控制器MCU的连接EM770W模块的C_RX管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D3管脚连接；EM770W模块的C_TX管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD3管脚连接；EM770W模块的C_CTS管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RTS3管脚连接；EM770W模块的C_RFR管脚与LPC3250微控制器MCU的M_CTS3管脚连接；EM770W模块的C_DTR管脚与LPC3250微控制器MCU的M_DTR3管脚连接；EM770W模块的C_D⑶管脚与LPC3250微控制器M⑶的M_D⑶3管脚连接；EM770W模块的C_RI管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RI3管脚连接；EM770W模块的C_GND管脚与LPC3250微控制器MCU的M_GND管脚连接；
EM770W模块的C_PERST_N管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 1管脚连接；EM770W 模块与 USIMCard 的连接EM770W 模块的 C_RST 管脚与 USIM Card 的 USIM_RST 管脚连接；EM770W模块的C_I0管脚与USIM Card的USIM_I0管脚连接；EM770W 模块的 C_VREG_USIM 管脚与 USIM Card 的 USIM_VCC 管脚连接；EM770W 模块的 C_CLK 管脚与 USIM Card 的 USIM_CLK 管脚连接；EM770W 模块的 C_GND 管脚与 USIMCard 的 USIM_GND 管脚连接；(3)看门狗电路，如图6，作用是对通信链路状态及装置的死机进行自检测和自恢复，提高主动服务式公交乘车信息发布装置的可靠性，包括串ロ电平转换MAX232芯片、 AT89C2051芯片、第一三极管Tl、第一继电器J1，第二三极管T2、第二继电器J2，第三三极管 T3、第三继电器J3、第一至第六电阻Rl至R6 ；构成看门狗电路的器件之间的连接MAX232芯片的RlIN管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚连接；MAX232芯片的TlOU管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD2管脚连接；MAX232芯片的RlOU管脚与AT89C2051芯片的A_RXD管脚连接；MAX232芯片的TlIN管脚与AT89C2051芯片的A_TXD管脚连接；AT89C2051芯片的Pl. 0管脚通过第二电阻R2与第一三极管Tl的基极b相连，第一三极管Tl的发射极e与第一继电器Jl的控制引脚JlJ(相连，第一继电器Jl的常闭开关JKl的两端分別与+3. 3V和LPC3250电源接ロ相连；AT89C2051芯片的Pl. 1管脚通过第四电阻R4与第二三极管T2的基极b相连，第二三极管T2的发射极e与第二继电器J2的控制引脚J2_K相连，第二继电器Jl的常闭开关JK2的两端分別与+3. 3V和3G通信模块的电源接ロ相连；AT89C2051芯片的Pl. 2管脚通过第六电阻R6与第三三极管T3的基极b相连，第三三极管T3的发射极e与第三继电器J3的控制引脚J3_K相连，第三继电器J3的常闭开关JK3的两端分別与+5V和Wi-Fi通信模块电源接ロ相连。其中以上所述+3. 3V和+5V电源由电源电路提供。
详细叙述看门狗电路工作过程装置正常工作吋，AT89C2051芯片的Pl. 0管脚信号为低电平，第一三极管Tl截止， 第一继电器Jl的常闭触点吸合，给LPC3250微控制器供电+3. 3V ；当装置出现死机吋，启动看门狗电路，LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚向看门狗电路中的AT89C2051芯片发送装置启动指令，当AT89C2051芯片收到该指令后，置 AT89C2051芯片Pl. 0脚为高电平，第一三极管Tl导通，第一继电器Jl的常闭触点断开，切断控制主板的供电电源；同时AT89C2051芯片定时器工作，3秒定时到后，自动置AT89C2051 芯片的Pl. 0脚为低电平，第一三极管Tl截止，第一继电器Jl的常闭触点吸合，恢复对 LPC3250微控制器MCU的+3. 3V供电，装置重新启动；3G通信模块正常工作吋，AT89C2051芯片的Pl. 1脚为低电平，第二三极管T2截止，第二继电器J2的常闭触点JK2吸合，给3G通信模块供电；当某时刻不能正常进行3G通信时，启动看门狗电路，LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚向看门狗电路中的AT89C2051 芯片发送看门狗3G通信指令，当AT89C2051芯片收到该指令后，置AT89C2051芯片Pl. 1脚为高电平，第二三极管T2导通，第二继电器J2的常闭触点断开，从而断开3G通信模块的供电电源+3. 3V，3G通信模块关闭；同时AT89C2051芯片定时器工作，3秒定时到后，自动置 AT89C2051芯片Pl. 1脚为低电平，第二三极管T2截止，第二继电器J2的常闭触点(JK2)吸合，恢复对3G通信模块的供电。Wi-Fi通信模块正常工作吋，AT89C2051芯片的Pl. 2脚为低电平，第三三极管T3 截止，第三继电器J3的常闭触点JK3吸合，给Wi-Fi通信模块供电；当某时刻不能正常进行Wi-Fi通信吋，启动看门狗电路，LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚向看门狗电路中的AT89C2051芯片发送看门狗Wi-Fi通信指令，当AT89C2051芯片收到该指令后，置 AT89C2051芯片Pl. 2脚为高电平，第三三极管T3导通，第二继电器J3的常闭触点断开，从而断开Wi-Fi通信模块的供电电源+5V，Wi-Fi通信模块关闭；同时AT89C2051芯片定时器工作，3秒定时到后，自动置AT89C2051芯片Pl. 2脚为低电平，第三三极管T3截止，第三继电器J3的常闭触点(JK3)吸合，恢复对Wi-Fi通信模块的供电。(4)网ロ接ロ电路，如图7，作用是方便系统的调试，同时为有线连接公共网络提供接ロ，包括以太网芯片ENaSjeO芯片、第一发光二极管、第二发光二极管、集成RJ45插座；构成网ロ接ロ电路的器件之间的连接ENC28J60芯片的N_/CS管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 2管脚连接；ENC28J60芯片的N_SCK管脚与LPC3250微控制器MCU的M_SCK管脚连接；ENC28J60芯片的N_SI管脚与LPC3250微控制器MCU的M_S0管脚连接；ENC28J60芯片的N_S0管脚与第一ニ输入与门74HCT08的输入端1、2连接，ニ输入与门74HCT08的输出端3与LPC3250微控制器MCU的M_SI管脚连接；ENC28J60芯片的N_/INT管脚与第二ニ输入与门74HCT08的输入端4、5连接，ニ输入与门74HCT08的输出端6与LPC3250微控制器MCU的Μ_ΙΝΤ0管脚连接；ENC28J60芯片的N_/W0L管脚与第三ニ输入与门74HCT08的输入端9、10连接，ニ 输入与门74HCT08的输出端8与LPC3250微控制器MCU的M_INT1管脚连接；ENC28J60芯片的N_LEDA管脚与第一发光二极管的正极连接；ENC28J60芯片的N_LEDB管脚与第二发光二极管的正极连接；
8
第一发光二极管的负极和第二发光二极管的负极接地；ENC28J60芯片的N_TPIN+/_管脚与网ロ接ロ集成RJ45插座的TPOUT+/-管脚连接，ENC28J60芯片的N_TP0UT+/_管脚与网ロ接ロ集成RJ45插座的TPIN+/-管脚连接。主动服务式公交乘车信息发布系统的总体物理结构框图，如图1所示，包括乘客手机用户1、乘客手机用户2、……、乘客手机用户n，位于公交车站1的主动服务式公交乘
车信息发布装置、位于公交车站2的主动服务式公交乘车信息发布装置........位于公交
车站η的主动服务式公交乘车信息发布装置和公交信息服务器。主动服务式公交乘车信息发布装置通过无线3G网络方式与公交信息服务器进行通信，并采用Wi-Fi网络通信方式与乘客手机用户进行通信。乘客手机用户利用手机的Wi-Fi功能跟主动服务式公交乘车信息发布装置进行连接，乘客手机用户在手机上的公交查询软件输入目标公交的车号，请求主动服务式公交乘车信息发布装置发布目标公交的实时乘车信息，主动服务式公交乘车信息发布装置接到用户请求后，采用3G无线通信方式与公交信息服务器连接，公交信息服务器把用户的目标公交乘车信息传给主动服务式公交乘车信息发布装置，主动服务式公交乘车信息发布装置再通过Wi-Fi形式把公交乘车信息，如离此公交站大概的距离、到站估计时间等信息传给手机用户。主动服务式公交乘车信息发布装置包括位于公交车站1的主动服务式公交乘车
信息发布装置、位于公交车站2的主动服务式公交乘车信息发布装置........位于公交车
站η的主动服务式公交乘车信息发布装置。乘客手机用户包括乘客手机用户1、乘客手机用户2、……乘客手机用户η。η为大于等于1的正整数。
权利要求
1.主动服务式公交乘车信息发布装置，其特征在干，该信息发布装置包括LPC3250微控制器MCU、Wi-Fi通信模块、3G通信模块、看门狗电路和网ロ接ロ电路；所述器件之间的连接Wi-Fi通信模块采用RT3662模块与LPC3250微控制器MCU的第一串ロ连接； 3G通信模块采用EM770W模块与LPC3250微控制器MCU的第三串ロ连接； LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚与看门狗电路的MAX232芯片的RlIN管脚连接； LPC3250微控制器MCU的M_RXD2管脚与看门狗电路的MAX232芯片的TlOU管脚连接。
2.根据权利要求1所述的主动服务式公交乘车信息发布装置，其特征在于 RT3662模块与LPC3250微控制器MCU的第一串ロ连接RT3662模块的W_TXD管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD1管脚连接； RT3662模块的W_RXD管脚与LPC3250微控制器MCU的M_TXD1管脚连接； RT3662模块的W_RESET管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 0管脚连接； RT3662模块的W_GND管脚与LPC3250微控制器MCU的M_GND管脚连接，并同时接地。
3.根据权利要求1所述的主动服务式公交乘车信息发布装置，其特征在于 EM770W模块与LPC3250微控制器MCU的第三串ロ连接EM770W模块的C_RX管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D3管脚连接； EM770W模块的C_TX管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD3管脚连接； EM770W模块的C_CTS管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RTS3管脚连接； EM770W模块的C_RFR管脚与LPC3250微控制器MCU的M_CTS3管脚连接； EM770W模块的C_DTR管脚与LPC3250微控制器MCU的M_DTR3管脚连接； EM770W模块的C_D⑶管脚与LPC3250微控制器MCU的M_DCD3管脚连接； EM770W模块的C_RI管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RI3管脚连接； EM770W模块的C_GND管脚与LPC3250微控制器MCU的M_GND管脚连接； EM770W模块的C_PERST_N管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 1管脚连接； EM770W模块与USIM Card的连接EM770W模块的C_RST管脚与USIM Card的USIM_RST管脚连接； EM770W模块的C_I0管脚与USIM Card的USIM_I0管脚连接； EM770W 模块的 C_VREG_USIM 管脚与 USIM Card 的 USIM_VCC 管脚连接； EM770W模块的C_CLK管脚与USIM Card的USIM_CLK管脚连接； EM770W模块的C_GND管脚与USIM Card的USIM_GND管脚连接
4.根据权利要求1所述的主动服务式公交乘车信息发布装置，其特征在于看门狗电路包括串ロ电平转换MAX232芯片、AT89C2051芯片、第一三极管(Tl)、第一继电器(Jl)，第二三极管(T2)、第二继电器(J2)，第三三极管(T3)、第三继电器(J3)、第一至第六电阻(Rl至R6)；构成看门狗电路的器件之间的连接MAX232芯片的RlIN管脚与LPC3250微控制器MCU的M_T)(D2管脚连接； MAX232芯片的TlOU管脚与LPC3250微控制器MCU的M_RXD2管脚连接； MAX232芯片的RlOU管脚与AT89C2051芯片的A_RXD管脚连接； MAX232芯片的TlIN管脚与AT89C2051芯片的A_T)(D管脚连接； AT89C2051芯片的Pl. 0管脚通过第二电阻(R2)与第一三极管(Tl)的基极(b)相连，第一三极管(Tl)的发射极(e)与第一继电器(Jl)的控制引脚(J1_K)相连，第一继电器 (Jl)的常闭开关(JKl)的两端分別与+3. 3V和LPC3250电源接ロ相连；AT89C2051芯片的Pl. 1管脚通过第四电阻(R4)与第二三极管(T2)的基极(b)相连， 第二三极管(T2)的发射极(e)与第二继电器(J2)的控制引脚(J2_K)相连，第二继电器 (Jl)的常闭开关(JK2)的两端分別与+3. 3V和3G通信模块的电源接ロ相连；AT89C2051芯片的Pl. 2管脚通过第六电阻(R6)与第三三极管(T3)的基极(b)相连， 第三三极管(T3)的发射极(e)与第三继电器(J3)的控制引脚(J3_K)相连，第三继电器 (J3)的常闭开关(JK3)的两端分別与+5V和Wi-Fi通信模块电源接ロ相连。 5.根据权利要求1所述的主动服务式公交乘车信息发布装置，其特征在于 所述的网ロ接ロ电路包括以太网芯片EN(^8J60芯片、第一发光二极管、第二发光二极管、网ロ接ロ集成RJ45插座；构成网ロ接ロ电路的器件之间的连接ENC28J60芯片的N_/CS管脚与LPC3250微控制器MCU的M_P1. 2管脚连接； ENC28J60芯片的N_SCK管脚与LPC3250微控制器MCU的M_SCK管脚连接； ENC28J60芯片的N_SI管脚与LPC3250微控制器MCU的M_S0管脚连接； EN(^8J60芯片的N_S0管脚与第一ニ输入与门74HCT08的输入端(1、2)连接，ニ输入与门74HCT08的输出端(3)与LPC3250微控制器MCU的M_SI管脚连接；EN(^8J60芯片的N_/INT管脚与第二ニ输入与门74HCT08的输入端(4、5)连接，ニ输入与门74HCT08的输出端(6)与LPC3250微控制器MCU的Μ_ΙΝΤ0管脚连接；ENC28J60芯片的N_/W0L管脚与第三ニ输入与门74HCT08的输入端(9、10)连接，ニ输入与门74HCT08的输出端(8)与LPC3250微控制器MCU的M_INT1管脚连接； ENC28J60芯片的N_LEDA管脚与第一发光二极管的正极连接； ENC28J60芯片的N_LEDB管脚与第二发光二极管的正极连接； 第一发光二极管的负极和第二发光二极管的负极接地；ENC28J60芯片的N_TPIN+/_管脚与网ロ接ロ集成RJ45插座的TPOUT+/-管脚连接， ENC28J60芯片的N_TP0UT+/_管脚与网ロ接ロ集成RJ45插座的TPIN+/-管脚连接。
全文摘要
主动服务式公交乘车信息发布装置，涉及智能交通领域，特别适用于公共交通系统中进行主动服务式公交乘车信息发布的装置。该装置解决了现有公交乘车信息发布装置不能提供实时精确的公交车位置和高成本、低稳定性和不易推广的缺陷。其中整个公交乘车信息发布系统包括乘客手机用户、位于公交车站的主动服务式公交乘车信息发布装置和公交信息服务器。该装置通过无线3G网络方式与公交信息服务器进行通信，并采用Wi-Fi网络通信方式与乘客手机用户进行通信。该装置与公交信息服务器采用3G网络进行通信，具有较高的实时性；同时与乘客用户采用Wi-Fi通信方式进行信息连接，具有较高的便捷性和实用性；还包含多重可靠性设计，最大限度地保证系统稳定运行。
文档编号G08G1/00GK102546975SQ20121000128
公开日2012年7月4日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日
发明者关伟, 关积珍, 刘东福生, 李宝文, 毕军, 马继辉, 黄爱玲 申请人:北京交通大学